1. 中国为什么大力发展高铁，高铁有意义吗，我来说一下
1.高铁建设讲带动沿线的基础设施建设，促进就业
2.高铁缩短了往来的时间，提高了效率和通专货能属力，促进了经济发展
3.高铁分流了相邻铁路线的客货流，缓解了相邻铁路线的客货运压力
4.促进高铁一线地区的经济联系
2. 中国为什么大力发展高铁
促进全国人民的大融合，大团结
3. 中国为什么要加快铁路发展
根据地理环境及人文经济环境，铁路运输不失为一种快捷有效的运输方式，对带动经济发展，提高人民生活水平有促进作用，是生活说必须的基础设施建设，所以说要加快铁路发展。
4. 为什么中国要大力发展高速铁路
（1）飞机要买波抄音空客的，国产飞机还不成熟，需要花费巨额外汇还受制于人，参考中兴制裁事件，属于送钱别人都不见得收。
（2）汽车核心部件还是搞不定，技术上需要依赖欧美，钱都让国外赚了。
（3）最重要一点飞机汽车都烧油，中国原油70%靠进口，2017年中国光进口原油花了一万亿人民币，美国随时可以拿这个恶心你，远洋运输毫无保障，老毛子缅甸都能拿输油管道拿你一下，参考中俄输油管道，九十多美元一桶的高价油爱要不要。而且油价波动大，油价上涨1美元中国一年进口原油就要多花200亿，油价随便涨个四五美元你就要多掏上千亿，铁总一年怎么着也亏不到上千亿吧，所以铁总的那点亏损相对而言就是毛毛雨。
（4）高铁目前基本掌握了核心技术，铁路自己修，列车自己造，中国煤炭资源费丰富，电自己发，完全不受制于人同时带动经济发展。中国每年进口原油要花超过壹万亿人民币，而高铁建设目前还没超过九千亿，而高铁建成能用很多年，所以建高铁花的钱不多。所以高层会大力推动高铁建设，挤压飞机或汽车的空间，从而获得更大的自主权。
（5）高铁是实用价值上也比较适合中国国情，中国人口主要集中在中原和沿海地区，人口稠密，需要大运量快速的交通工具。
5. 中国高铁发展的原因及意义
促进经济发展，更有利国防建设。
6. 为什么要选择高铁
为什么越来越多的人在出行的时候会选择高铁呢？个人认为，原因主要有以下几个方面：
一、安全、方便、快捷、舒适。
现在人们在国内出行的首选就是高铁，而选择高铁最主要的原因就在于其安全。由于高铁是在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。相比较于航空的飞机失联、汽车运输的交通事故带给普遍消费者的恐惧感而言，乘坐火车简直可以说是无“后顾之忧”啊。
当然其方便、快捷和舒适的特性也是人们选择高铁的重要原因。现在人们对于高铁的感受，越来越接近地铁，每十几二十分钟一班的京沪高铁和沪宁城际高铁，常常被不少上班族用做上下班的交通工具，基本能实现随到随走；每小时两三百公里的速度，实现了差旅人士在一千公里左右的城市间的当日来回；二等座、一等座和商务座的区分，从不同程度上满足了社会各界人士的各种需求；座席宽敞舒适，走行性能好，运行十分平稳，乘坐高铁旅行几乎无不便之感，无异于是愉快的享受。
二、高铁在发展，服务更温馨。
时代在发展，铁路也在与时俱进，高铁也飞速发展。自从陆续推出电话订票和互联网订票业务之后，已渐渐告别了在车站售票窗口前彻夜排队买票的状况；增设了自助售取票机和对具有具备刷身份证功能的闸机设备的部分高铁车站实现了刷身份证进出站的功能，这一系列的举措越来越方便了广大旅客的出行；在京津城际以及沪宁沪杭高铁等高铁线路上使用的中铁银通卡，就像公交卡一样，方便了那些需要经常乘坐高铁的人士，做到随到随走；能携带导盲犬进站上车、车站以及列车上免费提供热水、高铁餐车餐饮服务等等举措，无不体现出高铁的温馨服务。
三、高铁正影响着社会的方方面面
高铁的发展是适应国民经济持续发展的需要，反过来又会促进经济和社会的发展。随着高铁网络的日益完善，将给经济和社会的发展带来无限的可能。高铁的发展，将使城市与城市之间联系更加紧密；高铁的发展，将越来越能带动城市旅游收入和经济增长；高铁的发展，将越来越能改变到社会的发展模式；高铁的发展，将使人们的生活方式越来越丰富多样。中国正在逐渐迈向高铁社会，高铁对社会方方面面的影响日益显著。
