㈠ 铁路上各种信号灯代表的意义各是什么啊
铁路信号灯分为站内信号机、区间信号机、驼峰信号机3种。基本上表示的内意义与公路信号灯差不多,但是容说法不同罢了。1、红灯表示禁止越过该信号机,即停止信号灯;2、绿灯表示可以通过该信号机运行,及通过信号灯;3、黄灯的意义与公路交通区别较大,当区间预告信号机出现黄灯表示慢行;当进站信号机出现黄灯表示该车辆经由该车站侧线通过。满意么?
㈡ 路口的交通信号灯怎么看
车辆在十字路口需要等到绿灯才可以左转弯,遇到红灯时不可以左转弯。
通过十字路口红绿灯须知:
红灯亮起时,车辆越过停止线,从停止线内到线外,这肯定已经构成违法行为,但分为两种情况。
第一种情况是,车辆越过停止线距离短,不妨碍行人或其他车辆通行,则算越过停止线。《道路交通安全法实施条例》第五十一条规定,机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,遇停止信号时,依次停在停止线以外。没有停止线的,停在路口以外。遇停止信号时,超越停止线停车的,则记2分,罚款50元。
第二种情况是,车辆越过停止线距离长,妨碍行人或者其他车辆正常通行,则可以认定为闯红灯。
在十字路口,四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯,它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号,绿灯是通行信号。交叉路口,几个方向来的车都汇集在这儿,有的要直行,有的要拐弯,到底让谁先走,这就是要听从红绿灯指挥。
红灯亮,禁止直行或左转弯,在不碍行人和车辆情况下,允许车辆右转弯;绿灯亮,准许车辆直行或转弯;黄灯亮,停在路口停止线或人行横道线以内,已经继续通行;黄灯闪烁时,警告车辆注意安全。
㈢ 铁路信号灯的显示原理
铁路信号灯的显示原理分为站内、区间、进站三种主要形式,当然还有调车或其他方版面权。站内信号灯通常采用联锁原理,就是将列车通过的几组道岔开通,其它经过的线路进行封锁。区间信号采取自动闭塞原理,根据列车密度、时速设定信号机位置,陇海线3公里一个信号机,京山线繁忙线路密度很大,设置1公里一个信号机,当A列车进入a信号机时,后面的b信号机显示红色信号,ab两个信号机这个区段将闭塞,禁止列车进入,b信号机后面的c信号机,也就是第三个信号机,信号显示黄色,准许后续列车减速限速慢行通过,c后面的d信号机显示绿色,后续列车正常速度运行(简单给你说一下,细说很多了)。进站信号机,是由站内值班员按照行车调度指令操控原理,根据站内接车能力,车次安排等情况决定,情况允许,进站信号机显示绿色准予进站,否则显示红灯站外待避。希望能给予你帮助
㈣ 铁路上有几种信号灯,各表示什么意思
铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
视觉信号分为昼间.夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。
信号机分为臂板信号机和色灯信号机,有进站信号机~出站信号机~通过信号机~遮断信号机~预告信号机~调车信号机~驼峰信号机~进路信号机~复示信号机。
以下简单说三显示区段色灯信号机。
进站信号机:绿灯:正线通过。一个黄灯:进正线停车。两个黄灯:进侧线停车。红灯:不许越过。一个红灯和一个月白灯:引导进站。
出站信号机:一个绿灯:准许发车。黄灯:准许列车由车站出发,表示运行前方至少有一个闭塞分区空闲。红灯:不许越过。两个绿灯:自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段,半自动闭塞去间表示开往次要线路。在兼作调车信号机时,一个月白色灯光:准许越过该信号机调车。
通过信号机:一个绿灯:准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。一个黄灯:要求列车注意运行,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红灯:列车应在该信号机前停车。装有容许信号的通过信号机,容许信号显示一个蓝色灯光:准许列车在通过信号机显示红灯的情况下不停车,以不超过20公里/小时的速度通过,运行到次一通过信号机,并随时准备停车。
遮断信号机:一个红色灯光:不准列车越过该信号机。不着灯时,不起信号作用。
预告信号机:一个绿灯:表示主体信号机在开放状态。一个黄灯:表示主体信号机在关闭状态。
调车信号机:一个月白色灯:准许越过该信号机调车。一个蓝色灯光:不准越过该信号机调车。
驼峰信号机:一个绿灯:准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。一个绿色闪光灯光:指示机车车辆加速向驼峰推进。一个黄色闪光灯光:指示机车车辆减速向驼峰推进。一个红灯:不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。一个红色闪光灯光:指示机车车辆自驼峰退回。一个月白色灯光:指示机车到峰下。一个月白色闪光灯光:指示机车车辆去禁溜线
㈤ 铁路信号灯如何指示
第302条 进站色灯信号机显示下列信号:
1、一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站,表示出站及进路信号机在开放状态,进路上的道岔均开通直向位置(如第25图,图略)。
2、一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置,进入站内正线准备停车(如第26图,图略)。
3、两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车(如第27图,图略)。
4、一个红色灯光——不准列车越过该信号机(如第28图,图略)。
5、一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置,进入站内准备停车,表示接车进路信号机在开放状态(如第29图,图略)。
第304条 出站色灯信号机显示下列信号:
1、自动闭塞区段
(1)一个绿色灯光——准许列车由车站出发,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲(如第31图,图略);
(2)一个黄色灯光——准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲(如第32图,图略);
(3)一个红色灯光——不准列车越过该信号机(如第33图,图略);
(4)两个绿色灯光——准许列车由车站出发,开往非自动闭塞区间(如第34图,图略);
(5)在兼作调车信号机时,一个月白色灯光——准许越过该信号机调车(如第35图,图略)。
2、非自动闭塞区段
(1)一个绿色灯光——准许列车由车站出发(如第36图,图略);
(2)一个红色灯光——不准列车越过该信号机(如第37图,图略);
(3)两个绿色灯光——准许列车由车站出发,开往次要线路(如第38图,图略);
(4)在兼作调车信号机时,一个月白色灯光——准许越过该信号机调车(如第39图,图略
通过信号机的显示意义是这样的:
三显示自动闭塞区段:
(1)一个绿色灯光--准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有二个闭塞分区空闲;
(2)一个黄色灯光--要求列车注意运行,表示运行前方有一个闭塞分区空闲;
(3)一个红色灯光--列车应在该信号机前停车。
四显示自动闭塞区段:
(1)一个绿色灯光--准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有三个
闭塞分区空闲;
(2)一个绿色灯光和一个黄色灯光-准许列车按规定速度运行,要求注意减速,表示运行前方有两个闭塞分区空闲;
(3)一个黄色灯光--要求列车减速运行,按规定限速越过该信号机,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
(4)一个红色灯光--列车应在该信号机前停车。
这是《铁路技术管理规程》规定的,其他的信号显示含义就不多说了,想知道可以去网络的书库找。
㈥ 铁路信号灯的表示方法,越详细越好!
技规:
http://site.ourail.com/?action-viewnews-itemid-101
㈦ 铁路上的蓝色信号灯和白色信号灯分别是啥意思
一个蓝色和一个白色的信号灯组成一组调车信号机的机构,上下两个灯位,上部回是白色,下部是蓝色。常态时,蓝答色点亮,表示禁止信号。排列进路,信号开放后,白色灯点亮,蓝色灯随之熄灭,表示允许运行。
这个机构是用于铁路调车作业的,不同于平常乘坐火车时开放的信号显示。调车信号机在车站是比较常见的,根据作业地点和效率不同,设置在一些便于调车作业的地点。不是专业学习铁路知识的话,可能一时还不太理解。