渝广高铁开通

Ⅰ 渝广铁路具体规划经过那里县市省

新规划的重庆至广来州铁路从重自庆南岸区茶园铁路枢纽站引出，经巴南、綦江、万盛区进入我省境内，穿越桐梓、正安、务川、凤岗、德江、思南、印江、石阡、江口、玉屏、天柱进入湖南靖州,经通道县进入广西龙胜，从灵川进入桂林北站，与贵广高速铁路连接。渝广铁路与既有的渝黔铁路、渝怀铁路间距均衡，线形最好，线路最短。

Ⅱ 从渝广高铁到海口在哪个车站广州到海口的火车转车

高铁做到
广州南站
，然后坐地铁到
广州站
，坐火车到海口。具体的可以上12306铁路官网查询或购票

Ⅲ 渝长厦高速铁路对赣州发展的影响多大

即将建成、已经开工建设、列入国家规划…… 这七条铁路将改变赣州人民的生活

1.昌赣客专：赣州第一条高铁

昌赣客专又名昌吉赣高速铁路、它是昌赣深客运专线一部分，北起南昌，南至赣州，线路全长约420公里。先行工程兴国隧道已开工，总长10345.1M。项目合同工期41个月，计划完成该项目工程。截完成施工产值5534万元，占年度投资计划16197万元。中国铁路总公司于4月16日批复项目初步设计。批复指出，新建南昌至赣州铁路客运专线线路长度415.68公里，设计速度：250公里/小时。在赣州设：兴国西、赣县北、赣州西等站。

2.赣龙铁路扩能改造工程：赣州至厦门只需2.5小时

国家正在开展渝长厦铁路规划研究工作，已多次向国家铁路局、中铁总汇报请求将赣井铁路纳入渝长厦铁路快速通道建设。据了解，渝长厦高铁从厦门出发，途经长沙抵达重庆。铁路规划部门的初步规划方案显示，渝长厦高铁有两条走向方案，目前存在变化的集中在湖南省的具体站点设置，省内走向是从厦门出发途经漳州、龙岩至江西赣州，设计时速200公里到250公里。

7.赣郴铁路：赣州西边第一条铁路

贵州、湖南、江西三省发改委及兴义-永州-郴州-赣州铁路(简称：兴永郴赣铁路)沿线市州的铁建办，在湖南长沙召开兴永郴赣铁路前期工作联席会议，讨论和研究了推进兴永郴赣铁路的前期工作思路。三省发改委会签，联合向国家发改委、中国铁路总公司申请将兴永郴赣铁路纳入国家中长期铁路网规划及铁路十三五规划。赣州境内途径：崇义、上犹，全线为双线电气化铁路。

