进了铁路局

❶ 什么样的条件才能进入铁路局

网上的信息太杂乱，从我毕业到现在三年时间，各种交钱培训就能进铁路局的千万别信。大学毕业的时候各个铁路局的会去学校招人，如果你的简历被看中了，签了合同的话，就可以算是铁路局正式员工了。还有就是考公务员，报考铁道部的公务员，这个最厉害。去就读各大铁路职业技术院校毕业当然这个得碰运气，运气好了整届都能进国铁的。

如果你是铁路相关院校的高职或大专生，比如西安铁道技师学院毕业生，那么恭喜你，只要你的专业好，你就业的形势会很好，甚至比本科生容易就业的多，每年十八个铁路局都会去各个学校招聘毕业生，招去之后是正式编制，享受一切待遇。而且你进去后本科生和专科生干的一样的活。如果你是本科生，而且是铁路相关专业，那么你也有进入铁路工作的机会，就看你怎么把握了，一般来说都是比较容易进的。

过人才市场进入铁路局上班，这种不是直接和铁路局产生的劳动关系，属于编制外，也就是说不是正式职工，但是也有转正的机会，但是大多数享受和正式职工一样的待遇。现在有很多铁路培训的中专学校，毕业后会不会安排在铁路局工作这个不好确定，但是这也是一个机会，如有非常想进入铁路工作的人也可以进入这些技校去试试。但是这个也是容易被各种打这个幌子其实是骗人的的地方骗。

❷ 怎么才能进铁路局

首先得有人民币，然后还得有一个“李刚”一样的老爸。

❸ 大专生进铁路局好进吗

铁路用人标准是全日制高等本科以上学历，铁路主专业的应届生，通过铁路人才网自主应聘。
铁路院校，可以专科，不用应聘，基本上是铁路局集团公司劳卫处按计划整班端走。

❹ 进铁路局怎么样

如果是铁路院校的本科生，如西南交大、兰州交大、北京交大等，能让你至少衣食无忧，生活稳定

❺ 怎样能进去铁路局上班

铁路局机关都是处科级干部，你当然去不了。

现在铁路用人全部是全日制高等本科以上学历，铁路主专业的应届生通过自主应聘进入铁路。

当然铁路子弟是可以全日制大专，往届三年内27岁以内可以进入铁路。

❻ 想进铁路局需要什么文化

铁路用人全部是全日制高等本科以上学历，铁路主专业的应届生通过自主应聘进入铁路。

和中铁建合作的学校一般都是中专技校，达不到铁路有人要求。

在一个铁路局机关处室都是处科级干部，你一个学生也去不了

❼ 社招进铁路局和校招进的区别

铁路用人全部是全日制高等本科以上学历，铁路主专业的应届生可以通过自主应聘铁路人才网应聘。

对于铁路职业技术学院的这种原来铁路院校，管辖地的铁路局集团公司劳卫处会根据计划，整班端走，不想去的也可以通过铁路人才网应聘。

❽ 进铁路局工作好吗

铁路局工作应该是好的，要看能力。

比如哈尔滨铁路局车辆段作息制度有日勤制，倒班制版，其中权倒班制有24小时两班倒、12小时三班倒、12小时四班倒制，工资、福利在铁路行业处于中等水平，提升空间大。

工资是由基础工资+奖金+红利+补助的，基本工资一般是2000-3200，奖金是700-2000不等，一般平均下来是1500左右现金红利是平均1200左右，补助一般在平均200-500不等，总计工资可在5700元以上，并且享受的是国企的公积金和五险待遇。所以还是不错的。

(8)进了铁路局扩展阅读：

盛光祖出任铁总总经理后，铁路系统四次加薪，每次加薪额为400元左右，目前北京地区铁路职工月均平均工资可以达到4000—5000元左右。由此可以反推，四次加薪前，包括首都北京和上海、广州等特大城市在内，各地铁路职工的月均工资仅略高于3000元。铁路系统中领导岗位和技术岗位的工资高于一线职工。

参考资料来源：中新网-评论:铁路涨薪很公平 却不宜由领导说了算

❾ 社招进铁路局和在校招生进铁路局有什么区别

社招进铁路局和在校招生进铁路局有什么区别：

1、招聘对象不同。校招招的是应届生，最主要关注的是学生的综合素质和培养潜力（对于硕博要求会更高一些）;社招主要招的是往届的有工作经验的人群，比较关注的是应聘者所具备的专业技能，与所需求职位的匹配度。

2、招聘方式不同。校招采取的是前往各院校现场招聘的形式，对企业进行全面宣传，并即时面试发放offer，效率相对较高；社招主要通过各大招聘网站或人才市场以及猎头公司进行招聘，周期较长，效率比较低。

发展历程：

2005年3月18日，时任铁道部部长刘志军宣布：撤销全路所有铁路分局，实行铁路局直接管理站段的体制。同时新成立太原、西安、武汉3个铁路局。调整后，铁道部共有18个铁路局，分别是：哈尔滨铁路局（管辖内蒙东部）、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局。

郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局（原柳州铁路局，2007年迁至南宁）、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。