十宜铁路吧

① 买房子距离铁道多远才不受影响

根据铁路保护条例第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全版保护区权的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：

(一)城市市区，不少于8米；

(二)城市郊区居民居住区，不少于10米；

(三)村镇居民居住区，不少于12米；

(四)其他地区，不少于15米。

建筑退让铁路的规定：

（一）建筑退让与最近一侧的铁路边轨距离，准轨干线≥30m；准轨支线、专用线≥20m；米轨≥15m；

（二）围墙与铁路最近一侧边轨距离≥10m，围墙的高度≤2.5m；

（三）高层建筑、高大构筑物(水塔、烟囱等)、危险品仓库和厂房与最近一侧的铁路边轨距离以及在铁路道口附近进行建设活动应当符合铁路管理的有关规定；

（四）特殊路段隔离带宽度由城市规划行政主管部门会同铁路部门确定。

② 十宜铁路进城方案

定了呀！搂住不知道？！

十（堰）宜（昌）铁路，原来的方案是经北线进入宜昌，车站为宜昌东站，并初步确定2009年6月份开工建设。
但宜昌市政府在2009年5月份，向湖北省发改委提出要经南线进入宜昌。
湖北省发改委很重视宜昌的提议，为此无限期延迟了十宜铁路的开工时间。宜昌方面乐观的估计，8月份应该可以确定。
2009年7月，湖北省推进鄂西生态文化旅游圈建设领导小组办公室正式公布，十宜铁路将进入宜昌南站。

③ 铁路运输的特点是什么啊

铁路运输的特点 [回教学资源]
l．车路一体:
铁路运输的机车、车辆、轨道、站场，及其他一切营运设施，均由同一机构置备，专供自己使用，故虽投资庞大，但其有较高的管理效率。．
2．路权专用:
铁路运输的轨道，由所有者独享专用，铁路运输的机车车辆，运用导向原理在轨道上行驶，自动控制行车，故虽缺乏机动性，但具有极高的安全性能。
3．组成车群:
铁路运输的机车，有强大的牵引力，各种车辆的连接器，叉百强大的挽力，适
合於组成车群运转。根据车流理论，若有N辆车组成车群，则路线容量可以提高山二倍，故虽编组费时，但其有较大的运输能量。
4．动力电化:
铁路运输的轨道，路成以后固定不移，沿线架设电车线路，并无技术困难，适宜以外来的电力供应机车的动力，故虽建设成本甚高，但有利节约能源供应，减轻环境污染。
5．能源经济:
铁路运输的车辆，在轨道上行驶，接触的面积既小，轮轨的硬度又强，所遭遇的行驶阻力甚小，故同样的牵引动力，所消耗的能源最省。
6．汗染轻微:
铁路运输的动力，蒸汽机车已不复可见，柴电机车又逐渐被淘汰，代之而起约为电力机车，因无动力发生装置，空气污染已绝无仅有，噪音干扰亦极为有限。

7．行车平稳:
铁路运输使用的车辆，其有良好的避震功能。轨道的坡度与曲度，受制於轨道的导向功能，有一定的标准。列车的加速与制动，受制於车辆与轨道的摩擦力，距离较长，冲激较小，故行车平稳，乘坐舒适。
8．收益递增:
铁路运输的潜在能力十分雄厚，而固定成本又占支出的大部分，在一定的运能
范围内，其运量增加愈多，其单位成本愈减，换言之，铁路的收益递增。
9．资本密集:
铁路运输因车路一体，所需机车车辆的购置，通信系统的建立，轨道站场的建
筑，以及建筑用地的取得，均需要钜额的资金，故固定成本的比率甚高。
10．沈没/套牢成本:
铁路运输的诸多设备，各有专门的用途，尤其轨道站场等设施，投资以后极难
变更，但如停止营业，所有投资更难回收，故深具沈没成本的特性。

