重庆铁路规划图

1. 重庆铁路建设有望更上层楼吗

重庆铁路建设有望更上层楼吗？

我觉得是非常有可能的。

因为我们都知道一个区域的发展是由多种因素所决定的，其中一个重要因素就是交通，如果交通条件得到改善的话，可能这个地区的经济发展就会非常迅速，如果交通条件受到限制的话，可能这个地区在发展过程中就会逐渐显现出很多劣势，这就是俗话说的要想富先修路，其实就是这个道理。

以上就是我对这个问题的回答，希望我的回答能够对大家有所帮助喜欢的朋友可以在相关评论区点赞关注，我将会和大家积极互动，积极讨论。

2. 渝西高铁走向最新消息

2016-03-19 19:50西安本地宝
西渝高铁最新进展

西渝高铁从西安到达重庆的一条高速铁路线，规划该铁路时速在300公里左右，目前还未施工处于规划中，重庆市政府称国家铁道部已于日前同意部市共同推进西安—重庆高速铁路项目，并且进入了规划设计阶段。

西渝高铁线路图：

西渝高铁线路图

西渝高铁交通“铁三角”示意图

西渝高铁开工时间：未确定

西渝高铁通车时间：预计2020年

可以预见，到2020年，重庆铁路客运将实现“1小时成都，2小时贵阳，3小时昆明、西安，4小时长沙，5小时兰州、武汉，6小时广州，7小时上海，8小时北京”的目标。目前，西安-成都铁路客运专线已完成前期勘测工作，2009年11月正式开工建设;成都-重庆高铁已经通车。

线路：(陕)西渝(重庆)高铁由西安经万州至重庆

西渝高铁站点分布详情：

沿途站点：西安、柞水、镇安、安康、岚皋、城口、开县、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆，规划时速为300公里。

3. 遂渝铁路的铁路规划

遂渝铁路起始于达成铁路的遂宁南站，遂宁站至遂宁南站为遂宁南联络线和遂宁南疏解线，不计入遂渝铁路里程，遂宁南联络线在遂宁站与达成铁路单线和遂新联络线（遂宁站至遂成铁路新桥线路所）互通。遂渝铁路自遂宁南站出站后，两跨涪江，经潼南县和合川区后，两跨嘉陵江，在沙坪坝区井口立交接入重庆铁路枢纽至重庆北站。该线路设计运营总里程为155公里，其中，上行线（遂宁南至重庆北方向）计155公里，下行线（重庆北至遂宁南方向）计145公里。该线桥隧众多，占全线三分之一以上，重点控制工程有遂宁市的明月大桥、两跨涪江的特大桥、两跨嘉陵江的大桥及4228米的荆竹岭隧道、2930米的西山坪隧道。
总投资48.18亿元、建设工期为3年的遂渝铁路二线于2009年1月开工，建成后从成都直达重庆仅需2小时。
遂渝铁路二线起于四川省遂宁市，止于重庆市，全长131.166公里（新建里程，并非总里程），设计时速200km/h，该线路与既有遂渝铁路将基本等高并行，作为沪汉蓉快速客运通道的一部分。从成都出发经成遂渝高速铁路到重庆理论上最快需两个半小时，遂渝铁路二线建成后，成渝直达比过去提前约半小时。
遂渝铁路设计时速200km/h，2015年之前由于当时CTCS-2列控系统未安装，全线限速160km/h。2015年遂宁南至合川段加装CTCS-2列控系统后，由于2015年年底成渝客运专线即将开通，为保证成渝客专开通后的高速动车组客流，遂渝铁路遂宁南至合川段在满足提速至200km/h条件的情况下仍然未提速，截止2015年9月全线限速仍为160km/h。（2015年1月1日后，遂渝铁路在渭沱站通过辙叉角为30号，侧向通过速度为120km/h的高速可动心道岔与兰渝铁路渭沱至重庆北段互通，所有动车组列车和Z50次列车在渭沱站减速至120km/h后经由可动心道岔切入兰渝铁路正线至重庆北站，动车组上兰渝铁路后速度提升至200km/h，Z50次列车恢复至160km/h。）

4. 通过重庆的铁路干线有哪几条

通过重庆的铁路，且已经全线修好，通车的有：
成渝铁路、遂渝铁路、襄渝回铁路、渝怀答铁路、渝黔铁路（又叫川黔铁路）

正在修的且过重庆的铁路有：
兰渝铁路、渝利铁路、南涪铁路、襄渝铁路复线

即将修的或规划中的铁路且过重庆的铁路有：渝黔铁路新线、遂渝铁路复线、渝万城际铁路（渝郑铁路）、成渝城际铁路、渝昆铁路

5. 郑渝（郑州至重庆）铁路是中国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。图甲为郑渝高速