毕水兴铁路

⑴ 毕节站的介绍

毕节东站（Bijie Railway Station）位于毕节金海湖新区梨树镇委员会004县道梨树镇附近，引入铁路有成贵高速铁路、昭黔恩铁路、隆百铁路、毕水兴城际铁路。是毕节最大的火车站！

⑵ 毕水兴高速什么时候开始建

省交通厅、省发改委及毕节地区、黔西南州和六盘水市正加紧做好毕水兴高速公路的前期工作，力争“十一五”期内建成这条从北到南纵贯贵州西部地区——毕节、六盘水、黔西南州的出海大通道。 毕水兴高速公路全长356.5公里，从北到南纵贯贵州西部地区毕节、六盘水、黔西南州三地，北接四川，南连广西，西邻云南。其中毕节至六盘水中心区100公里，六盘水中心区至镇胜高速公路146公里，镇胜高速公路至兴义110.5公里。该项目将与已建成的贵毕、水黄、关兴三条高等级公路和在建的镇胜高速公路联为一体，形成贵州西部以及外联四川、云南、广西的高等级公路网，并与铁路运输网形成匹配的综合运输骨架。

⑶ 毕节有火车站吗

截至2019年9月，毕节有5个火车站，包括毕节站、织金北站、草海站、纳雍站、大方站。

1、毕节站

毕节站位于毕节金海湖新区梨树镇，是成贵高铁沿线最大的高铁站。站房为线侧平式站房，站房面积为20000平方米，站台上设有柱钢筋混凝土雨棚，设旅客进站天桥及旅客出站地道。

距离碧阳大道约500米，海拔高程1435-1459米，相对高差约25米。场区位于一缓丘台地上，整个场区地势开阔较平缓，地形北高南低，地形坡度一般5°-25°。 毕节站为中型铁路旅客车站。

2、织金站

织金火车站北站位于贵州省毕节市织金县绮陌街道，设计总长2595.95M，设到发线6条，有效长度880M，车站为中间站。

织金北站接入站有织纳铁路（织金县至纳雍县）、林织铁路（清镇市林歹镇至织金县）、黄织铁路（普定县黄桶村至织金县）、织毕铁路（织金县至毕节市），为四条铁路线的客货共用站，保障了织毕、织纳、林织铁路全线建设。

3、草海站

草海站是贵州省较早的县级火车站之一，位于贵州省毕节市威宁县草海镇，距宜宾站334公里，离茂名东站1405公里，离广州站1766公里，距昆明站500公里，等级为三级站。隶属成都铁路局管辖。办理客运和货运业务。

4、纳雍站

纳雍火车站，位于贵州省毕节市纳雍县境内，是毕节市一个重要的火车枢纽站。纳雍站于2016年1月10日正式投入使用。

纳雍火车站所在织纳铁路是贵六铁路织金—纳雍—水城的其中一段，起于织金县，从隆皇铁路织金北站隆昌站端引出，至纳雍县雍熙镇沙锅寨村设纳雍客站，在雍熙镇海坝村设纳雍货运站，正线长60.1公里。

5、大方站

大方站位于贵州省毕节市大方县东关乡朝中村七家田，车站规模2台4线，为三等站。成贵高铁大方站选建点距离大方县城7公里，因地势起伏较大，形成了进站一架桥，是整条铁路中站位设置最高的站。

⑷ 毕水兴城际铁路的相关动态

为推动贵州省地区间铁路建设前期工作，2010年10月9日成都铁路局与毕节地区和六盘水市在贵阳召开了共同推进铁路项目前期工作座谈会，制定了项目前期推动计划，涉及六盘水市的毕水兴铁路毕节―六盘水段纳入2011年力争开工的项目。
2010年10月18日，贵州省发改委、成都铁路局已委托有关单位对毕节至六盘水至兴义铁路进行规划研究。

⑸ 毕水兴城际铁路的毕水兴城际铁路进入国家规划

2010年6月12日省政府与铁道部达成贵州省铁路规划建设协议后，经过毕节市的成贵高速铁路、隆百铁路、昭黔铁路、毕水兴城际铁路进入国家铁路“十二五”建设规划，我区铁路交通建设迎来了巨大机遇。毕节市未来的定位是“综合铁路枢纽、现代物流中心、大进大出、畅通无阻”的贵州省第二大铁路交通枢纽、西南地区重要铁路节点城市、川滇黔三省交汇地区和黔西北区域性中心城市。

⑹ 毕节高铁站在什么地方

毕节高铁站在：毕节市金海湖新区梨树镇碧阳大道。

毕节站（Bijie Railway Station），位于中国贵州省毕节市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，也是成贵高速铁路、叙毕铁路上重要车站。

毕节站于2017年12月动工兴建；于2019年11月20日进行灯光测试工作；于2019年12月16日投用运营。

截至2019年10月，毕节站建筑面积为19547.06平方米，最高可同时容纳1500人候车，站场规模为8站台面12线。

车站地址：毕节市金海湖新区梨树镇碧阳大道。

(6)毕水兴铁路扩展阅读

毕节站位于毕节金海湖新区G326国道（碧阳大道）旁 ，引入铁路有成贵客运专线、昭黔恩铁路、隆百铁路、毕水兴城际铁路。设6站台15线，为毕节最大的火车站。毕节站投用后，由毕节出发，半个小时可到达黔中经济圈，一个小时可到达成渝经济圈。

毕节站位于金海湖新区梨树镇，是成贵高铁沿线最大的高铁站。站房为线侧平式站房，站房面积为20000平方米，站台上设有柱钢筋混凝土雨棚，设旅客进站天桥及旅客出站地道。

距离碧阳大道约500米，海拔高程1435-1459米，相对高差约25米。场区位于一缓丘台地上，整个场区地势开阔较平缓，地形北高南低，地形坡度一般5°-25°。 毕节站为中型铁路旅客车站。

⑺ 毕水兴铁路的介绍

即毕水兴城际铁路。贵州省第三条待开建的城际铁路，前两条已开建的城际铁路分别是：贵阳-开阳城际铁路、铜仁-玉屏接入沪昆高铁城际铁路。也是目前贵州省最长的城际铁路规划。

⑻ 贵阳到毕节通火车吗

毕节现在还没有通火车，高铁和普速都还在建。

⑼ 毕水兴铁路的线路及站点

毕水兴城际铁路由贵州省毕节市引出，经毕节地区纳雍县，过六盘水市（水城）南下，经黔西南州普安县，与在建的沪昆高铁的普安站交汇，后继续南下，终点至兴义市。
暂设有毕节站、纳雍站，水城站、普安站（沪昆高铁车站）、兴义站。