㈠ 坐高铁有无线网络吗
没有。
自己带无线网卡
但高铁信号非常差。
㈡ 高铁上为什么没有无线网
高铁上面是没有无线网的。因为高铁运行速度快,对于手机信号来说,有时候你打个电话都成问题,更别题上网了。但是现在正在进行高铁无线网的实验,相信不久的未来高铁上就有无线网了! 现在高铁上搜到的wifi是一个局域网,仅供内部信息交流
㈢ 现在坐动车或高铁有wifi么
目前少数高铁上是有wifi的,动车暂时还没有。
高铁wifi技术目前还存在三个方面的难点:
要满足“车载”要求,在列车高速行进中能够良好运行;
满足信号要求
满足网速需要,通过在服务器端对常用信息的实时数据存储,使用户有较好的上网体验;
所以目前即便有wifi,速度也十分得慢。但是随着技术的发展和进步,这个问题应该很快就能够解决。
拓展资料:
高铁上没有WIFI的原因:wifi技术,它的频率是2.4GUHF或5GSHFISM射频频段,之前覆盖wifi的汽车,火车,多数都是利用途中沿线的基站信号,接收再转发,从而实现给旅客提供wifi网络,这样的技术有着非常大的缺点,那就是网速非常慢,不过虽然慢一点,但是起码有信号可以用,对吧,而高铁为什么就没有呢?其实这个疑问真是冤枉了高铁,目前我国高铁时速非常快,普遍300KM左右的时速,如果高铁运行时接入外网,高铁高速运行时和地面固定基站的相对速度非常大,这时就会产生严重的多普勒效应,而且频繁的越区切换基站等问题,也会严重制约通信质量。归根结底,那就是高铁速度实在太快了!要想解决,只有在沿途多建基站,扩大覆盖范围。
㈣ 高铁上有无线网络吗
你好,高铁上有无线网的。
1、高铁上有无线宽带网。
2、每列高铁上都安装了信号接收器和放大器,首节车厢还有900~1800MHz的中继器,确保信号的接收。
3、高铁上的WIFI通过车一般通过车载基站或卫星技术将3G信号转成WIF为车内乘客提供互联网接入。
4、因为高铁列车运行速度在250--300km/h,速度对信号接入的稳定性影响很大。
㈤ 高铁有无线网络吗
铁路站点常规有信号、通讯等机构,因此有线网、无线网均有,但这是专网,不对外开展业务。
你说的无线网络应该是无线互联网,铁路客运业务开通后,电信运营商会根据用户的需要去建设,沿铁路线布直放站多一些,我到过有些铁路站点,连手机信号都没有。高铁线才建设起来,完善需要几年时间。
㈥ 高铁上有无线网络吗 高铁wifi密码是多少
㈦ 高铁动车上有没有Wifi
一、回答:
一般高铁上都有。
二、高铁的WIFI分两种:
一种是纯局域网,现在有些高铁已经配备了,用于列车内部人员通信使用,地铁上用于车厢播放视频之类的。还有一种,就是服务器上存储大量视频,游戏等内容,用于局域网娱乐,这种很少,而且乘客不买账。一般我们把这种叫做车载WIFI。
另一种就是要连接互联网了,就是大家真正需要的,也是我要详细介绍的,我们一般叫做车地通信。说一下几种主流方案,为了易懂,去掉了大多的专业词汇:
1. 4G统一连接模式
下图来自普天车地通信方案,请将2/3G基站替换为4G。
基本原理:铁路沿线自建光纤网络和电网,使用室外wifi热点取代运营商基站。车厢内的热点和室外的热点连通,保证信号强度和沿途覆盖率。
优点:解决了4G基站的信号强度和覆盖率问题。
缺点:
a) 巨贵无比。铁路沿线部署光纤,部署电线,还要每200-500m就要布室外的AP(几千一个,比起光纤和电网可以无视)。就为了给乘客们刷刷微信?每条铁路线的通信信号系统都是巨额投资,但那个系统至今也只能传些非常少量的控制调度信息,我都不敢想把传简单字符的系统升级成传视频的网络,到底要多高成本。
b) 技术难度极高。这种模式要求车厢AP能够无缝的在所有室外AP上切换,按照300m切换计算,300公里的时速,4秒钟即切换一次AP连接。可以想一下自己连家里的wifi每次认证需要多长时间,想想4秒切一次重连是什么概念。所以需要特殊技术解决这种问题,比如所有室外ap上的连接同步之类的,反正据我所知,没有真正有效的解决方案。
c) 实施维护难度大。这个就不细说了,室外AP的维护还是需要专业技术人员的。
结论就是,从技术选型的角度,高铁建wifi是非常不科学的做法,4G技术要靠谱的多得多,接入效率高,单基站覆盖距离大,只不过是收流量费而已。