宜昌高铁规划

Ⅰ 宜昌北站规模有多大

宜昌北高铁站为特等站台，将按9台22线规模进行规划，一期建设6台11线

Ⅱ 宜昌火车北站建在那里

宜昌北站是规划中沪汉蓉高速铁路（沿江高铁）沿线的一个车站，位于夷陵区小鸦公路仓屋榜村附近。宜昌北高铁站为一等站台，将按5台11线规模进行规划，配设动车运用所，主要办理沿江高铁、呼南高铁快速旅客列车始发终到和通过作业。

在新增宜昌北高铁站后，宜昌地区的客运系统调整为“两站并立”的布局。宜昌东站（客运车场）维持5台9线规模，主要办理焦柳线、汉宜线、宜万线、宜昌至郑万联络线、襄荆宜动车及普速客车始发终到和通过作业。宜昌北高铁站按5台11线规模进行规划（配设动车运用所），主要办理沿江高铁、呼南高铁快速旅客列车始发终到和通过作业。

Ⅲ 宜昌计划投资52亿建高铁小镇，共分四期建设，知道在哪吗

近些年来，湖北的经济发展状况是非常的出众的，在中部六省当中湖北省的综合实力比较的靠前，在湖北众多的城市当中，省会武汉发展自然是非常的出色，武汉的发展可以这么的优秀一方面是因为其实省会城市，另外与它优越的地理位置，便捷完善的交通也是有着密不可分的关联，在湖北除了武汉之外，宜昌市近些年的发展也比较的不错。

等到兴山高铁小镇四期项目建设完成之后，将会在宜昌市内打造出一个集商务、旅游、休闲、生态、公共服务、产业为一体的高品质城市新区，将进一步提升并完善城市的形象，大家对于该项目的建设是不是非常的期待呢？

Ⅳ 宜昌是否有高铁

有的

车站类型始发过路终到
车次
发/到站
发/到时间
发/耗时
参考票价

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高速动车
宜昌
北京西-宜昌东
12:51
19:38
6小时47分
一等座¥931
二等座¥605.5
商务座¥1897
无座¥605.5

G1148/G1145详情▼
高速动车
宜昌
宜昌东-广州南
09:50
16:47
6小时57分
一等座¥854
二等座¥557.5
商务座¥1746
无座¥557.5

G516详情▼
高速动车
宜昌
宜昌东-北京西
10:41
17:50
7小时9分
一等座¥948
二等座¥616.5
商务座¥1931.5
无座¥616.5

G1032/G1033详情▼
高速动车
宜昌
深圳北-宜昌东
12:37
20:23
7小时46分
一等座¥953.5
二等座¥632
商务座¥1945.5
无座¥632

G1034/G1031详情▼
高速动车
宜昌
宜昌东-深圳北
08:45
16:42
7小时57分
一等座¥953.5
二等座¥632
商务座¥1945.5
无座¥632

G556详情▼
高速动车
宜昌
宜昌东-北京西
08:35
16:43
8小时8分
一等座¥931
二等座¥605.5
商务座¥1897
无座¥605.5

G1313详情▼
高速动车
宜昌
深圳北-重庆北
07:43
19:35
11小时52分
一等座¥1147.5
二等座¥794.5
商务座¥2431.5
无座¥794.5

G1312详情▼
高速动车
宜昌
深圳北-重庆北
07:43
19:35
11小时52分
一等座¥1147.5
二等座¥794.5
商务座¥2431.5
无座¥794.5

G310详情▼
高速动车
宜昌
重庆北-北京西
08:14
20:20
12小时6分
一等座¥1126
二等座¥767.5
商务座¥2383
无座¥767.5

G309详情▼
高速动车
宜昌
北京西-重庆北
09:40
21:58
12小时18分
一等座¥1126
二等座¥767.5
商务座¥2383
无座¥767.5

G1314详情▼
高速动车
宜昌
重庆北-深圳北
07:53
20:25
12小时32分
一等座¥1147.5
二等座¥794.5
商务座¥2431.5
无座¥794.5

G1311详情▼
高速动车
宜昌
重庆北-深圳北
07:53
20:25
12小时32分
一等座¥1147.5
二等座¥794.5
商务座¥2431.5
无座¥794.5

G312/G313详情▼
高速动车
宜昌
广州南-成都东
06:36
19:55
13小时19分
一等座¥1164
二等座¥816.5
商务座¥2521.5
无座¥816.5

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高速动车
宜昌
成都东-广州南
09:38
23:32
13小时54分
一等座¥1164
二等座¥816.5
商务座¥2521.5
无座¥816.5

