高铁大跃进是一场灾难

❶ 2003年中国遭遇了一场什么重大灾害

2008年5月12日14时28分04.0秒，四川汶川县发生7.8级大地震。据四川省地震灾害和抗震救灾最新进展情况通报，截止5月13日下午16点，四川省内灾情为：死亡已超过12000人，受伤26206人，被埋9404人，损害房屋346万间。 1月10日以来的低温雨雪冰冻灾害造成浙江、江苏、安徽、江西、河南、湖北、湖南、广西、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、新疆和新疆生产建设 兵团等17个地区不同程度受灾。其中，因灾死亡38人，紧急转移安置161.7万人；农作物受灾面积1.01亿亩；倒塌房屋14.9万间，损坏房屋 60.2万间；因灾直接经济损失326.7亿元。其中湖南、湖北、贵州、广西、江西、安徽等6个地区受灾最为严重。 2008 洪水 6月台日至今日,江南南部、华南、西南地区东部遭遇持续强 降 雨，造成福建、江西、湖南、广东、广西、贵州等同省（区）遭受严重的暴雨洪涝、山体滑坡和泥石流灾害。截至6月12日16时，此次暴雨洪涝灾害造成 1356万人受灾，因灾死亡76人，失踪13人，紧急转移安置人口78.8万人；农作物受灾面积479.6千公顷，绝收136千公顷；倒塌房屋6.9万 间，损坏房屋14.4万间；直接经济损失47.3亿元，其中农业直接经济损失23.5亿元。 溃坝事故 2008 溃坝事故 9月8日，山西省襄汾县新塔矿业公司尾矿库 发 生特大溃坝事故。国务院事故调查组的初步调查结果显示，这是一起违法违规生产导致的重大责任事故。为今年以来中国死亡人数最多的一起安全生产事故,04 日,孟学农辞去山西省长职务,副省长张建民被免职.截止到24日17时，襄汾“9·8”溃坝事故遇难者人数上升到267人。排查出的死亡或失踪人员仍为 268人，其中男135人，女133人。 2009年9月中旬，中国云南、贵州、广西等地气象干旱露头，10月下旬出现了大范围中等以上程度的气象干旱，至今已持续5个月。

❷ 2021年真的有一场大灾难吗

2021年真的有一场大灾难吗

自疫情爆发以来，坊间就流传着各种流言，什么世界末日，印度神通语言啊、疯婆婆语言就没有你想不到的，但随着时间的发展，事实证明，很多都是不靠谱的。至于2021年会有一场大灾难这种预言具体是不是真的出自火星男孩之口还不确定，所以对于类似的预言，大家也该有自己的判断力，不要真的听风就是雨。

预言2021年要爆发什么灾难

2021年真的有一场大灾难吗是当下很多任5g冲浪时都会刷到的问题，毕竟网上各种预言即使不相信经过长时间的酝酿也会令人有所担心，其实小编想说的是所有捕风捉影的预言都充满了未知，对于这些预言，我们听听就好，不要真的当真了。

2021年会发生什么大事

中国经济走上双循环之年，经济突破困境之年，带领世界经济走上恢复之年，是中国希望之年，相信中国会为世界经济发展创造奇迹之年，中国高科技技术迈上新的台阶，为人类社会发展做出更大贡献之年，祝福世界，祝福中国，让我们共同期待新的一年。

❸ “不管和谁，只要走的太近都是一场灾难”，这句话怎么理解

所有人的美丽实际上是一种遥远感，就好像我们常说距离产生美。无关视力，只是厌倦了。人还有一种德性就是：你陌生一些，他还敬畏你，稍熟悉一点，他就拿捏你。因为，你的七寸，已袒露在那里。还是远一点为好。人间最美的距离，或许就在将够着又够不着的地方吧。人在没有波澜的生活里，是看不见命运的，只有在人生的最顶点与最低处，强烈的命运感才会袭来。

