铁路办客站

Ⅰ 铁路站点分几个级别四级站是什么意思高速铁路会停么

6个等级。分别是特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站。

四等站的意思：办理专综合业务，属但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。有安排到会停。

三等站条件：具备下列三项条件中两项及以上者为三等站：

1、日均上下车及换乘旅客2000人以上，并办理到发及中转行包在100件以上。

2、日均装卸车在50辆以上。

3、日均办理有调作业车在500辆以上。

(1)铁路办客站扩展阅读：

核定站等的参考条件：

参考条件，是在依照核定条件，全面核定站等后，对某些尚未全部合乎高一等条件要求的站，经过综合平衡，考虑其所在地的政治、经济、文化、外事和运输布局等情况的需要，可按下列参考条件分别酌定其站等。

1、首都、中央直辖市及个别省府所在的车站、可酌定为特等站。

2、省府所在地的车站及重要的国境站、口岸站，可酌定为一等站或二等站。

3、工矿企业比较集中地区所在地的车站及位于三个方向以上并担当机车更换、列车技术作业的车站，可酌定为二等站或三等站。

Ⅱ 办理客运业务的铁路车站指的是火车站的售票的窗口吗

对 就是售票口

Ⅲ 铁路上所说的站场是什么意思

铁路站场是指：以车站为中心，线路的上行线和下行线两侧都设有进站信号机和出站信号机，站场是两侧进站信号机为界，里面都属站场。到发场，旅客候车厅，调车场，咽喉区，维修区，检修区等，牵出线，机车走行线等都包括在站场内。

主要办理售票、行李包裹运送、随身携带品寄存、旅客上下车等客运业务，以及旅客列车终到、始发、技术检查等行车工作和客车整备等作业。客运站的主要设备有：站房、站台、到发线等。办理大量始发、终到旅客列车的客运站，还设置供客车检修、清洗等作业用的客车整备场。

客运站按布置图型可分为通过式、尽头式和混合式。通过式客运站的正线和到发线是贯通的，站房一般设在铁路的一侧；尽头式客运站的到发线是尽头的，站房可设在到发线终端或一侧；混合式客运站是通过式和尽头式两种形式的结合。

(3)铁路办客站扩展阅读

站台可粗略地分岛式站台、侧式站台、港湾式站台、跨站式站房、特殊车站、号志站。早期的车站通常是客货两用。这类车站如今仍然有；但是在欧美，货运一般已集中在主要的车站。大部分的铁路车站都是在铁路的旁边，或者是路线的终点。

部分铁路车站除了供乘客及货物上落外，亦有供机车及车辆维修或添加燃料的设施。多间铁路公司一起使用的车站一般称为联合车站或转车站。有时转车站亦指可供与其它交通工具（如电车、公共汽车或渡轮）转乘的车站。

Ⅳ 铁路部门客运段和车站哪个好一点

客运段这个单位 就是铁饭碗 给你能够按时发工资 正式工就相对稳定些 而劳务工经常被车长用斜眼看待。家里有钱有条件的不建议到客运段工作。这个单位树大招风 而且没有人情味 是领导造成的 社会风气及其败坏 伤风败俗 现在女车长学的跟个婊子一样说话不要脸 男车长学的跟个流氓地痞一样 不是个什么好鸟 除了关系好的 别说关系不好就是一般 都想给别人使个绊子 这个单位属三种属性 属婊子的 属核桃的 是狗脸的。除了按时发工资养家糊口 养老金有保障 你再找不到任何优点 这个单位经常跑车的人大脑都受过刺激 多多少少绝大多数说话都不太正常 脑子不太合适 找对象 找有前景的工作 误入此门。好人不多 百分之九十五的领导都是坏怂 这是可以理解的 换作你是领导你比他还坏 因为在这样的一个环境下 怨气深重 彼此之间触犯道德底线 时间长了 我要是领导 我不害个人我都感觉不舒服 我不害人我都对不起我自己 女的稍有点姿色 套版的太多了 女人撅屁股 男人上杆子。你说她的时候 她说让你把证据拿出来 他不需要证据 它就是一种社会舆论善恶评价的一种心理意识 他跟法律有一个完全的区别就是他是非强制性的 这种行为是不道德的行为 客运段对客运段的人不感冒 客运段交朋友不是你看不到出路 而是你交下的朋友都是和你玩心眼子的 越是穷怂越看不起穷人

