吴川铁路局

Ⅰ 洛湛铁路什么时候开通啊

洛湛铁路，北起河南省洛阳市，南至广东省湛江市，是我国“八纵八横”铁路干线之一，是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道。洛湛铁路全线于2009年7月1日通车，这标志着中国“八纵八横”铁路网建设顺利实现，也标志着中国“八纵”中最后“一纵”正式通车。
●河南段，经洛阳、平顶山、南阳、邓州。
●湖北段，经襄樊、荆门、宜都、松滋。
●湖南段经石门、临澧、桃源、常德市鼎城区、常德市武陵区、汉寿、桃江、益阳市赫山区、宁乡、湘乡、娄底市娄星区、涟源、双峰、邵东、邵阳市双清区、邵阳市大祥区、邵阳县、永州市冷水滩区、永州市零陵区、双牌、道县、江永、江华，总长321公里，投资41.5亿元。2006年1月1日开行客车。
●广西段北端从贺州市所辖的富川、钟山、贺州市八步区，梧州市所辖的苍梧、岑溪，线路经过南岭山脉中段紫金山、大桂山、小平山三大分水岭，跨越潇水、贺江、桂江、浔江等河流，总长380公里，投资约84亿元。2004年12月15日兴建，2008年12月31日铺通，2009年7月1日起先行开通货车运输，2009年09月9号29分开通客运，即梧州至南宁。9月28日，也将新开南宁至贺州、桂林至贺州、湛江至上海南、湛江至洛阳；10月10日，新开湛江至武昌客车，每天可运送旅客1.3万人以上。同时采取提前10天预售车票、部分车次开行初期票价优惠等便民惠民措施。
●广东段从岑溪经信宜、高州，在茂名接轨至湛江（原茂湛铁路），准确说，是在茂名境内的电白站接轨，重新修就直线铁路到湛江（经过湛江辖境的吴川）

应该说已经开通了火车,但也没有看到你说的1805次 1806次列车.估计起码到年前春运时候去开通了.

Ⅱ 广东省湛江市-吴川市

参照岭南（吴川）地区行政建制简史

公元1983年11月，吴川地区文物普查队在长岐梧山岭上发现一处史前生活村落遗址梧山岭贝丘遗址。经国家有关专家鉴定，该遗址为距今5000多年的新石器时期的贝丘遗址。这一发现，证明我们的祖先早在5000多年前就在这里生息。

建县前，吴川地区在唐虞时代属南交，禹贡属荆扬南裔，殷、周属南越，周代末属百粤，秦属象郡，西汉属南越，汉武帝元鼎六年（前111年）置州、郡、县，属交州合浦郡高凉县。吴属广州高凉郡、高兴郡高凉县。

晋属广州高凉郡高凉县。

宋元嘉年间（424-453年）始置平定县（吴川县前身），属广州高凉郡。齐仍之。

梁、陈属扬州高兴郡。

隋开皇九年（589年）废平定县改置吴川县，属扬州高凉郡。

唐属邕管都督府罗州招义郡。

五代南汉属罗州。

宋开宝五年（973年）废罗州属广南西路辩州，太平兴国五年（981年）改辩州为化州，吴川随隶化州。

元属湖广行省化州路。

明属广东省高州府（洪武元年（1368年）属化州府，洪武九年改属高州府）。

清沿明制仍属高州府。

民国2年（1913年），吴川属广东省高雷道。
1925年属广东省南路行政委员公署。
1932年，属南区绥靖公署。
1936年，属广东省第七行政督察专员公署。

1949年，属广东省第十三行政督察专员公署。
1949年10月1日，中华人民共和国成立，同年11月17日，吴川获得解放。
1950年，吴川隶属广东省南路行政督察专员公署，9月，属广东省高雷区专员公署。
1952年5月与梅茂县合并为吴梅县，1953年4月改称吴川县，属广东省粤西区行政公署。
1956年属广东省湛江专区专员公署。
1958年10月，吴川与化县合并为化州县，1961年4月分县，恢复吴川县，仍属湛江专区专员公署（1968年，因文化大革命改称湛江地区革命委员会）。
1971年属湛江地区行政专员公署。
1983年，实行市领导县体制，撤销湛江地区，分设湛江、茂名两市，吴川属湛江市。