人类所有的美好感觉实际上是一种陌生感和一种遥远感，只厌倦无聊。人也有美德：你很奇怪，他仍然害怕你，有点熟悉，他会捏你。

❹ 有关99年那场灾难

曼联即将打响发生在1957-58赛季的慕尼黑空难后的第50个赛季。历史仍然在吉格斯脑中。这位威尔士老将说，他希望球队能赢下新赛季的欧洲冠军，告慰那次空难的遇难者。
和球队一同进行这次亚洲之旅的博比·查尔顿爵士，就是那次空难的幸存者。在空难发生的10年之后，查尔顿和主帅巴斯比率领从废墟上重建的曼联夺取了欧洲冠军杯，告慰了队友的在天之灵。看着身边的查尔顿爵士，吉格斯坚定了再夺欧冠的念头。“这对于50周年祭将是一个很好的礼物，每个人都知道在这个赛季赢得欧冠会比任何一个赛季都意味着更多。”在吉格斯自己还是个孩子的时候，他就经常听自己的外祖母讲述这支世界上最伟大的足球俱乐部历史上的辉煌和那场灾难。她告诉吉格斯曼联俱乐部是怎样成为英格兰征战欧洲赛场的先驱，他们当初是如何藐视权威。然后则是1958年2月6日那个灾难性的历史时刻，八名曼联球员在慕尼黑空难中失去了自己年轻的生命。“巴斯比时代和慕尼黑空难是俱乐部历史上最重要的部分，每个人都知道发生在1958年的事情。不仅是本土的年轻人，那些新签约的球员也都知道俱乐部的历史。这也是我们为什么会在世界上拥有这样多的球迷，并且可以经常展开这样的旅行，这一切都根植于那个年代。”
“足球在这50年里改变了很多，这也让我意识到自己是多么幸运。现在我们可以坐头等舱旅行，我们住最好的酒店，我们被人悉心照料。回顾巴斯比孩子们的那些时期，他们穿越欧洲要换两次航班。”吉格斯说，“看到老特拉福德外悬挂的那个慕尼黑之钟，我总会想起那些在灾难中死去的人们。50年过去了这仍然是曼联历史中最重要的组成部分，所以赢下这个赛季的欧冠将成为最好的致敬方式。”1999年，巴斯比爵士的90冥寿那天，弗格森带领他的孩子们在欧冠决赛中战胜拜仁慕尼黑再一次捧起了欧洲冠军。这不仅是巧合，曼联人眼含热泪望向天空，感谢冥冥中保佑自己的那么多双眼睛。“那以后，我们有很多次都很接近冠军，但是要么是自己表现不够好要么是因为伤病，或者仅仅是缺乏运气。”吉格斯说，“你必须要万事俱备，才能拿下最后的冠军。”
作为现在这支曼联队中资格最老的球员之一，吉格斯距离查尔顿的754场俱乐部比赛纪录还有43场，他很可能在即将开始的2007-2008赛季中打破这一伟大的纪录。在过去的一个赛季中，吉格斯打了44场比赛。不过球员本人却并不想多谈及纪录，“我现在不想谈这个，因为这也有可能永远不会发生。等到它成为事实了，我再来谈。”他说。

❺ 高铁事故原因

723”甬温线动车追尾事故原因初明――雷击，信号设备严重缺陷，值班人员安全意识淡薄，可谓是天灾加人祸。有投资者将此事故视作一起“黑天鹅事件”，它不仅令资本市场相关公司的股价突遭打击，而且有可能就此改变中国铁路系统管控现状，高铁“大跃进”势头也将因此降温，一如日本核泄漏事件导致全球核反思。

