峡江高铁

A. 从深圳北坐高铁到峡江县多少钱

现在每天只有一班深圳东站至峡江站的普通火车，具体时刻及票价见下图

B. 峡江县高铁有去婺源县吗

峡江还没有直达婺源的高铁
你可以在南昌西站换乘
南昌西站有多次高铁到婺源
还有近期增开的旅游高铁
车次很多也很方便

C. 江西南下高铁会经过哪些城市

江西南下高铁指得应该是本月20号开建的“昌吉赣城际铁路”，该铁路全线设内南昌、横岗、丰城容东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西13座车站。
江西省内主要经过宜春市范围、吉安市区、赣州市区。
未来如果还要继续延伸至广州的话，应该会经过广东的韶关市。

D. 峡江县高铁有去婺源县高铁站吗

峡乡县高铁有去往婺源方向的高铁。

E. 请问，从湖南长沙到吉安峡江县，耗时最短且经济的转乘方式是怎么样的最好是先火车或高铁然后再转峡江，

高铁到新余，新余转汽车到峡江

F. g483高铁经过的站点

G483次

1 瑞金 始发 09:40 - -
2 于都 10:07 10:09 2分 27分
3 吉安西 11:01 11:03 2分 1小时21分
4 峡江 11:21 11:23 2分 1小时41分
5 南昌西 12:04 12:10 6分 2小时24分
6 新余北 12:43 12:45 2分 3小时3分
7 宜春 13:00 13:02 2分 3小时20分
8 萍乡北 13:20 13:25 5分 3小时40分
9 醴陵东 13:38 13:43 5分 3小时58分
10 长沙南 14:07 14:27 20分 4小时27分
11 岳阳东 15:00 15:11 11分 5小时20分
12 咸宁北 15:42 15:44 2分 6小时2分
13 武汉 16:09 16:12 3分 6小时29分
14 信阳东 16:55 16:57 2分 7小时15分
15 漯河西 17:35 17:37 2分 7小时55分
16 郑州东 18:11 18:14 3分 8小时31分
17 安阳东 18:55 18:57 2分 9小时15分
18 邯郸东 19:14 19:18 4分 9小时34分
19 石家庄 19:57 20:00 3分 10小时17分
20 保定东 20:36 20:38 2分 10小时56分
21 涿州东 20:59 21:01 2分 11小时19分
22 北京西 21:26 终点 - 11小时46分
为配合各地落实常态化疫情防控举措，全国铁路车票预售期进行调整，网络、电话购票时间由过去最长的30天，缩短为15天，车站窗口、代售点和自动售票机售票时间由过去的28天，缩短为15天。

为了配合各地政府落实疫情防控常态化措施，避免重复购票退票给旅客带来不便，铁路部门自发售今年2月12日（正月初一）车票起，将火车票预售期调整为15天。受此影响，市民需要改变以往购票习惯，做好购票安排。记者了解到，以往火车票预售期最长时曾达到60天，也就是在乘车出行日的前两个月即可买到车票，后来缩短至30天，直至此次调整。