今日之吴川，是1952年5月与梅茂县合并而成的。梅茂县始建于民国37年（1948年）。它以梅菉市管理局辖区为主，与原茂名县管辖的三民、覃博、梅博3个乡和原为电白县管辖的王村港乡合并而成。

梅录，在建县之前是县级市建制，后又是梅茂县治、吴川县治。历史悠久，水陆交通便利，商业发达，经济繁荣，素有"岭西大都会"之称。梅菉原是一个圩，在梅录头村。明天启年间迁东圣泰，统称为梅菉圩。其圩原为茂名、吴川地。茂名县地约占十分之六七；吴川县地约占十分之三四。清乾隆元年（1736年）设高州督捕通判署于此，称梅菉分府。民国元年（1912年）属茂名县第五区。1913-1926年，改为梅菉独立公安局，直属省警察厅。第一次国共合作时期，国民党广东省南路特别委员会及广东省农民协会南路办事处均设于此。1926-1929年，改设梅菉市政筹备处。1929-1931年，改为梅录市政局。1931-1932年，改为茂名县第六公安分局。1933-1947年，改为梅录市管理局，直属省府管辖。1932年，广东省南路行政绥靖专员公署驻于此。1948年1月1日-1949年10月28日为梅茂县治，属广东省第七行政督察区（后属第十三行政督察区）。1949年10月29日，梅茂县宣告解放，梅茂县人民政府设于此。清末以来，吴川地域几经变化。

据清光绪版《吴川县志》载：原吴川县城在现在的吴阳镇城里村。县域东南临海，西连遂（溪）、廉（江），北接化州，东北至梅菉，与茂名交界。东西距40多公里，南北距85公里，即东西幅度较小，南北幅度较大，形成一个狭长地带。地图上清楚地绘有陆地、水域、岛屿。岛屿中有南三的广州湾（当时称为"北颜氵窖岛"）、调辰岛（现叫调顺岛）、特呈岛、硇洲岛等。坊都目记载：广洲（州）湾属南三都十八乡之一，距县城33公里，为陈、殷、曾姓杂居，分四五村（这个广州湾与法租界的广州湾概念不同，法国强行扩大广州湾的租界范围）。当时吴川南、西南部有4个都（相当于今日的镇），即南一都（今湛江市坡头区所在地及调顺等地）、南二都（今坡头镇、乾塘镇等地）、南三都（今南三镇，特呈岛等地）、南四都（今硇洲镇）。所有这些地方，都在1899年11月16日清政府与法国政府签订的《中法互订广州湾租界条约》后，沦为法国殖民地。1945年8月15日，日本投降。8月18日，中国政府（国民党政府）与法国政府在重庆签订《中法交收广州湾租借专约》，中国从日本人手中收回了广州湾并宣布改名为湛江市。原属吴川的地方，由湛江市管辖。

吴川地处鉴江下游，南面临海，海岸线长达47公里。境内有7条河流，鉴江直贯其间，土地肥沃，盛产稻米和海产品，素有"鱼米之乡"之称。古近代的吴川，水陆交通便利，商业发达，不断与海内外进行通商贸易。

