杭州铁路北站

① 杭州东站通往重庆北站,k1152还正常运行吗

杭州东站通往重庆北站,k1152正常运行，铁路部门如停止运营，会短信通知你那个购票预留的手机号码的

② 杭州有几个火车站啊

目前杭州市主要的铁路客运站是杭州站（城站)和杭州南站（萧山站），2278次列车到达杭州站（城站），正点到达时间为15:09。你可以转乘16:40杭州站始发的D3115去温州，正点到达温州南站的时间为19:57，二等票138，一等座166。当然，你也可以考虑转乘大巴，杭州到温州的大巴还是很多的。

③ 杭州有几个火车站分别是什么车站

有4个火车站，分别是杭州站、杭州东站、杭州南站、杭州西站。
杭州站位于上城区环城东路，始建于1906年11月14日（当时称清泰站），因站址在杭州城清泰门内，故本地媒体和民众一般称其为“城站”；最新的杭州站于1997年在拆除40年代日据时期旧站的基础上重建而成，1999年12月28日启用，为上海铁路局辖下的铁路一等站。杭州站为5台9线，多座站台可停靠动车组。始发列车开往全国各个方向，以周边的上海、宁波、温州居多。2005年杭州站发送旅客1462万人次，到达1283万人次。杭州地铁1号线、杭州地铁5号线在此设有”城站“站。
杭州东站位于上城区天城路，建于1992年；改扩建后的杭州东站于2013年7月1日启用，为上海铁路局下辖特等站。车站体量与上海虹桥站相当，为15台30线，是中国乃至亚洲最大的枢纽站点之一。2015年发送旅客392.4万人次，到达515.3万人次。杭州地铁1号线、杭州地铁4号线、杭州地铁6号线和杭州机场轨道快线（在建中）在此设有”火车东站“站。
杭州南站原名萧山站，位于萧山区新塘街道，距离杭州站27千米，现为特等站，是沪昆线和萧甬线两线枢纽。杭州南站规划旅客总量每天4.5万人次，高峰时旅客量每小时1.2万人。2020年7月1日，杭州南站开通暨杭绍城际线首发仪举行，历时7年改扩建的杭州南站正式开通。杭州地铁5号线在此设有”火车南站“站。
杭州西站（在建）位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧；建成后将实现高铁、地铁、公交等多种交通方式的便捷换乘，成为地上地下功能布局合理、产业发展联动融合、土地及空间资源集约高效利用的示范，并作为重大交通基础设施项目，为杭州2022年第19届亚运会提供交通运营服务保障。规划中杭州地铁3号线（在建）和杭州机场轨道快线（在建）在此设有“火车西站”站。

④ 杭州有几个火车站

杭州站，位于浙江省杭州市清泰门，建于1906年，杭州本地人称“城站”，隶属上海铁路局管辖，现为一等站。
杭州站是杭州铁路枢纽的主客站之一，是汇集城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式的大型的综合客运交通枢纽。
杭州东站[1] （Hangzhoudong Railway Station）位于杭州市江干区天城路185号，车站总投资约250亿人民币，是杭州市的东大门，一座高度现代化的客运特等站。[2] 杭州东站新站房建于2009年12月27日，于2013年7月1日正式启用。
杭州南站原名萧山站，位于杭州市萧山区。始建于1931年，隶属上海铁路局杭州站管辖。现为一等站，改造完成后为特等站。是杭州钱塘江南岸唯一一座客运火车站。

⑤ 杭州火车北站有吗在哪里

有火车北站，但是只是个货运站，所以清楚的人不多。
在半山与康桥交界处一带。

在半山的 金星村 公交站 和沈半路上的 里横街 公交站 往铁路走500米左右可以到。

⑥ 你知道杭州火车站在哪里吗

杭州有几个火车站呢，有杭州站、杭州东站、余杭站、杭州南站、乔司站、南星桥站、杭州北站、桐庐站、富阳站、千岛湖站等，其中杭州东站和南站是特等站。杭州站的历史最为久远，杭州东站是中国乃亚洲最大的枢纽站点之一。

