合宁高铁图

1. 合宁高铁段为什么只售D开头的动车组，D开头的动车组比G开头的高速动车要慢，所以D开头的动车组是在既有线

合宁高铁的设计时速是200KM/H,预留时速250KM/H的条件.而沪宁高铁设计时速是350KM/H,所以合宁高铁跑D车没问题,但跑不上G车,速度跟不上.D开头的动车都是在合宁高铁上运行,合宁高铁也是新修的,2008年才通车.经过巢湖和全椒.并不是从既有线上改造过来的.

2. 合宁高铁火车时刻表

动车组啊
D477
合肥 D477 08:24
南京 D477 09:23 09:25
上海 D477 11:23

D478
上海 D478 07:14
苏州 D478 07:45 07:47
无锡 D478 08:06 08:08
常州 D478 08:26 08:27
镇江 D478 08:54 08:55
南京 D478 09:30 09:32
全椒 D479 09:58 10:00
肥东 D479 10:23 10:25
合肥 D478 10:41

D481
合肥 D481 14:14
肥东 D484 14:26 14:28
全椒 D484 14:51 14:53
南京 D481 15:23 15:25
镇江 D481 15:54 15:56
常州 D481 16:23 16:25
无锡 D481 16:43 16:45
苏州 D481 17:04 17:06
昆山 D481 17:22 17:24
上海 D481 17:48

D482
上海 D482 11:58
昆山 D482 12:16 12:18
无锡 D482 12:50 12:52
丹阳 D482 13:25 13:27
南京 D482 14:11 14:13
全椒 D483 14:39 14:41
肥东 D483 15:04 15:06
合肥 D482 15:22

D485
合肥 D485 18:53
肥东 D488 19:05 19:07
全椒 D488 19:30 19:32
南京 D485 20:02 20:04
丹阳 D485 20:42 20:44
常州 D485 21:02 21:04
无锡 D485 21:22 21:24
上海 D485 22:17

D486
上海 D486 18:18
南京 D486 20:16 20:18
合肥 D486 21:17

D491
合肥 D491 11:03
南京 D491 12:02

D492
南京 D492 12:28
全椒 D493 12:54 12:56
肥东 D493 13:19 13:21
合肥 D492 13:37

D495
合肥 D495 15:55
肥东 D498 16:07 16:09
全椒 D498 16:32 16:34
南京 D495 17:04

D496
01 南京 D496 17:30 17:30 0分钟 当天
02 合肥 D496 18:29 18:29 0分钟 当天 156

3. 合宁铁路动车组时刻表

D477
合肥 08:24
南京 09:23 09:25
上海 11:23

D478/9
上海 07:14
苏州 07:45 07:47
无锡 08:06 08:08
常州 08:26 08:27
镇江 08:54 08:55
南京 09:30 09:32
全椒 09:58 10:00
肥东 10:23 10:25
合肥 10:41

D481/4
合肥 14:14
肥东 14:26 14:28
全椒 14:51 14:53
南京 15:23 15:25
镇江 15:54 15:56
常州 16:23 16:25
无锡 16:43 16:45
苏州 17:04 17:06
昆山 17:22 17:24
上海 17:48

D482/3
上海 11:58
昆山 12:16 12:18
无锡 12:50 12:52
丹阳 13:25 13:27
南京 14:11 14:13
全椒 14:39 14:41
肥东 15:04 15:06
合肥 15:22

D485/8
合肥 18:53
肥东 19:05 19:07
全椒 19:30 19:32
南京 20:02 20:04
丹阳 20:42 20:44
常州 21:02 21:04
无锡 21:22 21:24
上海 22:17