Ⅳ 渝怀高铁的前期规划

渝怀高速铁路全长约550公里，跨越跨重庆、贵州、湖南三省，经重庆主城连渝利、黔张常、沪昆高铁，渝怀高速铁路建成后，从重庆将链接全国高铁网北上南下将在8小时内将通京达海。
最新动态：2015.12.19 中国铁路总公司将于近期启动重庆至怀化高速铁路重庆至黔江段工程设计招标工作，有关设计单位正抓紧进行设计招标前的相关准备工作。预计该铁路重庆至黔江段工程将于2017年开工建设。
2015.12.24 中铁二院集团公司副总工程师、项目总体谢毅，中铁二院重庆公司副总经理兼总工程师、项目常务副总体周定祥一行来黔，就重庆主城至黔江高速铁路的路线情况进行现场踏勘，征求设计意见。当天，谢毅一行分别深入黔江火车站、桐坪路片区、峡江大桥、黔江北站规划区等地，实地踏勘重庆主城至黔江高速铁路在黔江区境内的路线并征求意见。 第一，渝怀高铁是重庆的一条重要出海通道和经济大动脉，是成渝经济圈、“珠三角”经济圈和“长三角”经济圈暨“一带一路”互联互通的桥梁和纽带。渝怀高铁从怀化经沪昆高铁可通长沙、南昌、杭州、上海等地；南经在建怀衡高铁（怀化至衡阳）至京广高铁可通广州、深圳、湛江等地，于衡阳经在建衡赣厦高铁（衡阳至赣州至厦门）可通厦门、福州等地，极大地缩短我市与沿海发达地区的距离，助推重庆内陆开放高地建设。
第二，渝怀高铁途经的渝东南和湘西地区，集武陵山区、国家重点扶贫地区、渝东南生态保护发展区、少数民族地区等特性于一身，是典型的“老、少、边、穷”地区。因此，渝怀高铁是全市乃至全国一条重要的扶贫开发经济干线。推动渝怀高铁黔江至秀山段高速铁路与重庆至黔江段同步设计、同步建设，不仅有利于推动渝东南地区的经济发展，巩固“脱贫摘帽”成果，而且更有利于提升渝东南区县的区位优势及对武陵山区的辐射、影响作用，破解武陵山区“在落后中发展，在发展中落后”的困局，促进武陵山区协同发展、联动发展。
第三，渝怀高铁是我市“米”字型高速铁路“厦长渝兰新”通道重要组成部分，相对于黔张常铁路、长益常铁路组成的“厦长渝兰新”通道更具战略意义。因为重庆至黔江段设计时速为350公里/小时，但在建的黔张常铁路、长益常铁路设计时速均为200公里/小时，即重庆经黔张常铁路通长沙方向只能开通动车，不能开通高铁。 2016年1月26日，参加重庆市四届人大四次会议的酉阳代表团和秀山代表团，联合向大会递交了规划修建重庆主城经黔江、酉阳、秀山至湖南怀化连接沪昆高速铁路的建议（简称渝怀高铁），加快推进渝东南生态经济走廊建设，促进民族地区经济社会发展。
重庆是西部内陆开放高地、丝绸之路的起点和“两带”建设枢纽，加强和东南沿海地区的联系，是强化重庆内陆开放格局和利用东南部沿海地区经济优势加大出海贸易的关键之一。目前，重庆还没有经渝东南到东南沿海地区的高速铁路，规划建设渝怀高铁势在必行。
规划建设渝怀高铁，可以形成重庆（主城）—黔江—酉阳—秀山—怀化（湖南）—衡阳—赣州（江西）—厦门（福建）高速铁路线（较目前重庆至厦门的1908公里的动车线路缩短360多公里），构建起贯穿西北至东南沿海的高铁大动脉(目前，除重庆主城——怀化段以外，其余路段已经开始实施或纳入规划)；可以于怀化经沪昆高铁到上海、昆明，于衡阳经京广高铁通广州、深圳、湛江等地，将沪昆高铁、沪蓉高铁和黔（江）张（家界）常（德）铁路有效串联，有效串起成渝经济圈、珠三角经济圈和长三角经济圈。建议修建时速为350公里/小时的高速铁路，全程约626公里，其中黔江至怀化约320公里。
2016年4月11日，重庆市常务副市长翁杰明表示：重庆市委、市政府将积极顺应酉阳广大干部群众的呼声，争取将渝怀高速铁路纳入国家“十三五”铁路中长期规划，并将该项目作为重庆市“十三五”交通重点规划项目来抓。同时，市政府将在专项债券和专项基金配套措施安排上给予大力支持，支持和促成酉阳与中交一公局合作，全力推动酉阳至彭水高速公路建设项目年内上马实施。
重庆副市长陈和平批示，支持该项目加快推进。将进一步加大对酉阳交通路网建设的支持力度，全力争取将渝怀高速铁路纳入国家“十三五”高速铁路网建设规划；支持酉阳至彭水高速公路建设，尽早促成酉阳与中交一公局的合作，及时启动前期工作，争取年内动工建设。

