A. 为什么K字头总是停下来避让其他火车
一般都是避让动车,因为动车组 车速快 两车同事通过会造成两车之间的气流紊乱(火车相对而过的时候距离很近) 容易引发事故
B. 什么是铁路避让区
你指的是人还是车？
人：站台白线以外，区间为线路两旁路肩以外
车：站内临线都可为避让区
C. 什么叫火车会让站
就是有特别的车辆临时并紧急过站，在此时本应该正常进站的列车暂时停靠站外，让道给特别车辆紧急通过，这就是“让站”。
D. 开行列车有的站停，有的站不停，有的单向停靠，有的停靠避让但是不办理客运。这些有没有什么样的依据
这个很难讲
因为要根据停站级别和列车级别还有运行图的编制来综合考虑
行车调度和时刻表的编制是个很复杂的理论单靠这么讲很难讲清楚
就连我这样在铁路论坛里滚了那么三四年的家伙都不敢说学习了调度的一点皮毛
E. 关于列车临时停站避让其他快车的问题，为什么都是K字头的同级别列车还要停车避让呢
关于是停哪一辆，这是由火车所运行所在地调度室根据铁路上的交通状况决定的。而非司机随意停车，不必气愤。
F. 请问：什么叫铁路越行站什么叫铁路中间站（这2站分别乘客停滞是多少人）
为满足区间通过能力。必要时可以兼办商量旅客升降的车站，单线上称为会让站，双线上称为越行站。
中间站：办理列车通过、越行、交会、和客货运业务的车站。
G. 铁路定线时应避让重要电力设施的技术要求出自哪里
1千伏以下 1.0米
1－10千伏 1.5米
35千伏 3.0米
66－110千伏 4.0米
154－220千伏 5.0米
330千伏 6.0米
500千伏 8.5米