Ⅳ 中国铁路车站等级共分几级

车站等级：
车站按业务量，地理条件分为特，一，二，三，四，五等站。
为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。
对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件，按下列条件划分特，一，二等站。
1.具备下列三项条件之一者为特等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。
（2）.日均装卸车在750辆以上的货运站。
（3）.日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。
2.具备下列三项条件之一者为一等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站。
（2）.日均装卸车在350辆以上的货运站。
（3）.日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
3.具备下列三项条件之一者为二等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的客运站。
（2）.日均装卸车在200辆以上的货运站。
（3）.日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。
对办理客。货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站，以下列条件划分。
1.具备下列三项条件之二者为特等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在20000人以上，并办理到达，中转行包在2500件以上的。
（2）.日均装卸车在400辆以上的车站。
（3）.日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。
2.具备下列三项条件之二者为一等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的。
（2）.日均装卸车在200辆以上的车站。
（3）.日均办理有调作业车在2000辆以上的车站。
3.具备下列三项条件之二者为二等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到达，中转行包在300件以上的。
（2）.日均装卸车在100辆以上的车站。
（3）.日均办理有调作业车在1000辆以上的车站。
4.具备下列三项条件之二者为三等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到达，中转行包在100件以上的。
（2）.日均装卸车在50辆以上的车站。
（3）.日均办理有调作业车在500辆以上的车站。
5.办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。
6.只办理列车会让，越行的会让站与越行站，均为五等站。

Ⅵ 铁路办通勤的车站旅客能下车吗

列车 停靠，打开车门，旅客就可以下车。
通勤车站，可能固定车厢开门，不是所有车厢都开门。
提前询问列车员了解清楚。

Ⅶ 铁路客运站的工作主要包括哪些内容

铁路客运站的主要功能是输送旅客，解决旅客乘车、下车和中转换车等问题，这些活动形成各种流线。

流线按性质可分为旅客流线、行李包裹流线和车辆流线；按流动方向可分为进站流线和出站流线。在客运站的设计中，首先要安排好各种流线，按照各类旅客进出站和办理各种手续的顺序，进行总体布置和各个厅室的配置，尽量缩短旅客进出站的路线和高程，力求避免进出站流线之间以及旅客、行李包裹、车辆流线之间的互相干扰，务使流线简捷通畅。

大小客运站的规模和客流量相差很大，因此在设计大型站时，主要须从空间分配上安排流线，而小型站则可利用错开时间的办法来安排流线。

(7)铁路办客站扩展阅读

近年来出现了高速铁路。有的铁路客运站已不只是旅客上下列车的单一性设施，而成为城市公共汽车、电车、地下铁道等多种交通工具的综合枢纽站。铁路旅客可以方便地通过自动扶梯到达位于不同标高的换乘点，换乘所需要的交通工具，如瑞士伯尔尼新客运站等。

有的为了节省土地、方便旅客，建设了多功能的高层客运站大楼，凡同旅行有关的业务和服务设施诸如售票中心、行李包裹房、小件寄存处、商店、餐厅、酒吧、冷饮店、旅馆、邮电局（所）、银行、海关、出租汽车营业室、旅行社等，都尽量布置在大楼内，并尽可能地采用新设备、新技术为旅客服务，如日本仙台站等。

Ⅷ 铁路上为什么越来越多三四等站不办理客运业务了

为了充分利用社会资源，铁路客车主要照顾长途旅客，长途汽车主要照顾短途旅客。……

Ⅸ 高速铁路客运站是指专门办理大量客运业务的车站，于普通车站不同的是只办理客运业务。 这句话对还是错

对的。一般来说，高铁只有客运。普通车站有客运站，货运站，客货两用站的区别。

Ⅹ 什么是铁路车站

你好。

铁路车站，

这是火车每经过一个城市设一个站点，

火车停车后上车下车，

给每个城市运输旅行的人，

而设置的一个站点，

这就是铁路车站。