国标铁路线路

⑴ 钢轨执行国标GB/T

钢轨执行国标：
GB 2585-2007 铁路用热轧钢轨
本标准规定了铁路用热轧钢轨的术语和定义、订货内容、尺寸、外形、质量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、标志及质量证明书、质量保证等内容。 本标准适用于连铸坯生产的时速160km及以下热轧钢轨，不适用于全长热处理钢轨。

⑵ 铁路验标

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⑶ 请问在国标规定中是如何定义“铁路边界”的

你在网络上一搜索不就全出来了吗？
出处:
《中华人民共和国铁路运输安全保护条例》(2005年4月1日起施行)

详细:
第十条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：
（一）城市市区，不少于8米；
（二）城市郊区居民居住区，不少于10米；
（三）村镇居民居住区，不少于12米；
（四）其他地区，不少于15米。
铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。铁路用地能满足前款要求的，由铁路管理机构在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围或者水利工程管理和保护范围重叠的，由铁路管理机构和公路管理机构、水行政主管部门协商后，报县级以上地方人民政府划定。
铁路运输企业应当在铁路线路安全保护区边界设立标桩，并根据需要设置围墙、栅栏等防护设施。
企业或者单位内部的专用铁路需要划定铁路线路安全保护区的，参照本条第一款的规定划定。

参考资料：《中华人民共和国铁路运输安全保护条例》

⑷ 我国和国际标准中.对于高铁是如何定义和规定的

我国是按国际标准定的，高速铁路是指新建250时速的线路，既有线改造达200公里时速的铁路线。国内通常指时速250公里的线路，狭义的指300公里以上g字头列车。

⑸ 为什么俄罗斯等国的铁路轨距大于国际标准

因为俄国开始修铁路时主要是模仿美国南方，形成规模后已经无法回改变了。

目前，答俄罗斯以及其他一些过去从属于沙俄的国家（如芬兰、蒙古）铁轨为1524毫米的宽轨距，大于1435毫米的“标准轨距”。

铁路轨距是铁路线路钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。全世界铁路上有三十多种轨距，主要的有600、750、762、900、1000、1067、1435、1524、1600和1676mm等。

(5)国标铁路线路扩展阅读；

标准轨由最先使用铁路的英国提出。设计及建造斯托顿及达林顿铁路的英国工程师罗伯特·斯蒂芬森提出英制的4英尺8½英寸的轨距，并成功说服火车制造商生产4英尺8½英寸（即1435毫米）轨距的机车及车辆。

由于斯蒂芬森成功设计的铁路是众人模仿的对像，亦使这轨距变得流行。1845年英国皇家专员建议用4英尺8½英寸作为标准轨距。

翌年英国国会通过法案，要求将来所有的铁路都使用标准轨。除了英国的大西部铁路(Great Western Railway)是使用宽轨之外，英国的主要铁路都是标准轨。大西部铁路亦于1892年改成标准轨。

⑹ 国家标准规定，高层住宅距离铁道最短距离是多少

根据中华人民共和国铁路法规定，铁路干线两侧建筑工程与轨道中心线距离不得小于20米，铁路专用线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于15米，如果超过距离可以要求消除影响并赔偿损失

铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：

(一)城市市区，不少于8米；
(二)城市郊区居民居住区，不少于10米；
(三)村镇居民居住区，不少于12米；
(四)其他地区，不少于15米。

铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。铁路用地能满足前款要求的，由铁路管理机构在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区。

⑺ 铁路两条铁轨之间的国际标准是1.435米,这个奇怪的标准是根据什么定的

根据两匹马的屁股宽度定的。
为什么是根据“两匹马的屁股宽度”呢？具体出处记不清了，好多年前看到的，好象是这样说的吧：
在铁路出现之前，人们是用马拉马车运送货物，而且一般是两匹马并列拉，因为两匹马比一匹马拉得多。马车的形制尺寸是固定的，两侧车轮的距离就是一定的。当不管天晴下雨，很多这样的马车沿着固定的线路经常运输货物时，车轮必然在泥地上辗出两道车辙。后来人们又发现，用铁车轮在铁轨上运输的阻力比木车轮（或橡胶轮）在泥地上运输的阻力要小，因此人们就在两道车辙里钉上铁轨，将马车的车轮换成铁轮子，这就是铁路及火车车箱的最初来源，而这时人们量一下这两根铁轨的距离，大概就是并列两匹马的屁股宽度，所以人们就说是根据“两匹马的屁股宽度”定的。至于我们现代的火车，有很多节车箱，以及用很大的火车头来拉，那是在瓦特发明蒸汽机、人们又用蒸汽机做成火车头，功率很大，可以拉得动很重的货物之后的事了。
铁路好象是英国人发明的吧。

⑻ 铁标与国标有什么曲别哪里有铁标

敬业钢铁参照《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支架》设计钢筋性能全部符合铁标标准。敬业极其重视性能研发生产，提高高铁螺纹质量

⑼ 何谓重载铁路中国现有的重载铁路线是哪几条

用于运载大来宗散货的总重大源、轴重大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。

一般火车单列运输量约为2000～3000吨，而重载火车单列运输量至少在5000吨以上。

总重大可达1～2万吨，轴重大可达30吨，行车密度大可达1万吨千米／千米。
运输的大宗散货主要为煤炭、矿石、散粮等。重载铁路是一种效率甚高的运输方式，
已引起铁路部门的重视。

重载列车需着重研究的问题是运行管理、轨道的适应性，以及大宗散货的装卸等。

中国现在有的可能就是大秦线是专用的重载铁路了

⑽ 关于钢轨的国标尺寸要求

钢轨的类型，以每1米大致质量kg数表示。复目前，制我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m。世界上最重型的钢轨已达到77.5kg/m，我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m钢轨。钢轨标准长度为12.5m和25m两种。

铁路钢轨型号：

（1）轻型钢轨型号，钢轨材质: Q235，55Q ；钢轨规格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m。

（2）重型钢轨型号, 钢轨材质: 45MN，71MN；钢轨规格：50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m。

（3）起重钢轨型号,钢轨材质: U71MN；钢轨规格：QU70kg/m ，QU80kg/m，QU100kg/m，QU120kg/m。以上钢轨型号为常用钢轨型号。

(10)国标铁路线路扩展阅读：

铁路钢轨知识：

重型钢轨知识：每米公称重量大于30kg的钢轨。火车钢轨和起重机轨都属重轨。火车钢轨：用于铺设铁路，要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦，要求有足够的强度和一定的韧性。

质量要求严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍组织等。生产厂有武钢、鞍钢、包钢和攀钢等。