非洲人看蒙内铁路

⑴ 中国帮非洲哪个国家建铁路开通那天万人空巷

肯尼亚的蒙内铁路

⑵ 最“豪华”的非洲火车站在哪里，究竟有多豪华呢

非洲在我们的印象中，是一个很贫穷落后的地区，大多数国家都极为贫困，但是并非所有的非洲国家都很穷，只不过非洲的贫富差距巨大，一些国家还处于贫困水平，而一些国家却富得流油。即便如此，非洲的较为富裕的国家，在某些方面依旧远远落后于其它国家，比如说基建。

⑶ 中资助推非洲发展当地人怎么看

第三届对非投资论坛日前在塞内加尔首都达喀尔举行。来自中国与非洲的400多名政府官员、企业家、金融机构代表、专家学者等，围绕能源、农业与农业产业化、信息技术、教育、金融、治理与可持续发展等议题展开讨论。论坛期间，中非双方签署了涉及能源、农业、教育等项目的多个谅解备忘录。

近年来，中非经贸合作日趋紧密。与会人士认为，众多中国企业在非洲投资兴业，给这片“希望的大陆”带来了紧缺的资本、技术、就业岗位，成为非洲经济腾飞的重要助推器。

前两届对非投资论坛分别在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和中国广州举办，今年的会议来到了非洲大陆西海岸明珠达喀尔。会议由塞内加尔政府、中国财政部、中国国家开发银行、世界银行集团共同主办，旨在分享中国发展经验，加速对非投资。

“非洲的真正发展需要铁路。”当萨勒总统在会上说出这句话时，在场的非洲与会者报以热烈掌声。萨勒表示，非洲国家之间需要建设铁路网，实现互联互通，否则非洲内部的贸易就难以展开。“我们需要建设非洲的铁路。非洲需要电信、桥梁、港口、机场、电厂等基础设施建设”。

非洲渴望更多的投资，为正加速前行的经济列车增添新的动力。过去10年，非洲经济高速增长，这与日益增多的中国投资不无关系。不久前报道称，中国已经成为非洲外国直接投资的最大来源国。

国家开发银行副行长王用生在会上表示，截至今年6月底，国开行累计向43个非洲国家提供投融资超过500亿美元，贷款余额达368亿美元，重点支持农业、制造业、基础设施、社会民生等领域发展。

马里首都巴马科拥有一家中国企业投资建设的现代化制药厂。出席论坛的人福马里医药公司总经理李文胜介绍说，该公司投资3500万美元建成了西非地区技术标准最高的药厂，在当地生产基础医疗用药品。这家药厂不但结束了马里没有制药能力的历史，还为当地创造了200多个就业岗位。与此同时，药厂为当地带来了现代化的管理理念、人才培训体系。“当地员工都以能在中国企业工作为荣，当地政府经常询问能否引进更多的制造业企业来到马里。”李文胜说，未来，围绕该厂还将形成原材料生产的产业链，从而带动当地工业发展。

李文胜表示，非洲国家深知其发展离不开投资，对来自中国的投资非常欢迎。非洲国家不但希望吸引更多的制造业投资，以带动就业、提高技术水平，也期待教育、金融、卫生等更多领域的投资。中国企业对非洲投资正日趋多元化，参加本届论坛的中企来自基础设施、制造业、金融、通信、医药等诸多领域。除传统领域外，中国企业还进军非洲电商市场，中国手机制造企业甚至为非洲消费者量身定制了智能手机，突出美颜和音乐功能，深受当地消费者喜爱。

中国商务部的数据显示，2016年，中国对非洲非金融类直接投资流量达33亿美元，同比增长14%，覆盖建筑业、租赁和商务服务业、采矿业、制造业、批发和零售业等领域。

今年底，埃塞—湖南工业园将在埃塞俄比亚第二大城市阿达玛开工建设。据该工业园工作人员介绍，目前已经有16家中国企业同意入驻，包括三一重工、福田汽车等，入园企业涵盖装备制造、家具家电、建筑建材、纺织服装等领域。这只是两国产能合作的一个缩影。建于2007年的东方工业园已经吸引了70多家企业入驻，其中大多数是中国企业。华坚鞋厂雇用了5000多名当地工人，更是该国的就业大户和创汇大户。

