吴忠至中卫城际铁路最新消息

⑴ （银兰客运专线）也就是银川到兰州的动车铁路开始施工没有

概况
银川至兰州客运专线位于我国西北地区的甘肃省和宁夏自治区境内，线路自既有包兰线银川南引出新建双线，经银川市西夏区、永宁县、灵武市、吴忠市利通区、红寺堡区、中卫市中宁县和沙坡头区、甘肃省白银市靖远县、平川区和白银区、兰州市的皋兰县和城关区至兰州东站，正线全长约410km，其中宁夏段境内220km，甘肃境内190km。本工程为国铁Ⅰ级、双线铁路(局部四线)，采用电力牵引，设计速度目标值为250km/h，中卫至兰州段预留350km/h。
线路走向
银兰客运专线分为银川至吴忠段、吴忠至中卫段和中卫至兰州段。
吴忠至中卫段
吴忠至中卫铁路是京呼银兰快速客运通道和宁夏城际铁路网的重要组成部分，为新建客运专线双线。该线由银西线吴忠站南端引出，向南沿京藏高速经关马湖和滚泉至中宁东设站，然后向西沿黄河南岸经宣和至中卫市设中卫南站，速度目标值250公里/小时。新建线路全长136.05公里，新建滚泉、中宁东、中卫南3站，预留关马湖、宣和2站。项目投资估算总额为149.1亿元，由中国铁路总公司和宁夏回族自治区政府共同出资建设。建设工期3年半，2018年建成投入使用。
中国铁路总公司和自治区政府已经联合批复了新建吴忠至中卫铁路项目可行性研究报告。
中卫至兰州段
新建铁路中卫至兰州客运专线北起中卫市，向南经甘肃白银市进入兰州市，线路全长约236公里，其中宁夏境内47.47公里，甘肃境内188.613公里。配套建设皋兰北至兰州新区连接线长约36公里。同时，对兰州枢纽相关工程进行改造。中卫至兰州客运专线设计时速目标值为250公里/小时，预留350公里/小时。估计2016年下半年开工建设。

⑵ 中卫新火车站选址在哪儿

中卫新火车站选址在中卫市沙坡头区黄河南岸常乐镇境内。

中卫南站，即中卫火车南客站，是中卫至兰州客运专线(京兰客运专线上的一段)起点站和吴忠至中卫城际铁路终点站。规划中的中卫至武威客专、宝中铁路复线中卫境内的起点站之一，车站建筑面积20000平方米以上，其中站房12000平米，3台8线，并设置预留，同步建设南站存车场。

中卫南站位于沙坡头区黄河南岸常乐镇境内，距市区中心直线距离4.5公里，向东距中卫黄河大桥两公里，开通后，从中卫到河东机场50分钟，到银川1小时左右。

(2)吴忠至中卫城际铁路最新消息扩展阅读

中卫南站所属吴中城际铁路的线路规划：

吴忠至中卫城际铁路由银西线吴忠站南端引出，向南沿京藏高速经关马湖和滚泉，穿越牛首山丘陵区至中宁东设站，向西沿黄河南岸经宣和至中卫市设中卫南站，是国家快速铁路网的重要干线。线路全长136.05公里，设计时速250公里。

中卫至兰州客运专线属于京兰客运专线其中一段，该铁路是一条东起北京，西至兰州的东西向铁路干线。途经北京、呼和浩特、银川、兰州四个直辖市及省会（首府）城市，线路全长约1700公里，是沟通东北、华北、西北的最快捷高速铁路，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。

另一条银西高铁全长595公里、总投资160亿元，已于2015年12月26日开工建设。新建线路比原来的线路更直，路程缩短近200公里，项目建成后，银川至西安旅客列车运行时间将由现在的14小时缩短至3小时。

⑶ 塞上高铁指的哪了

塞上高铁
随着两条500米长钢轨在宁夏吴（忠）中（卫）城际铁路中宁东站缓缓落入承轨槽，宁夏首条高铁正式开始铺轨，为2018年8月31日全线建成通车打下了坚实基础。（人民网）
说起高铁，一直是宁夏人的期盼，因为全国未通高铁的省份仅有两个，一个是西藏，另一个便是宁夏。当其他省份陆续进入高铁时代的时候，宁夏人渴望高铁，期盼高铁的心情可想而知。毕竟，在这块被誉为“塞上江南”的风水宝地上，不仅有着神秘悠久的西夏文化，还有着丰饶的物产和美丽的山水风景，可见，高铁时代无论如何也不能少了宁夏。因此，当宁夏首条高铁开始正式铺轨，也就意味着高铁在宁夏开通的日子已经指日可待了。而宁夏高速、快速铁路客运网形成后，与外部高速网实现无缝衔接，将实现宁夏对外便捷快速的交流，必将会为宁夏经济社会的大发展插上腾飞的翅膀。
吴中城际铁路位于宁夏“沿黄河经济带”重要经济发展轴上，虽然连接的是吴忠和中卫两座不大的城市，而且线路也不长，但是这条线路的通车会让宁夏的高速铁路实现零的突破，就冲这点，吴忠城际的建设意义重大，最关键的是吴忠至中卫城际铁路为国家“八纵八横”铁路网的一部分，是京、呼、银、兰高铁客运通道和宁夏城际铁路网的重要组成部分。由此可见，宁夏的首条高铁不但会让宁夏人实现期盼已久的高铁梦，更会让宁夏的铁路交通融入国家的整体高铁网络中，这也会产生厚积薄发之势，为宁夏的大发展带来强劲的动力。
宁夏在区域划分上属于西北地区，经济欠发达，产业规模相对落后，这其中有很多制约因素，其中一个很重要的因素就是交通相对落后，这也在很大程度上导致宁夏的优势难以充分发挥。因此，宁夏加快高铁建设步伐，有望使宁夏与周边省区市的人流、物流、信息流加速流通，这对于促进区域经济协调发展、提高宁夏人生活水平都具有重要意义。
宁夏山好、水好、人更好，宁夏的民歌花儿韵味十足，回味无穷，唱出了宁夏600多万人民渴望幸福生活的心声，如今，随着高铁开通的脚步越来越近，宁夏的经济社会发展也必将迎来一个崭新的时代。

