高铁机车型号

⑴ 中国高铁算第几代机车

第四代。。。。。

⑵ 中国所有的动车组型号及路线

编者前言：我们出行时，如何才能第一时间了解自己乘坐高速动车组的车型？除了头型、颜色甚至编组形式这些“专业”判断方式外，观察一下车身上喷涂的车型代码应该是最快最清晰的分辨方法了。与此同时，截至目前，中国铁路已有40款不同型号的动车组列车投入运用。不同车型到底如何区别？动车组车型车号有什么命名规律有迹可循？CR400AF和CR400AF-A的异同是什么？CRH2B、CRH380A中的“2”和“380”各自代表什么？CRH3C-3080与CRH3-080C是一列车还是两列车？各种疑惑，今天的这一篇推文全部为你一一解析！
截至2020年1月1日，中国铁路已累计有40种不同型号的动车组列车投入运用，总计配属超3000列。对于大家来说，最直观的分类是“复兴号”、“和谐号”两大商业品牌，对应的“CR”、“CRH”两大技术序列。我们就从这里，一起来看看中国动车组车型命名规则，还有各型动车组车号规律。

先为大家解释一个概念，我们所说的车型车号，实际上是有三部分组成：
车型型号：动车组的型号，即我们常说的CR400AF，CRH3C，CRH380A等称谓，这对应的是一个型号的所有动车组，相当于动车组的“家族姓氏”。车型型号通常喷涂在一列车的头尾车头。

车组号：每一列动车组都有一个编号，这个号码与车型型号一起，一一对应每一列列车，相当于动车组的“身份证号”。同时根据这个身份证号，也能看出这列车生产自哪一家工厂。车组号通常与车型型号一起，喷涂在一列车的头尾车头。

喷涂在车头位置的车型型号和车组号（红圈中）

车种代码及车厢号：动车组每一节车厢的车种代码和编号，可以识别出这节车厢何种类型，处于列车的哪个位置。车种代码及车辆号通常喷涂在每一节车厢的两段，同时也会用标识牌张贴在车厢内。

用标识牌张贴在车厢内的车种代码及车厢号

以上三点，车型型号和车组号的命名规则将一起讲解，而车种及车厢号的命名规则单独列为一章。

一、CR序列——“复兴号”的车型型号和车组号的命名规则

①车型代码中的“CR”为中国铁路“China Railway”的英文缩写。

复兴号动车组上的“CR”中国铁路标识

②速度等级以三位阿拉伯数字表示：
400——代表车辆设计速度为300~400（含）km/h
300——代表车辆设计速度为200~300（含）km/h
200——代表车辆设计速度为100~200（含）km/h
③企业识别代码以一位大写英文字母表示：
A——中车四方股份公司申请定型的动车组
B——中车长客股份公司申请定型的动车组
④技术类型代码以一位大写英文字母表示：
F——动力分散电力动车组
J——动力集中电力动车组
N——动力集中内燃动车组
P——动力分散内燃动车组
其余字母预留。
⑤技术配置代码以一至两位大写英文字母表示，每个型号的基本车型不设技术配置代码（如CR400AF），衍生车型技术代码由“A”开始排列（如CR400AF-A），用以区分同型号下不同编组型式、不同定员、不同车种、不同运用环境适应性和综合检测用途等不同技术配置的改进型产品，基础车型技术配置代码缺省。
⑥车组号以四位阿拉伯数字表示，按主机厂分配号段。同一主机厂不同衍生车型车组号根据制造顺序排列。
青岛BST公司制造的动车组号段为1001~1999；
中车四方股份公司制造的动车组号段为2001~2999；
中车唐山公司制造的动车组号段为3001~3999；
中车长客股份公司制造的动车组号段为5001~5999。
检测、试验等特殊用途动车组车组号在0001~0099范围内排列，由国铁集团运输局分配。

按照这种方式命名的动车组共有：
CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、
CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-C、CR400BF-G

看完了规则，我们来结合实例讲解一下：

CR400BF-A是车型型号，意为CR400BF除基本款外的第一个衍生款。
3053是车组号，查表可知，这是一列中车唐山公司制造的动车组。

是不是很简单？好，我们进入下一章。

二、CRH序列——“和谐号”的车型型号和车组号的命名规则

和谐号动车组上的“CRH”标识

和谐号动车组的命名规则相对复杂一些。和谐号的车型型号，共有技术序列代码命名和速度等级命名两种方式。通俗来说，技术序列代码命名就是CRH1、CRH2、CRH3、CRH5这些一位数字的方式；速度等级命名则是CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D这些三位数字的方式。下面我们就分别来看一下：

