越南铁路改造

『壹』 越南目前的公路和铁路状况,每年的修建量有多少

2014年越南的公路里程共211496公里，其中水泥和柏油路108023公里，其余是等级更低的路（《越南统计年鉴》数据）。越南的高速公路还在起步阶段，还找到准确数字，大概就几百公里。越南的铁路是法属时期修的，老旧需要升级，也是每年都有铁路在修建的。越南南北铁路上有1920座铁路桥是1886年之前完工的，已经升级改造1000座，还有920座需要升级改造（越南铁路总公司给出的数据）。

『贰』 越南让日本修高铁，现在的进度怎么样了

越南让日本修高铁，很明显，现在越南的高铁基本上一点都没修好。其实越南早就想修高铁的，越南在06年的时候就提出了修高铁的计划，当时他选择了日本来帮助他们。但是日本经过4年调研给出的结论是：高铁需要550多亿美元才能够修好。当时越南真的是没钱，所以这个计划就搁置了一段时间。但是越南有钱了之后，他们还是舍不得花钱去修，而且他们也开始怀疑起了日本的方案，打算重新招人帮助他们了。
但就在越南准备采用日本的方法去修高铁的之后，越南又翻脸了，他不想跟日本人合作了，又想听德国和荷兰人的意见，重新设计方案修筑高铁。所以越南一会儿听日本的话，一会儿又听其他国家人的话，导致到最后他的高铁也没有修筑成功。

『叁』 越南根本就不想贯通泛亚铁路

其实不必过于担心，中老柬一但贯通其他国家就捉急了，这也是中国为什么要赠送老挝一段铁路的原因！

『肆』 越南的跨海铁路修建多少年

越南的跨海铁路修建35年。

『伍』 越南铁路建于多少年，回答不专业莫糊，什么叫35年，是1935吗

越南铁路始建于1881年，经历100多年的发展，全国现有各种铁路约2700公里，其中2200多公里路段内轨距为1000毫米，人们习惯称这种窄容轨铁路为"米轨"。此外，越南铁路还有1435毫米（国际标准轨距）以及1000毫米与1435毫米混合2种轨距。如越南铁路主干线的南北铁路--全长1700多公里的河内－胡志明市铁路、长102公里的河内－海防铁路、长296公里的河内-老街铁路，轨距均为1000毫米；其他小部分路段如河内－同登160多公里、河内－ Quan Trieu 75公里等路段为混合路轨；另外只有约200公里的铁路为国际标准轨距。

『陆』 越南婉拒中国修建高铁，现在咋样了

当初越南拒绝了我国，而是选择了让日本的公司来帮助它们建设高铁，但是日本方面的造价比我国的要贵600亿人民币左右，在签约了之后越南政府才发现无力支付这么昂贵的造价，虽然日本承诺会提供长期低息的大额贷款，但是因为越南方面的资金实在是缺乏，因此目前原本计划27年建成的高铁直到现在都还没开始动工。

越南作为我国的邻国之一，在上世纪的时候两国之间的来往交易还是比较频繁的。在前几年，越南为了方便发展旅游业，就决定修建高铁因此也是向世界各国的团队发出了竞标，但在最后我国和日本之间挑一个的时候，越南却挑选了日本，这也是让很多人都很不解。而现在，由于越南的资金问题，日本方面还没有开始动工，这个项目也是暂时停止了。

『柒』 越南重提高铁项目，没选中国给了日本，最后怎样了

高铁现如今已经成为许多国家主要实施的基础工程建设项目之一，它速度快，安全性也很高，成为人们出门的首要选择。而中国的高铁技术在国际社会遥遥领先，很少有国家可以和中国在高铁技术方面相媲美，许多国家在修建高铁时都会找中国，但是越南却重提高铁项目，当初没选中国而给了日本，结果怎么样了？

『捌』 越南高铁变烂尾工程！为何之前要拒绝与我国合作

高铁的修建需要有很多的考虑，拒绝和我国合作是由于经济原因。越南太穷了。我国的高铁回现在是我国的一答个靓丽的名片，我国也在推广我国的高铁。高铁技术走出去，不仅仅给沿线国家带来了很多 的便利，但是高铁是一项投资很大的工程，不仅仅需要技术的积累还需要很多的资金。

越南高铁修建没有和我国合作而是和日本合作，其中最主要的原因是日本可以给越提供低息贷款，但是日本也很无奈，越南是在是太穷了，高铁最终还是烂尾了。其实越南和中国一直保持着不错的关系。

『玖』 越南的4000亿高铁计划为何选择日本现在完工了吗

在越南高铁项目上，日本也遇到了困难，当然问题不是出在日本方面，日本在建设高铁项目上技术已经很成熟，问题是出在越南上，越南在签约后，就打了退堂鼓，因为高铁项目价格十分昂贵主要原因在于越南一时间拿不出这么多的现钱。因为修建高铁实在是太耗钱了，整个高铁项目总投资预计达到6.5万亿日元（约合人民币4030亿元），相当于越南23%的GDP，越南方面实在是一下子拿不出这么多钱来。这是原因之一。

综合以上因素，所以越南的4000亿高铁计划为何选择日本是因为日本的小聪明以及资金方面，至于完工问题怕是有点迷惘喔，因为项目启动后延期次数过多，且越南方又大了退堂鼓，所以该项目尚未完成。

『拾』 越南为何要在居民区修建火车是为了博眼球吗

越南在居民区修建火车只不过是历史遗留下来的，当初建立的时候并不是居民区，所以这肯定不会为了博眼球。

越南的这段铁路其实是在殖民时期就已经建立了，到现在位置已经有快一百年的历史了。当初法国在修建这段铁路的时候，这里还不是居民区，但是现在慢慢的发展成为了居民区。但是这并不影响越南当地居民的生活，反而这也形成了越南一道独特的风景线。

并且这肯定也称不上是博眼球，毕竟百年前就修建了，也没有人能够预料到现在的情况。何况如果可以选择的话，也没有人会愿意居住在铁路旁，不仅非常的吵，而且还是有一定的风险的。所以这可能只是当初政府规划的时候没有做好造成的。