1. 四川巴中市农村客运市场未来如何
据巴中目前交通建设规划来看：
今年，将建成巴（中）南（部）、巴（中）达（州）高速公路，全市高速公路通车里程将达到164公里。2013年将建成巴达铁路和巴（中）陕（西）高速公路巴中至南江段。巴中至广安至重庆高速公路也正在紧张建设。巴中至绵阳、巴中至万源高速公路前期工作已启动。目前，有5条高速公路（广元至巴中、巴中至南部、巴中至达州、巴中至陕西、巴中至广安至重庆）列入国高网方案，巴中至绵阳、巴中至万源2条高速公路列入省高网方案。
以后的农村客运应该更规范，道路更好走，客运市场自然也会越来越好。
2. 有巴中到柳州的火车,为什么就没有回来的车呢
你说K835次是吧，这趟车本来往返起讫点就不一样。最早是去程K835次是达州到深圳西（途经柳州），回程K836次是深圳西到重庆北（不到达州）。今年巴达铁路通车以后，去程K835次起点延长到巴中始发，但回程K836次依然还是直到重庆北，连达州都不到。
3. 巴中怎么突然6条路
我想看看，应该是广巴高速，乐巴铁路，巴达高速，巴达铁路，巴中到南江桃园高速，还有巴南高速【好像是巴中到南部县的】
4. 巴达铁路巴中指挥部电话和位置
到巴中新闻网去查询吧。巴州新闻网也可以。网络一下，就OK！
5. 我是巴达铁路失地农民，修铁路占用部分，为了买社保转为街道居民，实为4050人员，剩下的土地村上要收
不太懂，只是知道耕地收回应该是十四万左右一亩，具体要问土地资源局吧
6. 求一份寒假社会实践调查报告。尽量别复制粘贴。。
我国水资源特点概述
我国是一个水资源相对短缺的国家，水资源总量多单人均水占有量低，且水资源时空分布不均。整体表现如下：
第一，我国水资源人均占有量很低。
我国年平均年降水量约6万亿立方米，约3.2万亿立方米左右通过土壤蒸发和植物散发又回到了大气中，余下的约有2.8万亿立方米形成了地表水和地下水。这就是我国拥有的淡水资源总量，这一总量居世界第六位。
由于人口众多，人均水资源占有量低，按照2004年人口计算，我国人均水资源占有量2185立方米，不足世界平均水平的三分之一。我国一些流域如海河、黄河、淮河流域，人均占有量更低。
第二，受季风的影响，我国降水年内年际变化大。
水资源的时间分布极不均衡。我国降水时间分配上呈现明显的雨热同期，基本上是夏秋多、冬春少。总体表现为降水量越少的地区，年内集中程度越高。北方地区汛期4个月径流量占年径流量的比例一般在70%～80%，其中海河、黄河区部分地区超过了80%，西北诸河区部分地区可达90%。南方地区多年平均连续最大4个月径流量占全年的60%～70%。不但容易形成春旱夏涝，而且水资源量中大约有2/3左右是洪水径流量，形成江河的汛期洪水和非汛期的枯水。
第三，我国水资源空间分布不均，与土地、矿产资源分布以及生产力布局不相匹配。
南方水多、北方水少，东部多、西部少，山区多、平原少。全国年降水量的分布由东南的超过3000毫米向西北递减至少于50毫米。
北方地区（长江流域以北）面积占全国63.5%，人口约占全国的46%、耕地占60％、GDP占44％，而水资源仅占19％。其中，黄河、淮河、海河3个流域耕地占35%，人口占35%，GDP占32%，水资源量仅占全国的7%，人均水资源量仅为457立方米，是我国水资源最紧缺的地区。
第四，受全球性气候变化等影响，近年来我国部分地区降水发生变化，北方地区水资源明显减少。
近20年来，全国地表水资源量和水资源总量变化不大，但南方地区河川径流量和水资源总量有所增加，增幅接近5%，而北方地区水资源量减少明显，其中以黄河、淮河、海河和辽河区最为显著，地表水资源量减少17%，水资源总量减少12%，其中海河区地表水资源量减少41%、水资源总量减少25%。北方部分流域已从周期性的水资源短缺转变成绝对性短缺。
我国的水资源特点，反映出我国总体上是一个干旱缺水的国家。同时，我国来水的时空分布不均给水资源开发利用带来很大困难，必须修建相应的蓄水、调水等水利工程实现来水和需水的匹配。
可以用本题作为调查报告
7. 巴中到达州火车好久通车啊，以前都说2014年通车现在都2015了怎么还没有通车
巴达铁路是四川省“十一五”规划重点项目之一，是连接西北、西南和长江中下游经济带的交通大动脉，也是连接达州、巴中两市的重要通道。该工程的征地拆迁涉及达川区石桥、石梯、陈家、申家、龙会、渡市六个乡镇三百多个自然村，全长53公里，将于2015年9月开通。
8. 四川巴中火车站修好了没
楼主你好
巴中火车站去年就修好了，不过根据铁道部的要求，会在今年10月底开通客运列车，每天一对，巴中到广元和广元到巴中。