④ 为什么我们不建造更多的地下公路、铁路和建筑物呢

在波士顿，我们进行了“大挖掘”，我们清除了一条可怕的、生锈的、拥挤的高架公路，把它埋在地下。大约2英里的地下隧道。只花了170亿美元，却没能完成任务。现在，大约15年过去了，隧道正在解体，没有钱进行维护。下雨的时候，里面充满了水。

该计划耗资30亿美元，包括大量的交通升级，南北铁路连接等。170亿美元之后，这个项目被削减了一半，因为它失去了控制。没有南北铁路连接——事实上，从缅因州的波特兰到佛罗里达州的迈阿密，铁路断裂的唯一地方就是波士顿。这他妈的只有一英里的铁路，却要花费60亿美元来连接南北。

相信我，我住在多伦多，那里有地下商场和地下交通系统的写字楼很常见。如果我们要去Yonge & Eglinton，那里正在修建新的地下轻轨系统，我们就得处理这个烂摊子。这种情况已经持续了好几年了。

在这个特殊的十字路口，事情很复杂，因为这里的地铁也在街道下运行，附近的办公楼有一个大型购物中心，部分是地下的。更不用说在大多数情况下，附近的建筑物都是紧挨着的。

⑤ 请问规划的大侠们一个问题啊 城市规划相应的规范中有没有铁路货运站货运量与用地面积相应的关系！！

你可以参考一下《城市道路交通规划设计规范》GB 50220—95

不过好像没有关于货运量和规划用地面积之间的关系说明。你看看吧。

⑥ 宜万铁路通车后，宜昌到成都到底要多久啊

我看K1195到成都，可能需要15小时左右。K1195次19点09分到凉雾，用了三个半小时，凉雾到万州起码还需要一小时，这就用了四个半小时。看看K1195次的前身吧。它的前身是成都到万州的K9496次，现在延长到了宜昌，这车从万州跑到成都要十小时左右。加起来，再人吃马喂留点富余，应该是全程15个小时。

⑦ 宜万铁路修建中可能遇到的困难主要有哪些

宜万铁路桥隧比例占全线总长74%，修建难，最难在隧道。
我今年来学校是坐的宜万铁路，作为乘客，最直接的感觉就是，一条短信要发很久很久~~因为好不容易出了隧道，又进了隧道。。基本上大部分时间在隧道里面的，而且出了隧道往外看，那山好高好高的，隧道真的不是一般的长，不是一般的多~~同伴都有同样的感觉：这个工程真的是一个伟大的工程！好佩服他们的咯~~那些修铁路的人~~

