铁路局乱不乱

⑴ 大专生进铁路局线路工一辈子都干重活吗

一般来说这种苦力活重力活都是普通工人干的。而有知识有文化的专业大学生进入这种国企单位，一般都是在管理阶层。很少有听说大学生去干体力活的。

⑵ 铁路局很累吗

铁路局的岗位很多的。
但是基本上。基本上有一些行业很辛苦。
尤其到了春运的时候，所有的岗位都需要加班加点的。

⑶ 铁路局！！！在铁路局工作的人，工作地点经常变动吗

铁路局的各种单位、部门、甚至公司太多了，先搞清楚你录入的是哪个部门？如果是直接进入铁路局上层机关处室工作，也就是总部，那一般在铁路局所在地的省会城市工作，铁路局总部机关一般不会经常迁移，几百年才迁一次的概率你不会很容易正好赶上。
如果你在铁路局下属的各单位工作，就不一定了。如果是各车站，那就也很固定，如果是车务段、工务段、机务段、电务段、车辆段、客运段什么什么的，那也要看你的工种而定，基层的流动性大，有时要跟车跑，跟线路跑；中层的或科级以上的流动性小，一般在办公室，可以固定在某个城市；再往上当领导了，又要到处调动了。
想进铁路局，不在于什么专业，专业太广泛了，什么专业都可以进铁路，最好是去上铁路方面的大学，现在铁路的各级领导干部，大都是各地的交通大学和铁道学院毕业的。

⑷ 和铁路局毁约难吗

我早你一届进铁路，祝贺你有这么好的前途到三星工作。铁路解约的问题你不用担心，我的两个朋友已经解约，验证过了政策。今年的政策是人才允许单方面解约，而且09年政策就可以不交违约金，只需要向招生铁路局或铁路集团公司的人事处或者人才管理中心递交申请表格即可。

⑸ 在铁路局工作好吗

10万进铁路当乘务员？你不是被人骗了吧。没这么贵！这个工作也不是很好回，你要干多少年才能赚回来呀。答
再说了，当乘务员怎么能算是在铁路局工作呢？一个在天一个在地呀，当乘务员是在客运段工作。乘务员是最低一级上面有车班长、车队、段机关、客运处、集团。你算算如果你一切顺利且有人，你要多少年才能进得了集团。这么多年了，我是没见过退伍的人能进集团，进段机关的都少（除了几个开车的）

⑹ 铁路局真的待遇这么好吗

铁路局作为国企工资还是挺不错的，全国来看，本科大学生转正后的工资在4500-6000左右，会有各种补贴及奖金，还有国企的各种福利。铁路局 发展非常快，尤其是 铁路局改革加快进程，铁路局将引进民间资本，并且会拓宽自身业务范围。这也就是说，铁路局未来几年不仅工资可能会涨，而且个人发展速度也会加快。这对有能力的大学生来说绝对是非常好的机会。

改制过程

国家工商行政管理总局公告显示，11月4日，中铁总旗下的济南、乌鲁木齐、南昌、北京、哈尔滨、武汉、郑州、上海、呼和浩特、昆明、青藏铁路公司等11个铁路局（公司）的名称变更已经通过核准。

这也是继11月1日中铁总旗下成都、南宁、西安、沈阳等4个铁路局首批通过国家工商管理部门名称变更核准后，第二批通过名称变更核准的铁路局（公司）。

⑺ 有在铁路局上班的吗举例说说铁路局的水有多深

我就是这个专业进入铁路局（十几年前了），工作方向比较窄，只能到铁版路给水管理部门工权作，对发展不是很好，建议有机会考虑别的！如果没有什么特别好的部门，进去也可以，工作环境各地不一样，但是有一点都是一样，管辖的水厂大部分分散在铁路沿线，产量很小，设备规模也都很小，技术水平比较落后！工资待遇一般，饿不死撑不着！现在我也还是在铁路工作，只是已经改行了！

⑻ 能不能别瞎给别人说，铁路局你不懂就别给别人解释好吗，在铁路局工作找对象很费劲，而且命令都是死的

够乱的，回答五花八门，驴唇不对马嘴的，凑字的，不懂装懂的~

⑼ 铁路局！！！在铁路局工作的人，工作地点常变动吗

如果是以本科生学历被录入铁路局，会干什么工作？
干这行大学里最好学啥专业比较对口？

干什么工作说不好 要看你在大学的专业
如果你是 西南交大毕业 学的四铁路运输这块的 就对口 。

现在铁路的大学生 有在机关的 有先下基层单位上班 然后在担当站长等等 铁路这个摊子太大了 不好全面说

呵呵 要怎么给你阐述了 ，
铁路局 这个词的比喻太大了 所以说 你根本不理解铁路 ，
铁路上上班分很多单位，，
如果是普通职工的话 就看你是否结婚 如果你没结婚就是几年一掉 如果你一成家 基本上都会在你的家附近

有什么办法能工作城市不变动，或者说要干到什么职位？

机关工作就变动不大 都是在一个地方

2、工作地点常变吗？
3、如果变的话，范围多大？

不会长变