火车铁路道

❶ 关于铁路铁道变道的问题

请看我的图抄，正是你图袭所缺少的部分，问题的答案就在这里。这两条铁路的交叉地方叫做道岔，它是可以运动的，现在的状态火车就是从右边的线路走。道岔是分顺叉和逆叉的，从图片的下方往上走就叫逆叉，道岔在那边火车就走哪边，是不会脱轨的。反过来从上方往下方走就叫顺叉，现在的状态只能右边的线路是开通的，左边的是关闭的，如果这时候左边有火车要非要走，那就会脱轨，至少也是吧道岔挤坏。我是火车司机，也不是学线路专业的，我只是用通俗的语言表达，不知道你懂了吗？呵呵

❷ 火车道铁轨的宽度多少

那叫道渣
1,主要是来铁轨之源间的宽度只有1450mm, 尽管下面有一排排的枕木铺垫,但是仍然是太窄了,因为火车的重量非常大, 石子的作用就是加宽路基,使地层不容易下陷造成铁路扭曲.
2,还有一个原因, 小石子比路面要坚硬并且中间有很多孔隙,如果打成水泥地基的话,很可能由于钢材和水泥的热胀冷缩系数不同而损坏, 而小石子之间由于可以相对运动可以缓冲热胀冷缩造成的变形.

总之,第一,加宽路基,第二,抵抗热胀冷缩.
还有一条就是要保证列车平稳运行,如果没有道渣,列车运行非常不平稳,晃车严重,更不可能有较高的速度.另外就是保证路基不至于下沉.
为了将来自铁轨的重力均匀的分散到地面上，从而保证火车的安全运行

❸ 火车轨道的宽度是多少

中国的轨道宽度是1435mm。

1937年，国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距是宽轨，1067毫米以下的轨距算作窄轨。现如今，尽管多数国家采用的是1435毫米宽的轨距，但仍有30多种不同的轨距。铁路轨距的标准不一，必然会使铁路运输难以畅通。

1435mm的轨距被公认为国际标准轨距，全世界约有60～70%国家(英国、美国、加拿大、联邦德国等)的铁路都采用1435mm标准轨距。轨距大于1435mm者称为宽轨，如苏联、巴拿马、芬兰等国家采用这种轨距。

(3)火车铁路道扩展阅读：

标准轨由最先使用铁路的英国提出，设计及建造斯托顿及达林顿铁路的英国工程师罗伯特·斯蒂芬森提出英制的4英尺8½英寸的轨距，并成功说服火车制造商生产4英尺8½英寸（即1435毫米）轨距的机车及车辆。

由于斯蒂芬森成功设计的铁路是众人模仿的对像，亦使这轨距变得流行。1845年英国皇家专员建议用4英尺8½英寸作为标准轨距。翌年英国国会通过法案，要求将来所有的铁路都使用标准轨。

除了英国的大西部铁路(Great Western Railway)是使用宽轨之外，英国的主要铁路都是标准轨。大西部铁路亦于1892年改成标准轨。

有关4英尺8½英寸的轨距的来源，有人认为是古罗马的战车轮距。但也有人认为可能是因为早期铁路的轨道外侧距离为五英尺，而铁轨顶宽为1又3/4英寸，故内侧轨距为4英尺8½英寸。

❹ 为什么火车轨道中间还会多两根铁轨，是干什么用的

是护轮轨，为保证火车通过桥梁安全的。

护轨的作用有四点：

（1）起安全保证作用

（2）起减轻钢轨磨耗作用

（3）起导向作用

（4）起加强结构作用。

在可动心轨道岔当中，辙叉消除了有害空间，使正线的运行的工作边连成了一条直线，护轨的作用也就得不到体现，也就无需发挥作用，所以正线的护轨就取消了。

而侧线的运行因为是圆曲线，所以列车的离心力作用还是存在的，那么护轨的作用还是很重要的，它可以引导和制约车轮的走向，减少对辙叉心轨的侧向磨耗，起到加强辙叉部分结构，增强稳固性的作用，所以侧线一侧护轨的保留是必要的。

