旅顺城际铁路

① 城际铁路时刻表

宝华山→镇江共有3趟车：
序号 车次 查询区间 区间运行时刻 列车信息 票价（元）
发时 到时 历时 始发站 终到站 等级 硬座 软座 硬卧上/中/下 软卧上/下 一等座 二等座 高级软卧上/下
1 G7127 宝华山 镇江 07:28 07:41 00:13 南京 上海虹桥 高速 -- -- -- -- 50 31 --
2 G7135 宝华山 镇江 08:36 08:50 00:14 南京 上海虹桥 高速 -- -- -- -- 29 18 --
3 G7145 宝华山 镇江 10:32 10:45 00:13 南京 上海虹桥 高速

② 城际铁路是什么

城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。

城际铁路在不同国家、不同时代以及版不同的学术领域中有不同规定，根据中国国家铁路局于2015年1月6日批准发布的《城际铁路设计规范》中对城际铁路的定义，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km／h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。

城际铁路在实际施工中会受具体环境条件影响，不一定完全按行标建设。早期城际铁路为客货两用，现代城际铁路为客运专线，且速度等级较高。城权际铁路线路在地面、地下隧道或高架桥中皆可铺设。随着新型城市轨道交通发展，城际铁路采用了地铁或磁悬浮轨道系统。

(2)旅顺城际铁路扩展阅读：

城际铁路的特点：

城际铁路通常属于国家铁路，一般和国家铁路干线联通，成为国家高铁网的组成部分，这一点地铁是做不到的。

城际铁路运营的车辆都是动车组列车，运营时速一般在160公里至250公里，也有350公里的。城铁具有安全，短途，高速，运力大，站点多，公交化，环保舒适，准点率高等优点。

③ 中国有几条城际铁路

现在建成的只有京津，以后还会有宁沪（南京—上海）、沪杭（上海到杭州）、京石（北京到石家庄）等

④ 津承城际铁路要来啦！单程仅需1小时

近日，根据相关招标信息显示，京津冀城际铁路投资有限公司相继发布了多条天津至承德城际铁路宝坻至蓟州段的可研批复前置专题要件编制招标公告，招标内容包括社会稳定风险分析、环境影响评价和水土保持方案、用地预审方案、防洪影响评价、地质灾害危险性评估、湿地公园生态影响评价等。
目前，该项目前期工作已经启动，建成后，承德到天津仅需1小时。
据了解，宝坻南至蓟州段先期开工建设。津承城际铁路为国家中长期铁路网规划项目，预计在2021年正式开工建设。目前项目已进入可行性研究阶段，其中宝坻南至蓟州段，已于2019年12月完成可研评审，将作为天津的市域城际铁路先期开工建设。
根据建设路线推荐方案，津承城际铁路从京唐城际铁路宝坻南站引出，经蓟州(与京哈线蓟州站并站)、玉田西、遵化西、半壁山，接入京沈高铁承德南站，并设联络线至承德站。其中宝坻南至蓟州段路线全长约65公里，速度目标值暂定每小时350公里，项目总投资约122.47亿元。
目前，天津到承德主要依靠公路交通，自驾需用时将近4小时，乘大巴从天津到承德则需要5小时左右。津承城际铁路开通后，按照设计时速，从天津到承德只需1小时，将大大缩短时空距离。
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⑤ 城际铁路和轻轨的区别

分析如下：

是有区别的

“轻轨”与“地铁”相对应，与有轨电车一起，同属于城市轨道交通。轻轨站间距一般在1公里左右，走向和车站设置较为灵活，在地下、地面、高架均有设站停车。列车一般只有2-3节车厢，时速在80公里以内。

而城际铁路是某一区域内连接城市群的客运专线。车站间距大约为5至10公里，大多时速在160至200公里之间，也有不少城际铁路时速超过200公里，甚至达到时速300公里。

(5)旅顺城际铁路扩展阅读：

1、城际铁路：是连结城市间的铁路运输服务。可以提供旅客商务旅行、观光等多方面的服务。一般而言，城际列车/铁路可以说是一个国家铁路交通的动脉。自铁路技术开始发展，铁路最早的用途之一便是城市间的运输。

2、轻轨：轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，因此叫做“轻轨”。

城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。城市轻轨与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系。它可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。

轻轨作为改善城市交通现状的有效载体，成为现代化大都市的重要选择。它在极大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品质的生活。轻轨也更符合绿色交通的标准，轨道延伸之处的大规模市政配套设施建设，更有利于环境综合治理。

⑥ 城际铁路是高铁吗

城际铁来路都是高速铁路
根据国际铁源路联盟的规定
超过200KM/H的铁路就算是高速铁路

像北京-天津的京津城际铁路就是高速铁路 设计时速为350KM/H
即将建成的上海-南京的沪宁城际铁路（2010.07.01通车）也是高速铁路 设计时速为350KM/H

有一些城际铁路的设计速度没有这么高
例如即将建成的南昌-九江城际铁路（2010.06.30通车）设计时速为250KM/H
还有大武汉城市圈，大郑州城市圈，长株潭城市圈等等地区修建的城际铁路只有200KM/H

不过城际铁路一定是只运行客运列车的
（普通动车组，京津城际，沪宁城际使用的为高速动车组，设计时速均超过了300KM/H）
而且城际铁路可以直接并入路网

⑦ 地铁、轻轨和城际铁路区别

一、概念不同

1、地铁：地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主回的城市轨道交通系统，即答“地下铁道”或“地下铁”的简称。

2、轻轨：指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。

3、城际铁路：城际铁路既属于城际轨道交通又隶属国家铁路系统。城际铁路线就是国家铁路线，与国家铁路干线相对应、相连接和相联系，使用国家统一标准的列车轨道、运营模式以及管理单位等。

二、车型标准不同

1、地铁：选用A型或B型列车的轨道交通路线称为地铁，采用5～8卡编组列车。高峰小时单向最大客运量为3-7万人次。

2、轻轨：选用C型列车的轨道交通路线称为轻轨，采用2～4卡编组列车。高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。

3、城际铁路：与国家铁路系统列车标准一致。

三、设计时速不同

1、地铁：设计速度为30km/h至120km/h。

2、轻轨：列车设计最高速度可达每小时120公里。

3、城际铁路：设计速度为100km/h至300km/h。