⑧ 贵广高速铁路的旅游景点

甲秀楼位于贵阳城南南明河中的一块巨石之上，始建于明万历二十六年（1598年），按照原貌修复的甲秀楼于2006年与文昌阁一并列入全国重点文物保护单位 。
楼高约20米，三层三檐攒尖顶，雕梁画栋，华丽宏伟，底部用贵阳郊区的赭红石作基脚。门窗为细木条镶冰纹花纹，刻有雄狮、龙凤、麒麟、花卉等图案，生动传神。原有四棵杉木大柱，外加漆膜保护。阁壁嵌有明清文人墨士题咏甲秀楼的题记碑刻和楹联匾额多方。登楼眺望，山川田野尽收眼底。远处峰峦叠翠，近处江波滚滚。甲秀楼借助浮玉桥与两岸接连。浮玉桥现也整修一新，桥上还新装了12盏玉兰花形华灯。
新建的涵碧亭，坐落在桥中部，高7.7米，宽3.6米，小巧玲珑，十分精致。亭的石柱上镌有清咸丰年间贵阳知府汪炳嗷的对联：“水从碧玉环中出，人在青莲瓣里行”。 亚洲最大的瀑布——贵州黄果树瀑布
位于贵州省镇宁布依族苗族自治县境内的白水河上。周围岩溶广布，河宽水急，山峦叠嶂，气势雄伟，历来是联结云南、贵州两省的主要通道。白水河流经当地时河床断落成九级瀑布，黄果树为其中最大一级。亚洲最大的瀑布———黄果树大瀑布的实际高度为77.8米，其中主瀑高67米;瀑布宽101米，其中主瀑顶宽83.3米。黄果树大瀑布水的流量一般保持在每秒8至12个立方米。黄果树大瀑布雨季最大的流量可达每秒110-150个立方米，每次持续一两天，洪水期最大流量超过1300立方米/秒。在每秒2-3个立方米的流量的情况下，黄果树大瀑布就能形成景观，5个立方米流量左右的水，既可展现黄果树瀑布秀美的一面，又不失壮观。分布着雄、奇、险、秀风格各异的大小18个瀑布，形成一个庞大的瀑布“家族”，被大世界基尼斯总部评为世界上最大的瀑布群，列入世界基尼斯记录。
以水势浩大著称，也是世界著名大瀑布之一。游人可在亭中观赏汹涌澎湃的河水奔腾直洩犀牛潭。腾起水珠高90多公尺，在附近形成水帘，盛夏到此，暑气全消。瀑布後绝壁上凹成一洞，称「水帘洞」，洞深20多公尺，洞口常年为瀑布所遮，可在洞内窗口窥见天然水帘胜境。 柳州三江位于广西北部，被来自五湖四海的游人被誉为“世界桥楼之乡，侗族风情殿堂”和“侗族的香格里拉”。中国三江大侗寨景区坐落于三江县城，处于桂林柳州民族风情旅游黄金线上，东连世界旅游名城桂林，西壤神秘的黔东南民俗旅游圣地、南邻广西旅游明珠北海、北接湖南山水旅游精品张家界,209、321国道 从景区中穿过，交通便利。
景区主要景点有世界第一风雨桥——三江风雨桥，基尼斯之最木构建筑杰出代表——中国侗城，侗乡第一鼓楼——三江鼓楼，世界规模最大、长度最长、内容最丰富的侗族历史文化碑廊，侗族特色一条街——月亮街，“中国观赏石之乡”三江奇石荟萃之地——三江奇石城，少数民族佛教宝地——福禄寺，三江民族特色休闲庆典之所——多耶广场等价值品味极高的闻名中外的著名旅游景点。 程阳风雨桥，又叫永济桥、盘龙桥，位于广西壮族自治区柳州市三江县林溪乡境内，是广西壮族地区众多具有侗族韵味风雨桥中最具有代表性的，是全国重点文物保护单位。

