工字形铁路

『壹』 为什么铁路上的钢轨要做成“工”字形

火车是沿着两条平行排列的钢轨行驶的，钢轨下每隔一定距离铺设着方方正正的粗大枕木，这使路基能够承受火车的沉重压力。不知你注意过没有，铁路上的钢轨并不是简单的“上”形，而是设计成上窄下宽的“工”字形。这是为什么呢？

“工”字形的钢轨在铁路上已沿用了100多年，除了为适应机车载重量的增大和车速的提高，增大钢轨的断面和改进各部分细节的设计以外，钢轨的形状几乎没有什么改变。但这也不是说钢轨的形状永远不会改变了，铁路工程师们一直在从事这方面的研究，希望能找出更合理更经济的钢轨形状

『贰』 铁路钢轨为什么要做成工字形

火车的载重量非常大，为了承受火车巨大的压力，铁轨的顶面只要有一定的宽度和厚度来承受压力；为了提高铁轨在路面上的稳定性，它的底面也要有一定的宽度。

同时，因为面积较大，钢轨的稳定性就更好，所以钢轨的底面即轨底也需要一定的宽度。加上，火车的车轮边缘有一定的高度，为了适应这种高度，钢轨也必须有一定的高度。于是,钢车织成了工字形。从科学的角度来看，这种钢轨是非常坚固的，而旦工字形也能充分合 理地利用钢材，节约大自然的资源，所以这种钢轨就成为质量最好的钢轨。

一般来说，无论是什么样的钢轨，断面各部分质量的比例都应该是基 本固定的，也就是：底部占37%、顶部占42%、腰部是21 %。而且，钢轨 的高度一定要等于底部的宽度。如果铁路工人发现钢轨头部的磨损超过0。64 厘米，就要更换新的钢轨。

『叁』 我国铁路中的工字形图案代表什么

铁路路徽里的工字，代表钢轨，亦读工字，铁路路徽上部半圆弧读人字，合起来表示“铁路工人”。

『肆』 为什么铁轨要设计成“工”字形

因为火车的重量很大。火车是沿着两条平行排列的钢轨行驶的，为了使钢轨能承受车辆施加的巨大压力，就需要有宽而厚的钢轨道。同时，为了能使钢轨具有足够承受压力的稳定性，并适应带有轮缘的车轮，以及又要节约材料，所以把钢轨做成了工字形。钢轨下每隔一定距离铺设着方方正正的粗大枕木，这使路基能够承受火车的沉重压力。不知大家注意过没有，铁路上的钢轨并不是简单的“上”形，而是设计成上窄下宽的“工”字形。

“工”字形的钢轨在铁路上已沿用了100多年，除了为适应机车载重量的增大和车速的提高，增大钢轨的断面和改进各部分细节的设计以外，钢轨的形状几乎没有什么改变。但这也不是说钢轨的形状永远不会改变了，铁路工程师们一直在从事这方面的研究，希望能找出更合理更经济的钢轨形状。

『伍』 铁路钢轨为什么要做成工字形

用较少的钢，承受较大的压力。底部较宽，有利于将压力分散到枕木上，减少对枕木的压强。顶部与车轮同宽，正好承受车轮的压强。中间比较细，能够将压力传导到下边，又不浪费更多的钢材。

『陆』 铁轨为什么成“工”字形/要详细点的~~~~~~~~~~~~~~~！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

很容易损坏的部分是袜底，一双袜子通常袜底破烂不堪了，但袜面还是相当好的。尼龙织物出现以后人们广泛使用，尼龙袜尽管比麻纱袜牢固得多，但由于整双料子都是尼龙的，所以价格相当高。于是又生产了一种麻纱身、尼龙(或称锦纶)底的袜子，真是价廉物美，它只是在最吃力的地方，大大加强了材料，算是把材料用在 “刀口”上，像这样因地制宜，以及因材施料的科学方法，在一般工程上的例子是很多的。

这里我们就来谈谈火车的钢轨吧，那它要做成工字形的原因是什么呢?就是为了把这些材料用在“刀口”上。

现代的火车载重量都相当大，为了可以经得起载重相当大的车辆施加的压力，钢轨的顶面必须有一定的宽度及厚度来承受这些压力。为了提高钢轨的稳定性，钢轨的底面也必须有一定的宽度；并且为了适应带有轮缘的车轮，钢轨也要有相当的高度。工字形的钢轨刚好可以满足这三方面的要求。并且从材料力学的观点来看，这种形式的钢轨的强度相当高，恰好充分合理地利用了钢材，所以工字形断面，就被选定为最好的钢轨断面。

工字形的钢轨，在铁路上已持续使用了100多年，它除了为适应机车载重量的增大以及车速的提高，还增大钢轨的断面以及改进各部分细节的设计，钢轨的形状大多没有任何改变。但是这也并不是说钢轨的形状就永远不会改变了，长久以来一直有人在从事这方面的研究，希望可以找出更合理更经济的钢轨形状。

『柒』 为什么火车轨道要修成工字形

其实修成三角形也是不错的选择。
但是，，全世界的轨道钢材都是工字形
你搞特殊说不过去，再说进口出口都要有个统一的标准嘛
工字形方便作业，节省材料，你想，三角形那怎么去固定在枕木上面
其实不光是铁路轨道，包括很多钢架建筑物的钢材都是工字形的。
你的想法很好。

『捌』 铁路钢轨为何要做成工字形

因为火车的重量很大。为了使钢轨能承受车辆施加的巨大压力，就需要有宽而厚的钢轨道。同时，为了能使钢轨具有足够承受压力的稳定性，并适应带有轮缘的车轮，以及又要节约材料，所以把钢轨做成了工字形。