吴川虽地处海隅，但文风颇盛，清代出过一位状元和不少的进士、举人。吴川的农业，历来以生产粮食作物为主，其次是花生、黄麻、北运等经济作物。古近代，吴川出产的黄麻、蒜头以及覃巴的西瓜，享有声誉。特别是黄麻种植面积广、产量高，成为部分地区农民经济收入的主要来源。当时黄麻用途很广，除了本地搓麻绳及其他使用之外，还以船运载出洋。因外运过多，影响本地使用，故清同治十二年（1873年）梅艹录有《禁麻出洋》碑立于水口渡麻坡上。吴川盛产黄麻，引起官方办厂的兴趣。1935年，广东省政府在梅录附近的银岭乡建起一个拥有织布机60台，日产麻袋6000条的麻包厂。它是当时广东省唯一的麻纺织厂。古近代吴川农业，由于受封建制度的束缚和生产条件的制约，发展缓慢，粮食生产水平仍然不高。吴川地处海滨，水产品极其丰富。其中世界珍稀贝壳类动物的西施舌（俗名沙螺）和芷寮蟹，早已蜚声遐迩。西施舌，其肉雪白清脆，其汤甜润可口，正如状元林召棠《西施舌》诗中所说：“就中西施舌，江瑶难为侔”、“入齿脆无声，坐令吾舌柔”。芷寮蟹，因其产于芷寮海域而得名。芷寮蟹的特点，肉厚、膏多、蛋白质丰富、美味甜香。举人吴河光有竹枝词赞道：“恰好圩期逢廿四，芷寮红蟹赛南三”。林召棠醉蟹诗有：“执杯持蟹螯，足了一生事”。吴川古代盛产盐。明洪武二年（1370年）置广东海北提举司管理盐务，清康熙五十八年（1720年）改为高州府管理，设有茂晖场大使一员，场署初设特呈，后改设吴川县城，其后又改设梅菉。场下面原分设9个厂，即乾塘、南三、氵窖积、寮陇、博立、瑶贯、莫村、潭思、石角等，后裁撤5个。该场共有盐仓26间，盐田池漏1116个，晒丁额697丁，额征课银1760两多，额征生熟盐10600包。茂晖场9个厂绝大部分分布在南二、南三等地，1898年，法国侵占广州湾后，其地均属法租界。古近代吴川工业，尤其手工业比较发达。主要的有造船、陶瓷、砖瓦、酿酒、编织、竹器、木器、棉纺、麻绳、烧灰、油漆工艺等。到了民国年间发展到印刷、电力、机械等工业。古近代吴川的文化教育事业，据统计，清代共有书院12间，其中有晋太康年间（280-289年）建的茂山书院，宋景炎年间（1276-1278年）建的翔龙书院，明万历二十五年（1597年）建的正疑书院，明代建的寥山书院，清代建的书院共7间，还有明清时期建立的义学5间。此外有县学1间，乡学、社学20多间，私塾不可胜计。

吴川地处边隅，县属不大，人口不多，但由于重视文化教育，文人辈出，文风炽盛。单就清朝一代而言，就出有状元1人，进士17人，举人70多人，秀才上千人。清末废科举，兴学堂，绝大部分书院、义学都改为学堂（梅菉、浅水 、长岐 、覃巴、王村港、振文、樟铺、海滨、吴阳、塘尾、塘缀、板桥、黄坡、大山江、中山、兰石、博铺）。

Ⅲ 吴川火车站是火车还是高铁

截至2019年8月，吴川火车站只有火车线路，没有高铁线路。

吴川站，位于广东省吴川市长岐镇黄址村，隶属中国铁路广州局集团有限公司管辖的三等站，是吴川市的两大中间站之一。

吴川站设有正线2条，到发线3条，设基本站台和中间站台两站台，站台间设站台间设旅客地道1处，两站台设等长雨棚。并设货场一处，货物线1条，牵出线1条，货物站台1座，在站同左设分区所和接触网工区。

(3)吴川铁路局扩展阅读

吴川站的历史沿革：

吴川站于2012年9月14日开工建设；2013年12月28日建成；2018年7月1日正式投入运营。吴川站距离吴川主城区约7公里，距离沈海高速吴川收费站约4公里，距离湛江国际机场约13公里。

2018年7月1日，吴川火车站前公路通车，首条江茂铁路于同日全线开通客运，以200km/h速度运行，预留250km/h速度运行。

2019年6月11日，广东铁投发布新建铁路广州至湛江线环境影响报告书征求意见稿公告，内容提及广湛高速铁路将在吴川市设站，具体方案为在深湛铁路既有中间站吴川站采用并站分场的进站设计。

Ⅳ 高铁的人工客服电话是多少

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电话订票办理开车前4～30日（含购票当日）内的车票，服务时间为每天的6:00至23:00。

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电话订票成功后，请在以下时间内取票：当日12点前预订的，订单保留至次日12点；当日12点后预订的，订单保留至次日24点。逾期未取票的，取消订单，在取票时支付车票票款。

