北翼铁路批复

Ⅰ 丹大高速铁路的沿途站点

丹大快速铁路全线共设个车站，其中办理客运车站共15个，分别是丹东、丹东西、东港北、北井子、大孤山、青堆、庄河北、花园口、城子坦、皮口、杏树屯、登沙河、广宁寺、金州、大连北。
位于丹东市西南郊浪头镇附近，距市中心13.7公里，隶属沈阳铁路局丹东站管辖，现为客运三等站。车站总建筑面积2500平方米，站场为2台4线（含正线），侧式站台2个。车站对面是丹东市唯一的国际化飞机场浪头国际机场，左邻丹东西站高速口，与丹东市新加坡城区的距离只有10分钟车程。新加坡城区是丹东市近几年大力开发打造的现代化都市生活区，城区内设施齐全、道路宽敞、环境优雅、并有大型游乐场和丹东著名的摩天轮，还有著名景点伪东行宫旧址。本着大气简约、注重细节、方便便捷的设计理念，丹东西站是一个具有高科技、现代化、人文气息浓厚的都市高铁火车站。
位于丹东东港市，隶属沈阳铁路局丹东站管辖，现为客运三等站。车站总建筑面积4000平方米，站场为2台4线（含正线），设侧式站台2个，与东港市市中心仅有5分钟车程。东港市南临黄海，东依鸭绿江，和朝鲜隔江相望，与日本一衣带水，拥有沿海、沿江、沿边地理优势，是中国海岸线上最北端的县级市。东港北站设计风格采用欧洲流线型主题，主体按照三段式构图，合理进行黄金比例的分割。中央大厅是一个大型、宽敞、舒适欧式大厅，并与售票厅相连，方便购票旅客直接进入候车室候车。东港北站每一个窗户行装、顶棚的比例、站前广场等设计都相对独立美观，但又体现厚重、端庄的气质，充分展现了当地的自然人文环境。
位于东港市北井子镇，隶属沈阳铁路局丹东站管辖，现为客运三等站。车站总建筑面积800平方米，站场为2台4线（含正线），设侧式站台2个。北井子镇是东港市所辖的一个小镇，南有风光秀丽、景色迷人的旅游胜地——獐岛旅游风景区，北有集修身、休闲、娱乐为一体的“辽宁第一泉”——温泉疗养院，每年慕名而来的游客达几十万，在这里你可以抛开烦恼，尽情享受海鲜、啤酒、自然美景带来的喜悦和悠闲。北井子站的设计风格以直线型为主，细节处理精致宜人，既注重体现简约、淳朴的气质，又充分尊重当地的自然人文环境。
位于大连市普兰店区皮口街道，隶属沈阳铁路局大连车务段管辖，现为客运三等站。车站总建筑面积1496.39平方米，站场为2台（面）4线（含正线），设基本站台和侧式站台各1个。皮口街道是普兰店市所辖的一个街道，地处黄海之滨，是普兰店市发展的次中心。皮口站设计以“人、环境、旅程”为核心，力求以人为本、生态环保、提高效率、舒适安全的客运站场环境。车站设计力求集建筑艺术与中国传统文化于一体，采用线侧平式，站房整体分为三段式。进站广厅、候车厅位于整个站房的中心位置，候车厅左侧为出站大厅，右侧为售票室及设备办公用房。 位于大连市金州区登沙河街道，隶属沈阳铁路局大连车务段管辖，现为客运三等站。
车站总建筑面积2100平方米，站场为2台（面）6线，设基本站台和侧式站台各1个，站台总体面积9000平方米。登沙河街道是大连市金普新区所辖的一个街道，登沙河临港工业区是金普新区经济发展的重点建设投资项目，南邻黄海，北与黄海大道接壤，交通十分方便，是夏季旅游度假的好去处。站房形式为线侧平式。站房整体分为三段式。进站广厅、候车厅位于整个站房的中心位置，候车厅左侧为出站大厅，右侧为售票室及设备办公用房。 丹大、沈丹于黄渤海两翼齐飞
根据国务院批复的发展规划，辽宁沿海经济带将形成“一核、一轴、两翼”的总体布局。丹大快速铁路贯穿了沿海经济带“两翼”之“黄海翼”，同时线路通过沈大铁路进而衔接沟海线、沈山线，贯穿了“两翼”之“渤海翼”，成为连通沿海经济带各中心城市的铁路运输动脉。
丹大快速铁路建成通车后，通过衔接沈丹高铁和哈大高铁，形成辽中南城镇群城际铁路网的“大三角”主骨架，是辽中南城镇群城际铁路网的重要组成部分，优化完善了辽中南城镇群城际快速客运网布局；还可与通化至灌水、白河至和龙等在建铁路及该区域其他既有铁路连通，共同构成贯穿东北东部地区的南北向铁路通道。 大连到丹东最快用不上2小时
丹大快速铁路开通运营后，在带给沿线群众全新运行体验的同时，也将大大缩短时空距离，丹东至大连动车组的运行时间将缩短到2小时以内。
据了解，作为辽宁东南沿海两个主要旅游城市，目前大连、丹东间的旅客出行需绕行沈阳——普速列车需耗时约9个小时，乘高铁经哈大绕行沈丹线约3个半小时，自驾车走公路最少也要3个多小时。
而丹大快铁通车后，大连、丹东间的出行用时将大大缩短，两地市民往来的单程时间将缩短至2小时以内。 为大连港开辟新的后方通道
丹大快铁建成通车后，将串联起大连、庄河、丹东三个港口城市，形成辽宁东部沿海地区海铁联运的新格局，为丹东港、庄河港提供了强大的集疏运系统，拓展广阔的后方货源腹地，也为大连港开辟一条新的后方通道，将进一步完善东北沿海港口的集疏运体系，增强港口竞争力，促进港口经济和海铁联运的发展，为辽宁沿海经济带各城市间的产业协作及社会经济交流提供便利的交通条件，对带动区域协调发展和扩大对外开放，助推辽宁沿海经济带腾飞都将产生重要的推动作用。 海上、陆上口岸大串联
作为东北地区首条滨海快速路，丹大快铁是规划建设的东北东部铁路通道的重要组成部分，与东北东部铁路通道其他路段连接，是一条以客为主、兼顾货运的大能力快速铁路通道。
丹大快铁开通后，为东北东部铁路通道沿线的牡丹江市—延边朝鲜族自治州—通化市—本溪市—丹东市—大连市提供了一条便捷的运输通道，并将东北东部地区与丹东、庄河、大连组成的辽东港口群，以及绥芬河、东宁、长岭子等口岸更加密切地联系起来，既方便沿线城市及东北腹地居民的出行，也将大幅提高东北东部地区的外运能力和运输效率，可助力沿线地区的资源开发和产业结构调整，使东北地区与周边国家的经济贸易往来更加便捷。

