筠门岭有铁路

1. 红军突破国民党的四道封锁线是什么

第一道封锁线：东南起于安远、信丰，西北迄止赣州、南康、大余间，以桃江为天然屏障，南北长约120公里，东西宽约50公里。防守的是陈济棠的粤军，刚一开，守军还没被传达，红军和粤系的秘密停战协定，守军打得很凶。战斗很激烈。但是到了10月，陈济棠下令防水，于是红军越过桃江，由大余县进入崇义县，再向湘南进军。第一道封锁线被突破。
第二道封锁线设在粤北韶关的仁化县，国军分南北两路，北路为中央军，时薛岳率领吴奇伟，周浑元2个纵队，共4个师追击，南路是粤军，由余汉谋率领李振球，叶肇，李汉魂三个师堵截。由于陈济棠和红军达成了《筠门岭协议》，给红军借道西去，红军突破城口，越过了第二道封锁线。
第三道封锁线设在粤汉铁路沿湘粤边湖南境内良田到宜章之间，粤军邓龙光部放弃了防地，使得红军顺利越过第三道封锁线，转入湖南零陵。
第四道封锁线就是湘江。红军通过第三道封锁线时，蒋介石已判明中央红军西进的计划，遂拟定第一步堵截红军于潇水以东地区，消灭在宁远天堂圩与道县之间；如前计不成，则第二步就阻击红军于湘江以东地区，消灭在湘江地带。这两步计划构成了第四道封锁线。何键为“追剿军总司令”，指挥自己的湘军组成的西路军和北路军薛岳、周浑元两部共16个师、77个团专事“追剿”；令陈济棠4个师北进至粤湘桂边担任截击；李宗仁、白崇禧以桂军5个师控制灌阳、兴安、全州至黄沙河一线，将红军“包围于湘江、潇水地区而歼灭之”。湘江之战在共军军史上被和红军西路军全军覆没及皖南事变并称军史三大悲剧。第九军团几乎全部报销，第五军团半残，第一三军团也被重创。从江西出发时的8.9万人，只有3万人过了湘江。俘虏就被抓了2万人（其中有1万是从江西带了的挑夫民工），长征前在中央苏区扩红而来的3万新兵几乎全部溃散逃亡。

2. 筠门岭到赣州火车站时间表

筠门岭到赣州火车站的时间表可以手机上查询一下

3. 筠门岭的经济发展

一是加快发展外向型经济。在稳定好、服务好现有企业的基础上，筠门岭镇将以更开放的思想、更开放的胸怀、更开放的态度诚邀八方客，以更优质的服务、更优越的环境诚待
四海商，力争年2008内引进投资额达1000万元的工业项目1个。全面完成九二工业基地征地拆迁任务，保证落户企业顺利开工投产，并积极为落户企业营造良好的发展环境、治安环境、信贷环境，形成良好的全民创业新格局，促进民营经济快速发展。
二是加快发展农村经济。一要实施好“一村一品”发展战略，重点抓好盘古、龙头等果业村，黄陂、小照等烟区村的产业示范工作。发展壮大主导产业和区域特色产业，提升脐橙、烟叶、生猪、毛竹等产业发展规模和水平，年内新增脐橙开发面积4000亩，其中300亩以上的连片基地6个，种植烤烟2000亩，出栏生猪30000头以上。二要加强农产品的宣传和包装，形成产业品牌优势，把筠门岭镇的产业品牌打出去，如楠木的金橘。三要加大农民专业合作社的建设，加强对农民群众的引导，争取50%以上农民自愿加入专业合作社和协会。四要推进科技兴农，按照“新品种、新技术、新组织”的要求，建立健全农业科技推广网络体系，抓好良种良法引进、试验、示范和推广工作，做到科技指导直接到户，良种良法直接到田，技术要领直接到人，覆盖所有的产业农民。同时，抓好农民科技带头人的规范培训和管理工作。
三是加快农村基础设施建设，保证农村经济稳步快速发展。一要实施好农村公路建设项目。年内完成长岭—大照、长岭—黄陂—秀塅—小照、206国道—黄埔、盘古—龙头共18.1公里的农村公路硬化工程，配合县里实施好206国道—清溪—寻乌三标县际公路改造工程、小湾至营坊旅游公路硬化工程，用好扶贫开发项目资金，完成芙蓉塘背至凹脑、206国道至竹村小学等公路硬化工程及长岭至天井塘的沙石路建设，新开白埠圩至寨脚下、竹村细坑公路。二要实施好农村水利建设项目。2008年内完成学子、黄埔、州场、门岭、盘古、龙头等11个村2300多人的人畜安全饮水工程，羊子岩水库除险加固工程，上增水渠的维修工程，争取元兴村的烟田水利工程项目和洛家陂水渠维修项目。三要实施好农村电网的改造项目。年内将对个别山区村的低压线路继续进行改造和完善，真正实现“户户通电”，以更好的服务广大用户，服务农村经济发展。
2007年全镇实现财政收入178.2万元，同比增长7%，其中国税28.8万元，地税87万元，契税10万元，烟叶特产税52.4万元。二是积极开源挖潜，强化了摩托车税费的征管力度，2007年实现摩托车税费46万元；三是加大了税源培植力度，实施了一系列奖扶政策，全年共发放政策性扶贫贴息贷款168.1万元，各种小额贷款1009万元，鼓励农户发展果业、烤烟、生猪和毛竹等产业，仅烤烟一项，2007年实现烟叶收购总金额236.76万元。
投入27.2万元资金的长崎坑水库除险加固工程已全面完工，黄埔、白埠等村的排灌工程也得到了进一步的改造和完善，通过加强农田水利设施建设，全镇新增灌溉面积1515亩；投入农机补贴资金2.35万元，为农民添置机耕设备15台；新开果业公路62.4公里，架设果山高压线路5.2公里，新增果业输变电台区3个，总容量150千伏安，极大地改善了果业生产条件。学形、楠木两个村及其他村16个屋场的低压线路改造已全面完成，基本实现“户户通电”。二是脐橙产业的经济优势日益凸显。
三是进一步做大做优烟叶产业。

