铁路建设事故

A. 中国铁路建国以来发生过哪些重大事故

1、温州动车事故

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。

此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

2、1978年杨庄列车相撞事故

1978年12月16日，陇海东线兰考县杨庄车站附近，发生了一起自1949年以来罕见的铁路特大行车事故。由西安开往徐州方向的368次列车与南京至西宁的87次列车发生相撞。死亡106人，轻伤171人，重伤47人。此后，从这里驶过的列车，都会自发地拉响汽笛。

(1)铁路建设事故扩展阅读

温州动车事故事故原因：经调查认定，导致事故发生的原因是：通号集团所属通号设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的LKD2—T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。

国家铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后，采集数据不再更新，错误地控制轨道电路发码及信号显示，使行车处于不安全状态。

B. 铁路工程质量事件划分为哪几个等级！~~详述之

铁路工程质量事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故回和工程质量问题等答五类。
一、特别重大事故
l．直接经济损失1000万元及以上；
2．导致铁路交通重大及以上事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生重大影响。
二、重大事故
1．直接经济损失500万元及以上，1000万元以下；
2．导致铁路交通较大事故，对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生很大影响。
三、较大事故
1．直接经济损失100万元及以上，500万元以下；
2．直接导致铁路交通一般事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生较大影响。
四、一般事故
1．直接经济损失100万元以下；
2．直接导致铁路交通一般事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生一般影响。
五、工程质量问题
直接经济损失100万元以下，但未导致铁路交通事故，未对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生影响，且施工单位自行整改到位的，属工程质量问题。

C. 铁路工程质量事故怎么处理

铁路工程质量事故的处理是如果造成工程质量大事故以上等级，对事故责任单位进行资质处罚，对事故直接责任单位的负责人、直接责任人给予处罚；触犯刑法的，依法承担刑事责任。
【法律依据】
《铁路建设工程质量事故处理规定》第二十三条
对造成工程质量大事故以上等级的事故责任单位，按企业资质管理规定进行资质处罚。对造成工程质量大事故以上等级，并负有全部责任、主要责任、重要责任的单位，按有关规定处以暂停投标资格的处罚。
《铁路建设工程质量事故处理规定》第二十四条
依据《建设工程质量管理条例》，对质量事故直接责任单位的负责人、直接责任人给予处罚。触犯刑律的，移送司法机关追究刑事责任。负有直接责任的注册建筑师、注册结构工程师、注册岩土工程师、监理工程师等执业人员，按有关规定处以停止执业、吊销执业资格证书、终身不予注册等处罚。

D. 1981年，一场山洪造成了中国铁路最大的交通事故，结果怎样

我国的交通运输事业取得重大的进展，所获得的成就举世瞩目，凭借中国人民的劳动智慧，一个又一个的交通奇迹在我们面前展现出来。无论是高原山坡还是崇山峻岭，我们都无所畏惧，但欢笑背后也有血泪，诸多成功的背后包含着劳动人民的辛苦付出。

铁路修建作为交通运输的重要部分，其发展靠的是无数的经验和教训。在修筑铁路的过程中，为了找到最合适的方法，工人们需要不断摸索，当然，事故也难免会发生。1981年，成昆铁路线的利子依达发生了一起坠桥事故，遇难人数多达275人，是我国历史上最严重的铁路事故。

39年前的这场意外让人心痛不已，当时的工作人员也为此进行了系统的调查，经历了多方面因素的综合比对，最终找到了罪魁祸首。

小结

劳动的崇高道德意义还在于，一个人能在劳动的物质成果中体现他的智慧、技艺、对事业的无私热爱和把自己的经验传授给同志的志愿——苏霍姆林斯基

在我国广阔的大地上总能出现奇迹，而这些奇迹的背后则是常人难以想象的劳动经验积累。当面临铁路方面的技术作业空白或残缺的情况时，我们的先辈用生命和鲜血写出了一页又一页的行业履历书，为今天的辉煌成就奠定了基础。

劳动是崇高的，而为国家事业奋斗乃至献出生命的劳动是居功至伟的，这件事虽然过去了近30年，但国人是永远不会忘记那些人的。

前车之鉴，后车之师。未来的劳动者将会继续消化前辈经验，努力开拓创新，降低事故发生率，更好地保障工作者的人身安全。这是对先辈付出的尊重，也是对基层劳动者的尊重，这样的"志愿"才是劳动的伟大意义所在。

E. 中国高铁出过事故吗

除自然因素外，没有其他事故。

F. 铁路建筑工程发生较大安全事故应向什么部门汇报

工程所在地的安监部门、公司总部、业主方、上级管理公司
下面是《安全生产事故报告和调查处理条例》的内容
事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门接到事故报告后，应当依照下列规定上报事故情况，并通知公安机关、劳动保障行政部门、工会和人民检察院：
（一）特别重大事故、重大事故逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门；
（二）较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门；
（三）一般事故上报至设区的市级人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。
安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门依照前款规定上报事故情况，应当同时报告本级人民政府。国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门以及省级人民政府接到发生特别重大事故、重大事故的报告后，应当立即报告国务院。
必要时，安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门可以越级上报事故情况。

G. 铁路专运线重大安全事故如何界定

一是树立正确的职业理想，才会有正确的价值观和职业道德修养的自觉性，才能在职业活动中处处做有心人，利用一切机会锻炼自己。

人生观是一个人道德活动的“总开关”，是言行的指南。铁路职工要把自己个人的功利性期望建立在与国家、企业的利益和发展相一致的基础上，立足于通过诚实守信，踏踏实实地做好本职工作来实现自己的功利性期望。

要充分认识自身岗位所从事工作的意义。铁路建设发展任务繁重，铁路职工任重道远，使命光荣。每一位铁路从业人员都应当为此感到自豪，都应当全身心地投入到铁路改革发展的伟大事业中去。

二是增强主人翁意识，真正把自己的命运同国家和企业的兴衰、荣辱联系起来，以主人的态度对待本职工作。

在发展社会主义市场经济的新形势下，有的职工主人翁意识淡化，有人甚至还产生了雇佣态度，普通职工的工作岗位是平凡的，作业流程是琐碎单调的。

但如果把“人民铁路为人民”的宗旨根植于心，把自己的感情倾注到工作岗位中去，想主人事、干主人活，就一定能得到极大的精神满足，创造出不平凡的业绩。

三是要牢固地树立起职业责任意识和铁的纪律，才可能有自觉的职业道德行为。我们进行职业道德修养，就要把职业责任看得比泰山还重，忠于职守、勤勉尽责，做好自己本职岗位上的每项工作。

中国铁路工人是一支具有严密职业纪律的产业大军，历来以铁的纪律著称。

但是，这种光荣传统受到当今社会价值取向多元化的冲击。随着经济社会的发展，铁路发生了许多新的变化：

一方面是铁路作为国民经济基础设施和大众化交通工具的作用越来越突出，与经济社会发展和人民群众物质文化生活的关系越来越密切；

另一方面是越来越多的科学技术被应用于铁路运输的各个环节。这些新变化丝毫没有降低职业纪律的重要性，相反，新变化对铁路从业人员遵守职业纪律提出了更高更严的要求。

(7)铁路建设事故扩展阅读：

精神，对于深化社会主义核心价值观教育、巩固全路干部职工团结奋斗的共同思想基础、集聚推动铁路改革发展的强大正能量具有重要意义。
践行新时期铁路精神，也是铁路职工，自觉遵守铁路职工的职业道德的体现，那么，新时期铁路人的职业道德与新时期铁路精神，