“黑天鹅事件”的震撼之处就在于，没有人能准确预见到，但影响力却超常大。“911”事件可谓典型的“黑天鹅事件”，其不仅催生、壮大了反恐产业链，甚至改变了诸多国家和人们的生活与价值观，使得恐怖主义动向成为影响股市、债市乃至大宗商品市场的一个不可忽视的因素。我们相信，随着民智的开化及社会的进步，甬温线这起至少说是铁路系统的“黑天鹅事件”，还会逐步发酵，从而改变相关产业发展的步伐，冲击纷繁复杂的利益链条。

在如此变局之下，高铁相关产业的上市公司将如何应对？产业的景气度与公司的估值模式该不该重新审视？事实上，本报通过采访及分析发现，已经有上市公司对此未雨绸缪，开拓铁路系统之外的盈利增长点。

动车追尾，举国悲恸。原因初明，争议犹存。尤其是对于高铁建设速度及相关板块估值问题，投资者的观点差异甚大。

7月28日，新近上任的上海铁路局局长安路生称，根据初步掌握的情况分析，“723”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。同时，调度人员没有及时发现。具体的调查结果还需联合调查组公布。安路生说，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入使用。

事故原因已经初步查明，但对高铁建设重新进行思考和定位将继续延伸。高铁真的安全吗？是否因为追求建设速度而忽略了那些十分微小却会致命的细节？未来是否会因此而放缓建设？而从资本市场角度来看，产业的景气度与公司的估值模式该不该重新审视？这个给人带来惊喜却又遭受突然打击的行业还具有多大投资价值？

在中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕看来，目前我国铁路面临的现状是综合管理水平跟不上铁路发展的需要。轨道运输人才十分短缺，而且铁路职工待遇相对较低，铁路部门难以留住高素质人才；此外，现行的铁道部、铁路局、站段的三级管理体制易造成管理过度集中，导致管理难到位。

申银万国行业分析师李晓光认为，此次事故影响重大，铁道部工作重心或将转移，预计铁道部将开展全路范围的安全生产大检查，而投资者期待的铁道部改革、大规模招投标、新线路的规划等工作进展可能推迟。

深圳太和资产管理公司投资总监王亮(微博)则很悲观。他认为，高铁相关行业的投资增速将会大大下降，甚至负增长。高铁将会降速，持续改造和停产，修改规划等，对行业将会是毁灭性打击，股价将会长期下跌。“对高度依赖高铁建设的细分行业的上市公司，即使他们的估值水平跌倒10倍以下市盈率，也不具备投资价值。此次事故对公司的实际经营影响是实质性的，此前的高铁降速本身就是一个明显的信号，那便是安全第一，加上现在温州的动车事故，高铁建设将会更加谨慎，对相关信号、配件等上市公司的产品需求将会对应减缓、减少。”

不过，也有不少业内人士继续看好未来高铁行业发展。深圳海润达资本总裁仇天镝表示，铁路运输方式历史事故率较低，铁路运输整体安全可靠性不会因为个别事故而发生任何改变。温州动车事故只是个案，目前高铁技术已经比较成熟，不能一味地全盘否认。

他称，从目前已知的各种信息看，包括28日的最新调查结果显示，本次动车追尾事故可能并没有涉及高铁的核心技术问题，因此不必过多担忧。短期来看，市场反应较大，出于对未来高铁建设进度的质疑，资本市场也出现了一定负面反应，但不影响长远价值。

对于未来行业的发展，他乐观地表示：“高铁长远发展的方向不会变，管理层下调高速铁路建设规划的可能性不大。如果板块估值继续大幅下调，将为投资者提供绝佳的低点买入机会。”他认为高铁设备板块长期仍具有确定的成长性和盈利能力。

一位不愿具名的业内人士分析认为，相对日本、德国等其他国家，我国高铁建设起步较晚，但是发展迅猛，短短几年内，无论是通车里程还是运行速度都实现飞跃式发展。基于幅员辽阔、人口众多的国情，高铁建设十分必要，作为未来铁路发展的大方向不会改变。