程阳风雨桥是建筑的集大成者，集桥、廊、亭三者于一身，在中外建筑史上独具风韵。程阳桥建于1916年，主要由木料和石料建成，是侗寨风雨桥的代表作，是侗乡人民智慧的结晶，也是中国木建筑中的艺术珍品。这座横跨林溪河的大桥，为石墩木结构楼阁式建筑，2台3墩4孔。墩台上建有5座塔式桥亭和19间桥廊，亭廊相连，浑然一体，十分雄伟壮观。据有关资料记载，该桥与我国的石拱赵州桥、铁索泸定桥及罗马的钢梁诺娃上的沃桥齐名，为世界四座历史名桥之一。桥面架杉木，铺木板，桥长64.4米，宽3.4米，高10.6米，桥的两旁镶着栏杆，好似一条长廊；桥中有5个多角塔形亭子，飞檐高翘，犹如羽翼舒展；桥的壁柱、瓦檐、雕花刻画。整座桥雄伟壮观，气象浑厚，仿佛一道灿烂的彩虹。它的建筑惊人之处在于整座桥梁不用一钉一铆，大小条木，凿木相吻，以榫衔接。全部结构，斜穿直套，纵横交错，却一丝不差。桥上两旁还设有长凳供人憩息。 漓江位于华南广西壮族自治区东部，属珠江水系。漓江发源于“华南第一峰”猫儿山，那是个林丰木秀，空气清新，生态环境极佳的地方。漓江上游主流称六峒河；南流至兴安县司门前附近，东纳黄柏江，西受川江，合流称溶江；由溶江镇汇灵渠水，流经灵川、桂林、阳朔，至平乐，汇入西江，全长437公里。从桂林到阳朔约83公里的水程，称漓江。
桂林漓江风景区是世界上规模最大、风景最美的岩溶山水游览区，千百年来它不知陶醉了多少文人墨客。桂林漓江风景区以桂林市为中心，北起兴安灵渠，南至阳朔，由漓江一水相连。桂林山水向以“山青、水秀、洞奇”三绝闻名中外。
百里江流千幅画，漓江山水甲天下。
从美学的角度来看，漓江的特点，可以概括为清、奇、巧、变四个字。
清，指的是漓江水，一年四季晶莹透亮，清澈见底。宋人张自明的“癸水(指漓江水)江头石似浮”，已将它的清亮描写出来了。
奇，是指漓江的山，奇异峻美，宋代诗人范成大说：“桂山之奇，宜为天下第一”。陈毅诗赞漓江：“处处呈奇观”，“足够一生看”。
巧，是说漓江风景之奇巧。漓江沿途，奇奇怪怪的石山，形象万千，比拟无穷，摹人拟物。“仙人推磨”、“九牛过江”、“猴子抱西瓜”……无不惟妙惟肖。而石崖上的石纹石色，光怪陆离，绚丽多姿，构成许许多多的画面，巧夺天工。
变，指漓江景致的变化多端。乘船游江，只见两岸的山，一时孤峰直立，一时奇峰一片，时而山海峰林，时而平畴旷野。只见漓江的水，忽曲忽直，时缓时急，有时波平浪静，有时浪翻涛滚，银花飞溅。漓江之景，还随着季节、昼夜、早晚、晴雨的不同而变化。真是四季有景，时时皆景，景景不同。尤其是清晨和细雨之时，晨雾烟雨，笼罩群山，若隐若现，藏头露尾，变幻莫测。 首批国家生态旅游示范区——姑婆山
姑婆山国家森林公园位于广西东北部；湘、桂、粤三省（区）交界处的萌渚岭南端广西贺州市八步区境内，距市区（八步）中心仅21公里，姑婆山方圆80公里，景区总面积8000公顷，是天然动植物王国，境内海拔1000米以上的山峰有25座，最高峰海拔1844米，是桂东第一高峰。姑婆山高山上朝霞、晚霞、日出、云海、长虹、雪景、雾气、光折射的幻景等都是具有极高的观赏价值。姑婆山山高多雾，很难见到山顶的真面目。海拔500米以上经常可以看到云雾时而升腾翻涌，弥漫四谷。碧绿的山峰配以雪白的浮云，朦胧中显出清新洁净，恰似人间仙境。姑婆山景区气候宜人，年均气温18.2°C，开启负氧离子含量高达15.6万个/立方厘米，森林覆盖率99.55%，是难得的吸氧洗肺、生态休闲的天然氧吧。被誉为“南国天然氧吧、瀑布森林公园”
姑婆山沟壑纵横，终年溪水潺潺。由于特殊的地形构造，境内绝壁众多，形成沟沟皆瀑、有瀑必奇的独特景象。姑婆山境内落差在20米以上的瀑布多达16处，其中的仙姑瀑布、仙女散花瀑布、银河落九天景区的玉龙瀑布、瓦窑冲景区的奔马瀑布、罗汉瀑布尤为有名。
姑婆山其如诗如画的山水田园景色吸引了众多的影视媒体来此取景拍摄。电视剧《欢乐桑田》、香港著名电视剧《茶是故乡浓》、《酒是故乡醇》、电视剧《围屋里的女人》及电影《冰雪同行》等影视片的外景拍摄地。