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高速动车
宜昌
广州南-成都东
06:53
20:56
14小时3分
一等座¥1164
二等座¥816.5
商务座¥2521.5
无座¥816.5

Ⅳ 宜昌北站万家畈什么时候开工

Ⅵ 宜昌为什么力保五峰高铁

因为五峰高铁站对宜昌来说意义重大。

五峰站位于湖北省宜昌市五峰县境内，运石铁路宜石段途经五峰站，并在五峰停留。原运石铁路宜石段纳入了宜昌市铁路中长期规划，宜昌、常德两地同意加快推进宜常快速铁路前期工作，该铁路途经五峰，并将在五峰停留。

通过该项目的建设，可以推动宜昌常德这两个中部城市群重要支点的沟通和联系；同时，该项目沿线还有三峡大坝、西陵峡、清江画廊、柴埠溪、后河、壶瓶山、张家界、桃花源等5A、4A级景区十多个，可实现众多国家级旅游景区的一线串珠，推动沿线旅游产业的快速发展。

高铁宜昌至五峰段预可研工作正式启动：

2020年10月11日至15日，中铁设计宜昌至涪陵铁路项目主管总工王国联带队、线站院主管总工朱涛及总体组踏进武陵山区，对沿线进行调研及现场踏勘，宜昌至涪陵铁路预可工作正式启动。

宜昌至涪陵铁路位于湖北省西部、重庆市中东部，线路东起宜昌市，途经恩施市，西至重庆市涪陵区，线路全长450km，设计速度350km/h，全线投资约846亿元。

东端衔接武宜高铁，西端经重庆枢纽与成渝中线贯通，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一沿江高速铁路通道的主干线路，中铁设计承担宜昌至五峰段勘测设计工作。

以上内容参考网络－五峰站

Ⅶ 宜昌市国土资源局官网有宜昌高铁北站最新消息吗

宜昌市国土资源局官网
目前没有宜昌高铁北站的最新消息
估计还有几年才会建

Ⅷ 呼南高铁宜昌北站最终选址

湖南吧，高铁票到湖北宜昌的最终选址，这个你直接网络一下就知道了啊，这种一般会很早就发布出来了。

Ⅸ 湖北铁路规划出炉了吗

十西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重点项目，线路全长256公里，估算投资约564亿元，按照时速350公里标准设计。

该项目从汉十高铁十堰北站引出，途经郧西、漫山关、山阳、商洛、金陵寺、蓝田至西安，全线共设车站8座，有望2018年开工。

武西高铁建成后，武汉到西安仅需2个多小时。

沿江高铁湖北段

2018年的省政府工作报告提到，今年要做好沿江高铁湖北段前期工作。

去年8月，沿江高铁湖北段规划出炉，高铁从合肥进入湖北，从麻城起，经过武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川，进入重庆境内，经重庆北站到成都。

在2018年全国两会上，全国政协委员、中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师高宗余在接受采访时表示：加快新建沿江高铁，已具备充分的现实可行性和必要性。

他提出两点发展建议：

将新建沿江高铁整体纳入“十三五”实施计划。尽早启动项目前期工作，“十三五”时期开工建设武汉至合肥段，“十三五”末至“十四五”初开工建设重庆至武汉段。

启动武汉铁路枢纽改造工程。为沿江高铁及在建线路引入武汉枢纽提供支撑。

《意见》指出，“十三五”时期每年新开工3—4个项目。这些项目的建设资金如何分担，各级别的项目均有明确说明：

国家干线铁路项目：省方资本金由省与沿线市（州）按照5∶5比例分担。

省内城际铁路、跨市（州）普速铁路项目：资本金由省与沿线市（州）按照4∶6比例分担。

市域（郊）铁路、城市重轨轻用铁路、旅游观光铁路、不跨市（州）的普速铁路及货运支线、专线等项目：按照“谁受益、谁投资”原则，由相关市（州）或受益企业主导建设，也可吸引社会资本投资建设，省级一般不承担资本金出资责任

Ⅹ 宜昌北站建在什么位置

宜昌北站是规划中沿江高铁沿线的一个车站，位于发展大道与东方大道附近。

沪汉蓉高速铁路二线(沿江高铁)湖北段正线全长567公里，铁路等级为客运专线，正线数目双线，行车速度350km/h。正线新建新建车站11座，自东向西分别为麻城站、新洲站、武汉西站、汉川北站、天门北站、京山南站、钟祥南站、荆门站、当阳站、宜昌北站、巴东站(与郑万铁路共站)，平均站间距51KM，其中新洲、武汉西、汉川北、天门北、京山南、钟祥南、荆门、宜昌北、巴东为新建车站;投资约680亿元;总工期5年，计划十三五末开建。