铁路t钢

A. 铁路 的钢轨是什么材料

铁路的钢轨是锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等材料组成。钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。

以钢轨制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。枕木亦称轨枕或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。

(1)铁路t钢扩展阅读

钢轨特点：

1、钢轨顶面上出现的波浪状不均匀磨耗，实质上是波浪形压溃。波磨会引起很高的轮轨动力作用，加速机车车辆及轨道部件的损坏，增加养护维修费用；此外列车的剧烈振动，会使旅客不适，严重时还会威胁到行车安全；波磨也是噪音的来源。

2、钢轨波磨发生发展的因素很多，涉及到钢轨材质、线路及机车辆条件等多个方面。世界各国都在致力于钢轨波形磨耗成因理论研究。关于波磨成因的理论有数十种，大致可分为两类：动力类成因理论和非动力类成因理论。

B. 铁轨是T型钢还是工字钢

铁轨用的是轨道钢。
钢轨是用高锰钢制成的。锰钢的脾气十分古怪而有趣：如果在钢中加入2-3%的锰，那么所制得的低锰钢脆得就像玻璃一样，一敲就碎。然而，如果加入>13%的锰，制成高锰钢，那么它就变得既坚硬又富有韧性。 所以人们用锰钢来制造耐磨的机器零件和铁轨、桥梁等。 还有，在钢轨的上部，也就是和车轮接触的那一层，又是加入了另一种金属－－铟，它的加入，使钢轨上部分在保证硬度的情况下，更具有一些韧性，这对火车的车轮很重要，它和“轮箍”接触、碰撞的时候，会有一定弹性，保证了火车的安全运行。

C. t型钢的规格和标准

T型钢是现今钢材中最常用的一种，又分为用H型钢直接剖分而成的T型钢和热轧T型钢。用H型钢直接剖分而成的T型钢使用标准同H型钢相同，是替代双角钢焊接的理想材料。有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点。广范应用于机械制造、铁路建设、幕墙装饰、车辆制造等行业。而热轧一次成型的T型钢，主要使用在机械、充小五金型钢使用。

热轧T型钢的表示方法为：

高度H、宽度B、腹板厚度t1、翼板厚度t2，

例如：T型钢Q235B或SS400220*220*10*14表示为高220mm宽220mm腹板厚度10mm，翼板厚度14mm的T型钢，其牌号为Q235B或SS400。

国标热轧T型钢规格有以下多种(不完全)分类（mm）：

50×100×6×8------194×402×15×15

62.5×125×6.5×9------195×300×10×16

74×100×6×9------75×150×7×10

75×75×5×7------198×199×7×11

87.5×175×7.5×11------87.5×90×5×8

200×200×8×13------97×150×6×9

200×400×13×21------99×99×4.5×7

100×100×5.5×8------100×200×8×12

220×300×11×18------122×175×7×11

223×199×8×12------124×124×5×8

225×150×9×14------125×125×6×9

225×200×9×14------125×250×9×14

241×300×11×15------244×300×11×18

248×199×9×14------147×200×8×12

250×200×10×16------149×149×5.5×8

150×150×6.5×9------291×300×12×17

150×300×10×15------294×300×12×20

298×199×10×15------170×250×9×14

300×200×11×17------173×174×6×9

346×300×13×20------396×300×14×22

400×300×14×26------175×350×12×19

175×175×7×11------350×300×13×24

450×300×16×28

根据需求的不同，加工方式的不同，T型钢有不同的标准。大致分为铁路用T型钢、异形焊接T型钢、异形热轧等边等厚T型钢、异形栓接T型钢和小型T型钢五金件。

铁路用T型钢：

规格：114*255*14*14*410mm/195*300*10*16*470mm

标准：GB50205-2001、TB/T3043-2005.