中国对非投资吸引广泛关注。今年上半年，国际会计师事务所安永在《非洲投资吸引力报告》中指出，2005年以来，中国已经在非洲投资了293个项目，投资金额高达664亿美元，创造就业岗位超过13万个。去年中国投资在非洲创造的就业岗位创下新高，较2015年增长了1倍，是美国的3倍多。

麦肯锡的报告认为，中国企业参与非洲经济的深度和广度大大超过此前的研究。报告显示，在非洲投资兴业的中国企业超过1万家，其中90%左右是私营企业，私营企业中1/3是制造业企业。这些中国企业给非洲带来了紧缺的资本、管理经验和就业岗位。许多中国企业在非洲开展了长期投资，74%的受访中资企业对未来发展前景表示乐观。

报告指出，中国对非投资和商业活动为非洲带来了三大经济红利。一是创造就业和技能培养，中国企业雇用的绝大多数员工都是本地人。二是知识和新技术的转移，中国企业通过向非洲各国引入新产品和技术，推动了非洲市场的现代化进程。三是融资和基础设施开发。受访的50位非洲政府官员表示，中国企业的主要优势在于高效的成本结构和较快的项目交付速度。

⑷ 中国铁路为何受非洲人民青睐

2018年8月26日报道，近年来，中非基础设施合作日趋深化，合作领域不断扩展，一批重大的基础设施建设取得重要进展，为非洲国家的民生改善、经济发展打下坚实基础。

破除发展瓶颈，助力非洲发挥优势

从埃塞俄比亚第一条高速公路到尼日利亚阿布贾至卡杜纳铁路，从肯尼亚蒙巴萨至内罗毕铁路到多哥洛美机场新航站楼，从海信南非工业园到埃塞俄比亚阿瓦萨工业园，中国承建的基础设施项目遍布非洲大陆，为破除当地经济发展瓶颈发挥了重要作用。

纳米比亚总统根哥布说，在中方支持下，非洲国家基础设施建设蓬勃发展，“当你踏上非洲这片土地，就会看到很多中国企业的投资项目，他们帮助非洲国家修建公路、铁路、机场和港口。”

被当地百姓誉为“梦想之路”的刚果(布)国家一号公路2016年全线贯通。这条公路是中刚两国之间最大的合作项目，总投资28.2亿美元。全长536公里的公路将布拉柴维尔和黑角两座城市间单程时间从原来的一周缩短至6个小时，每日的来往车辆由100多辆增加到4000辆，成为名副其实的刚果(布)交通大动脉。刚果(布)总统萨苏盛赞中国建设者“圆了刚果(布)几代人的梦想”“中国是真心实意帮助我们发展经济”。

卡鲁玛水电站是中国与乌干达经济合作领域的典范，该项目雇用了超过6000名乌干达人，占员工比例的87%。水电站建成后，每年将发电40亿千瓦时，为乌干达带来超过2亿美元收入，接近乌目前国内生产总值的1%。

卢旺达因其地形多山，被称为“千丘之国”，修建道路非常困难。除了首都基加利外，其他地区的道路多为双向两车道，山路崎岖成为物资和人员流通的阻碍。中国路桥公司正在承建东方省前往坦桑尼亚和乌干达的道路升级改造项目。道路改造完成后，将大大缓解卢旺达和东非国家之间的跨境贸易和运输压力，提升当地经济活力，真正发挥卢旺达作为“非洲之心”的区位优势。

卢旺达总统卡加梅表示，在中国的帮助下，未来会有更多道路连通“千丘之国”，让一条条交通动脉突破行路难的瓶颈。

⑸ 中国帮助非洲修铁路的事

亚吉铁路是继坦赞铁路之后，中国在非洲修建的又一条跨国铁路，被誉为“新时期的坦赞铁路”。同时也是非洲第一条现代电气化铁路——埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提。

2012年，徐州接到指派远赴非洲埃塞俄比亚，参与亚吉铁路的建设，徐州是中铁二局六公司中老铁路二工区总工程师，为了修建此铁路，他在非洲工作了整整5年。

亚吉铁路全长752.7公里，设计时速120公里，共分布45个车站，总投资约40亿美元，由中国企业采用全套中国标准和中国装备建造。

(5)非洲人看蒙内铁路扩展阅读：

中非关系快速发展背后有其必然逻辑：发展同非洲国家团结合作，是中国长期、坚定的战略选择。

在肯尼亚内罗毕的察沃国家公园(Tsavo National Park)，人们可以乘坐从肯尼亚东部港口城市蒙巴萨(Mombasa)到首都内罗毕(Nairobi)的蒙内铁路(Mombasa-Nairobi Railway)列车，在公园内穿行而过。

