浏阳城际铁路几时动工

① 长浏城际铁路的介绍

长浏城际铁路即长沙至浏阳城际铁路，是“3+5”城市群城际轨道交通网的重要组成部分，长浏城际铁路全长67.05公里，推荐设计速度为200公里/小时。

② 长浏城际铁路的线路简介

由长沙火车站北端引出后跨浏阳河折向东，跨东二环、万家丽北路、京珠高速回、武广答高铁浏阳河隧道后，沿星沙盼盼路向东至黄花国际机场，出机场站后向东北上跨长浏高速公路，在长浏高速公路北侧一路向东，经永安镇、浏阳工业新城、蕉溪乡后折向南，进入浏阳市区。
长浏城际铁路初步计划设置12个站，以高架桥形式穿越长沙市，以长大隧道形式穿越黄花机场和蕉溪岭，全线大部分为高架，途中需跨越远大路、晚报大道、京广铁路、浏阳河、东二环线、万家丽北路、武广高铁、京港澳高速、星沙镇的特立路、长沙县内长永高速、浏阳市境内长浏高速等。长浏城际铁路是长株潭城市群城际轨道交通网的重要组成部分，是一条以城际客流为主、兼顾部分城市客流的城际铁路，同时也是一条服务于黄花国际机场的快速轨道交通。
总长65公里的长浏城际铁路将于2011年开工建设，按设计时速200公里修建，总工程近4年，总投资约77亿元。
据湖南城际铁路有限公司相关专家透露，长浏城际铁路初步以高架桥形式穿越长沙市，以隧道形式穿越黄花机场和浏阳境内的蕉溪岭，全线大部分路段为高架形式。

③ 长株潭城际铁路什么时候开通

还要等几年

④ 株洲至长沙的城际铁路多长时间一趟

株洲至长沙的城际铁路平均半小时一趟。

随着6列新购的四编组动车组日前全部就位，2019年4月29日起，长株潭城际铁路启用新的运行图。往返长株区间的城铁增加至70趟，平均半小时一趟，其中，株洲南至长沙西最早一趟为6：38分。

新的运行图依然采取了长短交路结合，大站停、跳站停与站站停结合的主要铺排方式。长沙与株洲南、湘潭间采用“大站快车”模式，各开行22对短交路列车，沿途主要停靠先锋、板塘、大丰、田心东等客流大站；

长沙西与湘潭、株洲南之间共开行25对长交路列车，其中南段主要采取“错站停”模式，重点满足沿途小站的客流需要，西段主要采用“站站停”模式，并在周末和节假日加开高峰线。

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根据新运行图，自2019年4月起，往返长株区间的城铁将由以往的46趟增加至70趟，其中株洲南至长沙西为36趟，长沙西至株洲南为34趟。

往返长株两地的市民也越来越方便。早上8点前，从株洲南至长沙西、长沙西至株洲南各有4趟列车往返。其中，株洲南至长沙西最早一趟为6：38分；长沙西至株洲南最早一趟为6：20分。

调图以后，长株潭区间始发终到车次在途时间明显缩短，其中长株区间大多控制在43分钟左右，最长均不超过一小时；平均发车间隔也比目前压缩了30%上下，平均半小时左右就有一趟车。

⑤ 请问武天城际铁路什么时候开工。

汉川不会修轻轨，麻河那个是武荆高速公路，马口的那条是汉宜铁路！武汉的那条轻轨规划通孝感而不是通汉川，但武汉另有规划经汉川到天门的城际铁路，不是轻轨，比轻轨要低个档次！

⑥ 规划中浏阳会修铁路吗

铁道部恐怕暂时没心思修铁路了，忙着补窟窿呢

⑦ 长浏城际铁路建成后浏阳房价会涨吗

交通上去了，房价肯定上去，有钱的话，屯个几套吧。。。。

⑧ 湖南城际铁路有限公司的筹备阶段

铁四院早在2009年8-11月即已完成《湖南省长株潭(3+5)城市群城际铁路网规划研究报告》初稿，11月16日，省发改委在长沙组织召开了《规划研究报告》专家论证会，并根据专家意见，修改完善。
接受本报记者采访时，省两型办官员称“3+5”城市群城际铁路不同于国家干线铁路和城市轨道交通，它主要承担“3+5”核心区长株潭内部客流及其与“3+5”内各城市、中心城镇之间以及城市组团内部旅客交流，具有用地省、运能大，节约能源、减少污染、安全性好，小站距、小编组、高速度、高密度、列车开行公交化等运输优点，并与中心城市地铁站、重要机场等节点衔接，是现代综合交通系的重要组成部分，在“3+5”城市群客运系统中处于骨干地位。
长株潭核心区内30分钟可达
3+5城际铁路网将如何建设？铁四院的报告建议采用“一竖二横”放射加半圆形网络构架，一竖为岳阳-长沙-株洲-衡阳，“二横”为：浏阳-长沙-益阳-常德、醴陵-株洲-湘潭-娄底，“半圆”为汨罗-益阳-娄底-衡阳。
根据相关规划，路网分为快速城际线和普速城际线两个速度层次。其中快速城际线将达到200公里/小时及以上，主要覆盖长沙-株洲（湘潭）、长沙西环线、长沙-常德、长沙-岳阳、株洲-衡阳、湘潭-娄底以及汨罗-益阳-娄底-衡阳城际线。普速城际线也将达到160公里/小时，主要包括长沙-浏阳、湘潭（湘乡）-宁乡、株洲-醴陵城际铁路。建成后城市群将实现“3、6、9”的公共交通目标：即长株潭核心区通勤时间在30分钟以内，长株潭至“3+5”其它中心城市60分钟以内，其它次中心城市之间90分钟以内。
资本金铁道部湖南省各出一半
据介绍，线网以长株潭为中心，覆盖“3+5”城市群的重要城镇，总长1200公里，静态投资约1500亿元。
关于建设资金，2009年12月，铁道部和湖南省已经签署会议纪要，确定由我省和铁道部共同组建城际铁路公司投资建设，资本金部省出资各占一半。有关人士介绍，开工的两条线，总投资400多亿元，将通过省部共建、省市出资、市场化筹资多条路解决。
记者获悉，由于投资巨大，路网将按照统一规划、分步实施的原则组织建设，2020年前建成“一竖”、“两横”和长浏支线共715公里，2030年前建成“半圆”310公里和175公里支线。拟开工建设的有长株潭线，长98公里；长沙-益阳-常德线，长151公里。
由省委常委、常务副省长于来山任指挥长的湖南城际铁路股份有限公司筹备组已经成立，有关工作正在紧锣密鼓的展开。
公司地址：公司办公地址位于长沙市香樟东路9号中南院博远大厦，紧邻雨花区政府，离长沙火车南站仅一步之遥。

⑨ 武天城际铁路什么时候动工

还没立项，开工时间待定。

⑩ 长沙到浏阳的铁路 还在建不有没有动工啊

在修轻轨吧，不是铁路，但类似铁路。听说正在进行中，具体情况不清楚。