铁路局通勤

㈠ 铁路通勤票怎么用

使用方法和正常车票一样的。

通勤票主要是为了接送在铁路各站上工作的职工、子女回家和上班、上学及出差等用的免票中的一种，有一定的线路、档次和时间的规定。

㈡ 铁路通勤票与公免票的区别

通勤票与公免票的区别：

通勤票主要是为员工通勤需求服务，公免票主要是为员工提供公务需求服务。

现在铁路部门职工工作使用的乘车证主要包括通勤票和公免票两种。
通勤票主要是为员工通勤需求服务，铁路沿线有各个站和工作岗点，员工工作岗点和住处可能不在一个地方。
所谓公免票主要有两种情况：一种是一些负责检查或监督任务的岗位，比如客运部门的领导，经常需要专门到各个车站和列车上检查，这类人就可以办理全年或季度定期的到各个车站的公免票，使用范围也就是它管辖的范围;另一种情况就是临时出差或公务需求，铁路职工可以拿着相关证明办理一次性的往返公免票。这些乘车证都需要与铁路工作证配合使用。

(2)铁路局通勤扩展阅读：

关于公免票动车

一般人员不能凭公免票乘坐动车!

铁道部下过文，除各级检查人员，时速三百公里的动车，公免不能登乘。

铁路部门规定，对内部职工使用乘车证乘坐动车组列车严格控制。

持有铁路乘车证的铁路职工允许乘坐速度不高于250公里/小时的动车组二等车，但须办理签证后才可乘车;每天每趟动车组公免签证票额控制在3%以内(具体到D5204次车，定员610人，只有15张为公免签证票)。开车前4小时,公免签证剩余票额自动面向社会公开发售。

参考资料：

网络-动车公免票

㈢ 铁路职工的车票有公用，通勤，就医，差票等等，不知待遇有何区别

你好：
1、铁路免票也叫铁路乘车证，准确的说票上写有《中华人民共和国铁路硬席全年定回期乘车证答》，还有副处级以上的年龄在50岁以上干部持有《中华人民共和国铁路软席全年定期乘车证》这二个证件主要是根据工作需要发给的，表有姓名、年龄、单位、职务、区间自-站至-站，期间年、月、日至年、月、日，发证机关和本人照片。
2、铁路乘车证没有公用的。
3、通勤票就是职工通勤用的，规定了区间和乘车的车次。该乘车证有半年的也有全年的。此证如果是铁路职工的话免费发，如果不是铁路职工就要花钱购了。
4、就医乘车证是铁路局各站段为了方便职工和家属就医时经过审查后发放的，该证是一次性使用的。需要时再次办理。

㈣ 铁路通勤票的具体规定

1. 铁路职工坐火车可以通过单位开的通勤票坐任何车次的硬坐

2. 一般铁路职工坐火车短途的也不需要什么票拿个工作证就可以上卧铺了，通勤车是小慢车，那个是每个小站都停的主要是为了接送在铁路小站上工作的职工

㈤ 铁路通勤职工是什么意思

铁路通勤职工是指铁路单位的职工，住地（家庭住址）与工作单位（工作地点）不在一个城市（或地区），每天（或每个班次）需要靠乘坐火车（包括汽车）上班及下班通勤的职工。

㈥ 铁路通勤职工是做什么的

通勤职工是指铁路职工的工作地点和家庭住址不在一个城市，乘坐火车上下班。通勤职工乘坐火车必须持有通勤票，上面有通勤区间、有效期、工作单位、职务等等信息。

㈦ 铁路通勤车是干嘛的

铁路
通勤车
就是大铁路局在较大的城市开通的方便铁路职工上下班的车次，只要是早晚各开通往返的一趟。

㈧ 铁路职工通勤问题

我也是将来去兰州铁路局准铁路职工，也即将成为的跨局通勤的那种职工，家是太原局管内的 悲哀啊

㈨ 什么是通勤铁路

通俗的讲，通勤铁路就是铁路职工便于自己上下班的交通内部运输的铁路。铁路职工上车需检查职工证件方可上车。如果不是。就必须补票。因为是铁路通勤车。里程不远。所以价格都不是很贵。现在有通勤套牌车，就是前部分跑通勤。到达一站点就变成直快列车了。车次也不同。1打头2打头。4打头或者是N打头的。也有相反的。现在的同情车次一般都是62打头。或者是57打头。

㈩ 通勤铁路的定义

对于通勤动车组的定义，不同地区均有不同的定义。例如在英国，即使不是使用横向座椅的列车，也可被看作通勤动车组。不过如以日本的标准来看，大部分西方国家的“通勤动车组”则只可被看成近郊型列车。但以日本标准来看，香港东铁线列车则可被看成“近通混杂”型，有时亦皆可被看成近郊或通勤型。情况有点像JR东日本E217系及JR西日本207系。不过 E217 系为近郊型，而 207 系则机件配备和列车性能介乎于近郊及通勤，但拥有通勤式车体设计而被定为通勤型。后来，自E231系的出现，鉴于其分成通勤和近郊型的特点，后来JR也出现了一种新的电车种类：一般型电车。而且，有些地区的通勤带非常广阔，就连近郊铁路都成了不少人的通勤交通(例东京为中心的湘南新宿线，京阪神为中心的JR京都．神户线)。而在欧洲亦有类似的情况，通勤电车也有机会走得很远。所以，现时铁路界仍未有一套公认且标准的定义。