原来要十几个小时的车程现在缩短到4个多小时，平均上座率超过95%，给人们的出行带来了极大便利。为了方便野生动物的通行，中国建设者在察沃国家公园内共修建了9处大型动物通道，其中包括6处大型桥梁式动物通道，3处涵洞式动物通道。

蒙内铁路只是中非合作的一个缩影。中方积极参与非洲大型铁路、港口、电力、通信等基础设施大项目合作，如东非第一条电气化铁路亚吉铁路、肯尼亚拉姆港、乌干达的卡鲁玛水电站，尼日利亚的莱基深水港等。

中国共向48个非洲国家派出2.1万人次援非医疗队员；在非洲41个国家设立了54所孔子学院和30个孔子课堂；双方已建立130多对友好城市；每年赴非旅游的中国游客超过百万人次；非洲的红酒、可可豆、咖啡逐渐被中国消费者熟知和喜爱。

⑹ 肯尼亚蒙内铁路的建成，具有什么样的重大意义

这条铁路是肯尼亚近几十年来第1条新建的铁路。这对于肯尼亚的经济发展其实会带来很大的推动作用。因为铁路的运输会使得肯尼亚老百姓的生活发生很大的转变。并且也促进了肯尼亚各地区的交流以及发展，也会让东非铁路网加快成型。并且大大的降低了物流运输成本。还为肯尼亚人民提供了非常多的就业工作机会。不得不说这条铁路的意义是非常重大的。

但是铁路一旦修建，就会使得肯尼亚有能力吸引那些国际投资者，这样的话就会使得肯尼亚赚取大量的利润，也使得肯尼亚的经济得到进一步的发展。

⑺ 中国的春晚有非洲人吗

小品《同喜同乐》里面就有很多非洲人啊
表演：郑恺、娄乃鸣、大兵、周埃乐（加蓬）蒙内铁路乘务组（肯尼亚） Zaouly面具舞团（科特迪瓦）等

⑻ 蒙内的铁路通车后，为何能拉动肯尼亚百分之1.5的国内生产总值

蒙内铁路带动肯尼亚1.5%的GDP，主要体现在这条铁路的修建，方便了两地之间货物的来往，而且带动了肯尼亚旅游业的发展，人们能够更容易地往返于两地以及两地之间的城市。

我们中国对于国际友人的帮助，也是体现了我们的大国态度，我们不愿意简单地把物资和资金当做援助馈赠给肯尼亚，更愿意在铁路公路这种涉及民生的基础建设方面，助他们一臂之力。

⑼ 一带一路要进非洲了吗

一带抄一路进非洲了。

南非是最早与中袭国签署“一带一路”政府间谅解备忘录的非洲国家，也是习主席迄今唯一进行3次国事访问的国家。中方愿成为南非实现经济社会转型发展最可靠的合作伙伴，

支持南非成为“一带一路”建设对接非洲发展先行先试示范国家、引领非洲工业化的火车头和支撑非洲现代化的生产基地，让两国合作早见效、多受益。

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南非外交部副总司长苏克拉尔大使在主旨发言中表示，构建人类命运共同体及“一带一路”倡议有助于建设一个更加和谐、美好的世界。

他说，中国在第四次工业革命中居于引领地位，是世界经济发展的重要引擎，也是非洲国家可信赖的合作伙伴，亚吉铁路、蒙内铁路等中非互利合作的旗舰项目已落地并造福当地百姓。南中基础设施建设、人文交流、能力建设等各领域合作成果丰硕。南非应引领非洲对接“一带一路”建设并从中更多获益。

⑽ 蒙内铁路怎么才120，是否太慢

铁路设计时速越高，铺设和管理成本也越高。肯尼亚，埃塞俄比亚，赞比亚等国家经济发展和国民生活水平以及节奏对铁路运行时速要求不高，况且以后还可以根据需要进行提速改造。