绩溪铁路规划

① 合福高铁为什么经过绩溪

因为绩溪是现任中央最高领导人Hu
Jintao的户籍地。
所以安徽绩溪县与绩溪县上面的安徽黄山市之间规划了七线铁路，分别是皖赣铁路（既有铁路、单线）、皖赣铁路扩能改造工程（新建双线准高速铁路，规划中，等待批复）、杭（州）黄（山）高速铁路（双线铁路，规划中，等待批复）、合（肥）福（州）高速铁路（双线铁路，在建）。

② 皖赣铁路的皖赣铁路扩能改造工程

安徽段
皖赣铁路扩能改造工程包括新建双线和老线电气化改造。
2009年12月，皖赣铁路芜湖至宁国段扩能改造工程、皖赣铁路宁国至绩溪段扩能改造工程分别完成环评公示，后由于2011年“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故，铁路建设放缓，该工程被无限期推迟。
2013年11月30日，皖赣铁路(芜宣段)扩能改造工程，日前在芜湖市和宣城市正式启动。
皖赣铁路芜湖至宣城段北起芜湖市，南至宣城市，途经芜湖市的弋江区、南陵县、芜湖县，宣城市宣州区。该段铁路起自芜湖站，终至宣城站，线路长度为73.321公里，为新建双线电气化铁路，投资总额达89.9亿元。其中，弋江站至宣城站段，新建双线长度58.578公里，芜湖站至弋江站段14.743公里。
新开工的皖赣铁路芜湖至宣城段，同时与长三角第二条铁路大动脉商合杭铁路共线，设计时速为250公里/小时，建设工期预计4年。该铁路段设芜湖、弋江、湾沚南、宣城等4个车站，工程范围还包括宣城地区既有线上的巷口桥站。除芜湖站、宣城站、巷口桥站为既有改建站外，其余各站均为新建站。芜湖站、宣城站为客运站，弋江站、湾沚南站为新建中间站。
2015年1月8日，铁路总公司计统部在北京组织召开了皖赣铁路电气化改造工程方案研讨会。省发改委（铁路办）、省铁路投资公司、上海铁路局、皖赣铁路公司、上海铁路设计院，宣城市铁路办、宁国市铁路办、绩溪县铁路办参加了会议。总公司计统部原则同意皖赣铁路既有线宁国市、绩溪县城区段改线方案，并拟将皖赣电气化改造及皖赣扩能改造项目（宣城-宁国-绩溪段新建双线）纳入2015年投资计划，同时要求上海铁路设计院在春节前完成电气化改造项目（含沿线“平改立”改造）的深化设计工作，争取2015年开工建设。
江西段

恰逢其时，北京吹来清新的风，由中国铁路总公司组织召开的为期3天的改建铁路皖赣线宣城至贵溪段电气化改造工程可行性研究报告通过评审。皖赣线位于长江以南、沪昆线以北、京九线以东、宣杭线以西的四边形中部，行经皖东南和赣东北广大地区。线路北起安徽省的宣城市，经宁国、绩溪、歙县、黄山(屯溪)、休宁、黟县、祁门进入江西省，再经浮梁、景德镇、乐平、万年至贵溪。皖赣铁路改造工程线路总长485公里，总投资88亿元，建设工期30个月(含联调联试)，预计2018年6月30日通车。
该工程早在2009年就成功立项，项目建议书当年获铁道部批复。2011年，省环境评估、土地预审和节能评估通过，皖赣铁路芜湖至宁国段扩能改造工程、皖赣铁路宁国至绩溪段扩能改造工程分别完成环评公示。2013年11月30日，皖赣铁路(芜宣段)扩能改造工程启动。2015年，铁总将皖赣铁路 (宣城至绩溪段)列入备选新开工项目，有望年底开工。2015元月，中国铁路总公司在北京召开皖赣铁路电气化改造方案研讨会，要求上海铁路设计院进一步研究，增加营里至贵溪增二线(120km)和全线电气化改造两个方案。