1.技术序列代码命名方式

①车型代码中的“CRH”为中国铁路高速动车组标识，是“China Railway High-speed”的英文缩写。
②技术序列代码以一位阿拉伯数字表示：
1——青岛BST公司申请定型的动车组技术序列
2——中车四方股份公司申请定型的动车组技术序列
3——中车唐山公司申请定型的动车组技术序列
5——中车长客股份公司申请定型的动车组技术序列
6——中车四方股份公司/中车浦镇公司申请定型的城际动车组技术序列
7及后续数字——预留的动车组技术序列代码。
③子型号以一位大写英文字母表示：
A——200~250km/h的8辆编组座车
B——200~250km/h的16辆编组座车
C——300~350km/h的8辆编组座车
D——300~350km/h的16辆编组座车
E——200~250km/h的16辆编组卧车
F——设计速度160km/h的8辆编组城际动车组
G——设计速度200~250km/h的8辆编组耐高寒座车动车组
J——综合检测动车组
H、J、K及后续字母——预留的动车组子型号
④技术配置代码以一至两位大写英文字母表示，由“A”开始排列，用以区分统一基本型号下不同技术配置的衍生车型。（如4辆编组的CRH6F-A），基础车型技术配置代码缺省。

按照这种方式命名的动车组共有：
CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH1A-A、、
CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH2G
CRH3C、CRH3A
CRH5A、CRH5G、CRH5E
CRH6A、CRH6A-A、CRH6F、CRH6F-A

看懂了没？我们来实践一下~

问题：CRH1A-A，这个车型代表是什么意思？
答案：CRH1A-A，表明这是由青岛BST公司申请定型，200~250km/h速度等级的8辆编组座车，且这是与基本款不同的衍生车型。

我们再来看看另外的一种命名方式：

2.速度等级命名方式

①车型代码中的“CRH”为中国铁路高速动车组标志，是“China Railway High-speed”的英文缩写。
②速度目标值以动车组最高运行速度目标值的三位数字组成。目前CRH380是唯一采用这种方式命名的动车组系列，代表设计最高运行速度目标值为380km/h。
③技术平台代码以一位大写英文字母表示：
A——中车四方股份公司申请定型的8辆编组座车
B——中车长客股份公司和中车唐山公司申请定型的8辆编组座车
C——中车长客股份公司申请定型的8辆编组座车（与“B”采用不同的牵引及控制系统）
D——青岛BST公司申请定型的8辆编组座车
④子型号以一位大写英文字母表示（不标注时为基本车型）：
G——耐高寒动车组
J——综合检测动车组
L——基本型的16辆编组动车组
M——更高速度等级试验列车改装制造的综合检测动车组
其余字母为预留。

按照这种方式命名的动车组共有：
CRH380A、CRH380AL
CRH380BL、CRH380B、CRH380BG
CRH380CL
CRH380D

照例，我们来实践一下~

第一个问题：CRH380AL，这个车型代表是什么意思？
答案：CRH380AL，表明这是设计最高运行速度目标值为380km/h的动车组中，由中车四方股份公司申请定型的8辆编组座车衍生而来的，16辆编组动车组。

第二个问题：CRH380AJ，这个车型代表是什么意思？
答案：CRH380AL，表明这是设计最高运行速度目标值为380km/h的动车组中，由中车四方股份公司申请定型的8辆编组座车衍生而来的，综合检测动车组。

说完了和谐号的车型型号命名规则，我们再来说一下和谐号的车组号的命名规则。

3.和谐号的车组号命名规则
我们常见的国铁集团采购的和谐号动车组，均是按照制造工厂分配车组号号段，详情如下——

青岛BST公司
250km/h及以下动车组：1001~1499
350km/h及以上动车组：1501~1999
检测、试验等特殊用途动车组：0101~0110

中车四方股份公司
250km/h及以下动车组（含CRH2C和城际动车组）：2001~2499，4001~4499
350km/h及以上动车组：2501~2999
检测、试验等特殊用途动车组：0201~0210

中车唐山公司
250km/h及以下动车组（含CRH3C）：3001~3499
350km/h及以上动车组：3501~3999
检测、试验等特殊用途动车组：0301~0310