Ⅳ 渝广铁路经过印江哪个地方

渝广铁路只是一条拟规划中的铁路，按线路走向应该经过印江自治县，大约是从中坝乡进入，然后经新寨乡、缠溪镇、杨柳乡、在洋溪镇出县，进入石阡县。

Ⅵ 渝广高铁的简介

渝广高铁由渝黔高铁和贵广高铁组成。

自重庆西站起，经綦江、桐梓、遵义、版息烽至贵阳北站，再权经黔南州、黔东南州、广西柳州(北部，非市区)、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。

其中渝黔高铁于2010年12月23日开工，设计时速250公里。贵广高铁于2008年10日13日开工，设计时速300公里。

(6)渝广高铁开通扩展阅读：

广清重高铁南起广州北站，向西南通过广清永高铁经清远至永州，然后北接呼南高铁邵永段至邵阳西，往西通过怀邵衡至怀化南，并通过张吉怀高铁怀化至吉首段，往西北接渝湘高铁黔江至吉首段，最后渝湘高铁由黔江到达重庆。

粤港澳大湾区需要内陆腹地，内陆腹地也需要粤港澳大湾区。广清重（广清永）高铁可以将珠三角城市群与成渝城市群的时空距离拉近，1190公里高铁线路将使重庆到广州在4个小时内直达。

“渝广高铁的规划建设，势必改变重庆物流格局。”中国最大的民营物流企业——远成集团重庆公司总经理程春雨称，重庆产品出海，基本上是走长江黄金水道，在上海港装船出海。渝广高铁与广深铁路通联，渝企货物直接抵达深圳港，从珠三角出海无论从时间、成本上都要比上海更具优势。

Ⅶ 广渝线高铁不是说12月26日开通什么时候才能开始订票

26号开通票价都还没有出来

Ⅷ 兰渝铁路渝广段被拖延和西成高铁一起通车

广元以南计划是明年底通车，兰渝正线武胜已经在铺轨了。说句马后炮的话，当内初应该计划兰渝先容开通南充-兴隆场的，而不是现在的渭沱-兴隆场。武胜、南充的进度其实不慢......南充北-武胜-合川-重庆北，这一段其实还是能拉一些人的，只是成都的动车会受比较大的影响。为了不影响成都，合川渭沱以北只能不开通了。

Ⅸ 兰渝高铁开通没有

兰渝铁路（兰州——重庆），是《中长期铁路网规划（2008年调整）》中以完善路网布局和西部开发性新线，是渝新欧国际铁路的重要组成部分，是连接中国西南、西北之间最便捷、快递的通道。
兰渝铁路与现有的渝黔铁路相连接，是西宁（兰州）到成都（重庆）至广州的南北铁路大干线[1]，将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一，也将成为西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道。[2][3][4][5][6][7]
兰渝铁路由中国铁路总公司、甘肃省、四川省、重庆直辖市合资建设，运营里程873公里，总投资829.16亿元，于2008年9月开工建设，计划建设工期6年，后由于甘肃段地质构造复杂，建设总工期定为8年。设计时速160-250公里，属国铁Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路。兰渝铁路建成后，兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至873公里，客车运行时间由现在的22小时缩短为6小时。
2015年1月1日，兰渝铁路渭沱站——重庆北站区段正式投入运营。原有经达成--遂渝动车及高速动车均在渭沱站上兰渝线直达重庆北站，并开通重庆北至合川动车2对。[8]2016年1月10日，兰渝铁路广元站——重庆北站区段正式投入运营。
中文名
兰渝铁路
外文名
Lanzhou-Chongqing Railway
起止车站
兰州西站↔重庆北站
沿线主要城市
重庆、南充、广元、陇南、兰州
设计时速
兰广段200km/h，广渝段250km/h

Ⅹ 请问（1）：在湖南的怀化将来很有可能发展成为高铁的枢纽站吗比如将拥有沪昆、济茂、渝广等几条大动...

很有可能，目前在积极申请成为高铁的枢纽站。怀化人口在湖南位列前位，这是一个大市场，在未来的交通规划和商业开发中有巨大的潜能。