D486
上海 18:18
南京 20:16 20:18
合肥 21:17

D491
合肥 11:03
南京 12:02

D492/3
南京 12:28
全椒 12:54 12:56
肥东 13:19 13:21
合肥 13:37

D495/8
合肥 15:55
肥东 16:07 16:09
全椒 16:32 16:34
南京 17:04

D496
南京 17:30 17:30
合肥 18:29 18:29

合肥-南京：一等座80元，二等座67元
合肥-上海：一等座192元，二等座160元

票价太贵了！！！
见过动车组还走肥东、全椒这种县城（要是大点也就算了）停的嘛。明显影响速度，你要是想照顾的话就多开几列其他的车，动车要的就是速度，不是照顾！我拿我自己的经历和大家说合宁动车有多贵！
我在清明节前去了趟徐州，由于T64不卖短程，所以就从蚌埠转的车，是D82（上海到郑州），是18：49（晚点3分钟)，到徐州是19：50。全程1小时零1分钟，票价51元（二等座）。我加上到蚌埠的车票和异地费也才67元.
比较一下：
蚌埠——徐州 “距离：164公里；时间：61分钟；价格：51元（二等座）;车型：CRH2”
合肥——南京 “距离：156公里；时间：59分钟；价格：67元（二等座）;车型：CRH2”
大家比较一下就很清楚了，也不用和京津城铁的CRH3这种时速300公里以上的动车组比较了，就在这同一级别的动车合宁就高出不少钱！不要以为别人没坐过不知道价，就乱定价忽悠人！！！在别的地区已经很普遍的动车组为什么到了安徽就成了某些部门乱定价的资本了？！！敢问铁路部门和物价部门在干什么

4. 合宁高铁巢湖站什么时侯停靠

巢湖站没有高车，巢湖东站有高车停靠。

5. 合宁铁路停靠什么站

合宁铁路全长166公里，我省境内119公里，总投资约43亿元，2005年7月开工建设，2007年12月全线建成。合宁铁路是以客运为主、客货共线，位于沪汉蓉快速通道的东段，是国家规划的“四纵四横”快速客运网的组成部分。

途中设肥东、巢北、黄庵和全椒四个车站，均为三级站。

6. 城际高速铁路——合宁铁路（合肥至南京）建成后，合肥至南京的铁路运行里程由原来的312千米缩短至目前的

设原速度为X千米/小时，目前运行速度为2.5X千米/小时
312/X-3.13=154/2.5X
解得X=80
目前运行速度=2.5×80=200（千米/小时）

7. 合宁客运专线的意义

据铁路建设专家介绍，合宁铁路建成后，可与西安－合肥铁路、在建的合肥－武汉铁路和武汉－重庆－成都铁路、京沪铁路相衔接，为我国中西部地区与东部沿海地区的铁路运输增加一条快速便捷通道。这条铁路的开通运营，使得合肥至南京两个省会城市间的铁路运行里程由目前的315公里缩短至156公里。2008年8月份开行动车组列车后，旅客从合肥到南京将由原来的4小时行程缩短至1小时内，合肥到上海间的行程缩短至3小时内。这对于促进皖、苏、沪两省一市的经济往来和人员交流，加速我国“泛长三角”地区人流、物流、信息流、资金流的流动，推动经济社会又好又快发展具有重要意义。

8. 为什么叫合宁高铁不叫宁合高铁有什么讲究

南北一般是以由北向南的终点城市，或者以靠近北京的一方为开头，
如
京沪 京哈
达成 达州比成都要靠近北京，达州比成都更北一点。
东西向的一般是由东向西命名
沪杭 浙赣 湘黔
东西向的也有以较大城市为起点名
陇海 把兰州放在前（陇是甘肃，兰州是甘肃省会）
包兰 则是以靠近北京一端
南京在合肥东北，所以按照上面规则，叫宁合咯！

9. 合宁铁路安徽段经过哪些城市，有哪些站点

合宁铁路是自合肥到南京的时速200公里的客运专线，2005年7月21日动工，全线工期30个月。届时，从合肥到南京只需要59分钟。
合肥至南京铁路自合肥枢纽引出，沿合宁高速公路，向东经合肥肥东县、巢湖市、全椒县至江苏省南京市，跨越安徽、江苏两省四市四区，全线建筑总长度166公里，其中安徽境内119公里，全线总投资44亿