中车长客股份公司
250km/h及以下动车组：5001~5499
350km/h及以上动车组：5501~5999
检测、试验等特殊用途动车组：0501~0510

中车浦镇公司/中车广东公司：4501~4999

除了常见的国铁集团采购的动车组，还有一些非国铁集团控股企业采购的动车组，它们同样按照制造工厂分配车组号号段：
青岛BST公司：0111~0199
中车四方股份公司：0401~0499或0211~0299
中车唐山公司：0311~0399
中车长客股份公司：0511~0599
中车浦镇公司/中车广东公司：0601~0699
中车株机公司：0701~0799

来，继续实践一下：
下面两个车，分别是哪个工厂生产的？

中车唐山公司和青岛BST公司，你答对了没？

三、车种代码及车厢号的命名规则
说完了车型型号和车组号的命名规则，我们再说说车种代码及车厢号的命名规则。目前，无论复兴号还是和谐号，车种及车厢号的命名规则是一致的：

①动车组中车辆车种代码是车种汉语拼音的缩写，车种代号、车种名称和英文对应如下表：

②车厢车组号为本列车的车组号，由四位数字组成。
③车厢编组顺位代码以两位阿拉伯数字表示，自头车开始，由01开始顺序排列，尾车标注为00车。

同样，我们结合来结合实例一起看一下：

1224号车的00车，即尾车，ZE表明这是一节二等座车。

1224号车的05车，ZEC表明这是一节二等座车/餐车。

5145号车的05车，DGN表明这是一节多功能车。

四、2014年前车型型号和车组号的命名规则及对应调整方法
在2014年以前，和谐号CRH系列动车组采用的车型型号和车组号的命名规则与现在不同，虽然同样分为技术序列代码命名和速度等级命名两种方式，但具体形式上存在很大区别。

1.（2014年前）技术序列代码命名方式

①车型代码中的“CRH”为中国铁路高速动车组标识，是“China Railway High-speed”的英文缩写。
②技术序列代码以一位阿拉伯数字表示：
1——青岛BST公司研制生产的动车组
2——中车四方股份公司研制生产的动车组
3——中车唐山公司研制生产的动车组
5——中车长客股份公司研制生产的动车组
③车组号以三位阿拉伯数字表示。各技术平台不同车型均由001号根据制造顺序排列。
④子型号以一位大写英文字母表示：
A——200~250km/h的8辆编组座车
B——200~250km/h的16辆编组座车
C——300~350km/h的8辆编组座车
D——300~350km/h的16辆编组座车
E——200~250km/h的16辆编组卧车

结合实例说明：

CRH2-028A，说明这是中车四方股份公司研制生产的，200~250km/h速度等级的，8辆编组的座车动车组。

2.（2014年前）速度等级命名方式
原有速度等级命名方式是针对2010年下线的CRH380系列“新一代”动车组。这也是唯一采用这一命名方式的CRH系列动车组车型。

①车型代码中的“CRH”为中国铁路高速动车组标志，是“China Railway High-speed”的英文缩写。
②速度特征代码为380，代表具备380km/h运行能力。
③技术平台代码以一位大写英文字母表示：
A——中车四方股份公司制造的380系列动车组
B——中车长客股份公司和中车唐山公司制造的380系列动车组
C——中车长客股份公司制造的380系列动车组，采用不同的头型及牵引控制系统
D——青岛BST公司制造的380系列动车组
④车组号以四位阿拉伯数字表示，不同技术平台动车组车组号统一编号，以6字打头。四大主机厂各号段分配如下：
6001~6200——中车四方股份公司
6201~6400——中车长客股份公司
6401~6600——中车唐山公司
6601~6700——青岛BST公司
⑤编组数量代码，缺省为8辆编组，标“L”为16辆编组。