异形焊接T型钢：分为埋弧焊接和高频焊接两种方式。执行标准：YB3301-2005、GB50205-2001

异形热轧等边等厚T型钢：

规格：如：130*130*14*14/140*140*15*15/150*150*16*16mm等。

异形栓接T型钢：

规格：135*100*12*14/155*100*14*14mm等

小型T型钢五金件：

规格：30*30*3*3、40*40*4*4、50*50*5*5、60*60*6*6、70*70*7*7mm

t型钢的价格

一、零售批发不锈钢角钢不锈钢型钢不锈钢T型钢

品名:等边角钢|材质:Q235B|产地/厂家:鞍山宝得|仓库所在城市:无锡|仓库:黄埔港价格：2500.00

二、T型钢热轧t型钢厂10*10--450*300规格齐全天津T型钢价格

品名:T型钢|材质:q235|产地/厂家:莱钢|仓库所在城市:2号仓库|仓库:天津

类目：型材其他型材价格：3.22

T型钢种类繁多，是替代双角钢焊接的理想材料。在运输业、建筑类行业、装饰装修、制造业都有广泛的应用。生产方面可根据需求的不同适当调整生产尺寸，按需生产。另外国际标准中也有的规格。

D. 铁路钢轨要用什么钢呢

是经过热处理的特殊钢材。

钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类、为回了便于组织钢材的答生产、订货供应和搞好经营管理工作，又分为重轨、轻轨、大型型钢、中型型钢、小型型钢、钢材冷弯型钢，优质型钢、线材、中厚钢板、薄钢板、电工用硅钢片、带钢、无缝钢管钢材、焊接钢管、金属制品等品种。

铁路钢轨简称路轨、铁轨、轨道等，其用于铁路上，并与转辙器合作，使火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定在轨枕上，轨枕之下为路碴，还包括路基、钢轨的连接零件等。

(4)铁路t钢扩展阅读：

钢轨的联结零件

钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件。钢轨接头联结零件由夹板、螺栓、弹簧垫圈等组成，其作用是在接头处把钢轨连接起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移。接头处还要满足钢轨伸缩的要求。

钢轨与轨枕间的联结是通过中间联结零件实现的。中间联结零件也称扣件，要求具有足够的强度、耐久性和一定的弹性，以便长期有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结，阻止钢轨相对于轨枕的移动，并能在动力作用下充分发挥其缓冲减震性能，延缓轨道残余变形的积累。

E. 什么是热轧T型钢

T型钢是现今钢材中最常用的一种，又分为用H型钢直接剖分而成的T型钢和热轧T型钢。用H型钢直接剖分而成的T型钢使用标准同H型钢相同，是替代双角钢焊接的理想材料。有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点。广范应用于机械制造、铁路建设、幕墙装饰、车辆制造等行业。而热轧一次成型的T型钢，主要使用在机械、充小五金型钢使用。热轧T型钢的表示方法为：高度H、宽度B、腹板厚度t1、翼板厚度t2，例如： T型钢 Q235B或SS400 220*220*10*14 表示为高220mm宽220mm腹板厚度10mm，翼板厚度14mm的T型钢，其牌号为Q235B或SS400。根据需求的不同，加工方式的不同，T型钢有不同的标准。大致分为铁路用T型钢、异形焊接T型钢、异形热轧等边等厚T型钢、异形栓接T型钢和小型T型钢五金件。铁路用T型钢：规格：114*255*14*14*410mm/195*300*10*16*470mm 标准：GB50205-2001、TB/T3043-2005. 异形焊接T型钢：分为埋弧焊接和高频焊接两种方式。执行标准：YB3301-2005、GB50205-2001 异形热轧等边等厚T型钢：规格：如：130*130*14*14/140*140*15*15/150*150*16*16mm等。异形栓接T型钢：规格：135*100*12*14/155*100*14*14mm等小型T型钢五金件：规格：30*30*3*3、40*40*4*4、50*50*5*5、60*60*6*6、70*70*7*7mm T型钢种类繁多，是替代双角钢焊接的理想材料。在运输业、建筑类行业、装饰装修、制造业都有广泛的应用。生产方面可根据需求的不同适当调整生产尺寸，按需生产。另外国际标准中也有的规格。

F. 钢铁T10钢中T是什么意思

钢铁T10钢（T10碳素工具钢）中T的意思是碳素工具钢(高碳)。

T10碳素工具钢，强度及耐磨性均较T8和T9高,但热硬性低，淬透性不高且淬火变形大，晶粒细，在淬火加热时不易过热，仍能保持细晶粒组织。

淬火后钢中有未溶的过剩碳化物，所以耐磨性高，用于制造具有锋利刀口和有少许韧性的工具。适于制造切削条件较差。

耐磨性要求较高且不受突然和剧烈冲击振动而需要一定的韧性及具有锋利刃口的各种工具，也可用作不受较大冲击的耐磨零件。

(6)铁路t钢扩展阅读

力学性能硬度 ：退火,≤197HB,压痕直径≥4.30mm;淬火,≥62HRC 热处理规范：试样淬火760～780℃,水冷

淬火T10钢推荐的淬火规范示于表2-22-7，冷处理情况见表2-22-8，淬火有关曲线示于图2-22-7~图2-22-13。

T10钢的物理性能示于表1-1、表1-2；磁导率μ约为0.88mH/m；矫顽力Hc为477.48~1273.18A/m（Hc的下限值适合于球化体组织，上限值适合于珠光体组织）；饱和磁感Bs为1.93~1.97T。