G. 渝怀高铁的前期规划

渝怀高速铁路全长约550公里，跨越跨重庆、贵州、湖南三省，经重庆主城连渝利、黔张常、沪昆高铁，渝怀高速铁路建成后，从重庆将链接全国高铁网北上南下将在8小时内将通京达海。
最新动态：2015.12.19 中国铁路总公司将于近期启动重庆至怀化高速铁路重庆至黔江段工程设计招标工作，有关设计单位正抓紧进行设计招标前的相关准备工作。预计该铁路重庆至黔江段工程将于2017年开工建设。
2015.12.24 中铁二院集团公司副总工程师、项目总体谢毅，中铁二院重庆公司副总经理兼总工程师、项目常务副总体周定祥一行来黔，就重庆主城至黔江高速铁路的路线情况进行现场踏勘，征求设计意见。当天，谢毅一行分别深入黔江火车站、桐坪路片区、峡江大桥、黔江北站规划区等地，实地踏勘重庆主城至黔江高速铁路在黔江区境内的路线并征求意见。 第一，渝怀高铁是重庆的一条重要出海通道和经济大动脉，是成渝经济圈、“珠三角”经济圈和“长三角”经济圈暨“一带一路”互联互通的桥梁和纽带。渝怀高铁从怀化经沪昆高铁可通长沙、南昌、杭州、上海等地；南经在建怀衡高铁（怀化至衡阳）至京广高铁可通广州、深圳、湛江等地，于衡阳经在建衡赣厦高铁（衡阳至赣州至厦门）可通厦门、福州等地，极大地缩短我市与沿海发达地区的距离，助推重庆内陆开放高地建设。
第二，渝怀高铁途经的渝东南和湘西地区，集武陵山区、国家重点扶贫地区、渝东南生态保护发展区、少数民族地区等特性于一身，是典型的“老、少、边、穷”地区。因此，渝怀高铁是全市乃至全国一条重要的扶贫开发经济干线。推动渝怀高铁黔江至秀山段高速铁路与重庆至黔江段同步设计、同步建设，不仅有利于推动渝东南地区的经济发展，巩固“脱贫摘帽”成果，而且更有利于提升渝东南区县的区位优势及对武陵山区的辐射、影响作用，破解武陵山区“在落后中发展，在发展中落后”的困局，促进武陵山区协同发展、联动发展。
第三，渝怀高铁是我市“米”字型高速铁路“厦长渝兰新”通道重要组成部分，相对于黔张常铁路、长益常铁路组成的“厦长渝兰新”通道更具战略意义。因为重庆至黔江段设计时速为350公里/小时，但在建的黔张常铁路、长益常铁路设计时速均为200公里/小时，即重庆经黔张常铁路通长沙方向只能开通动车，不能开通高铁。 2016年1月26日，参加重庆市四届人大四次会议的酉阳代表团和秀山代表团，联合向大会递交了规划修建重庆主城经黔江、酉阳、秀山至湖南怀化连接沪昆高速铁路的建议（简称渝怀高铁），加快推进渝东南生态经济走廊建设，促进民族地区经济社会发展。
重庆是西部内陆开放高地、丝绸之路的起点和“两带”建设枢纽，加强和东南沿海地区的联系，是强化重庆内陆开放格局和利用东南部沿海地区经济优势加大出海贸易的关键之一。目前，重庆还没有经渝东南到东南沿海地区的高速铁路，规划建设渝怀高铁势在必行。
规划建设渝怀高铁，可以形成重庆（主城）—黔江—酉阳—秀山—怀化（湖南）—衡阳—赣州（江西）—厦门（福建）高速铁路线（较目前重庆至厦门的1908公里的动车线路缩短360多公里），构建起贯穿西北至东南沿海的高铁大动脉(目前，除重庆主城——怀化段以外，其余路段已经开始实施或纳入规划)；可以于怀化经沪昆高铁到上海、昆明，于衡阳经京广高铁通广州、深圳、湛江等地，将沪昆高铁、沪蓉高铁和黔（江）张（家界）常（德）铁路有效串联，有效串起成渝经济圈、珠三角经济圈和长三角经济圈。建议修建时速为350公里/小时的高速铁路，全程约626公里，其中黔江至怀化约320公里。
2016年4月11日，重庆市常务副市长翁杰明表示：重庆市委、市政府将积极顺应酉阳广大干部群众的呼声，争取将渝怀高速铁路纳入国家“十三五”铁路中长期规划，并将该项目作为重庆市“十三五”交通重点规划项目来抓。同时，市政府将在专项债券和专项基金配套措施安排上给予大力支持，支持和促成酉阳与中交一公局合作，全力推动酉阳至彭水高速公路建设项目年内上马实施。
重庆副市长陈和平批示，支持该项目加快推进。将进一步加大对酉阳交通路网建设的支持力度，全力争取将渝怀高速铁路纳入国家“十三五”高速铁路网建设规划；支持酉阳至彭水高速公路建设，尽早促成酉阳与中交一公局的合作，及时启动前期工作，争取年内动工建设。