中国高铁一号司机

Ⅰ 怎么考高铁驾驶证

截止至2020年2月17日，没有《高铁司机驾驶证》这样的证件，有类似的从业资格认证，并且国家每年都要审核。报名招聘高铁司机的培训，被录取后，经过培训、考核，就能成为高铁司机了。

要成为动车驾驶员必须具备三个硬性条件：

1、具有机车专业中专及以上学历，取得高级及以上职业资格。

2、担任机车司机2年及以上，且安全乘务10万公里以上，持有电力机车驾驶证。

3、年龄必须在45周岁以下。整个过程类似民航飞行员，只是没有那么高的身体条件要求。如果想成为火车司机，可以先向这类铁路院校的招生办进一步咨询。

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高铁驾驶员主要工作内容：

1、进行动车组换端、换乘操作。

2、操纵动车组进行同型动车组的联挂与解编。

3、使用列车信息控制系统和各种通讯设备，根据仪表及屏幕显示信息合理驾驶动车组，确保动车组平稳运行、安全正点。

4、根据显示器显示的故障信息，按照动车组应急故障处理办法，对动车组运行途中发生的故障进行处理。

5、按照动车组非正常行车预案内容，处理好动车组救援、区间接触网停电、受电弓故障、恶劣天气状况下行车等非正常情况。

6、发生行车事故后，按有关规定及时处理。

Ⅱ 中国高铁一号司机的个人介绍

现任北京铁路局北京机务段动车组运用车间 指导司机。被铁道部部长刘志军称为中国高铁列车司机“NO.1”：第一批考取200公里时速动车组驾驶证；持有中华人民共和国350km/h速度级高铁“0001号”驾驶证；他提出的高速列车操纵技术标准成为中国高铁“第一标准”；他驾驶的动车组曾在京津城际高铁试运行中跑出当时的“中国第一速度”……

Ⅲ 中国高铁一号司机的介绍

李东晓，男，1970年1月出生，身高1.82米，中共党员，大专学历，天津人。

Ⅳ 李东晓的高铁第一人

作为北京铁路局机来务段的一张名片，自李东晓创造了中国高铁的众多“第一”。
北京机务段第一批由电力机车司机考取200公里时速动车组驾驶证的先行者；
第一批由200公里动车组转型学习350公里动车组的司机；
持有使用《中华人民共和国铁道部CRH3型动车组第0001号驾驶证》——由铁道部部长刘志军亲手颁发，因此他被称为中国高铁“一号司机”；
驾驶着CRH3型001号动车组，在京津城际铁路试运行期间，跑出了394.3公里/小时的“中国第一速度”；
2008年8月1日，京津城际铁路开通之际，驾驶的“001”号动车组，执乘了第一趟北京南至天津的高速动车；
同年10月25日，在由全国总工会举办的“全国职工技能大赛”上，技压群雄，勇夺“动车组司机比赛”第一名，被组委会授予“全国技术能手”、“全路技术能手”称号；
2009年10月1日，李东晓以一名动车组司机的身份，参加了国庆60周年盛典群众游行。
从时速几十公里到时速350公里，不过短短数年。在呼啸猛进、不断加速的中国列车上，李东晓——一位中专毕业的普通工人，始终驾风驭电疾驰在最前列，他成为中国铁路的“提速先锋”。

Ⅳ 开高铁要什么证件

开高铁根据不同的车型持有不同的驾驶证，如中国高铁“一号司机”李东晓就持有《中华人民共和国铁道部CRH3型动车组第0001号驾驶证》。

中国高铁“一号司机”李东晓，出生于1970年1月，毕业于天津铁道职业技术学院，北京铁路局北京机务段动车组运用车间指导司机，1988年参加铁路工作，从一名普通火车司机成长为高铁动车组司机，驾驶“和谐号”动车组创造出“中国铁路第一速”。

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2018年08月13日09：42来源：中国经济网－《经济日报》，记者：齐慧的《济南机务段高铁司机薛军：司炉工当上复兴号首发司机》，薛军的手里有7本驾驶证。

“信号开放，车门关闭，到点开车……”中午11点24分，中国铁路济南局集团公司济南机务段高铁司机薛军驾驶着北京南至上海虹桥G7次长编组复兴号动车组，正点驶出济南西站。

今年7月份，16辆长编组“复兴号”动车组首次在京沪高铁上线运营，薛军的驾驶履历中又增加了一种新车型。

50岁的薛军，是一位名副其实的老司机。他1985年参加工作，在火车司机岗位一干就是33年，驾驶过包括“前进”“东风”“韶山”“和谐号”“复兴号”系列在内的22种车型，从时速60公里的蒸汽机车到目前驾驶速度等级最高的J1动车组，薛军的手里有7本驾驶证，是全国近万名火车司机中为数不多的全能火车司机。