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Ⅳ 吴川哪来卖火车票

你好，在吴川梅录镇新七一饭店正对面开了一家广铁集团火车售票处，你可以去那买票啊

Ⅵ 吴川发展状况如何大神们帮帮忙

吴川，最大的区位优势在于位于茂湛之间，最大的资源优势在于拥江面海，最大的人文优势在于开放、开拓。吴川曾经站在求发展的十字路口徘徊不前，只是拼命地说“我怎么做”，如今拥有中国民间艺术之乡、中国羽绒之乡、中国塑料鞋之乡和广东省建筑之乡、广东粤剧之乡众多美誉的吴川市终于挺起胸膛、大方地邀请你去吴川“看我们做得怎么样！”市委书记陈耀光说：“干出实绩才是最响亮的语言。吴川的发展已经破局，呈现出势不可挡的势头，让人倍受鼓舞。”昨日，湛江市委市政府（吴川市）现场会召开。市领导陈耀光、阮日生、严植婵、麦教猛、陈亚德、李连、赵平、梁志鹏、伍杰忠、陈岸明、杨标等出席现场会。 支招 大手笔破解发展瓶颈 陈耀光（市委书记）： 吴川的发展已经破局，主要表现在领导班子建设有新突破，发展思路有新突破，工作效率有新突破，社会稳定有新突破。在逆境中谋发展，吴川创造了两个湛江速度，一个是在茂湛铁路的征地方面。征地2800多亩，只用了22天基本征完；还有一个记录就是今天看到的康师傅，从洽谈到动工只用了25天，反映了吴川的发展理念和干部作风。吴川市要紧紧抓住优势，大手笔破解困扰吴川跨越发展的交通瓶颈问题，把资源优势充分转化为现实的优势；要花大力气搞好产业的对接，认真考虑湛江和茂名的产业链的联系，尤其是要加强与近邻茂名的友好合作；要大力推进城市的建设，保护城市的整体格局，并在城市规划方面形成自己的文化特色和传统特点；要大力发展旅游业，注意开发吴阳等地的文化资源，并以吉兆湾为基地，高标准建设旅游区；要加强队伍建设，增强执行力，按照既定的发展思路坚定前行。 激情满怀干大事业 阮日生（市长）： 一个地区党政主要领导如果朝气蓬勃，激情满怀，就会有干大事业的气派。吴川的两位主要领导虽然到位时间不长，但工作把握很到位，充分体现了大胆启用年轻干部对地方发展有很大的推动。吴川要坚定不移转方式调结构，着力构建现代产业体系。培育壮大优势特色产业，打造钢铁石化配套产业基地，大力发展旅游业；要坚定不移抓招商上项目，着力增强发展后劲。积极探索委托招商、产业招商、以商招商等多种形式，主攻重点项目，不断扩大招商引资成果；坚定不移建城区提品位，着力打造宜居宜业城乡。用好用足“三旧”改造政策，做好“江”、“海”文章，按照“一海两岸三江四区五出口”的构想，加快城镇和区域交通、绿道建设；坚定不移抓外贸增出口，着力提升对外开放水平；坚定不移保民生促稳定，着力建设和谐吴川，奋力打造湛茂经济发展圈战略高地。 现场 康师傅远“嫁”吴川 “深圳龙岗（吴川）产业转移园去年在省产业转移工业园考核工作中，排在全省29个产业转移园的末位，可以说是给湛江抹黑，一年后，园区基础设施配套建设竟然排在了广东省新建产业转移园的首位，着实不容易。”经贸局局长陈鹏飞感慨万千。 “康师傅3.2亿项目25天前‘相亲’，前晚签约，昨日就‘嫁’给吴川，如此惊人的速度在吴川乃至湛江的招商史上均属罕见。康师傅矿物质水厂项目创纪录的落地速度，既是合作双方顺应经济发展规律、让各自优势完美结合的结果，也是深圳龙岗（吴川）产业转移工业园近年来‘筑巢引凤’，大手笔投资完善园区基础设施建设的结果。”市委书记陈耀光对曾经让他“恨铁不成钢”的深圳龙岗（吴川）产业转移园给予肯定。 据悉，深圳龙岗（吴川）产业转移工业园内的康师傅矿物质水厂项目计划总投资3.2亿元，首期投资1.2亿元，上马两条矿物质水生产线，预计年产值1.32亿元，年纳税额700万元。项目投资方康师傅控股公司为顶新国际集团旗下在香港的上市公司，在吴川设厂是康师傅控股公司2010年在粤西扩展生产基地的重要举措，目的是辐射环北部湾的湛江、茂名、阳江、北海等城市超过1000万的目标消费者。 康师傅矿物质水项目的入园，是深圳龙岗（吴川）产业转移工业园今年招商引资的一个缩影。