Ⅱ 徐州怎么和济宁比

徐州要比济宁好的多！徐州是二线城市，目前批复下来6条地铁线，机场高铁地铁也全有，是国务院批复确定的国家历史文化名城，全国性综合交通枢纽，淮海经济区中心城市，江苏三大都市圈之一徐州都市圈核心城市也是国家“一带一路”重要节点城市、长三角北翼重要中心城市，徐州都市圈核心城市，国际新能源基地，有“中国工程机械之都”的美誉。徐州的财政收入、GDP、人均收入等要比山东济宁高出一大截，两个城市没有可比性，徐州竞争学习的目标是经济发达的苏州，而不是落后的济宁。徐州是
刚刚结束的2会中，国家“十二五”规划发展将徐州所在的“东陇海经济带”正式写入国家发展规划中。而山东为了制衡徐州
此外江苏徐州的居住环境特别好，2个城市同样是产煤城市，徐州市区山水城相拥，自然景观特别好，市区有山有湖，生态环境极佳，文物古迹遍步市区各处。而济宁市污染特别厉害。
徐州是国家历史文化名城，全国交通主枢纽，《长江三角洲地区区域规划》中对徐州市的城市定位和发展引导是：建设以工程机械为主的装备制造业基地、能源工业基地、现代农业基地和商贸物流中心、旅游中心，成为淮海经济区的中心城市。
徐州交通便捷发达，陇海、京沪两大铁路干线在徐州交会。京沪高铁、徐兰高铁和规划中的京福高铁在徐州贯通；5条国道、20条省道、5条高速公路在徐州纵横成网，高速公路通车里程达350公里，在中国地级市中位居前列；市区距离连云港国际港口只有200公里，京杭大运河及海上运输均较为便利；
徐州观音国际机场 为国家一类开放口岸。已开通徐州至台北、北京、上海、广州、深圳、香港、成都、杭州、海口、昆明、夏门等国内20多条航线，还可以中转至温哥华等国际航线；徐州已经形成了铁路、公路、水运、航空、管道“五通汇流”的现代化立体交通体系。 徐州拥有全国地级城市罕见的22条主干、四环路和90条县乡公路格局（在所有的地级市只有徐州一个城市）。

