中国铁路道岔

『壹』 铁路的股道是什么概念一股道究竟几根铁轨呢谢谢

中国铁路的钢轨基本都是两个钢轨，所谓股道是一种专用名词，在车站站台中用来停车的，叫做股道，有道岔的叫做道岔区段，没道岔又不在车站站台的叫做无岔区段。

ps：如果有帮助，还请采纳

『贰』 全国有几家生产铁路道岔的

中铁林州市山桥铁路材料有限公司.
主要产品有各种型号的轻、重轨高锰钢内整铸单开、复式交分、容交叉渡线、菱形、对称等各种道岔。线路配件有螺旋道钉、各种扣板、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板以及各种道岔的零配件、桥梁护轨配件等品种。行车配件鱼各种型号的压板、螺栓、胶垫焊接式压轨器等品种。产品3打系列158个产品远销全国各地，支援公家重点铁路工程的建设，是各铁路局材料厂、工务段、矿务局、钢铁厂、企事业单位的专用线。行车配件涉及冶金、煤炭、化工等行业的建设需求。

『叁』 高速铁路采用哪些道岔转辙机

首先要搞清楚道岔转辙机不能提高火车通过道岔的速度，道岔通过速度取决于道岔的型号（即号数）。高速道岔主要的型号有18号、42号两种。

『肆』 我国 铁路道岔号数是用什么来表示的

道岔转动的转辙角数

『伍』 铁路各种道岔各有什么优缺点

BWG道岔德国的，科技富道岔法国的。
现在咱们国家自在独立开发60号道岔。

『陆』 新铁德奥道岔有限公司怎么样

简介：作为绿色项目的CNTT（新铁德奥道岔有限公司）成立于2007年5月，座落于河北省秦皇岛市山海关区。公司基于德国的技术开发设计无碴轨道、高速有碴道岔。利用最先进的生产工艺及生产设施，保证最优质的产品质量。CNTT是国内唯一一家可持续提供无碴轨道高速道岔的厂家。   CNTT是由奥地利的奥钢联VAE公司、其附属公司-德国奥钢联BWG公司和CRSBG（中铁山桥集团有限公司）共同投资成立的合资公司。   在系统固有的电气监控、安全及液压驱动领域，VAE公司是高速铁路、地铁和轻轨铁路系统的世界顶级道岔技术供应商。VAE公司是分布在5个地区（欧洲、美国、澳大利亚、非洲、亚洲）的39家生产商的控股公司。   奥钢联BWG公司是整个集团中具备最好的高速道岔服务竞争力。奥钢联BWG公司为很多经营系统商（如ICE、Shinkansen、TGV、Pendolino）开发生产高速道岔。另外，奥钢联BWG公司还为地铁及轻轨项目从最初设计到轨道维护提供多种专门服务。   中铁山桥集团有限公司是中国中铁股份有限公司的全资子公司。是中国铁路道岔的发源地。公司建于1894年，从20世纪初正式生产道岔，迄今已为中国铁路制造了30万余组道岔，是中国铁路道岔最大的制造商。  CNTT成功为连接北京和天津的京津高速铁路项目供货。这是国内第一条高级城际高速铁路，也是国内首条以350公里/小时成功运行的客运专线。在京津铁路项目试车过程中，CRH3和谐号时速达到了394公里/小时，这是国内铁路运行时速的最高记录。   CNTT志于为中国铁路建筑商、运营商及客户提供先进技术含量的高速道岔服务，保证高速道岔的高度安全性、可靠性、可维修性以及可适用性。新铁德奥道岔有限公司电话:+86/335/5171791传真:+86/335/5168169电子邮箱:[email protected]@cntt-jv.com河北省秦皇岛市山海关区南海西路29-1号066205
法定代表人：Thomas Stocker
成立时间：2007-05-31
注册资本：2150万欧元
工商注册号：130300400003262
企业类型：有限责任公司(中外合资)
公司地址：河北省秦皇岛市山海关区南海西路29-1

『柒』 中国铁路有38号道岔

中国铁路的道岔是电动的，只有站、段内部极少人工道岔。

『捌』 中国铁路道岔

中国铁路四通八达，有道岔很正常。

『玖』 单开道岔的我国铁路发展概况

1、“75型”“62型”道岔：轨型为43和50轨，辙岔号为9号，12号
2、“92型”含过渡道岔：轨型为60轨，性能介于“75”和“92”的为过渡型
3、提速道岔的研究：1995年规定了提速道岔的技术条件为（1）旅客列车直向通过速度为160km/h（2）货物列车直向通过速度90km/h轴重23t（3）侧向通过速度为50km/h
4、2005年铁道部以【铁科技(2005)135号文】发布了《客运专线道岔暂行技术条件》。规定了最高通过速度350km/h及250km/h的客运专线正线道岔及其转换设备的技术要求。