① 为什么高铁有信号,动车没信号
高速动车有WiFi,普速动车冇得WiFi,高速动车有WiFi显示。
② 坐高铁时,手机会没信号
有时候会有,有时候没有的
③ 高铁上没信号正常吗
对啊,因为高铁大部分建在郊区,沿途基站少,信号弱,再加上高铁电弧的影响,信号就不好。
④ 为什么高铁进站没有信号
因为高铁进站、出站都是要用无线调度系统,而且每列高铁的行驶速度都不一样,如果系统定位不到不到这列车,很可能这一趟列车会相撞前面的列车。
⑤ 高铁手机无服务怎么办
很多朋友表示:高铁上手机网络信号那么差,很有必要安装WiFi了。相信大家深有体会,当高铁在运行的时候我们的手机经常会进入一个无服务状态,为什么会这样呢?下面带大家了解一下。
其中主要原因:
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1、基站信号传播问题
2、信号盲区
3、环境干扰因素
我们都知道,手机信号是靠基站传送网络信号,本质上我们叫做电磁波。高铁在靠近基站的时候,基站会向你的手机发出电磁波,这个时候手机也会把数据返回给基站。
在基站和基站交叉会存在一些信号盲区,比如说高密的障碍物,信号就会减弱。在高铁出现无信号、无服务状态。简单说,车速运行快,基站切换频繁使手机无法接受信号,不仅信号不好,而且会使手机耗电更快。
例如:导航定位需要GPS信号,上网的话需要WiFi信号,打电话需要通话信号,这三种信号集中在一条线上,相互之间难免会出现干扰,同时是手机通过电磁波来传信号,所以电磁波对手机的影响也很大,当空气中电磁波达到一定的程度,就很容易出现手机无信号情况,我们只能试图改变所处的环境。
所以会导致高铁上刷流量上网,给我们用户体验非常不佳,成本高,免费稳定的WiFi是必要的。
⑥ 高铁信号差怎么解决
最害怕一个人坐车。没信号可以玩手机,就很容易想事情。本以为听音乐能平复一下思绪,但现在的歌词都是越听越糟心。
坐高铁一路上没信号也就理解了,为何深圳北,广州南这些大站手机信号网速也这么差?
大家在做火车、高铁、动车的时候,有没有发现这样的情况:手机信号差了很多,通话断断续续,有时候甚至没信号,这究竟是怎么回事呢?
目前来说,火车、高铁上手机信号不好是普遍现象。导致这一现象最主要的原因就是:高铁行车速度太快。高铁上,你会迅速经过不同信号覆盖的区域,这就要求你的手机快速地在不同信号间切换。如果完成信号切换的时间不足,手机就无法在失去原来的信号后马上连到下一个信号,从而出现信号中断的现象。
再加之高铁列车采用全封闭式车体结构,且部分车采用金属镀膜玻璃,导致在无线传输中车体穿透损耗较大,信号衰减比普通列车大很多。
目前,还没有显著的方法解决这一问题。建议有需要的用户开通短信呼、漏电提醒等功能,高铁上手机信号不少,万一漏接电话就麻烦了。三大运营商均提供此类服务,部分虚拟运营商也可提供此类服务。
那么,矮子中拔高,高铁上,哪个运营商4G网络最好?
测试结果,“中国好4G”还在微博发布相关视频,展示了期间的测试结果。
当高铁前进速度达到300Km/h时:
联通的平均下载速度为12M/s
电信的平均下载速度为5M/s
移动的平均下载速度为6M/s
整个测试过程中,联通4G在高铁上的下载速度更为稳定,平均速度为12M/s。综合整个测试结果,博主“中国好4G”得出的最后结论是:高铁上,联通4G信号好!
至于为什么高铁上联通4G最快?查询了相关资料,引用专家的观点就是:
首先,高铁4G网络的建设统一是联通集团直接建的。
不像其他运营商是各省各地分头建,要知道如果各省各地分头去建设覆盖的话,各地有各地的小九九,很多地市会认为高铁都是过路客,与自己本地的用户不太相关自然会减少投资,网络覆盖自然就不如统一建的完美。联通则通过集中测评、集中优化、集中管理、集中监控,确保网络质量处在行业内高水平。
再者,快联通天生网速。
简单点说,联通和电信都采用的是FDD,也就是以频分网速,移动采用的TDD,也就是以时分,同样的带宽FDD可以实现双倍,而TDD只能用到带宽的二分之一,因此同样是采用20兆的带宽,联通的可是实现40兆网速,移动只能实现10兆,这就是区别。有童鞋会问,为什么电信的实测和移动差不多,因为电信用的只有15兆,比联通用的20兆是少的,双倍增速就是差了10兆。
总结:高铁上联通4G,信号更好,速度更快。
⑦ 在动车或高铁上,4G有无信号,网速快吗
网速不快。