高铁旅游专线

⑴ 中国第一条旅游高铁正式通车，都经过哪些景区

成贵高铁，作为中国第一条旅游高铁的它，所经过的景区足够有连四百多个，简直就是强大的旅游高铁。成贵高铁主要的路线就是环绕四川和贵州两个省份进行行走，可以让游客深刻感受到这我国特色的古城文化，特色的宗教文化；而且这里途径足够有四百多的景点，没处都有值得游客停下脚步的理由，现在，让我们都来看看成贵高铁到底有哪些吸引9游客的特色景区。

成贵告诉包含的景点真的太多了，大家可以根据自己兴趣选择适合自己去的景区。

⑵ 中国几条火车旅游专线

⑶ 高铁能到的旅游城市，有哪些

如下图所示:

⑷ 到太白山的旅游专线在哪个火车站

1，火车站东广场-太白山游客服务中心，票价35元，乘车一小时50分钟，8点-18点左右；
2. 城西-眉县县城，票价35元（一小时40分钟左右，7点-18点左右），县城-汤峪4元（40分钟左右，7点-18点左右）
3，如果从西安来太白山，没必要走第三条路线，费时，费钱，费劲，本来120公里的路，如果走到宝鸡，再折回来的话得200+公里了

⑸ 铁路的旅游专线非常的舒服，做过旅游专线的火车是什么体验

旅游专列是专供旅游爱好者乘坐的专列。旅游法施行后，不少游客内心都有真实感受。旅游列车安全，卫生，方便快捷。是广大旅游爱好者的最爱。

真正意义上的旅游专列

就是休息不好，还带很多吃的，要是不带在火车上吃口味单一晚上睡在火车上，睡不好，啥味都有空气不新鲜，由于晚上休息不好，白天在景区脑袋昏沉沉的啥也没玩好，一趟下来就感觉啥也没玩着，折腾了这么长时间失去了旅行意义，所以以后再也不想坐旅游专列了。

⑹ 到厦门北站下高铁，然后在那等旅游直通车吗那大概多久才有一趟呢得提前先购票的吗

出站后右转直走，就会看到直通车。出站就有很大的牌子写着直通车。直通车直接上车买票。直达到曾厝按公交站下车。然后可以打给你预定的客栈让他们出来接。

⑺ 鞍山西站（高铁站）到千山的旅游专线还有么十一要去

15年5月1日从大连做高铁去的鞍山，鞍山高铁站有直达千山的往返大巴，5元票价，非常方便，直通车就是从15年5月1日开始开通的，正好我们去的当天赶上了，希望能给大家一个参考

⑻ 高铁能到的旅游城市

这是为你提供的高铁能到的城市列表。

⑼ 国内有什么坐火车/高铁就能到的旅游景点

1、杭州桐庐

在浙江西北部，有一个隐秘的仙境——桐庐，有人说，这是中国的“马尔代夫”，秋日的桐庐有着独属于自己的一份清凉，整个空气里都透着沁人心脾的草木香气，在桐庐，每个人都能找到自己向往的生活。

必玩景点：垂云通天河、瑶琳仙境、大奇山国家森林公园、富春江小三峡

2、湖州安吉

有人说，安吉是一座治愈的小城，摇曳的竹林、清新的茶香，会在每一个热爱旅行的人心中，酿出一道深深的眷恋。

在安吉，你可以看到巴厘岛同款ins风梯田，还可以置身绵绵竹海，聆听淙淙溪流，呼吸着高清新度的天然氧气，涤荡埋藏内心久远的隐逸情怀。

必玩景点：藏龙百瀑、中国大竹海、中南百草原、浙北大峡谷

3、温州棕榈湾

这里是温州苍南黄金海岸线最美的一段，拥有苍南最大的露营基地，苍南最佳的日出日落观赏点苍南最好的摄影基地。

这里有像台湾九份一样神往的文艺气息，也有像夏威夷一样曼妙的黄金海岸线还有像霞浦一样光怪陆离的迷幻滩涂……

必玩景点：楠溪江风景区、雁荡山、永嘉书院、渔寮风景区

4、

提到浙江海岛，人们总是想到宁波、舟山，却很少有人会想到去台州看海，但来过台州石塘之后才发现，这里真的是一个适合居住的海边小城，在温岭石塘这片石屋中随便选一家，即可享受避世恬静之趣。

必玩景点：石塘、七彩小箬村、长屿硐天、金沙滩

5、广东惠州黑排角

如果说巽寮湾是让人向往的海的宽广，盐洲岛是让人窒息的美景，那黑排角则弥漫着一股神秘的气息。这里的海景非常迷人，但鲜少有人知道，礁石遍布，绿草丛生，海浪清澈洁白，让人感觉置身世外，抛开城市的喧哗与烦恼，甚是惬意。

必玩景点：黑排角、双月湾、巽寮湾、三角洲岛、盐洲岛

⑽ 高铁和客运专线有什么区别

一、轨道类型不同

1、高铁

高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。

2、客运专线

客运专线、全称客运列车专线铁路，简称客运铁路或客专，是指仅运行旅客列车和技术作业列车的铁路系统。

二、开发意义不同

1、高铁

1）带动经济

沿线城市焕发新活力高铁对中国工业化和城镇化的发展起到了非常重要的促进作用，促使高铁沿线中心城市与卫星城镇选择重新“布局”——以高铁中心城市辐射和带动周边城市同步发展。

2）推动科研

高速铁路亏多赚少，从商业角度看，高铁往往是财政负担。然而高铁的科技效益十分显著，不仅推动了铁路技术的发展，而且带动了一国机电制造行业水平的整体大跨越。

2、客运专线

繁忙干线建设客运专线，实现客货分运，能够大幅度提高铁路运输能力，满足全面建设小康社会的运力需要。初步预测到2020年，铁路旅客、货物运输需求分别达40亿人次、40亿吨，年均增长速度为7%和4%。

建设客运专线，不仅可以转移既有线上大部分客车，而且还可以满足增量运输的需求，特别是能够腾出既有线能力用于发展货物重载运输，迅速形成高速度、大能力、安全畅通的运输通道，适应日益增长的运输需要。

三、特点优势不同

1、高铁

高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。

高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，几近可以忽略不计，是最安全的交通运输系统。

2、客运专线

最小曲线半径8000m ，最大曲线半径≯16000m，夹直线和圆曲线最小长度一般≮0.8Vmax。区间正线最大坡度≯20‰，动车组走行≯30‰。

区间正线设计较长坡度，最小坡度长度一般≮900m。相邻坡段坡度差≥1‰时，设竖曲线，半径≮25000m。车站数量按大中城市、枢纽和著名旅游胜地分布设置。始发终到客站到发线数量按满足高峰小时列车密集到发的需要设置。