铁路导轨尺寸

Ⅰ 中国高速铁路的铁轨宽度是多少

中国高速铁路的铁轨轨距通常为1435毫米。是现在大部分普快，货运铁路的标准轨道宽度。
1435毫米的宽度也是现在国际上的标准轨距。
这是因为早在1937年国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距是宽轨，1067毫米以下的轨距算作窄轨。
目前，尽管多数国家采用的是1435毫米宽的轨距，但仍有30多种不同的轨距。
从窄到宽常见610毫米、762毫米、891毫米、1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米、1524毫米、1880毫米、2141毫米等。
中国大陆地区除云南，东北部分矿产铁路可以看到很短的窄轨和非标准的米轨外，其余运营铁路中都是标准的1435毫米标准轨距。

Ⅱ 中国火车轨道标准宽度

今天世界上最先进的运输系统的设计，在两千年前便由两匹马屁股的宽度决定了。我国铁路采用1435mm，这也是国际通用标准。

Ⅲ P50、P60钢轨的具体参数

1、P50钢轨具体尺寸：

每米钢轨质量：51.514。

钢轨高度：152。

轨头宽度：70。

轨底宽度：132。

轨腹厚度：15.5。

螺栓孔直径：31。

轨端至1孔中心距：66。

2、P60钢轨具体尺寸：

每米钢轨质量：60.64 。

钢轨高度：176。

轨头宽度：73。。

轨底宽度：150。

轨腹厚度：16.5。

螺栓孔直径：31。

轨端至1孔中心距：76。

(3)铁路导轨尺寸扩展阅读：

1、国内钢轨分类：

我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种

2、钢轨磨耗

钢轨磨耗主要是指小半径曲线上钢轨的侧面磨耗和波浪磨耗。

至于垂直磨耗一般情况下是正常的，随着轴重和通过总重的增加而增大。轨道几何形位设置不当，会使垂直磨耗速率加快，这是要防止的，可通过调整轨道几何尺寸解决。

3、侧面磨耗

（1）侧面磨耗发生在小半径曲线的外股钢轨上，是现在曲线上伤损的主要类型之一。

（2）列车在曲线上运行时，轮轨的磨擦与滑动是造成外轨侧磨的根本原因。

（3）列车通过小半径曲线时，通常会出现轮轨两点接触的情况，这时发生的侧磨最大。侧磨的大小可用导身力与冲击角的乘积，即磨耗因子来表示。改善列车通过曲线的条件，如采用磨耗型车轮踏面，采用径向转向架等会降低侧磨的速率。

（4）从工务角度来讲，应改善钢轨材质，采用耐磨轨，例如高硬稀土轨其耐磨性是普通轨的2倍左右，淬火轨为1倍以上。加强养护维修，设置合适的轨距、外轨超高及轨底坡，增加线路的弹性，在钢轨侧面涂油等，都可以减小侧面磨耗的效果。

4、波浪形磨耗

（1）波浪形磨耗是指钢轨顶面上出现的波浪状不均匀磨耗，实质上是波浪形压溃。

（2）波磨会引起很高的轮轨动力作用，加速机车车辆及轨道部件的损坏，增加养护维修费用；此外列车的剧烈振动，会使旅客不适，严重时还会威胁到行车安全；波磨也是噪音的来源。

（3）我国一些货运干线上，出现了严重的波磨。其发展速度比侧磨还快，成为换轨的主要原因。

（4）波磨可以其波长分为短波（或称波纹）和长波（或称波浪）两种。波纹为波长约50~100mm，波幅0.1～0.4mm的周期性不平顺；长波为波长100mm以上，3000mm以下，波幅2mm以内的周期性不平顺。

5、钢轨磨耗的允许限度

（1）钢轨头部允许磨耗限度主要由强度和构造条件确定。

（2）即当钢轨磨耗达到允许限度里，一是还能保证钢轨有足够的强度和抗弯刚度；二是应保证在最不利情况下车轮缘不碰撞接头夹板。

（3）《铁路线路维修规则》中按钢轨头产磨耗程度的不同，分为轻伤和重伤两类。波磨轨耗谷深超过0.5mm为轻伤轨。

Ⅳ 关于钢轨的国标尺寸要求

钢轨的类型，以每1米大致质量kg数表示。复目前，制我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m。世界上最重型的钢轨已达到77.5kg/m，我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m钢轨。钢轨标准长度为12.5m和25m两种。

铁路钢轨型号：

（1）轻型钢轨型号，钢轨材质: Q235，55Q ；钢轨规格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m。

（2）重型钢轨型号, 钢轨材质: 45MN，71MN；钢轨规格：50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m。

（3）起重钢轨型号,钢轨材质: U71MN；钢轨规格：QU70kg/m ，QU80kg/m，QU100kg/m，QU120kg/m。以上钢轨型号为常用钢轨型号。

(4)铁路导轨尺寸扩展阅读：

铁路钢轨知识：

重型钢轨知识：每米公称重量大于30kg的钢轨。火车钢轨和起重机轨都属重轨。火车钢轨：用于铺设铁路，要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦，要求有足够的强度和一定的韧性。

质量要求严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍组织等。生产厂有武钢、鞍钢、包钢和攀钢等。

Ⅳ 中国铁路标准轨距是多少毫米

中国铁路的标准轨距为1435毫米。

《中华人民共和国铁路法》第三十八条规定：

铁路的标准轨回距为答1435毫米。新建国家铁路必须采用标准轨距。窄轨铁路的轨距为762毫米或者1000毫米。新建和改建铁路的其他技术要求应当符合国家标准或者行业标准。

铁路建成后，必须依照国家基本建设程序的规定，经验收合格，方能交付正式运行。

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东南亚国家绝大多数使用轨距为1000毫米的窄轨；中国、伊朗、土耳其的铁路是轨距1435毫米的标准轨；印度、巴基斯坦的铁路和孟加拉国的部分铁路，轨距为1676毫米，属于宽轨；俄罗斯和中亚的那些独联体国家，铁路也是宽轨，轨距是1520毫米。

4种不同的轨道，有不同的技术标准，连接起来困难很大，在互相交接的地方必须换另一种列车，客运还相对简单一点，货运就要重新装卸，非常麻烦。

中国正致力于将标准推广适用于马来西亚、新加坡、印度、俄罗斯等引进中国高铁的国家，未来包括伊朗、美国、委内瑞拉等全球30多个国家也有望采纳“中国标准”。

Ⅵ 铁路轨道几何尺寸超限的具体尺寸是多少

和地球自转没有太大关系(至少铁路人员没有做过这方面的研究),主要和线路特征和线路状态有关系.线路特征有曲线磨耗,一般曲线上股比下股磨耗大,直线有时也有磨耗,大多因为线路状态不良,几何尺寸超限有关系. 这种题目大概只有老师们可以回答了,看了题目我的回答是：由于地球自转,产生离心力,将列车向外侧甩,造成外侧钢轨受力大,所以磨耗大. 仅供你参考.

Ⅶ 60钢轨详细尺寸

60kg钢轨轨高176mm ，底宽 150mm，头宽 73mm，腰厚 16.5mm ,轨头厚34mm，轨底厚

15.25mm。

Ⅷ 中国铁路轨道有多宽

1435mm 但是指的轨道内侧距离哈 不要混淆了 我测过！