⑴ 请问东北四省的各铁路站点名称,请按省分类:黑吉辽内
我去,那得多少啊,包括沿线的,太多了!
⑵ 哪条铁路令哈尔滨成为东北铁路的枢纽总站
京哈铁路。任何一条铁路必须进京,才是最重要的
⑶ 想知道: 中国东北地区铁路图在哪
,
我给你。
红色的是哈尔滨铁路局,绿色的是沈阳铁路局。
东北就着这两铁路局。
⑷ 东北三省重要的铁路线有
读图来分析可知:
(1)图中铁自路线是由哈尔滨至北京的京哈线,是东北三省联系我国广大地区的一条重要铁路线,经过的省会城市有沈阳、长春.
(2)图中①表示的是三江平原,该平原是我国的一个商品粮基地,分布着亚洲最大的淡水湿地.该平原要退耕还湿的原因是湿地具有涵养水源、调节气候、蓄洪防旱、维持生物多样性等作用.
(3)三江平原曾经是沼泽遍地、人迹罕至的“北大荒”,经过建设者多年的艰苦努力,原先叫做“北大荒”的大片荒地,已经发展成为我国重要的商品农业基地,现在却是我国重要的“米粮仓”.其成为我国“米粮仓”的自然条件是地形平坦、土壤肥沃,雨热同期等.
(4)依据位置,图中②是辽中南工业基地.主要以重工业为主.
(5)东北三省是我国重要的老工业基地,但在20世纪90年代,由于资源枯竭、设备老化、产业结构单一、环境污染等原因,出现了经济发展滞后现象.为此,国家提出了振兴东北老工业基地,今后应该着力发展高新技术产业来改变东北工业发展现状.
故答案为:(1)京哈线;(2)三江;涵养水源;调节气候;(3)地形平坦、土壤肥沃;雨热同期;(4)辽中南;重;(5)资源枯竭;产业结构单一.
⑸ 在建的东北东部铁路主要经过东北的哪些城市
东北东部铁路通道是振兴东北老工业基地的重点基础性项目。这一通道南起辽宁省大连市,途经辽宁省丹东市、吉林省通化市和图们市,北至黑龙江省牡丹江市,线路全长1380公里。需新建庄河至前阳、通化至灌水、白河至和龙三条铁路,其中白河至和龙已于2008年12月20日建成通车。
新建前阳(金山湾)至庄河铁路正线全长165.3公里,为国家I级单线铁路,线路输送能力为客车14对/日,货运1000万吨/年。沿线新建桥梁90座,隧道5座,全线设车站18座。工程投资估算总额37.5亿元,由铁道部和辽宁省共同出资建设。建设工期2年。
新建通化至灌水铁路正线全长179.5公里,为国家I级单线铁路。线路输送能力为客车9对/日,货运1400万吨/年。沿线新建桥梁57座,隧道33座,全线设车站18座。工程投资估算总额45亿元,由铁道部和辽宁省、吉林省共同出资建设。建设工期2.5年。
前阳至庄河铁路、通化至灌水铁路完工后,可以与白河至和龙铁路连接,从而连通整个东北东部铁路通道,将使通道的整体功能得到充分发挥。建成的东北东部铁路通道与既有的哈大线、丹大线、沈丹线、梅集线、长图线等13条铁路相连,将形成沿辽东半岛海岸、中朝和中俄边境线南北走向的铁路通道。
⑹ 东北铁路的北宁线是指哪到哪
北宁线地贯辽西走廊,西起北京,东至沈阳,全长800多公里,沿线有天津、塘沽、昌黎、秦皇岛、山海关、锦西、锦州等重要城镇,是连接关内外的重要陆路通道。
⑺ 东北地区四大特等站是哪四大火车站
具备下列三项条件之一者为特等站:
(1).日均上下车及换乘旅客在60000人以上,并办理到达,中转行包在20000件以上的客运站。
(2).日均装卸车在750辆以上的货运站。
(3).日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。
东北地区几大特等站
哈尔滨铁路局:哈尔滨站(客、货)、齐齐哈尔站(客、货)、佳木斯站(客、货)、牡丹江站(客、货、编组);
沈阳铁路局:沈阳站(客、货)、沈阳西站(货、编组)、长春站(客、货)、山海关站(客、货、编组)
⑻ 为什么东北三省有那么多火车站
历史特殊时期的产物,当时东北有丰富的煤矿资源,修建铁路主要是鬼子和毛子掠版夺资源。这个就是东北三省权铁路众多的主要原因。
另外注意到,东北三省虽然铁路秘籍,但是由于年代稍久了,铁路质量和规格不是很高。
相对于南方来说,铁路是东北这边的主要交通工具,由于地域辽阔,修建铁路建设成本会相对较低。这就是这边有很多小火车站的原因。
⑼ 经过东北地区的主要铁路干路线
东北地区有沈阳铁路局和哈尔滨铁路局,目前东北地区最主要的普速铁路干线回是 京哈线 ,高速铁答路干线是 哈大(高铁)线。
沈阳铁路局比较重要的铁路线有:
沈阳枢纽相关: 京哈线、沈山线、沈大线、沈丹线、沈吉线、沈丹高铁
锦州枢纽相关: 锦承线、锦赤线、高新线、新义线、魏塔线、沟海线
四平枢纽相关: 四梅线、平齐线
长春枢纽相关: 长图线、长白线、长吉高铁
通辽枢纽相关: 通霍线、通让线、京通线、大郑线
哈尔滨铁路局比较重要的铁路线有:
滨绥线、滨洲线、滨北线、拉滨线、绥佳线、牡佳线、牡图线、齐北线、富西线、......
⑽ 东北铁路线名称有哪些
东北三省联复系我国广大制地区的一条重要干线,其铁路线名称是 .京哈线。
哈大高速铁路线路
哈大客专:是东北地区第一条高速铁路客运专线,所经地区极端最低温度-39.9℃,是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。哈大高速铁路线路全长904公里,途径东北3省,4个副省级城市(包括哈尔滨、长春、沈阳三个省会城市)、6个地级市、10个县级市和1个县,其中黑龙江省境内81公里,吉林省境内270公里,辽宁省境内553公里,其中大连境内从大连北站至瓦房店李官,长度135公里。设计时速350公里。
辽长铁路,辽源至长春铁路线,由国家铁道部、吉林省政府合资建设,全长97公里,总投资预算为26.9亿元 辽长铁路是对辽源至长春铁路线的称谓。