福建省铁路网

1. 福建的铁路状况。。。

地形占了大部分因素,而且双线铁路少，不过随着温福铁路，福厦铁路版，厦深铁路，龙厦铁路和向权莆铁路的建成就会有改观了，09年中温福铁路建成，09年末福厦铁路建成，会共同构成铁路运输大动脉，15年铁路可以到达台湾

2. 为什么福建能成为全国第一个市市通高铁的省份

首先因为福建省的地级市比较少，他就九个地级市，从上到下分别是，宁德，福州，莆田，泉州，厦门，漳州，龙岩，三明和南平。还有一个就是当年来福建的铁路啊，非常之少，最出名的就是鹰厦铁路。正是因为当时福建铁路少又赶上了国家发展高速铁路的时代所以说能够更快地建铁路。

高铁，名字叫高速铁路。是指基础设施设计速度标准高，可供轨道上安全高速行驶的铁路列车运营速度在200km/h，高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。 日本最初的新干线运营速度是200km/h。另外这个是市市通高铁，是指地级市。

福建

3. 请问下福建铁路公积金怎么查询，网址多少

住房公积金余额查询的办法：
登录住房公积金管理中心官网查询：进入官方网站通过“个人住房公积金查询”链接，击进入查询页面，输入账号（身份证或公积金卡号）及密码，进入账户详细页面。
登录公积金托管银行网银查询：登录公积金托管银行，登录成功后，进入的是网银欢迎页面，点击导航栏“我的账户”栏目链接；进入“我的账户”页面后，在左侧功能菜单里找到“住房公积金”选项，点开“住房公积金”；根据自己需要选择需要查询的“我的住房公积金”、“查询交易明细”和“查询还款计划表”。
前往住房公积金管理中心柜台查询：职工本人查询需携带职工本人持身份证原件，单位经办人查询需携带单位经办人持单位开具的介绍信原件、查询职工及经办人身份证原件；受委托人查询需携带受委托人持查询职工及受委托人身份证原件、委托书原件；携带资料到区公积金管理中心柜台；查询（打印）公积金缴存历史明细（超过近一年半）的，须职工本人持身份证原件前往公积金中心（办事处、分中心）提出申请，职工可在5个工作日后领取查询明细。
拨打12329公积金服务热线查询：拨打公积金热线，根据提示点击自助查询，点击账户查询输入公积金帐号和密码即可。
通过短信查询（部分城市不支持）：按公积金查询格式要求编辑短信，发送至查询号码即可。
支付宝查询公积金（部分城市不支持）：点击手机桌面的支付宝钱包按钮，打开进入首页；找到“城市服务”按钮打开进入下步操作；在“城市服务”菜单中，找到“公积金查询”按钮；首次操作该项服务时，需要先进行授权确认；授权完成后，即可点击“个人查询”按钮；按系统提示输入身份证号码，查询密码；进入界面后即可等待系统提供具体数据。

4. 福建省哪里有高铁站

福建省境内有福州站，福州南站，莆田站，厦门北站，龙岩站等站，且都有高铁运行。

1，福州南站

福州南站位于福州市仓山区，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的一座一等站，是中国十大区域性铁路客运交通枢纽之一，是福建省最重要的综合交通枢纽，也是福州市对外开放的重要门户。

2008年9月2日，福州南站正式开工兴建。2010年4月26日，福州南站投入使用。

2，厦门北站

厦门北站，位于中国福建省厦门市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的一座客运一等站。 厦门北站是国家高速铁路网沿海大通道上的重要客运站之一，是一座集铁路、城市道路、长途汽车、轨道交通换乘、商业服务功能于一体的大型交通枢纽。

3，福州站

福州站，位于中国福建省福州市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的一等站，是来福铁路、福马铁路、温福铁路、福厦铁路、昌福铁路和合福高速铁路的交汇站，是中国十大区域枢纽之一。

