五代铁路图片

① 求一张高清的中国铁路地图

高清的中国铁路地图如下：

这张是中国目前的铁路运营图

中国铁路建设始权于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国目前（2013年底）已经拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的快速铁路线和高速铁路网。与此同时，中国13亿人口，人均铁路拥有量仅5.7厘米，在世界上排名100名之后，其长度相当于一根香烟。

在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。

中国铁路划分为三大档次即普铁、快铁、高铁，冠名就不同。

高铁时代的中国铁路等级划分为高铁级、国铁Ⅰ级（含快铁和干线型普铁）、Ⅱ级Ⅲ级、地铁Ⅰ级Ⅱ级。

② 读中国铁路图，写出图中数字代表的铁路名称。

1 京哈 2 京沪 3 京广 4 京包 5 兰新 6 湘黔 7 包兰 8 焦柳 9 陇海

③ 一副60年代的中国铁路地图，看看值多钱

铁路迷可能会认这个，普通人不会认，就当自己收藏还是留着吧

④ 中国五纵三横八条铁路的交点及分布 最好有图

五纵：

1：京沪线：（1）跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖，沪（2）：经过的城市：北京。天津，德州，济南，徐州，蚌埠，南京，镇江，常州，无锡，苏州，上海（3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，长江三角洲（4）：重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉

2：京九线：（1）：跨越的省市区：京，津，冀，鲁，豫，皖，鄂，赣，粤，港（2）：经过的城市：北京，霸州，衡水，商丘，阜阳，麻城，九江，南昌，赣州，龙川，深圳，香港（3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，鄱阳湖平原，江南丘陵，珠江三角洲（4）重要意义：缓解京广线，京沪线的运输压力加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定和发展

3：京广线：（1）：跨过的省市区：京，冀，豫，鄂，湘，粤（2）：经过的城市：北京，石家庄，邯郸，新乡，郑州，武汉，长沙，株洲，衡阳，韶关，广州（3）经过的地形区：华北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南岭，珠江三角洲（4）：重要意义：沟通了华北，华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉

4：焦柳线：（1）：跨越的省市区：豫，鄂，湘，桂（2）经过的城市：焦作，洛阳，襄樊，枝城，怀化，柳州（3）：经过的地形区：豫西山地，江汉平原，湘西山地，两广丘陵（4）：重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广线的运量

5：宝成——成昆线：（1）：跨越的省市区：陕，甘，川，滇（2）：经过的城市：宝鸡，成都，攀枝花，昆明（3）：经过的地形区：秦巴山地，成都平原，云贵高原（4）：重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结

三横：

1：京包——包兰线：（1）：跨越的省市区：京，冀，晋，内蒙古，宁，甘（2）经过的城市：北京，大同，集宁，呼和浩特市，包头，银川，中卫，兰州（3）：经过的地形区：晋北山地，内蒙古高原，宁夏平原（4）：重要意义：促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防

2：陇海——兰新线：（1）：跨越的省市区：苏，皖，豫，陕，甘，新（2）：经过的城市：连云港，徐州，商丘，开封，郑州，洛阳，西安，宝鸡，兰州，乌鲁木齐，阿拉山口（3）：经过的地形区：黄淮平原，黄土高原，河西走廊，吐鲁番盆地，准噶尔盆地（4）：重要意义：沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展

3：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线：（1）：跨越的省市区：沪，浙，赣，湘，黔，滇（2）：经过的城市：上海，杭州，鹰潭，萍乡，株洲，怀化，贵阳，六盘水，昆明（3）：经过的地形区：长江三角洲，江南丘陵，云贵高原（4）：重要意义：横贯江南的东西干线，加强华中，中南，西南之间的联系，与长江航线相辅相成.