同样，举个例子：

CRH380C-6304L，说明这是中车长客股份公司制造的，采用了不同的头型及牵引控制系的，16辆编组的——380系列动车组。

3.新旧车型车号的对应调整
根据新的CRH系列动车组车组号设置原则，国铁集团采购的动车组按主机厂分配号段，依照250km/h及以下和350km/h及以上速度等级分别排序，第一位数字体现制造工厂（具体原则参见上文）。旧命名规则中CRH5-000、CRH380A-001和CRH380B-002三列综合检测车也根据新命名规则加以调整。对应调整示例如下：
CRH1A-1001：对应原CRH1-001A
CRH2B-2120：对应原CRH2-120B
CRH3C-3080：对应原CRH3-080C
CRH5A-5030：对应原CRH5-030A
CRH380A-2501：对应原CRH380A-6001
CRH380AL-2640：对应原CRH380A-6140L
CRH380BL-5501：对应原CRH380B-6201L
CRH380BG-5546：对应原CRH380B-6246
CRH380BL-3570：对应原CRH380B-6470L
CRH380CL-5601：对应原CRH380C-6301L
CRH5J-0501：对应原CRH5-000综合检测车
CRH380AJ-0201：对应原CRH380A-001综合检测车
CRH380BJ-0301：对应原CRH380B-002综合检测车

上文说过的CRH380C-6304L，变更完车号后，喷涂的标识改为CRH380CL-5604

CRH380BG-5563 的车号刚刚由CRH380B-6263 更改而来，仔细观察还可看出变更的痕迹。

⑶ 中国现行铁路上的主要机车都有哪些型号要具体参数

我只知道哈尔滨铁路局的
货运：韶山4型电力机车、DF4、DF4C、DF8
客运：韶山11电力机车、DF4D
调车机：DF7

⑷ 高铁列车的型号及区别

目前有CRH1（长得像地铁），CRH2（俗称带鱼），CRH3（俗称兔子），CRH5（俗称驴），CRH380（就你说的车头很长的灰色车，俗称银蛇）。
CRH1，原型加拿大庞巴迪。主要在沪杭线上跑D字头列车。大地铁。
CRH2，原型日本川崎重工。郑西线上服役的动车。07年六提时最开始在京广线上服役。带鱼。
CRH3，原型德国西门子。京沪线上D字头列车，偶尔在京广高铁上出现，大多是临时性质的。同时也是沪杭线上G字头列车。个人认为最萌的列车，兔子。
CRH5，原型是法国阿尔斯通。个人认为最烂的动车。后期在京广线上服役。随着京广高铁的开通，这些车从京广线北段粉墨退场。俗称动驴。
CRH380，中国自主研发的高铁，在多条重要线路上服役，主要跑G，京广高铁可能是目前唯一同时用其来跑D的线路。
另外CRH1-5、380是其型号，他们还有很多亚型，比如CRH2还分为A、B、C之类的，具体就不阐述了

⑸ 中国铁路客运机车型号

在中国铁路系统中机车是指推挽式列车组中有动力机构的车体或车组。现有的主要分蒸汽机车、内燃机车、电力机车三大类！
蒸汽客运机车有：人民(RM)型蒸汽机车、胜利(SL)型蒸汽机车、前迸型(QJ)型蒸汽机车（主要为货运，有时用于客运）
内燃客运机车有：DF1东风1型内燃机车、DF4B 东风4B客运型内燃机车（分客货运2种）、东风4C(DF4C)客运型内燃机车（分客货运2种）、DF4CK客运内燃机车（未投入使用）、DF4D客运内燃机车、DF4DK东风4D型准高速客运内燃机车、DFH4东方红4型内燃机车、东风7D型(DF7D)内燃机车（用于山区、寒区及小半径路线客运及货运）、东风6型(DF6)内燃机车（试验机车）、东风9型(DF9)内燃机车、东风10F型(DF10F)内燃机车（专运专用客运机车）、DF11型内燃客运机车、东风11Z(DF11Z)型专运客运内燃机车、ND2型内燃机车、NJ2型机车青藏铁路高原专用客运机车、东风11G型客运内燃机车（主要用于直达特快及快速城际客运）、北京型(BJ)内燃机车（客货通用）、东方红3型(DFH3)内燃机车。
电力客运机车有：韶山1(SS1)型电力机车（第一代国产电力机车，客货兼有）、SS6B型电力机车（客货兼用）、韶山7C(SS7C)型客运电力机车、SS7D型客运电力机车、韶山7E型客运电力机车、韶山8(SS8)型客运电力机车、韶山9(SS9)型电力客运机车、韶山9G(SS9G)型电力客运机车、和谐3（HXd3）电力机车（设计为货运，有部分用于普快客运）。
这些就是常见的中国客运所用的机车了。个人能力所限可能有所遗留，欢迎补充！