福州站建于1958年，于2011年11月9日进行改造扩建工程，于2013年12月正式投入使用。

4，莆田站

莆田站，位于中国福建省莆田市，由中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段管辖，是福厦铁路和永莆铁路途径车站。福州站至漳州站客运专线的途经站。

2009年4月，莆田站开工建设；2009年12月31日，莆田站开通货运；2010年4月26日，莆田站开通客运。

5，龙岩站

龙岩站，位于中国福建省龙岩市，是中国铁路南昌局集团有限公司龙岩车务段管辖的客货二等站，是龙厦铁路（又称龙漳铁路）、赣瑞龙铁路、南龙铁路、赣龙铁路、漳龙铁路的枢纽站。

5. 福建有哪几个火车站

1、福州站

福州站（Fuzhou Railway Station）位于中国福建省福州市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的一等站， 是峰福铁路、温福铁路、福厦铁路、昌福铁路和合福高速铁路的交汇站，是中国十大区域枢纽之一。

福州站建于1958年， 于2011年11月9日进行改造扩建工程，于2013年12月正式投入使用。

截至2013年12月，福州站站场规模为7台14线，建筑面积2.6万平方米，可容纳近7000人旅客候车。

2、厦门北站

厦门北站（Xiamenbei Railway Station），位于中国福建省厦门市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的客运一等站。 厦门北站是国家高速铁路网沿海大通道上的重要客运站之一，是一座集铁路、城市道路、长途汽车、轨道交通换乘、商业服务功能于一体的大型交通枢纽。

厦门北站始建于2007年， 2010年4月26日，厦门北站正式投入运营，同年10月，厦门北站全部站房竣工并投用。2017年12月31日，厦门北站北进站口投入使用。

3、泉州站

泉州站（Quanzhou Railway Station）位于中国福建省泉州市，是中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段管辖的客运一等站，是福厦铁路沿线车站。

1998年，伴随着漳泉肖铁路部分通车，原泉州站正式投用；2009年12月15日，原泉州站改名为泉州东站，福厦铁路泉州站点正式命名为泉州站；2010年4月28日，新建的泉州站投入运营。

4、漳州站

漳州站（Zhangzhou Railway Station）位于中国福建省漳州市，是中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段管辖的客货二等站，是厦深铁路和龙厦铁路的枢纽站。

漳州站建于1956年； 2011年，原漳州站改名为漳州北站、原漳州南站改名为漳州站；2012年6月29日，迁址新建的漳州站投入运营。

5、莆田站

莆田站（Putian Railway Station）位于中国福建省莆田市，由中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段管辖，是福厦铁路和永莆铁路途经车站。

2009年4月，莆田站开工建设；2009年12月31日，莆田站开通货运；2010年4月26日，莆田站开通客运。

6. 福建铁路的在建铁路

南三龙铁路北起合福高铁南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至龙厦-赣龙铁路龙岩站，新建正线长度246.55公里，设计行车速度200km/h，投资概算253亿元。南三龙铁路于2013年12月10日全线开工建设，总工期4年，预计于2017年底完工 。
南三龙铁路是国家铁路网和福建“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，将进一步完善区域路网，改善闽西北地区交通条件，促进沿线地区社会经济发展。建成后南平到厦门只需3个小时，到龙岩只需1.5个小时 。
南三龙铁路全线设车站9个，依次为南平北站、南平西站、三明北站、三明南站、永安南站、双洋站、漳平西站、雁石南站、龙岩站。 福平铁路又称长平铁路，起自福州站，经福州南站、长乐站、长乐东站、松下站，以跨海大桥越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛平潭站。 线路全长88.433公里，其中新建85.133公里，总投资257.3亿元人民币。福平铁路于2013年10月31日开工，建设工期5年半，预计于2019年通车。
福平铁路为国家Ⅰ 级双线电气化铁路，设计速度福州至福州南段160km/h，福州南至平潭段200km/h；设计最大坡度13‰（福州南-平潭），最大曲线半径一般地段3500米、困难地段2800米（福州南-平潭）。平潭海峡段建设与内陆连接的公路铁路两用跨海大桥，总长14.8公里 。
福平铁路建成后，平潭至福州仅需30分钟，形成“半小时生活圈”，并与平潭综合实验区构建的平潭与台湾本岛之间的“两小时生活圈”对接，推动闽台便利往来 。福平铁路还将与京福高速铁路衔接，并对接构想中的台湾海峡隧道，形成京台高速铁路通道，助力海峡两岸沟通。