Ⅲ 江苏南通市要并入上海是否属实

江苏南通市要并入上海确有此事。

2016年8月22日面世的《上海市城市总体规划（2016-2040）（草案）》（下称“上海2040规划”）划定江苏苏州、无锡、南通3市进入上海大都市圈，突显同城效应，形成90分钟交通出行圈。

进入21世纪以来，南通提出接轨上海、服务上海，融入以上海为中心的城市群，均与上海此番公布的规划相吻合、相适应。

江苏这3市的城市总体规划此前也已经获得国务院批复，均提及应加强与上海或周边城市的协调合作，希望进一步强化双方之间的同城效应。上述3市与上海存在较大差距，应当借助这次机会接轨上海、服务上海，同时也要缩小南通与苏州及无锡之间的差距，才能更好地与上海贴近并无缝对接。

近几年来，随着江苏与上海交通体系的完善化，特别是沪通长江铁路大桥的建设，大大缩短了南通、苏州、无锡及上海之间的时空距离。三市在近年来不断放大“邻近上海”的区位优势，特别是南通已经逐渐成为上海经济辐射和产业转移的首选之地。

(3)北翼铁路批复扩展阅读：

南通市政府2017年5月22日对外公布了江苏省政府对《南通建设上海大都市北翼门户城市总体方案》的批复。

根据方案，经过3-5年的努力，南通将基本建成一个集“生态屏障、产业腹地、创新之都、文化名城”于一体的上海“北大门”。

南通市委书记陆志鹏介绍，南通将构建以“三港三城三基地”为重点的全市域对接服务上海空间格局，加快把南通建设成为长三角北翼经济中心、重要区域性综合交通枢纽、具有区域影响力的创新之都、宜居宜业富有魅力的花园城市。

Ⅳ 徐州什么时候属于江苏

明朝朱元璋建立南直隶，徐州属之。清军入关后清朝改南直隶为江南省，徐州属之。后江南省拆分江苏省和安徽省，从清朝时期江苏省建立时徐州就属于江苏省。民国时期短暂建立过淮海省省会在徐州，之后撤销了。淮海战役后徐州先解放，徐州专区划入山东代管三年，江苏全省解放后徐州专区回归江苏省。

Ⅳ 南通发展如何从“北上海”到“北大门”

“南通在历史发展中，以往由于长江天堑阻隔，受地理上的局限。和上海接轨，接受上海大都市效应的辐射，是南通几代人的梦想。”全国人大代表，南通市通州区委副书记、区长凌屹表示，今天处于长三角北翼核心区域的南通市，正全力建设上海“北大门”。

凌屹说：“从南通发展规划来说，一直在与上海对接。南通最初被称为‘北上海’，发展到‘上海北’，再到如今的上海‘北大门’建设，体现了我们南通人在发展理念上的不断探索和提升。”如今，南通市全面对接上海，也是服务好上海，保障上海在长三角区域龙头作用的发挥，同时，在服务的过程中，谋求自身的发展，接受上海的辐射。

Ⅵ 徐州跑马汤的典故

跑马汤是一种汤品采用的是佛跳墙之做法因此非常滋补是徐州一道名菜。

徐州，简称“徐”，古称彭城，江苏省辖地级市，是国务院批复确定的国家历史文化名城，全国性综合交通枢纽，淮海经济区中心城市。截至2020年底，徐州下辖5个市辖区、2个县级市、3个县，总面积11258平方千米，常住人口908.38万人。

徐州地处华北平原东南部、江苏省西北部，京杭大运河穿境而过，陇海铁路、京沪铁路两大干线在此交汇，素有“五省通衢＂之称。徐州是华东重要门户城市，华东地区重要的经济、科教、文化、金融、医疗和对外贸易中心，也是国家“一带一路”重要节点城市、长三角北翼重要中心城市、徐州都市圈核心城市、国际新能源基地，有“中国工程机械之都”的美誉。

1993年，徐州调整市、县行政区划：将铜山县的青山泉、大泉、紫庄、江庄，鹿庄、汴塘、大吴、塔山、耿集9个乡及矿区的青山泉、董庄、旗山、权台4个街道办事处划为贾汪区管辖；将铜山县的拾屯乡和夹河乡的火花、群英2个村划为矿区管辖；将徐州郊区更名为泉山区。