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铁路轨道组成部分

铁路轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。

最初钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路（见铁路工程）。

道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 (在桥上就相当常见) ，甚至嵌在混凝土里。

轨枕埋在道床内，由横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。

钢轨以连接零件扣紧在轨枕上。

❺ 普通火车和高铁可走同一条轨道吗

高速抄铁路和普通铁路是兼容的，至少在我国要保证兼容，就是能共用。具体来说：

时速350的高速铁路，运营时速350的高速动车组（CRH3、CRH2C）和时速250的快速动车组（CRH1、CRH2a、CRH2e、CRH5），比如京津城际、武广高铁以及以后的京沪、京武等。
时速250的高速铁路，运营时速250的快速动车组和普通列车，包括货运列车，比如石太高铁、合武高铁。
时速200公里的提速改造的普速铁路，运营时速250公里的快速动车组（会越来越少）和普通列车，以及货运列车。比如既有的京广、京沪线。
时速200公里以下的普速铁路，运营普通列车，以及货运列车。比如我国大部分支线。

❻ 火车铁轨之间的间距是多少

火车铁轨之间的间距是1435mm。

轨距是铁路轨道两条铁轨（钢轨）之间的距离（以钢轨的内距为准）。现在全世界有多种不同的轨距，分为普轨、宽轨、窄轨。

国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨即普轨，世上百分之六十的铁路的轨距是标准轨。

这普通轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨，让使用不同轨距的列车都可行驶。

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直线轨距：

世界各国铁路凡直线轨距为1435mm的称标准轨距；大于1435mm的称宽轨距，如1676mm、1524mm、1520mm等；小于1435mm的称窄轨距，如1067mm、1000mm、762mm、600mm等。

中国铁路主要采用标准轨距，只有台湾采用1067mm，昆明至河口采用1000mm窄轨距。印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等国主要采用1676mm宽轨距；

俄罗斯采用1520mm宽轨距；日本一般铁路采用1067mm的窄轨，东海道、山阳等新干线则采用1435mm的标准轨距；美国、加拿大及欧洲大部分国家都采用1435mm标准轨距；非洲加纳、刚果、坦桑尼亚、赞比亚等国采用1067mm窄轨距，几内亚、喀麦隆等国采用1000mm窄轨距，非洲埃塞俄比亚、吉布提等国采用1435mm标准轨距。

参考资料来源：网络-轨距

❼ 中国大部分道火车是一条铁路，还是两条双

现在单线很少了，基本都是复线也就是两条平行的铁路，复线就分为上下行了。进京方向为上行，出京方向为下行。

当然如果两地间只有一条线路，就是单线的话，火车来回都是走这一条线。在沿途中间站或者小站，有多股道的地方进行避让。

❽ 火车道上的红绿灯是什么意思

火车道上的红绿灯是铁路信号机，用于指导车辆和行人通行。

两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，表示禁止车辆、行人通行；红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。

铁路信号通常用不同的颜色显示其含义。我国铁路信号的显示颜色由基本颜色和辅助颜色组成，基本颜色有红色、黄色和绿色三种。

颜色的显示基本含义如下：

1、红色——停车。

2、黄色——注意或减速运行。

3、绿色——按规定速度运行。

辅助颜色主要有月白色、蓝色、透明白色、紫色。月白色和蓝色主要用于调车信号，分别表示允许调车和禁止调车。透明白色用于信号表示器，紫色仅用于道岔表示器。

(8)火车铁路道扩展阅读

一、进站色灯信号机：

1、亮1个红色：禁止列车越过该信号机。

2、亮1个绿色：允许列车按规定速度经正线通过车站。

3、亮1个黄色：注意运行速度，允许列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车。

4、亮2个黄色：注意运行速度，允许列车经道岔侧向位置进入车站内正线准备停车。

5、绿色和黄色：允许列车经道岔直向位置进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。

6、红色和白色：白色为引导信号，表示允许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/h的速度进站或者通过接车进路，随时准备停车。

二、出站色灯信号机：

1、亮1个绿色：允许列车由车站出发，表示前方有2个线路闭塞分区空闲(没有列车)。

2、亮1个黄色：允许列车由车站出发(旅客列车除外)，表示前方有1个线路闭塞分区空闲。

3、亮1个红色：禁止列车越过该信号机.

4、亮2个绿色：准许列车由车站出发开往非自动闭塞区间。

❾ 铁路是不是火车道

铁路是火车道，但也有别的类型车走铁路