但他同时指出，另一方面，短时间内的井喷式增长也带来诸多问题，比如安全问题、技术人员稀缺等。而且，铁道部过去的多位高管被查事件表明，高铁投入资本巨大，在招标、征地等多个环节牵扯诸多利益，其中所暴露出的腐败问题值得引起高度重视，这不仅是民心所向，更直接关乎建设质量。未来适当放缓建设，重视服务和配套，长远来看，将更加益于高铁行业的健康发展。

概言之，高铁发展需要亡羊补牢，而非因噎废食。

❻ 真的是一场灾难呀2020

塞翁失马焉知非福。凡事有好必有坏，都该两面看待！
人经历挫折才能变坚强，国经历灾难才会更强盛。
经历过洪水，所以堤坝变的更加坚固；经历过战争，所以国防变的更加安全；经历过疾病，所以人们才会更加珍惜生命和现在的美好生活；经历过自然环境的灾难，所以人们才会意识到保护环境。当外来危险入侵的时候，才会提醒现在正趋向于冷淡的人类社会关系变的温暖，人们才变的更为团结一心，众志成城。所以，如果把不幸看成是磨砺，只会让国家和自己变的更强大；如果只是把不幸看成是灾难，那才是真正的灾难。

❼ 新中国第一次大灾难，4000万人失去生计，如今鲜为人知！为何

1989年9月28日，是中国近代史上不可磨灭的一天。这一天，被后世敬称为“”的谭嗣同、康广仁、林旭、杨深秀、杨锐、刘光第在未经清廷刑部提审的情况下被送至刑场，慷慨赴死，走完了短暂而光辉的一生，奏响了时代最嘹亮的和弦。

然而事隔一个多世纪，当我们再次回望那段艰难而动人的历史，我们所能看到的不再仅仅是英勇无畏的冲锋者们，还有在时光洪流中烙下人性光辉的亲历者，甚至荒诞而真实的看客众生像，他们与那些响亮的名字一同构建起历史的原貌，成为那个动荡年代的缩影。

在我们的生活中，每天都有可能上演或大或小的天灾人祸，在新中国成立以后，我国曾发生过一次特大灾难但如今鲜为人知，那场灾难就是淮河洪水。

为了更好的控制水势，我国军队士兵夜以继日地奋战在抗洪一线上，百姓们也都纷纷贡献出自己的力量，共同协作渡过难关，在灾难面前我国军民团结一心，将损失降到最低，最终这次水患得到很好的解决。本期内容就到这了，才华横溢的你对此有什么看法，欢迎留言评论

❽ 起初没有人在意这场灾难出处是为什么

“起初没有人在意这是一场灾难”出处是电影《流浪地球》，《流浪地球》开始旁白的那段话是这样说的：“起初，没有人在意这一场灾难，这不过是一场山火、一次旱灾、一个物种的灭绝、一座城市的消失，直到这场灾难和每个人息息相关。”

《流浪地球》根据刘慈欣同名小说改编，故事设定在2075年，讲述了太阳即将毁灭，已经不适合人类生存，而面对绝境，人类将开启“流浪地球”计划，试图带着地球一起逃离太阳系的故事，而开头旁白的这段话的意思耐人寻味。

电影讲述的故事，发生在遥远的未来，那时候地球已经不适宜人类居住，所以要带着地球去流浪，而在这之前，人类并没有很早的关注到，其实地球已经悄然发生改变，比如自然的破坏和物种的灭绝，带着地球流浪听着像是一个非常浪漫的说法，但其实真正发生的故事却非常的揪心。

❾ 釜山行这场灾难是怎么引发的

男主不就是散户么，就是一个投资者，他公司引进一座游轮，这游轮原本就是不过关的，但是他们动用了关系，强行让游轮入了境，然而病毒就是从这座游轮中带过来了，因此导致了悲剧。这就讽刺了社会的一些资本家。电影的最后男主也死了，虽然有点可惜，但是这事因为他而起，也必须从他入手让他吃到后果。解铃人还须系铃，这就是电影的妙处