美国第一条铁路

❶ 成千上万的中国劳工为美国第一条横贯大陆铁路的建设做出了巨大贡献；他们的巨大努力值得记录自美国历史上

太平洋铁路的历史就是华工的悲剧，马克吐温说过，太平洋铁路铁轨的每一条枕木都有一具华工的尸体。

❷ 16世纪美国铁路建设取得成就的原因

原因是历史课没好好听
18世纪1781年，火车诞生
美国第一条铁路是19世纪的事

❸ 第一条横穿北美大陆的铁路，是什么时候出现的

一万多名来自中国的工人曾在修建从萨克拉门托到犹他州以东的中央太平洋铁路(Central Pacific railway)发挥重要作用。犹他州就是中央太平洋与联合太平洋交汇的地方，联合太平洋修建的太平洋铁路从密西西比河向西延伸。

150年前的这个星期，也就是1869年5月10日，铁路的交汇使人们第一次坐火车穿越北美大陆成为可能。太平洋铁路把西部的加利福尼亚与全国其它地区联合起来，被认为是那个时代的工程奇迹之一。中央太平洋总裁利兰•斯坦福（Lealand Stanford）和他的同胞们获得了历史上所有的荣誉，但占了太平洋铁路中90%劳动力的中国人却没有获得这些荣誉。“没有中国人，横贯大陆的铁路就不可能建成，”斯坦福大学(Stanford University)教授章家敦(Gordon Chang)在一份有关铁路和中国人角色的新研究报告中写道。

❹ 美国第一条贯穿西部的铁路的起点和终点各在哪儿,死了多少中国劳工

美国第一条横贯东西的铁路：太平洋铁路
东端起点是美国奥哈马,西端起点上萨克拉门托。

参加建设华工数据：
1864年 太平洋铁路建设的中国劳工共有4000人
1865年 中国劳工在太平洋铁路建设中多达10000人。
1869年 横贯大陆铁路的完工,是19世纪重要的建设成就的标志。这条太平洋中央铁路在建设高潮时,中国劳工占到90%,约9000人

死亡华工数据：
可以毫不夸张地说，大铁路是华工用生命铺就的

1865年底到1866年初，接连5个月的暴风雪使雪崩频繁发生，有时候整个营地的华工都被埋没。几个月后，冰雪融化，人们才找到遇难华工的尸体，他们的双手依然紧紧握着工具；
1866年冬，在塞拉岭通道施工中，有500到1000名华工死于雪崩；
1867年，内华达地区遭遇有记载以来最大的暴风雪，积雪最厚的时候达到十四米深，但停工一天即意味着资本家的巨大损失，于是四巨头不顾天气，仍然责令工人继续施工。而这批具有惊人忍耐力和牺牲精神的工人，就在深深的积雪中继续不停地开掘路基、铺设铁轨。经常有人在劳动中就被无常的暴风雪夺去生命，有时甚至整个营地遭遇雪崩而被掩埋，许多人的尸体直到几个月以后冰雪融化才被发现，他们已经僵硬的手中还紧紧地握着铁镐。
1868年，工程延伸到内华达山——今天的美国人把这段铁路称为“内华达山上的中国长城”，约有1000名华工死在这里。1970年，人们从当地沙漠中挖出2000磅(约合907.2公斤)的华工尸骨。
广为流传的“每根枕木下面都有一具华工的尸骨”，这句话绝非夸大其词。

❺ 第一条横贯北美大陆的铁路建成是在哪一年

1869年5月10日，横贯北美大陆第一条太平洋铁路建成。1865年，美国首条横跨大陆的铁路动工修建，由于美西地区严重缺乏劳力，从中国引进大批劳工修建西段铁路，占铁路工人总数的85%。多达12000名、主要来自广东地区的华裔工人，于1865至1869年期间，参与铁路建设。美国劳工部5月9日首度将19世纪兴建横跨北美太平洋铁路的华裔工人，列入“劳工荣誉堂”，许多华工后代对美国政府正视被忽略的历史，感到相当光荣。太平洋铁路最艰险的路段，是由以中国人为主的工人修建的。在中央太平洋铁路公司的铁路工人薪水发放记录中，华工的比例在工程后期甚至高达95%。华工在极其危险的工作环境下做出艰苦卓绝的努力，用炸药打通了贫瘠的内华达山脉，帮助重塑了美国西部地理及社会版图。

❻ 美国有一条横穿美洲的铁路是哪条铁路去了给点具体资料。

1.日前，阿根廷政府宣布由阿尔斯通公司主导Veloxia财团负责建造一条从布宜诺斯艾利斯到罗萨里奥和科尔多瓦的全长为710km的高速铁路线，这标志着南美洲首条高速铁路线已迈出成功的一步
2.经由白令海峡隧道连接北美洲与亚洲、贯通两半球的铁路线

❼ 美国第一条越州铁路是在哪一年完成的

1865年5月10日

❽ 谁有第一条贯穿美国大陆的铁路结合处“金钉子”的图片

http://cprr.org/Museum/Silvis/Promontory_Silvis.html

参考下