Ⅰ 经过泰安的铁路有几条,是什么
三条:
京沪铁路
辛泰铁路
泰肥铁路
Ⅱ 辛泰铁路的介绍
辛泰铁路北抄起胶济铁路的辛店站(现名临淄站),经黑旺、源迁、南博山等站出淄博境,在莱芜东站与磁莱线 (津浦线磁窑站至莱芜东站)相接后,再折向西行到泰山站,与津浦铁路接轨,全长161.75公里。1958年动工建修。淄博市辖区内设车站9个,正线长69.8公里。该线为新建Ⅰ级铁路,由铁道部第三设计院设计。始建于1970年,1974年全线通车。1985年底,正线全长163.321公里,共有车站24个(含临淄、泰安)。1959年,莱芜境内筑起蔺家楼至范镇段的路基后停建。1972年,交通部公路一局二处开赴境内修建大中桥梁。翌年,泰安、临沂、济宁地区共调集16个民工团投入全面施工。1974年7月1日临时运营。1981年1月1日正式运营。全长161.75公里,总投资2.18亿元;境内长67.3公里,有桥梁17座长1291.6米,涵洞268座长6298.2米,莱芜境内 设常庄、苗山、桃花峪、孝义、莱芜西、蔺家楼、司家岭站和莱芜机务段。
Ⅲ 泰安泰辛铁路从哪里到哪里
辛泰铁路北起胶济铁路的辛店站(现名临淄站),经黑旺、源迁、南回博山等站出淄博境,在莱答芜东站与磁莱线 (津浦线磁窑站至莱芜东站)相接后,再折向西行到泰山站,与津浦铁路接轨,全长161.75公里。1958年动工建修。淄博市辖区内设车站9个,正线长69.8公里。该线为新建Ⅰ级铁路,由铁道部第三设计院设计。始建于1970年,1974年全线通车。1985年底,正线全长163.321公里,共有车站24个(含临淄、泰安)。1959年,莱芜境内筑起蔺家楼至范镇段的路基后停建。1972年,交通部公路一局二处开赴境内修建大中桥梁。翌年,泰安、临沂、济宁地区共调集16个民工团投入全面施工。1974年7月1日临时运营。1981年1月1日正式运营。全长161.75公里,总投资2.18亿元;境内长67.3公里,有桥梁17座长1291.6米,涵洞268座长6298.2米,莱芜境内 设常庄、苗山、桃花峪、孝义、莱芜西、蔺家楼、司家岭站和莱芜机务段。2009年经由国家铁道部对辛泰线电气化改造正式批复后,辛泰线于2013年下半年进入电气化改造施工,自2016年11月30日全线正式电通,进入电气化运营新模式。
Ⅳ 辛泰铁路的技术改造
1981年1月1日,辛泰铁路正来式办自理运输营业后,1982年由于张家洼铁矿将其专用线引入蔺家楼站,矿方投资在该站增建4股道;1982~1983年,由济局技术改造计划中投资216.7万元,增设零小项目,其他主要生产设备基本维持1980年现状。
截止到1985年底,发送旅客198.3万人,由于主要运量的原油改由管道输送及其他原因,货运量只有776.4万吨,运量最高的1985年为177.1万吨,仅占原设计年输送能力辛莱间1150万吨及莱泰间2100万吨的15.4%及8.4%。
辛泰铁路泰安-莱芜段已在2015年6.25-7.10基本完成施工,接触网基本建成,到发线延长至1050米,拆除莱芜西站,拆除燕家庄站一条到发线,剩余工作及临淄-莱芜段改造在7.28-9月中旬完成,改造后临淄(辛店)-莱芜段将并入未来规划中的京沪铁路东线;7054不再经停一些车站。