⑹ 谁能科普一下高铁有哪几种车型

CRH1（长得像地铁），CRH2（俗称带鱼），CRH3（俗称兔子），CRH5（俗称驴），CRH380（就你说的车头很长的灰色车，俗称银蛇）。

⑺ 中国的高铁列车有几种型号

中国的高铁列车有6种型号。

1、L字头型

L字头列车即临时列车，临的拼音首字母，一般为春运或假期高峰加开的临时客车。

2、D字头

D字头列车即动车组列车“动”的首字母，一般为白色车身，属于新式列车。

3、T字头

T字头列车即特快列车，“特”的拼音首字母，一般为蓝皮车，即蓝色车身。

4、Z字头

z字头列车即直达特快列车，“直”的拼音首字母，一般也为蓝色车身。

5、K字头

k字头列车即快速列车，“快”的拼音首字母，一般为红皮车。

6、不带字母纯数字型

不带字母的列车一般为绿皮车，随着我国电气化线路的改造，最原始的绿皮车已经被慢慢淘汰，但依然会在某些短线道路上使用。小站特别多，有时还需为其他车让路而半路停车。

⑻ 中国高铁是什么机车

目前中国高铁机车主要有四种型号：CRH1、CRH2、CRH3和CRH5。CRH1是由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司（简称BSP公司）生产，四方机车占BSP公司的股权比例为50%。CRH2是南车四方联合川崎重工等日本财团联合制造，采用的是日本新干线技术。CRH3由唐山机车厂联合西门子生产，采用德国的技术。CRH5由长春客车厂联合阿尔斯通生产。
其中CRH1、CRH2、CRH5的设计时速在200公里以上，而CRH3的设计时速在300公里以上。因此，第六次大提速将主要采用前三家主力车型，当初铁道部招投标中，中标的正是这三家主力车型。德国西门子在第一轮落败后，第二轮才进入到中国高铁机车制造中。
动车组属于动力分散型电动车组，是自带动力可以双向驾驶的旅客列车，具有技术先进、安全可靠、乘坐舒适、经济、成熟及环保等优点，速度等级为时速200至250公里。动车组既可以采用短编组8辆运行，又可以方便地将两列短编组重联为16辆长编组运行。动车组的品种有一等座车、二等座车、餐车、合造车，短编组定员600人以上，长编组定员1200人以上。
高铁机车(即火车头)会采用流线型的“子弹头”造型。列车时速达160公里以上后，受到的空气阻力将明显增加。因此，京沪高铁的火车头将会采用可减少阻力的“子弹头”造型，这样的形状不但优美流畅，而且在列车“冲进”隧道的时候，还能有效削减“微气压波”。

⑼ 高铁各型号列车有啥区别~ 详细

速度和研发公司的区别！和谐号CRH1~CRH5(以下用C1.C2.C3.C5代替），C1是中国南车青岛四方车和加拿大庞巴迪公司共同研制，在瑞士的列车设计的，适合跑200公里以内的城市，速度可达200～250，但跑下来是出现故障最多的动车组，C2是中国南车蒲镇车厂和日本川崎重工根据日本新干线设计的，全部分布在上海铁路局，适合跑长途，开动卧，C3是中国北车唐山车厂与德国西门子就德国ICE高铁设计的！适合跑城际铁路，350～380，C5是长春客车厂与法国阿尔斯通公司共同研制，适合北方气候，全部分布在沈阳，哈尔滨局

⑽ 中国铁路机车都有什么型号

东风包括DF4B DF4D DF4C DF5 DF7 DF8 DF8B DF11 DF11G其实都是一样的只不过有改进
DF5和DF7是调车机单端的~东方红回包括东答方红3型和东方 红5型这个是液压传动的~
韶山系列机车（SS系列）包括：
SS1，SS2，SS3，株洲厂
SS3B，株洲厂、大同厂
SS3B重联，株洲厂、大同厂、资阳厂、大连厂
SS4，SS4B，株洲厂
SS4改，株洲厂、大同厂、大连厂、资阳厂
SS5，SS6，SS6B，株洲厂
SS7，SS7B，SS7C，SS7D，大同厂
SS7E，大同厂、大连厂
SS8，SS9，SS9G，株洲厂
和谐号有HXD1、HXD1B、HXD1C、HXD2、HXD2B、HX2C、HXD3、HXD3B、HXD3C。
还有HXN3 HXN5型
还有上世纪80年代邓小平从美国进口的ND3 ND5型