采用该钢制作的冷镦模具光冲, 其型腔深而陡, 使用中常发生早期塌陷失效,冲头使用寿命小于4000次。经分析是由于型腔磨削时进给量过大, 烧伤软化。后改进磨削工艺, 光冲使用寿命显著提高, 稳定在3万次以上。

采用该钢制作冷冲模具, 冲裁表面光亮的薄钢板时, 每刃磨一次具可冲3万次左右; 当改用同等厚度的黑铁皮 (热轧钢板) 时, 使用寿命下降为1.7万次左右。半热轧洗钢板的表面尽管没有氧化皮, 但存在“硬壳”, 因此会严重降低冲模使用寿命。

G. T型钢有哪几种分类

T型钢，是一种铸造成T字型的钢材。T型钢代号与H型钢相对应，采用TW、TM、TN分别表示宽翼缘T型钢、中翼缘T型钢和窄翼缘T型钢，其表示方法亦与H型钢相同。其表示方法为：高度H宽度B腹板厚度t1翼板厚度t2，如 T型钢 Q235B或SS400 200*200*8*12 表示为高200mm宽200mm腹板厚度8mm，翼板厚度12mm的T型钢，其牌号为Q235B或SS400。网页链接

H. 铁路上的T断是什么意思

用于电气化铁路，机车过分向地段需提前断开电机。普通是“断”字标，考虑到T（特快列车）速度快，应再提前一定距离断开电路，于是就有了“T断”。

I. 钢轨有哪几种钢质的，怎么区分

简介
钢轨是铁路轨道的主要组成部件.它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上.钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面.在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用.
钢轨的类型,以每1米大致质量kg数表示.目前,我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m
世界上最重型的钢轨已达到77.5kg/m,我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m钢轨. [编辑本段]标准
钢轨标准长度为12.5m和25m两种.
（１）分类。钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为重轨与轻轨两种：
①重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有３８、４３、５０kg 三种。此外还有用于少数线路上的４５kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的６０kg轨。ＧＢ２５８５— ８１规定了我国３８～５０ｋｇ／ｍ钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
②轻轨。品种在“８”的标准（５）中规定。主要有９、１２、１５、２２、３０等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“８”中标准（３）。
（２）制造及用途。钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
（３）生产厂和进口国。我国现用的钢轨，主要是国内一些钢厂生产，如鞍钢、武钢等。此外，由于用量较大，尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。
2.尺寸规格
钢轨的长度和其他几何尺寸及公差等，由“８”中有关轻重轨相应标准规定。
3.外观质量
（１）轧制后的钢轨应笔直，不得有显著弯曲与扭转。对于轻重轨的局部弯曲和扭转及其矫正变形量，轨端面的倾斜等，不得超出标准规定。
（２）钢轨表面应洁净光滑，不得有裂纹、结疤、划痕等缺陷；其端面不得有缩孔痕迹和夹层等。对于轻重轨整体表面所允许存在的缺陷及其几何量的程度，均不得超过标准的规定。
4.化学成分与物理性能
（１）理化指标：国产钢轨的机械工艺性能和化学成分指标，见表６—７—12、表６—７— 13。 [编辑本段]相关表格
表6-7-10 国产重轨规格
钢轨
类型断面尺寸
ｍｍ横截面面积cm理 论 重 量 kg 每ｍ
重量12.5ｍ长的重量25.0ｍ长的重量每根钢轨螺栓孔部分重量 未扣除螺栓孔每端扣除三个螺栓孔未扣除螺栓孔每端扣除三个螺 栓孔 ABCD 501521327015.565.851.514643.925643.4291287.8501287.3540.496 431401147014.557.044.653558.162557.690116.3251115.8530.472 381341146813.049.538.733484.162483.739968.325967.9020.423 331201106012.542.533.286416.075415.804--0.271 表6-7-11 国产轻轨规格
