今日京沪高铁故障

⑴ 京沪高铁连续出现事故是怎么回事

7月10日以来，因雷电和供电故障影响，造成了部分列车晚点，影响了运行秩序。截至13日，列车始发正点率为94%，终到正点率为85.6%。

7月10日17时59分54秒，京沪高铁滕州东站内，下行上海侧接触网附加导线，也就是供电线故障，中断供电1小时37分。经调查，故障原因是：接触网附加导线不直接与动车组受电弓接触，为非张力安装悬挂，在重力作用下允许有一定驰度,遇大风会发生摇摆。7月10日滕州地区出现9级大风雷雨天气，大风造成附加导线强烈摆动，特别是跨中摆幅大，摆动过程中造成靠近雨棚柱侧导线与雨棚柱间绝缘距离不足，附加导线对跨中雨棚柱放电，烧断了靠近雨棚柱侧的附加导线。

7月12日10时45分， G102次高速动车组列车在京沪高铁宿州东站，发生弓网故障，中断供电2小时17分。据调查，G102次动车组列车，前受电弓通过事故地点时受电弓与接触网状态正常，而后弓发生了弓网故障。直接原因是受电弓损伤，引发弓网事故，但具体的技术原因比较复杂，仍在深入分析中。

7月13日，G114次动车组的部分动力车厢无牵引输出，全列牵引力被限制，运行最大时速度约为160公里。为保证京沪高铁的整体运输秩序，在镇江南站，启动备用车替换故障车，终到北京南约晚点2小时40分钟。据调查分析，故障原因是，G114次动车组牵引变压器差动电流监控保护电路中检测电流的电线，出现接触不良故障，导致产生保护动作，限制牵引电流，从而限制了运行速度。

⑵ 京沪高铁故障

京沪高铁故障的一些信息可以参考上面的网址,我看了还不错的
在上面的网址看到好多京沪高铁故障的信息

⑶ 想听听大家对京沪高铁故障的看法

做事总有出错，如果怕出错，什么都不做，做事出错总比什么都不做事强；什么事都有第一次，及是做错，改了不是好吗？这次没有做好，总结经验，下次做好，就可以，要是能一次做对，好上加好。

⑷ 京沪高铁哪些列车因事故停运了

据上海铁路局消息，1月25日11时53分，由青岛开往杭州东的G281次列车运行至定远站停车，电器设备发专生故障，2号车厢冒烟属。

根据上海铁路局最新消息，此次因电器设备故障引发的火情已处理完毕。14点45分，京沪高铁定远站列车恢复运行。铁路部门对由此给旅客带来的影响表示歉意，具体事故原因正在进一步调查中。

希望事故可以早日调查清楚！

⑸ 京沪高铁故障谁的错

一批贪赃枉法的人，一批渎职的人，一批麻木的人，唉……

⑹ 京沪高铁，京沪高铁故障严重吗，为什么京沪高铁老出事情

郑西、武广、以及普通动车通车时都出现过类似故障。

同时要看到，不论北京局、济南局、上海局都没有过长距离运行维护高铁的经验，尤其是济南局、徐州分局、蚌埠段。最近故障主要都出在蚌埠徐州济南这一段。而这段的铁路部门刚好最没有高铁经验，京津段、沪宁段都已经有一段高铁运管经验，所以没出问题。

铁路方面看来对无经验区段的培训运管没跟上。

旅客方面，目前普及的微博更快的传递信息，也放大了故障对社会的影响。

⑺ 京沪高铁为什么再发故障

8月13日报道，继昨夜今晨，京沪高铁京沪高铁廊坊至北京南间，G40次列车受到大风刮起的彩钢板撞击发生故障，造成本列及后续列车晚点之后，今晨7时许，京沪高铁北京南至廊坊间再次发生设备故障，导致部分列车晚点。

记者从北京铁路部门了解到，目前故障正在加紧排除中，后续会及时发布消息，请旅客密切关注车站信息。

⑻ 京沪高铁再发什么故障

京沪高铁再发故障， G40受大风刮起彩钢板撞击。

最新消息：#京铁发布# 8月13日3时59分，受大风刮起彩钢板撞击造成的京沪高铁廊坊至北京南间设备故障已排除，列车恢复运行。

据乘坐该次列车的网友“叨叨先生my ”透露，4：54分左右，G40次高铁已经到达北京南站。车内有两位乘客晕倒，两台担架在3、4号车厢准备就绪，直接上救护车送往医院。

来源:北青网

⑼ 京沪高铁再发故障是什么原因

据铁路部门通报，8月12日23时04分，杭州东开往北京南的G40次运行到京沪高铁廊坊至北京南间，受到大风刮起的彩钢板撞击发生故障，造成本列及后续列车晚点，铁路部门正在组织处置。今日3时59分，受大风刮起彩钢板撞击造成的京沪高铁廊坊至北京南间设备故障已排除，列车恢复运行。

最新消息：#京铁发布# 8月13日3时59分，受大风刮起彩钢板撞击造成的京沪高铁廊坊至北京南间设备故障已排除，列车恢复运行。

今天凌晨，有网友爆料称杭州东开往北京南的G40次高铁在途经廊坊时听到不明物体撞击，感觉到车内一阵晃动，随后列车紧急制动停车。

凌晨2：16分、4：09分，北京铁路局分别通过官微发布消息：

8月12日23时04分，杭州东开往北京南的G40次运行到京沪高铁廊坊至北京南间，受到大风刮起的彩钢板撞击发生故障，造成本列及后续列车晚点，铁路部门正在组织处置。

8月13日3时59分，受大风刮起彩钢板撞击造成的京沪高铁廊坊至北京南间设备故障已排除，列车恢复运行。

⑽ 京沪高铁的5次事故分别是什么原因

主要原因还是得归咎于：雷击。

我们国家的高铁技术已经是世界一流，还有国家专利为证，
高铁技术已经高到天上了（高架桥上），所以技术上不存在任何问题。

这几次事故完全就是“雷击”给“雷”坏了的。