铁路大红门

A. 北京南边的铁路101线的具体位置谁知道

南苑线:从北京枢纽东南环线大红门站接轨,至南苑站,全长3.7公里。这条线通往东高地航天城，经常有军事运输任务，每次神州飞船发射前，其核心部件都是从这里启运，通过铁路到达甘肃九泉的。

101线：从丰沙线石景山南站接轨，至101站，全长15.4公里。101站里停者一些备用公务车、客车车厢。这线路已很少通车，而且它不通西郊机场。
接西郊机场的铁路是从京门支线终点--五路站引出的，以前还为西郊机场运送燃油，现在军方都用汽车运了，线路基本也要废弃了。

B. 火车站等级的一等站列表

一等车站有很多，例如：

1、富拉尔基站

富拉尔基站（Fulaerji Railway Station），位于中国黑龙江省齐齐哈尔市，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的一等站，建于1900年。

2、哈尔滨东站

哈尔滨东站（Harbin East Railway Station），位于黑龙江省哈尔滨市道外区火车头街道，车站于1990年10月由原哈尔滨铁路局报请原铁道部批准更名为哈尔滨东站，为哈尔滨铁路枢纽客货综合性车站。隶属中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖，等级为一等站。

3、哈尔滨南站

哈尔滨南站，一等站。中国铁路哈尔滨局集团有限公司下属的滨绥铁路和拉滨铁路编组站，位于哈尔滨市南岗区学府路，现为一等站。现不办理乘客乘降业务。是全路路网性编组站之一，也是东北路网铁路运输重要的车流集散地。

4、大庆站

大庆站（Daqing Railway Station），位于中国黑龙江省大庆市，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的一等站，建于1902年。

5、大庆东站

大庆东站（Daqingdong Railway Station），位于中国黑龙江省大庆市，隶属中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖，为一等站，是哈齐高速铁路的车站之一。

具备下列三项条件之一者为一等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。

（2）日均装卸车在350辆以上的货运站。

（3）日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。

备下列三项条件中两项者为一等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上。

（2）日均装卸车在200辆以上。

（3）日均办理有调作业车的2000辆以上。

C. 北京大红门到长城怎么座车

北京大红门到长城 路线

公交线路：地铁10号线 → 地铁4号线大兴线 → 市郊铁路s2线，全程约76.9公里

1、从大红门乘坐地铁10号线,经过2站, 到达角门西站

2、乘坐地铁4号线大兴线,经过11站, 到达西直门站

3、步行约910米,到达北京北站

4、乘坐市郊铁路s2线,经过5站, 到达八达岭站

D. 北京铁路枢纽的枢纽内的主要车站

北京站，铁路特等站，主要办理京山铁路、京沪铁路、京包铁路、京秦铁路、京原铁路等开往东北和华东方向的旅客列车及通往平壤、乌兰巴托、莫斯科等国际旅客列车到发任务。日到开客车50余对。
北京西站，铁路特等站。主要办理京广铁路、京九铁路、部分京包铁路以及开往华北、西北、华中、华南、西南地区的绝大部分铁路干线的旅客列车到发任务，日到开客车80余对，从北京西站开出的列车通往全国各地，年发送旅客量超过一亿，是全国客流量最大的火车站。
北京南站（永定门站），铁路特等站，担任京沪客运专线、京津城际铁路等开往东北和华东地区的动车组列车的运输。年发送旅客量超过千万，是亚洲最大的高铁站之一。
北京北站（西直门站），铁路一等站。北京的市郊铁路以此为起点。年发送旅客100万余人，发送货物近9万吨。
丰台西站，铁路特等站，中国路网性编组站之一。担负京山、京广、京秦、京通、京原、京承和丰沙共7条铁路干线的车流中转和北京地区货流集散任务。该站为双向三级八场纵列式编组站，上、下行驼峰均为半自动化驼峰。
丰台站，铁路特等站，属枢纽辅助编组站。担负北京枢纽小运转、京山、京广、丰沙、京原干线区段列车的改编任务，是中国7大零担中转站之一。站型为二级四场，调车场两端分别设有简易驼峰。
双桥站，铁路一等站，属枢纽辅助编组站。担负着京承、京秦方向及枢纽小运转列车的解编任务。站型为二级三场，进路控制部分采用驼峰自动集中微机控制。
广安门站，铁路一等站。是铁道部指定的特大型集装箱办理站。
石景山南站，铁路一等站，属工业编组站。主要担负首都钢铁公司、北京重型机械厂等十几家国有大中型企业的整车到达业务。
大红门站，铁路二等站。是北京地区唯一的危险品专办站。
百子湾站，铁路二等站。车站以办理专用线业务为主，货场以办理整车货物和笨零货物为主。

E. 首趟公路运输转铁路专列抵京了吗

昨天(6月12日)15时，搭载着100个集装箱的首趟“公路运输转铁路”进京建筑材料专列抵达大红门货场。这趟专列的抵京标志着北京建筑材料进京绿色物流体大通道项目正式落地。据了解，本次通过火车运抵北京的3200吨建筑用砂石，可以减少100辆重载卡车进京对北京城市空气的污染。据估算，未来三年，北京市建筑市场如全部改为“公转铁”绿色建材专列运输，将每年减少近300多万辆大型货车对大气的污染。

以目前北京市建筑市场每年共计需要建筑原材料（砂石）约一亿吨为参考，届时如果全部改为“公转铁”绿色建材专列运输，将每年减少近300多万辆大型货车对大气的污染。其表示，为了加快该项目的实施，年底前，北京铁路部门还会在大兴、顺义、石景山、通州等地布设站点，尽可能缩短建筑材料抵京后公路二次运输的里程，进一步减少污染的产生。

据悉，此次建筑材料进京“公转铁”绿色物流项目，是在北京铁路局与北京市交委、建委的指导下，由京铁物流公司与北控置业集团签约的战略框架合作，旨在依托铁路干线运输和北京市内铁路线路、场站等优质资源，围绕北京民生物资（如米面粮油、快消品等）和国家战略储备物资（如建材、石油等）展开运输。减少公路货运量，增加铁路货运量，减少大气污染。这也是打响首都 “蓝天保卫战”的一项重要举措。

F. 从北京火车站到大红门站怎么走

大红门站：大红门站位于北京市城南公益庄,与南四环路相伴,由大红门站内东、西两货场(面积20万平方米)和南苑站货场、南苑站南货场、小红门站货场组成,是北京铁路局新兴的特大型货运站。公路进出北京城区、四环路、三环路、郊区各县、京津塘高速路、京沈高速路、北京经济技术开发区、十八里店海关等交通十分便捷。

G. 大同陈庄那个大红门现在还在吗怎么去

大头成砖的那个红大门现在还在，你从新华街一直往上走过了那个铁路大桥。就能看到。