轻轨类型
kg/ｍ断 面 尺 寸 ｍｍ通常长度
ｍ截面面积
cｍ理论重量
kg/ｍＡＢCＤ963.5063.5032.105.905～711.298.941269.8569.8538.107.546～1015.5412.201579.3779.3742.868.336～1019.3315.202293.6693.6650.8010.727～1028.3922.3030107.95107.9560.3312.307～1038.3230.10（２）检验方法：对于规定的钢轨化学成分及力学工艺性能的检验，按照一般钢铁分析实验 方法有关标准规定进行。
5.附件
用来把每节钢轨及钢轨与轨枕互相连接起来使成为连续的轨道的部件，称之钢轨附件。按应用部位分为接头连接零件、中间连接零件。此外还有防爬设备和加强曲线的轨距杆，如鱼尾板、普通道钉等。
6.标志和质量证明书
（１）每根重轨在其规定部位，轧有清晰凸起的标志：生产厂标志、钢号、炉号、型号、制造年（月）号。有表示特定意义的“Ａ”、“Ｚ”字样及白漆等。
（２）以捆交货的轻轨，应挂有注明批号的牌。
（３）钢轨的质量证明书内容，按“８”中（１２）标准规定。
7.进口验收及注意事项
（１）到货应严格按照合同及附件规定，在索赔期内完成质量把关的一般检验。
（２）在钢轨的品质保证期内，要注意钢轨的质量变化。近年曾发生几起进口钢轨的实际运行使用中出现质量问题的索赔案，经检验检疫机构运用超声波探伤等检测手段判明为轨内裂、轨面剥离等缺陷，出具检验检疫证书后，取得显著索赔成效。
8.标准
（１）ＧＢ２５８５—８１铁路用每米３８—５０kg钢轨技术条件；
（２）ＧＢ１１２６５—８９轻轨用接头夹板；
（３）ＧＢ１１２６４—８９轻轨；
（４）ＧＢ１１２６６—８９轻轨用垫板；
（５）YＢ/Ｔ５０５５—９３起重机钢轨；
（６）ＡＳＴＭE３９９金属材料平面应变、断裂韧度标准试验方法；
（７）ＪＩＳＧ０５５５钢材中非金属夹杂物显微试验方法；
（８）ＪＩＳ Ｚ ２２４６肖氏硬度试验方法；
（９）ＪＩＳ Ｚ ２２４３布氏硬度方法；
（１０）ＪＩＳ Ｚ ２２４４维氏硬度试验方法；
（１１）ＪＩＳ E １１０１普通钢轨；
（１２）ＧＢ２１０１—８９型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定。
表6-7-12 国产轻轨 (GB11264-89)
钢类钢号代号轨型
kg/m化学成分 %抗拉强度σb
kgf/mm布氏
硬度
HB落锤
试验CSiMnPSCu不大于不小于普
碳钢镇静
钢50轻50Q5、8、110.35～
0.600.15～
0.35≥0.400.0500.0550.40---55轻55Q15、18、240.50～
0.600.15～
0.350.60～
0.900.0500.0550.4070197不裂
不断半
镇静
钢50轻半50Qb5、8、110.35～
0.60≤0.17≥0.400.0500.0550.40---55轻半55Qb15、18、240.50～
0.60≤0.170.60～
1.000.0500.0550.4070197不裂
不断普低钢45
硅锰磷45SiMnP5、8、110.35～
0.550.50～
0.800.60～
1.000.120.0550.40---50
硅锰磷50SiMnP15、18、240.45～
0.500.50～
0.800.60～
1.000.120.0550.4070197不裂
不断表6-7-13 国产重轨 (GB285-81)
序号钢号化学成分抗拉强度σb
kgf/mm
（MPA）伸长率
δs（%）落锤
试验CSiMnCuPS不大于不小于1U710.64～
0.770.13～
0.280.60～
0.90 0.0400.05080(785)10不裂
不断2U740.67～
0.800.13～
0.280.70～
1.00 0.0400.05080(785)93U71Cu0.65～
0.770.15～
0.300.70～
1.000.10～
0.400.0400.05080(785)94U71Mn0.65～
0.770.15～
0.351.10～
1.50 0.0400.04090(883)85U70MnSi0.65～
0.750.85～
1.150.85～
1.15 0.0400.04090(883)86U71MnSICU0.65～
0.770.70～
1.100.80～
1.200.10～
0.400.0400.04090(883)8