Ⅶ 南通算苏南还是算苏北，因为去南通是要过江，老法说过江就是江北，那南通算不算

属於蘇中
苏中是江苏省中部地区简称，地处江苏省中部、长江三角洲北翼，位于长江下游北岸、黄海之滨，上海经济圈和南京都市圈、苏锡常都市圈双重辐射区，江淮平原南端。东抵黄海，南接长江，与上海、苏南地区隔江相望，北接苏北地区。苏中三市均在长江沿岸，且皆是长三角16个中心城市之一，也是长江三角洲城市群的重要组成部分。
截止2020年7月底，苏中地区包括扬州、泰州、南通3个地级市及高邮、仪征、泰兴、靖江、兴化、如皋、海安、启东8个县级市，宝应、如东2个县，广陵区、邗江区、江都区、海陵区、高港区、姜堰区、通州区、崇川区、海门区等9个市辖区。
南通地处中国华东地区、江苏东南部，东抵黄海、南濒长江，是扬子江城市群的重要组成部分、上海大都市圈北翼门户城市、中国首批对外开放的14个沿海城市之一。
南通“据江海之会，南北之喉”，处于沿海经济带与长江经济带T型结构交汇点和长江三角洲洲头，隔江与上海、苏南灯火相邀，北接广袤的苏北平原，通过铁路与欧亚大陆桥相连；从长江口出海可通达中国沿海和世界各港。
地质地貌
南通位于江海交汇处，全境为不同时期形成的河相海相沉积平原。可分为狼山残丘区、海安里下河低洼湖沉积平原区、北岸古沙嘴区、通吕水脊海河沉积平原区、南通古河汊水网平原区、南部平原和洲地、三余海积平原区、沿海新垦区等。南通全境地域轮廓东西向长于南北向，三面环水，一面靠陆，呈不规则菱形。地势低平，地表起伏较微，高程一般在2~6.5米，自西北向东南略有倾斜。平原辽阔、水网密布是其显著特征。

Ⅷ 离郑州需要什么手续

48小时内核酸检测阴性报告和所在单位（或居住地社区）开具的离郑证明。

注意：

郑州（Zhengzhou），古称商都，是河南省省会、特大城市、中原城市群核心城市 ，国务院批复确定的中国中部地区重要的中心城市、国家重要的综合交通枢纽 ，截至2021年，全市下辖9个区、1个县、代管5个县级市，总面积7446平方千米。

郑州地处中国华中地区、黄河下游、中原腹地、河南中部偏北，位于黄河中下游和伏牛山脉东北翼向黄淮平原过渡的交接地带，西部高，东部低，中部高，东北低或东南低；属北温带大陆性季风气候，四季分明 。

郑州是全国重要的铁路、航空、电力、邮政、电信主枢纽城市 ，拥有亚洲作业量最大的货车编组站。郑州航空港区是中国唯一一个国家级航空港经济综合实验区，郑州商品交易所是中国首家期货交易所。

郑州是联勤保障部队郑州联勤保障中心与中华人民共和国最高人民法院第四巡回法庭驻地 ，也是郑洛新国家自主创新示范区、中国（河南）自由贸易试验区核心组成部分。2017年1月，国家发展改革委复函支持郑州建设国家中心城市 。

郑州是华夏文明的重要发祥地 、国家历史文化名城、国家重点支持的六个大遗址片区之一 、中国八大古都之一，世界历史都市联盟成员。郑州历史上曾五次为都，拥有不可移动文物近万处，其中世界文化遗产2处 ，全国重点文物保护单位74处80项。

Ⅸ 没有买过东西,却从郑州市公安项目部发过来一个快递是什么意思

可能是骗人的，建议拒收。

主要信息：

郑州（Zhengzhou），简称“郑”，古称商都，是河南省省会、特大城市、中原城市群核心城市，国务院批复确定的中国中部地区重要的中心城市、国家重要的综合交通枢纽，截至2021年。

全市辖6区5市1县及郑州航空港经济综合实验区、郑东新区、郑州经济技术开发区、郑州高新技术产业开发区。总面积7567平方公里。截至2020年11月1日零时，郑州市常住人口为12600574人，城镇人口987.9万人，城镇化率78.4% 。2020年地区生产总值12003亿元。

郑州地处中国华中地区、黄河下游、中原腹地、河南中部偏北 ，位于黄河中下游和伏牛山脉东北翼向黄淮平原过渡的交接地带，西部高，东部低，中部高，东北低或东南低；属北温带大陆性季风气候，四季分明 。

郑州是全国重要的铁路、航空、电力、邮政、电信主枢纽城市，拥有亚洲作业量最大的货车编组站。郑州航空港区是中国唯一一个国家级航空港经济综合实验区，郑州商品交易所是中国首家期货交易所。

Ⅹ 徐州和洛阳比哪个城市好

徐州吧，GDP比洛阳高，处在江苏，属于东部地区，经济好些，而且徐州交通位置也比洛阳好，是个交通枢纽。洛阳感觉有些没落。。