随着基础设施建设的日益完善和国际国内经济大环境的好转，预计今年内，入园建设的企业有3家，年内能建成投产的2家。 “外行”当起解说员 塔吊高耸入云，机械轰鸣作响，鉴江供水枢纽工程建设一派热火朝天的景象。 “目前鉴江供水枢纽工程已完成闸坝下游海漫基础开挖至4.5米高程，开挖量体约3万立方米；闸坝一期施工平台开挖至3.4米高程，约2.1万立方米；闸坝上游铺盖开挖完成了6块(1500立方米)…….”项目介绍人说得津津有味，但过于专业的介绍让与会者听得一头雾水。 “还是让我这个‘外行’当一回解说员吧。”陈耀光从项目负责人手中接过了讲解棒。“鉴江供水枢纽工程是我省重点项目湛江钢铁基地和中科炼化的重点配套设施，湛江湾跨海盾构隧道是我省首条跨海盾构隧道，也是整个工程的‘灵魂’，穿越东海岛与南三岛之间海底，施工难度大、风险高，是鉴江供水枢纽工程实施的难点和关键点。.......”陈耀光如数家珍般的解说让与会者豁然开朗。 不足 “短腿”工业“三少一低” 经济发展方式转变过慢：吴川经济年年有进步，但步子迈得不快，在全市的排名不断下降。经济总量2006年排全市第4位、2007年退到第6位、2007年退到第8位，2009年回升到第5位。粗放型增长特征明显，作为曾经以乡镇企业闻名全国、创造出“吴川模式”的吴川市，如今第一短腿还在工业，主要表现为“三少一低”，即上规模企业少、高新技术企业少、成长型企业少，企业集中度低，工业对经济发展的贡献率不高，没有形成较强辐射和带动力的产业龙头和板块。经济外向度低。2009年，吴川外贸出口总额2834万美元，排全市倒数第二位。 亮点 建筑之乡脱掉“老土”的帽子 吴川是广东著名的“建筑之乡”，但为何城区的建设却总是脱不掉“老土”的帽子？在众多质疑声中，结合吴川的实际和湛江建设生态型海湾城市的需要，吴川出台了《关于建设宜居河口城市的决定》，在昨日的现场会上，吴川城市面貌翻天覆地的变化让与会者啧啧称赞。去年吴川在建房地产项目总面积40万平方米，今年则增加到80万平方米。“吴川第一城”商住小区，沿着鉴江西岸建起了四星级酒店，连片成群的小别墅。 当前，吴川在规划和建设上突出“三江一岛一海”，体现河流文化，彰显水乡特色，实施“一海两岸三江四区五出口”的城市建设理念。一海即市区沿海：推进11平方公里围海造地项目建设,建设新城区，拉开城市发展框架。两岸即鉴江两岸：开发鉴江两岸，打造“一江两岸”美景。三江即鉴江、袂花江、梅江：整治鉴江、袂花江、梅江等穿城河段，打造“水城”梅菉。四区即国道325线以北的临江商住区、国道325线以南的滨海发展区、城东工贸综合发展区、城西特色产业发展区。五出口即国道325线往湛江、广州出口，高速公路浅水、塘 出入口以及梅兰线往茂 “观川悟水思潮涌，弯道超车急奋驰。”吴川属欠发达地区，发展不充分仍然是吴川第一位问题，加快发展仍然是吴川第一任务。为加快发展，吴川市提出要利用“经济危机”这个弯道，实行“弯道超车”计划，实现吴川的逆势崛起，吴川市组织开展了十大专题调研。经过调研以后，该市确立了在工业发展方面“一长廊二园区三集群”新思路；在城市建设方面，确立了“三江一海两岸三区四出口”新思路，并着手编制《吴川市2009年－2010年规模以上工业企业发展规划实施方案》、《吴川市加快发展羽绒、塑料鞋、再生资源回收加工三大产业集群的实施意见》等配套文件。为了实现逆势崛起，该市还实施了七大刺激经济计划，一是实施四套班子项目经办责任制；二是实施规模企业动态考核；三是实施“回归工程”，发展“基地经济”；四是实施土地刺激计划；五是实施市政运营计划；六是实施企业融资计划；七是实施“全民创业”计划。 吴川市开展学习实践科学发展观活动，把“一长廊二园区三集群”的工业发展战略和“三江一海两岸三区四出口”城市建设思路，争当湛江建设城乡协调、生态文明的科学发展试点市排头兵作为活动主题，并把学习实践活动贯穿到理清思路、实现科学发展的各项工作中去，按照重在创新体制机制、重在取得实效的要求，紧紧围绕吴川市当前的重点项目建设、城乡一体化建设、改善民生工程和机关效能建设、“平安吴川”建设等方面内容，坚持理论联系实践，初步取得了较好的成效。 名出入口。