四、中国高铁不断创新，开始走向世界
自主创新、自主研发、自主制造的中国高铁已日益发展壮大，得到了社会各界的认可与赞同，并开始走向世界。中国高铁亮相米兰世博会、中国承建印尼高铁、中泰铁路或年内签约等等，都是高铁一步步走出国门的“脚印”。
7. 为什么中国要建高铁
中国国土面积太大，为了加强各个地区之间的沟通交流，人流物流，完善基础设施，同时带动内相关区容域和产业发展，高铁技术发展水平更是一个国家综合实力的体现！我们国家现在的高铁技术处于世界先进水平，祝愿祖国明天更美好！
8. 为什么现在大力发展高铁
中国大力发展高铁的原因如下：
1、中国幅员广阔，东西南北纵横5000公里，资源和工业布局极不平衡，铁路运价低、运量大，是跨区域物流的首选。
2、中国是人口大国，地区经济、城乡经济发展不平衡，人均收入水平相对较低，大量的中长途旅客运输也主要依靠铁路。
3、我国人均耕地面积低，石油对外依存度高，要实现全社会可持续发展，铁路大动脉必须发挥更大的作用。
4、我国普通铁路现状：我国铁路列车平均时速仅为62公里，人均铁路占有量只有5.5厘米。中国铁路以占世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路25%的工作量，但是货车满足率依然不足35%，节假日的火车票仍然“一票难求”。
现实国情决定，我国必然加快发展铁路建设。新建高速客运专线，把现有铁路改造为重载货运专线，实现客货分线。让客运跑得快起来、让货运载得多起来，这是最科学、最经济、最适合中国国情的发展之路。
资料来源：
世界看中国高铁 5年时间超越日本跃居世界第一--国际--人民网
链接：
http://world.people.com.cn/GB/89881/97034/13498494.html
9. 为什么中国近几年要大力发展高铁
分
民用 （缓解年年春运难，修高铁的成本是1公里1.02亿，可以给当地创造经版济力，拉动经济增长，事实上权证明飞机的出事率，和消费额远远大于火车，因此为大众创造更为安全，便宜的出门方式）
和 军用 （这个不好多说，说多了封号的额）
两种途径去看待这个问题
10. 为什么要大力发展铁路投资
前瞻网摘要：2004年《中长期铁路网规划》，中国绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网，截至2012年，我国新建高铁里程已达9332公里，2013-2014年将是中国高铁建成投产的高峰阶段。
近几年来铁路建设突飞猛进，铁路通车里程不断刷新。前瞻产业研究院监测数据显示，2012年中国铁路建设总规模里程高达2.9万公里，该年，铁路建成通车里程总计将近达到4000公里，其中：高速铁路与城际线通车里程共计2932公里、普通铁路单线通车里程约1000 公里。
铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在中国经济社会发展中具有重要作用。改革开放以来，中国铁路取得了长足进步，为经济建设作出了重要贡献，然而“一票难求、一车难求”现象仍然十分突出，加快高铁建设已成为解决此瓶颈的主要途径。
前瞻产业研究院发布的《中国高铁行业深度调研与投资战略规划分析报告》显示，随着中国高铁的发展，“四纵四横”铁路快客通道和六大城际快客系统的实现，高速铁路网预计将在今明两年间形成网络效应，这将对现有交通运输格局产生较大影响。
高速铁路客运专线的建设和投入运营，有利于从根本上缓解铁路运输紧张的状况，提高铁路运输能力和服务质量，为基本实现现代化提供可靠运力保证;有利于完善综合运输体系，提供质量更高、更丰富的客运服务，满足旅客不同层次的需求;有利于促进资源节约和环境保护，可以发挥节约土地、能源以及安全性等比较优势，降低全社会的运输成本，促进沿线经济社会协调发展;有利于加快铁路现代化进程，带动中国经济建设的迅速发展，提高自主创新能力，并进一步加快中国铁路客运高速化的进程。
希望对你有所帮助 望采纳谢谢