❶ 铁路机关
国企调动都很难
❷ 本科生在铁路局机关待遇如何
在我们单位 本科生要下到一线作业现场 和工人师傅一起作业
说白了就是把你当工人用 一些技术性的复杂的你做不来 就找些能做的活儿让你干
铁路是随着铁路线走 在基层单位 越是逢年过节 活儿越多 因为是客运高峰 最起码铁路基层必须保证乘客能够安全的乘车 如果刚毕业的大学生在一线实习 那么他就不一定有固定的休息
铁路是国企 但是福利待遇和你想象中的国企差了很多
怎么说呢... 反正只要你干活 就有钱 图个安稳 而且和那些私企什么的比 没有那么大的压力
但是毕竟是有政治气息的国企 肯定不如私企那么灵活 刚毕业的学生难免会有抵触 就好像对待新闻联播那样...
另外这里一个萝卜一个坑 各个岗位都有人坐镇 可能那些新来的 觉得和电视里面 只要拼搏就能上位的情形有出入 觉得无从下手吧。。。
福利待遇的话各个地方不一样 得结合当地的消费水平和其他单位的情况来看 反正在我们这 待遇还算可以吧
有的本科生下了基层 觉得自己有学历 有干部身份 就比工人师傅高一等 放不下身架 但是在基层如果没有师傅们点拨你 帮衬你 除非你不做技术或者不接触现场或者背景特别硬 否则本科生就啥也不是
我也不说不清铁路好不好 反正我在这还是挺知足的 没有那么大的压力 挣得虽然不够风光 但是够花
有时候看着网络上面一面倒的声讨铁路 看着也挺无奈的 铁路基层的工人师傅们也是有老有小的 一些人在上网谩骂铁路的时候 他们在一线辛辛苦苦的工作 被人嫌弃春运得不到解决 他们却得为了保证那些满足不了旅客需求的列车 能够正常安全的运行 大年三十都得坚持在岗位的第一线 我看我师傅的夜班费每天才1块5...春节加班是三倍吧？ 才4块5...
一些说铁路黑幕的人 他们可能这一辈子都没有真真正正的去了解过铁路...
❸ 大家好，我想请教一下，进铁路局机关是什么程序，需要多久才能办好
基本没戏，最快就是局机关直接招聘，但是可能性极小
其次就是按照普通程序，你分配到站段，当然你必须是本科以上学历，否则的话绝对没戏，在站段基层有1-2年的工作经验之后，如果你是机务段的，你可以报考局机关机务处，电务段的报考电务处，录取率为。20人考，要2人，机率小，所以基本还是从底层做起
最后，如果你家很有背景，特别大的背景，那就不好说了。我说的是普通现象。
❹ 请各位朋友帮帮忙 铁路局调动问题 不胜感激
最好不要等转正了，现在就开始找人吧，调动这事走光明路子肯定不行，你递个申请，然后上头批一批，然后你就回家了，这肯定不可能。你找关系的时候，问你的关系人具体你都需要干什么，走哪些步骤，这是根据你的活动步骤来的。局内调动也是很难的，尤其是你转正，定下来以后，那更难，所以抓紧吧。一般的话，是你实习的时候，联系好一个肯接受你的单位，然后你申请回去，剩余都是跑关系了。因为你毕竟是回大本营，而不是去那些小地方。那个人事处的吧，就算他不管，他也会知道这事是该怎么弄的
❺ 铁路现在需要之前工作人员去帮忙吗
铁路现在需要之前的工作行程去帮忙吗？现在需要之前的工作人员去铁路上帮忙吗？如果需要的话，你愿意去这个你可以咨询一下铁道部，还有继续一下，你之前管理你就是一些领导哈，他是不需要你们之前的员工去帮忙，如果需要的话，你去就好了，如果不需要的话，因为现在有一勤可能坐车的人比较少，铁路运营的也比较少，有很多铁路线路都停止运营了，所以我觉得你可以问一下你现在领导，他会告诉你的。
❻ 铁路机关指的什么
一般来讲，机关是指铁路局机关，基层站段的各个科室部门是不叫机关的。
铁路系统干部与工人之间的工资及各项福利待遇差别悬殊，尤其路局机关干部更比基层站段的工人工资多几倍甚至几十倍，所以稍有一些关系的人都往机关里跑。
如果进不了机关，分在基层站段，要是有铁路院校的本科毕业文凭的话，托关系花一笔钱进个科室也比工人强百倍。