1、杭州东站（特等站）

杭州东站位于浙江省杭州市江干区天城路1号，是杭州市的东大门，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一座高度现代化的客运特等站，是杭州市接驳功能最为齐全的交通枢纽，是全国大型铁路枢纽站之一，同时还是亚洲最大的交通枢纽之一。

2、杭州南站（特等站）

杭州南站，位于杭州市萧山区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，始建于1931年6月，杭州南站原名萧山站，是杭州钱塘江南岸一座客运火车站，也是杭州铁路枢纽的主要客站之一。
3、杭州站（一等站）

杭州站又名城站火车站，位于杭州市上城区。
4、乔司站（一等站）
乔司站位于杭州市余杭区，现已停止客运业务，只办理货运业务，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站（根据铁道部出版的《中华人民共和国铁路地图集》2009年第三版资料）。2005年11月，车站进行扩建，最终形成二级四场(出发场、到达场、编组场、下行上行分场)的规模，拥有线路68股，成为新的杭州铁路枢纽中心。
5、南星桥站（一等站）
南星桥站位于杭州市上城区，建于1906年，是由中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站（根据铁道部出版的《中华人民共和国铁路地图集》2009年第三版资料）。目前该车站接受办理客运和货运两项业务。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车盐、化肥和不怕湿货物发到及承运前保管；不办理笨零货物发到；不办理危险货物发到；办理集装箱货物发到。
6、桐庐站（二等站）
桐庐站位于杭州市桐庐县桐君街道，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运二等站，于2018年12月25日开始运营截至2018年12月，桐庐站站场规模为2台4线，站房总建筑面积1.2万平方米，设计最高聚集人数为1000人。截至2018年10月，桐庐站站房为主体两层，局部三层结构，站前广场中间为景观休闲区，东面为旅客换乘中心，西面为综合管理和非机动车区，桐庐站设有地下停车场，共有863个停车位。
7、富阳站（二等站）
富阳站，客运站，杭黄铁路沿线的一个车站，位于杭州市富阳区，于2018年12月25日投入运营。占地面积达12000平方米，站台规模为2台4线。结束富阳不通火车的历史，将更好的带动富阳地区的经济发展。
8、余杭站（二等站）
余杭站位于杭州市余杭区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运三等站，是沪昆高速铁路的中间站。余杭站始建于2009年2月，原名余杭南站； 2010年10月17日，余杭站正式进入试运行阶段； 2010年10月26日，余杭站正式开通运营。截至2010年10月，余杭站站房面积13000平方米，站场规模为2台4线。截至2010年12月18日，余杭站日均客流量已经超过2000人次。
9、千岛湖站（三等站）
千岛湖站又名淳安站，位于杭州市淳安县文昌镇，是杭黄铁路沿线的一个车站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运三等站，于2018年12月25日投入使用。截至2018年10月，千岛湖站站房总建筑面积23261平方米， 站房南北侧柱廊面积155平方米，站场规模 为2台6线，站台与地面之间高差24.50米。
10、杭州北站（三等站）
杭州北站位于杭州市拱墅区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的三等站，始建于1972年。杭州北站是货运站，不办理客运有业务。杭州北站距杭长线距杭州站12公里，距牛头山站154公里。