⑷ 银西高铁与银中高铁区别

银西高铁
是银川-
吴忠
-庆阳-西安，银中高铁是银川-吴忠-中卫（接中卫-白银-兰州的中兰高铁，组成银川-兰州的银兰高铁）。银西高铁与银中高铁银川-吴忠段
共线
。

⑸ 吴忠到中卫铁路路线图到宣和具体线路

吴忠市内驾车方案

1)沿道路向西，行驶181米，左转进入盛元西街

2)沿盛元西街向南，行驶274米，右转进入开元大道

3)沿开元大道向西，行驶约1.5公里，靠右进入同心街

4)沿同心街，行驶249米，左转

5)沿匝道向西，行驶813米，右前转进入京藏高速公路

2. 京藏高速公路

1)沿京藏高速公路，行驶约94.4公里，靠右进入清水河枢纽

收费路段

3. 清水河枢纽

1)沿清水河枢纽，行驶约1.1公里，直行进入定武高速公路

收费路段

4. 中卫市内驾车方案

1)沿定武高速公路，行驶约37.2公里，靠右进入匝道

收费路段

2)沿匝道，行驶约1.1公里，直行进入S202

3)沿S202向北，行驶186米，直行进入中卫黄河大桥

4)沿中卫黄河大桥向北，行驶约1.2公里，直行进入S202

5)沿S202向北，行驶195米，直行进入迎宾大道

6)沿迎宾大道，行驶约2.7公里，左转

7)沿南苑东路向西，行驶约1公里，右转进入怀远南街

8)沿怀远南街向北，行驶301米，左转进入鼓楼东街

9)沿鼓楼东街，行驶874米，右转

10)沿文昌北街向北，行驶403米，左转进入长城东路

11)沿长城东路向西，行驶393米，右转进入鼓楼北街

12)沿鼓楼北街向北，行驶89米，到达目的地

终点：中卫铁路

⑹ 吴忠各纟镇赶集时间表

按农历记

通远五、九集。

崇皇三、八集。

湾子二、七集。

耿镇一、四、七集。

渭桥三、九集。

聂冯二、四、七、十集。

白马寺一、六集。

城市简介

吴忠市自古就是丝绸之路的重要通道，是新丝绸之路经济带重要的节点城市，也是新亚欧大陆桥沿线的区域性商贸城市。

境内路网密集、交通便利，4条铁路、5条高速公路纵贯市域，吴忠至中卫城际铁路、银西高铁吴忠枢纽站正在建设，距银川河东机场40公里；境内哈巴湖、罗山国家自然保护区和黄河大峡谷、库区鸟岛，以及中华黄河坛、黄河楼等景点独具特色。

⑺ 宁夏高铁对宁夏地方经济发展及人居生活的有哪些影响

宁夏高铁对宁夏的地方经济及生活能够带来宁夏地区的经济活跃，生活便利，生活水平直线提高。

高速轨道交通是高速铁路运输通道为主轴，依托大中城市紧密相连的区域，沿着经济部门的技术联系和生产合作，依托高速铁路，在人口，资源，信息产业和复杂的其他因素，运输路线，大力发展二、三产业的产业体系，城市群是高速铁路形成的基本要素。高速铁路线的前提条件高速铁路的发展。高速铁路经济带是一个开放系统，它是由工业，人口信息，交通设施和其他因素的影响，这是由内在因素和物质，能量，信息和其他因素的外部交换的相互作用维持的。高铁经济区的区域经济体系，也就是角色的内部元件的一体化产生深远的影响，并实现自组织有序发展的结构。

高铁枢纽与周边地区联动发展模式

如果高铁枢纽作为区域核心城市，由核心资源区带动周围发展，车站的可达性、站点状态等因素的发展，将决定的辐射带动作用的高铁枢纽的大小。一个成功的站区的开发过程应该是：高铁枢纽带给人活力，带动周边地区的发展;周边地区的发展，并带来更多新的活力，在该地区的发展繁荣趋势的延续，可以持续的，强劲的动力。相反，经济发展和更好的基础设施，这反过来又促进了驻地的自我完善，所以站区的建设进入良性发展阶段。

⑻ 宁夏吴忠巿火车站

吴忠火车站是建设中的银西高速铁路和吴忠至中卫城际铁路的交会车站，车站建筑面积专12000平米以上，其中站属房面积8000平米，车站设置4台12线，近期实施4台8线，预留4条过境线，吴忠站是银西高铁宁夏境内建设的第三大车站，也是吴忠至中卫城际铁路的起始站，预计2018年7月投入使用。