③ 安徽投资约154亿建一条高铁线，路线长多少设几个站点呢

说起安徽相信大家都不陌生，安徽如今在快速发展当中，尤其是它的省会城市合肥，经济发展迅速，更是在今年晋升为新一线城市，这与合肥境内完善的交通系统有着密切关系，地铁也已经开通。交通系统越来越好，经济也得到快速发展。因此安徽其他一些地级市也开始重视交通建设，完善境内交通，方便人们日常出行。

宣绩高速铁路的建设将进一步完善安徽省境内高速铁路网，优化交通布局，为沿线人们出行提供方便，加强宣城与其他地区之间的交流，促进经济增长，带动旅游业发展。所以大家是不是很期待宣绩高速铁路的建成呢？

④ 安徽省绩溪县通铁路吗

绩溪县有普通火车站，还有高铁站，

⑤ 高铁线路规划，将途径这几个城市

安徽与江苏、上海、浙江共同构成的长江三角洲城市群已成为国际6大世界级城市群之一。2014年，获得中国最幸福的省份荣誉，被列入中国首个新型城镇化试点省份。2015年，安徽省正式迈入中等偏上收入的快速发展阶段。
安徽省将加强宣绩高铁的规划和建设，促进合肥经芜湖至宣城、绩溪、金华、温州高铁通道早日形成。未来，从芜湖坐高铁至温州，所需时间将大大缩短。
目前，宣绩高铁的前期工作正在积极向前推进。今年5月24日，安徽省相关部门与中国铁路总公司就宣城至绩溪铁路等项目建设达成共识，支持纳入“十三五”规划，共同推进项目前期工作，争取与昌景黄铁路同步建设。
此外，今年3月份审查的杭黄铁路与宣城至绩溪铁路联络线，也进一步为宣城至绩溪铁路项目实施创造条件，不过，宣城至绩溪高铁项目的审批、开工具体由中国铁路总公司确定。
据悉，关于宣绩、杭黄铁路联络线，中国铁路总公司已同意作为杭黄铁路Ι类变更，报批后将同步实施。可以看出，合肥至温州的高铁通道中，除了宣绩高铁处于前期规划外，其他高铁线路基本已经开工建设或即将开工建设。
目前，芜湖去温州只有G7594一趟高铁列车，而这趟高铁列车是从南京绕道上海、杭州，抵达温州的，所用时间长达6小时35分钟，而芜湖到温州的普速列车最短时间则需要11个小时45分钟。
等宣城至绩溪高铁动工建成后，从合肥、芜湖，经宣城、绩溪、浙江建德、金华，抵达温州的高铁通道将形成。届时，从芜湖坐高铁可经宣城、建德直抵温州，所用时间将大大缩短。

⑥ 绩溪县发展前途怎么样

我家住绩溪县，那里很美，有许多山，放眼望去都是绿色。旅游点有障山大峡谷，九华山，紫园，千年仁里...当地土特产也很不错的。

⑦ 绩溪北站的介绍

我国铁路编制史上最大的县级站绩溪站，即将建成投入使用，千年古城绩版溪跨入高铁时代。绩溪北站权是我国铁路编制上最大的县级站，设5台14线，其中绩溪北站至黄山北站间按客运专线4线、普速线3线共7线的规划设计。绩溪北站客运专线车场按方向别合场布置，预留规划杭黄铁路、皖赣铁路引入条件；另预留设普速场到发线4条，与客运专线车场按线路别布置。绩溪北站站房占地面积11988平方米，是合福高铁全线规模最大，也是每平方米造价最高的县级高铁站。按两车场横列布置，一楼和二楼均为候车室，一楼为杭黄、皖赣线预留，二楼为合福高铁候车室。绩溪北站以古徽新韵、和谐盛世为建筑创意，用现代材质手法进行表达，创造出别具一格的建筑形象。建成投入使用后，将以便捷的人流、物流功能及完善的功能配套，成为绩溪县一颗强劲跳动的心脏。合福高铁通车之后，绩溪这座美丽的小城，将与合肥、南昌、福州、厦门等城市间的时空距离大大缩短，形成“一日交通圈”。