Ⅶ 吴川高铁站什么时候开通有没铁路局的内部人士采纳额外加分…

据说4月可以投入使用，拭目以待吧

Ⅷ 吴川古代杰出人物

吴川历史名人:
刘承忠
元代吴川人(生卒年月不详)。元朝未年任江淮指挥使。当时江淮地区(今江苏、安徽一带)大旱，蝗虫终被扑灭，为江淮人民立下大功。元亡后，承忠投河而死。江淮人民为纪念他的功绩，尊他为"刘猛将军"，建庙祭祀。清雍正二年(1724年)，皇帝诏令全国各省、府、州、县、建"刘猛将军庙"，每年春秋祭祀。
林廷献
（1454~ 年）字公器，吴南峰，明代吴阳霞街人。曾受业新会陈白沙先生门下，学问大进。24岁中举人，27岁弘治庚戌科（1490年）中进士。初任永嘉县知县，适遇天大旱，林延王献反对求神祷雨，倡率群众兴修水利，灌溉农田，解除旱患。每遇灾年，则开仓赈济。重视文教，开拓学宫，文风大振。升任苏州同知时，永嘉人民拘留拜送，并建生祠，奉祀追思。苏州同知任上，励精图治，廉洁守身。解粮上京时，不伤民财，迅速完成任务。奉命监造夏周二公祠，仅花极少费用，不到两个月就完成满竣工。奉命清理崇明沙田丈量工作，革除旧习，颁发新规。并严厉革除织造陋规，大大减轻群众负担。在任三月，因母丧丁忧在家。后补建昌同知，公正廉明，精兵简政，成绩昭著。离职后，当地百姓建立生祠敬祀。
林延王献生平勤学守信，淡视功名富贵。其精通理学，深受陈白沙器重，亲笔写了"击玉又敲金，思君对我吟；江门临水坐，明月二更深"中堂一幅赠与林延献。清代翰林陈兰彬曾在其上加记题跋，现在复制木刻横幅留存。晚年著有《南峰诗集》木刻本，现已失存。
欧光宸
（ ~年）博铺镇人，出身书香世家，明天启七年（1627年）丁卯科举人。明崇祯七年（1634年），考授知县，候任期间在家乡茂山书院招聚生徒讲学。对贫苦学生，免收学费，生徒日增，文风昌盛。明崇祯十七年，（即清顺治元年1644年），清兵入关，定都北京。顺治四年(1647)清兵南下，占领高、雷、廉、琼各州县，清延宫吏瓷意压迫搜刮，强令百姓剃发，因而群众激愤，民心大变。
当时南明史部侍朗洪天擢授高州军门，招兵往海南拟图恢复。顺治四年四五月间，吴川杨浮八(塘鸡村人)、姚起岩、茂名周冤等百余人，不甘受压迫，投奔海南，以图"反清复明"。他们在同往海南途中，联络信宜、茂名、遂溪、广西各地好汉，准备举事。茂名的李振玺、遂溪的郑良哉、吴川北丹的郑淑真、山口的龙泉剑纷起响应，聚集数千人，开展反清斗争。公推欧光宸为"盟主"。先后攻占梅艹录及吴川县城吴阳，将清政府的海防同知、知县、巡捕、教官、县丞等尽皆杀掉，并破狱开仓，声威极盛。南明永历帝封授欧光宸为海南盟军道按察司副使。
当时，吴川分属两个朝庭，东水属清、西水属明。欧光宸率众集结博铺与清兵相抗。不久，清将汪齐龙因内讧被杀，吴川全县复明。此后，明清进行拉锯战，自顺治四年二月起至顺治十二年正月止(1647~1655年)，吴川次反复，即4次"归清"，4次"复明"。顺治十年（年）八月，清平南王尚可喜部属副总兵陈武、参将李云珍发兵攻打化州、吴川、散捉乱抢，十室九空，男女被杀千余人，欧光宸在这次战役中被俘，解至高州城，知府勒索赎金800两银，光宸宁死不屈，慷慨就义。