⑦ 浙江铁路的高速铁路

甬台温（宁波－台州－温州）铁路为中国沿海大通道杭深高速铁路中浙江境内的重要控制性项目，是中国铁路网中长期规划“八纵、八横”中沿海通道和“四纵、四横”高速客运网中的组成部分。设计正线全线282.39公里，项目总投资概算155.3亿元。
甬台温铁路是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为250公里，建成实际运营时速为200公里，测试时最高时速达到292公里，创下中国铁路有砟轨道列车运行的最高速度。
甬台温铁路位于中国东部沿海地区，北起浙江省宁波市，经台州，南至温州市，东临东海，西靠天台山、雁荡山，北端经萧甬线与沪杭线、浙赣线连通；南端同金温线和的温福线连接。
甬台温铁路是中国同类铁路中设计标准最高、国际一流的铁路，无论是平纵面条件、桥隧标准、基础加固、轨道结构、行车指挥系统和今后的运营管理模式。甬台温铁路将是中国第一条客运时速达200公里(预留时速300公里)的客货混跑线，电力牵引，满足开双层集装箱要求，是中国动工建设的现代化程度最高的铁路。铁路项目工可及初步设计均已经中国发改委等有关部门批复并列入新开工的国家重点建设项目名单。按照总体进度安排，工程已于2009年8月1日开通货车，2009年9月28日开通动车组。工程建设工期4年。 温福（温州－福州）铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长298.4千米，由铁道部、福建省和浙江省合资建设的国家I级双线电气化铁路，于2005年动工，2009年6月30日开通货车，比原计划提前8个月。途经浙江省的瑞安、平阳、苍南，福建省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江，区间规划设立11个火车站，速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时提速条件。
温福铁路与福州既有的福马铁路（福州火车北站至福州马尾）连接；同时与2005年动工的福厦铁路（福州至厦门）相接。
温福铁路是国家“十一五”重点建设项目，是中国铁路中长期规划“四纵四横”主通道沿海铁路的重要组成部分。
温福铁路建成后，福州到上海的行车时间可缩短近9小时，福州到温州只需87-127分钟。
温福铁路将与甬台温铁路、福厦铁路和厦深铁路共同形成一条长三角通往珠三角的快速通道，福建省的5个经济中心城市——福州、莆田、泉州、厦门、漳州，将直接融入沿海交通网络。是福建省首条高速铁路。 宁杭高速铁路（又称宁杭高铁、宁杭客运专线）北起南京，南至杭州，全长248.963km，该项目为客运专线，双线，设计速度350公里/小时。于2008年12月27日开工，2013年7月1日正式通车。投资总额约237.5亿元，由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设。共设11站，分别是：南京南站、江宁站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧阳站、宜兴站、长兴站、湖州站、德清站、杭州东站。设计速度350公里/小时，南京至杭州不需1小时，单向输送能力8000万人/年。
正线桥梁比63%，正线隧道比11%。其中江苏省境内145公里，浙江省境内106公里。该项目为客运专线级双线电气化高速铁路，设计速度目标值为350公里/小时。而长兴站与湖州站间距最长34公里。 沪杭高速铁路（沪昆客运专线－沪杭段），连接上海与杭州，是中国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的一个组成部分。该工程连接上海、杭州两大城市，由上海虹桥站引出，经松江南站-----金山北站-----嘉善南站-----嘉兴南站-----桐乡-----海宁西站-----余杭站-----杭州东站，并通过联络线与上海站、杭州站相接，正线全长169公里，其中87%为桥梁工程，全线设车站9座。全线最高设计时速为350公里。工程自2009年2月26日动工，2010年10月26日正式通车营运。
新建上海至杭州铁路客运专线（以下简称“沪杭高铁”），全线运营长度158.8km，设计速度350/小时，沪杭高铁途径上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，全线共设车站9座。全线采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，牵引供电系统采用AT供电方式，接触网采用全补偿弹性链形悬挂，正线采用CTCS-3级列控系统，春申联络线、笕桥联络线、虹桥动车走行线采用客专CTCS-2级列控系统并设置C2/C3等级转换点。
沪杭高铁，2009年4月15日开工建设，2010年10月26日通车运营，历时18个月。 杭南长客运专线，又名杭南长高铁，是中国“四纵四横”客运网主骨架之一-----沪昆客运专线的一部分，东起杭州东站，经过南昌西站，西至长沙南站，线路全长927公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省，途经杭州、南昌、长沙3个省会城市。
沪昆客专南昌至长沙段2014年9月16日通车，南昌至杭州段2014年年底通车。
沪昆客专的一部分。2005年6月得到国家批复。 东起浙江杭州，经过江西南昌，西至湖南长沙，线路横贯浙江、江西、湖南三省，途经杭州、南昌、长沙三个省会城市和金华、衢州、上饶、鹰潭、抚州、新余、宜春、萍乡八个地级市以及浙江绍兴、湖南株洲两个地级市所辖部分市县。杭南长客运专线从杭州东站枢纽引出后，将通过铁路新桥跨越钱塘江，线路走向与现有的沪昆铁路基本平行，全长927公里自杭州经金华、衢州、上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春、萍乡至长沙（其中浙江境内291公里，江西境内543公里，湖南境内93公里）。