⑧ 皖赣铁路2015建复线宁国到绩溪路段什么时候开工

只能确定今年开工，至于具体时间，展示还没有，谢谢！

⑨ 绩溪北站的时间跨度

2008年12月22日合福客运专线举行开工仪式，涉及合福客运专线绩溪段建设的各项工作紧锣密鼓地推进，全面拉开徽州绩溪县打造皖南交通枢纽城市的序幕。
2009年4月19日，项目施工方——中铁十一局施工队伍进驻绩溪；
2009年5月6日，京福铁路客运专线安徽有限责任公司合福铁路现场指挥部仪式在绩溪揭牌；
2009年6月4日，中铁十一局三分部在临溪镇孔灵村43号墩顺利浇灌绩溪县内首桩；
2009年6月15日，合福铁路控制性工程之一、长达9.47公里的绩溪隧道首个斜井开工建设；
2009年7月3日，合福铁路红线征地工作全面启动，中铁十一局的建设大军开进绩溪，掀起绩溪县铁路建设的热潮，并确保在2014年4月1日合福客运专线投入运营。
2013年10月16日，绩溪北站正式开工建设。
2014年1月21日，绩溪北站站房主体结构顺利封顶，为2015年合福铁路全线通车奠定了基础。
2015年3月1日，绩溪北站开始进入联调联试。
2015年6月28日，绩溪北站正式开通运营。
绩溪北站——交通枢纽的心脏
皖南交通枢纽城市在徽州绩溪，绩溪交通枢纽的核心在县城新站新区，绩溪北站就是绩溪交通枢纽的心脏。绩溪县委、县政府未雨绸缪，早在2009年就提前为火车新站建设预留了空间。在2009年依托“三区一廊”规划所作出的新一轮绩溪县城市建设规划修编时，该县首次提出了新站新区的概念，规划占地面积达到4.3平方公里，即以火车站西迁为契机，重点抓好新火车站新区的规划建设，力争把新火车站新区打造成徽（州）文化特色彰显、物流畅通、功能完善、布局合理、充满生机和活力的标志性区域。
随着高福铁路建设的迅猛推进和其他两条铁路的快速进展，与它们相配套的火车新站规划设计和绩溪北站站房建设前期等相关工作全面启动。目前，有关部门正按照“飞龙在天”的主题、“绩溪东进助推器、活力便捷新枢纽、门户形象新标志”的功能与目标、“一轴双心四片区”的结构布局，进一步完善火车新站站区广场及配套规划，将绩溪北站列入合福铁路全线提前开工的重要车站之一，铁路部门已组织全球10余家知名设计院，开展方案征集和设计招标等工作。更让人欣喜的是，作为皖南交通枢纽心脏的火车新站——绩溪北站，站房面积由原来规划的8000平方米增加到11988㎡,站房与站台设计均充分考虑了现有火车站和既有线的合并。该方案从传统中国建筑中汲取灵感，以“古徽新韵、和谐盛世”为建筑创意，用现代材质手法进行表达，创造出别具一格的建筑形象。投资由铁路项目全额承担。可以展望的是，当绩溪北站建成投入使用之际，它以地标性的建筑风格及全新的面貌，以便捷的人流物流功能及完善的功能配套，成为绩溪县一颗强劲跳动的心脏。
以三条铁路、三条高速公路为支点，一个现代化的综合交通运输网络正加快形成，皖南交通枢纽城市的前景也正阔步向绩溪走来。绩溪建设交通枢纽城市的良好预期，也为区域经济的发展带来了不可估量的美好前景。
绩溪北站以古徽新韵、和谐盛世为建筑创意，用现代材质手法进行表达，创造出别具一格的建筑形象。建成投入使用后，将以便捷的人流、物流功能及完善的功能配套，成为绩溪县一颗强劲跳动的心脏。
合福高铁通车之后，绩溪这座美丽的小城，将与合肥、南昌、福州、厦门等城市间的时空距离大大缩短，形成“一日交通圈”。

⑩ 绩溪北站的建设意义

作为国家铁路网骨干——京福铁路重要路段的合福客运专线,是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。与此同时，作为徽州绩溪县铁路交通布局另外两个重要项目的杭黄（徽州）高铁客运专线、皖赣线扩能改造及新双线建设，也都在按预定节奏推进。不远的将来，当三条铁路建成汇聚绩溪之时，绩溪与杭州、上海、北京将进入到4小时城市圈内。