7. 福建省有哪些火车站

从郴州到龙岩没有可以直达的车次,只有通过广州才是最近、最快的最佳方法

从郴州到龙岩没有可以直达的车次,可通过中转到达的车次如下:
方案1 郴州->广州->龙岩 (旅行最省钱)
出发车次 郴州发车 到达广州 旅行时间 旅行距离 此区间票价
1010/1007(万州--广州) 15:39 19:45 4小时6分钟 374公里 27元
中转车次 广州东发车 到达龙岩 旅行时间 旅行距离 此区间票价
1234/1231(南宁--福州) 09:24 18:09 8小时45分钟 601公里 73元

方案2 郴州->广州南->龙岩 (旅行时间最短)
出发车次 郴州西发车 到达广州南 旅行时间 旅行距离 此区间票价
G1047(武汉--广州南) 16:16 17:35 1小时19分钟 －公里 －元
中转车次 广州东发车 到达龙岩 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K297/K300(广州东--厦门) 19:08 03:33 8小时25分钟 601公里 102元

方案3 郴州->广州北->龙岩 (旅行距离最短)
出发车次 郴州西发车 到达广州北 旅行时间 旅行距离 此区间票价
G1071(武汉--广州南) 22:26 23:27 1小时1分钟 330公里 元
中转车次 广州东发车 到达龙岩 旅行时间 旅行距离 此区间票价
1234/1231(南宁--福州) 09:24 18:09 8小时45分钟 601公里 73元

8. 福建出省铁路有哪些

已经建成的:鹰厦线 赣龙线 横南线 漳龙线
在建和规划建设的:温福线 福厦线 厦深线 向莆线 京台高铁(规划中)

9. 福建铁路网

第八节复误售、误购、误乘的处理制
第三十六条因站名相似或口音不同发生误售、误购时，站、车均应积极主动处理。应补收时，补收正当到站票价与已收票价的差额，收回原票，换发代用票。应退还时，凭原票和客运记录乘车至到站退款。
第三十七条旅客因误售、误购、误乘或坐过了站需送回时，列车长应编制客运记录交前方停车站。车站应在车票背面注明“误乘”并加盖站名戳，指定最近列车免费返回。在免费送回区间，站车均应告之旅客不得自行中途下车。如中途下车，对往返乘车的免费区间，按返程所乘列车等级分别核收往返区间的票价，核收一次手续费。
你要的是14号的票，售票员出的是13号的票，由于你们当时也没有注意查看车票的乘车时期是否无误，这个就不好说清楚了。如果当时发现了就好办。第二天才发现真的是有理也说不清楚了。基本上来说只有重新购一张票了。

10. 福建为什么没有建立铁路局

福建当时没有设立铁路局，主要是因为京九铁路的开通，让南昌铁路局的地位逐渐提升。而国家当时本着节约管理成本的原则，决定在福建境内不需要再开设铁路局。因为在以前福建铁路的事物全部都由南昌铁路局管理的，所以南昌铁路局可以说才是整个福建铁路的支撑。

所以国家在对铁路局进行设定的时候，首先考虑的是便捷这一因素。现如今国家总共有18家铁路局。而这些铁路局的确立是根据两种原则来制定的。第1种就是必须要是重要的城市。因为在铁路进行修建之前，国家肯定会在那些比较重要的城市来修建铁路。第2个原则就是在铁路修建的过程中，这个修建铁路的城市也会成为这一片地区的交通枢纽。而福建当时没有修建铁路局的重要原因，是因为当时福建铁路的事务全部都由南昌铁路局进行管理。国家也是为了能够节约管理成本才决定在福建境内不需要建立铁路局的。