⑤ 中国历史上第一条铁路建于那个年代

中国第一条铁路——淞沪铁路。年，新兴的洋务时代。美国在上海的势力代表在上海北郊的吴淞组建了一家“道路公司”，他们宣称要在吴淞到上海之间，造一条“寻常道路”，他们故意隐瞒了建铁路的企图，因为10年前，当美国和英国的洋枪队协助清军击溃了江浙的太平军后，他们乘机向李鸿章提出建造一条苏州到上海的苏沪铁路，李鸿章不敢做主，便与上海道台黄芳一起奏请同治皇帝，皇帝一听，龙颜大怒，颁布圣旨：“建造铁路乃奇技淫巧，不和大清祖宗成法！”
这一次他们骗过了上海道台和皇帝，于是从闸北开始沿河南路桥、宝通路、天通庵，勘测规划了一年，但因成本太高无法筹集大笔款项，便将此工程转给了实力雄厚的、靠鸦片生意立足上海的暴发户——英商怡和洋行。
怡和洋行接到淞沪铁路的工程资料后，便立即联络其他一些英商，成立了“淞沪铁路公司”，并委派美国人玛礼逊为总工程师，从英国运来一批工程技术人员和材料及机车和车厢，经过四年时间，于1876年7月3日，全长16.1KM的淞沪铁路通车，此刻清政府才如梦初醒，但已经无法奈何英国人了，因为英国使臣威托玛只用了一句话：“英商自行征地筑路，与中国无关。”通车后一个月，中国第一条营业铁路发生了第一起火车撞死人的事故，死者是一位士兵，在火车咣当咣当驶出天通庵路的站台时，他与火车抢道，命丧轮下。这件普通交通事故震惊了清廷上下，刚上任的光绪皇帝派出督办大臣盛宣怀和英国使节梅辉力，于10月24日在南京签订了《收买淞沪铁路条款》，以28.5万两银子买下这条铁路，所以银两在签约之日起一年内分三期付清。
通车一年后的1877年8约25日，清政府付清了全部银子，淞沪铁路交还中国，和同治皇帝有着同仇共恨的光绪，为了发泄对洋人的愤怒和遵循“祖宗成法”，下令拆除淞沪铁路，并将拆除下来的铁轨和铁路器材，全部用船运到台湾。
欧洲的先进科技遭到了封建中国的顽强抵抗。
当然后来闻名，还是因为小鬼子侵华，在1937年8月13日——11月13日爆发的围绕这条废弃的铁路进行的“淞沪大会战”。至于自主修的铁路，如四楼所说，是詹天佑先生修的京张铁路。
以上全部是本人根据所看过的资料原创，只为和有共同爱好的朋友分享。

⑥ 80年代铁路局工人制服是什么样的款，要图片

⑦ 五十年代初中长铁路是指哪条|

中国最长的铁路是包括陇海线和兰新线在内的第二亚欧大陆桥中国部分。总长为4123公里是中国最长的铁路线。

1、铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。
2、铁路有时指某铁路“线”如京广铁路，有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线，如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统。
3、高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快铁，有的是普铁。
4、标准轨道比较于米轨和宽轨。时速等级的三分法里，普通铁路比较于快速铁路和高速铁路，二分法里则是普通铁路比较于捷运铁路。

⑧ 中国最早的铁路

中国复最早的铁路不是京张铁制路,对于最早的铁路有不同的说法,大致有三种:
一是1865年,英国资本家杜兰德在北京玄武门外修建了一条1公里长的铁路,试营小火车.
二是1976年,英商怡和洋行在上海修的沪淞铁路，全长30公里,但后来出了几次事故,被清政府高价购回并拆毁.
三是中国人修建的第一条铁路,唐山-胥格庄铁路,全长11公里,于1881年建成,1894年延至山海关.

1.清朝末期我国第一条铁路，是建于1876年的“淞沪铁路”（即上海至吴淞）。
2. 国老牌资本家“怡和洋行”的肯德露等人，串通英伦拉比公司的代理人拉比，挂起一块“吴淞道路公司”的假招牌，在淞沪沿线，购买土地，谎称要修建一条所谓“寻常马路”。其实，他们已经铺设了钢轨到了江湾。当时乃是窄轨铁路，全长16公里，铁路沿线设有高约五尺的竹篱笆墙。
3 当地人思想接受不了，后来清政府根据“烟台条约”，议定该路为中国，收回后拆个精光