4. 筠门岭的介绍

筠门岭镇位于江西省赣州市会昌县东南部，坐落于闽、粤、赣三省交界处，有206国道及济广高速横跨，车心温泉、汉仙岩风景名胜区添美，是盛名已久的旅游胜地。1江西省赣州市筠门岭镇位于会昌县南部，武夷山脉西麓，赣江贡水上游。有206国道、会武省际公路穿镇而过，是闽、粤、赣三省通衢之地，曾有“赣南四大名镇”之一的美誉，是革命战争时期会寻安中心县委所在地。故有东汉驻兵、明代战场、清兵水寨、会寻安中心县委等胜迹，素有虔南第一山之称的汉仙岩、车心温泉更是蜚声八闽，名播两粤。以汉仙岩、车心温泉、邓小平旧居为主的旅游景点，已成为闽、粤、赣三省互联的旅游热线。正在修建的鹰梅铁路在筠门岭设火车站。

5. 会昌北站到筠门岭镇有班车吗

筠门岭镇位于江西省赣州市会昌县东南部，坐落于闽、粤、赣三省交界处，有206国道及济广高速横跨，车心温泉、汉仙岩风景名胜区添美，是盛名已久的旅游胜地。正在修建的鹰梅铁路在筠门岭设火车。1、到徐家坊客运站坐车到会昌 再转车。上午10：30，，下午6：10有车 2、坐火车到赣州再转车到会昌再转车。 3、开车回去，看看有没有“会昌人在南昌” 这样的群 看有没有同乡开车回去

6. 筠门岭的自然资源

筠门岭镇林地面积33万亩，森林覆盖率为74.4%，活立木蓄积26万立方米。已探明有莹石、石膏、锡、岩盐、高岭土、陶土等10多种矿产资源。筠门岭镇水电充裕，已建有羊子岩等7座水电站，总装机容量5000千瓦。

7. 南昌到筠门岭有车吗

筠门岭镇位于江西省赣州市会昌县东南部，坐落于闽、粤、赣三省交界处，有206国道及济广高速横跨，车心温泉、汉仙岩风景名胜区添美，是盛名已久的旅游胜地。正在修建的鹰梅铁路在筠门岭设火车。
1、到徐家坊客运站坐车到会昌 再转车。上午10：30，，下午6：10有车
2、坐火车到赣州再转车到会昌再转车。
3、开车回去，看看有没有“会昌人在南昌” 这样的群 看有没有同乡开车回去

8. 龙川有班车路过赣州会昌筠门岭的么

龙川是有班车，路过赣州会昌筠门岭的

9. 筠门岭镇的基本信息

筠门岭镇位于江西省赣州市会昌县南部，东邻武平县东留镇，西靠本县清溪乡和寻乌县水源乡，南接寻乌县罗珊乡、澄江镇，北连本县周田镇、中村乡和永隆乡，全镇面积297平方公里。
很多华人华侨和外国友人，都只知有筠门岭，而不知有会昌，写信时只写“中国筠门岭”即可投寄，足见其已名扬海外。 筠门岭原名为“军门岭”，因其扼三省之咽喉，周围山峦重叠，异峰突起，地势险要，历来都是兵家必争的军事重地，故而得名“军门岭”。至清代顺治年间，因盛产筠竹而被简称为“筠岭”，1964年更名为门岭公社后又称为门岭，直到1983年后官方正式定名为“筠门岭”。
1933年2月，设立筠门岭县，属宁都专区。
1949年9月，撤销筠门岭县，成立筠门岭乡，属会昌县。
1958年，筠门岭、白埠、羊角、盘古、长岭等乡合并设筠门岭公社，属会昌县。
1961年，筠门岭公社划分出筠门岭公社和长岭公社。
1964年，筠门岭公社更名为门岭公社。
1983年，恢复原名，更名为筠门岭公社。
1984年，撤销筠门岭公社，设立筠门岭乡，辖区不变。
1988年9月12日，撤销筠门岭乡，设立筠门岭镇，一直沿用至今。 筠门岭镇位于江西省赣州市会昌县南部、武夷山脉西麓、赣江贡水上游，东接武平县东留镇，西靠本县清溪乡和寻乌县水源乡，南与寻乌县罗珊乡、澄江镇相连，北与本县周田镇、中村乡和永隆乡相邻，全镇面积297平方公里。
很多华人华侨和外国友人都只知有筠门岭，而不知有会昌，写信时只写“中国筠门岭”即可投寄，足见其已名扬海外。 筠门岭镇共有5.35万人（2014年），其中圩镇人口1万余人，全镇多为汉族，上增村和龙头村是畲族村，少量有壮族人口，全镇通行客家语（宁龙片门岭腔）。