林联桂
（1774~1835年）初名家桂，字道子，又字辛生，塘掇新村(今田头屋村)人，博学能文，才思敏捷，对客成诗。嘉庆六年(1801)拔贡，九年（1804年）中举。以后长寓京师，广泛交游，与黄玉衡、黄培芳、张维屏、谭敬昭、吴梯、黄钊等合称"粤东七子"，日常吟诗自乐。道光八年（1828年）联桂53岁，始中进士，任湖南绥宁知县。任上，因虎奚书院经费不足，修俸甚薄，捐出自己薪俸，添置田租20石，并多方设法为书院充实基金，拓建院廊两所，亲为肄业学生讲课。绥宁县志已90年未修，联桂即组织人力，主持续修。后实授新化署晃州直棣厅通判，历任政声卓著，极受上级器重。最后调任邵阳，死在任上，终年62岁。
林联桂生平著作很多，有《见星庐诗稿》正续共22集、《见星庐古文》3集、《骈体文》2集、《文话》、《赋话》、《诗话》、《馆阁诗话》、《作史韵话》、《讲学偶话》、《续清秘述闻》、《日下推星艹录》等。尤其工诗，清代名诗人及诗论家赵翼评他的诗说："其所为诗，雕免免刂万品，牢笼众态，格律不一，雄骋莫当"（赵翼《见星庐诗集序》）。张继屏在《见星庐诗集序》中，也为他诗作了很高评价。特别是他继承了杜甫、白居易的现实主义诗风，深切关心人民群众疾苦，对统治者的穷奢极欲、贪婪无厌，更作了无情的揭露和鞭挞。
光绪十年（1884）七月，后辈士子将其遗著呈送国史馆保存。
林召棠
（1786~1872年） 字爱封，号芾南，谥文恭，吴阳霞街村人。父泰雯，任东安县教谕。召棠少年随父教馆攻读。清嘉庆八年（1803年），17岁为秀才，学使姚文田称赞为"海滨俊才"。嘉庆十七年，学使程国仁评阅其考卷，认为极有前途，选拔为贡生，并让其与自己儿子一起研读。嘉庆二十一年癸末科状元及第。皇帝阅其卷末批："今科得一佳元，一字笔误偏旁，非关学问"。授职翰林院修撰。道光五年（1825年），因父丧返家丁忧。道光八年返京供职。道光十一年任陕甘正主考官。此次选择举人65名，其中呼延甲、张芾（曾任广东巡抚）、牛树梅等11名，后皆中进士，颇有成就。次年，他深感官场污浊，以终生奉母为名，告假还乡。
道光十三年（1833年），召棠受聘肇庆府端溪书院主讲，连续15年，弘扬文化，培养不不少人才，为教育事业立下不可磨灭的功绩。如顺德罗忄享衍尚书、高要冯誉骑待郎等都曾受过教诲。
道光十九年（1839年），林则徐来粤查禁鸦片，与召棠书信来往，咨询谈论民生吏治，并赠召棠一联："彩衣荣似三公衮，珂第祥留五色云。"
林召棠为人尚气节，淡仕宦，爱廉洁，重工农，怜贫苦。道光二十二年（1842年），同年翰林黄广荫就仕，召棠辞谢。黄广荫复书中有"圣眷方殷，臣心似水，何高尚若是！"黄素知召棠生活淡泊，又从京都领取吴川盐围补给银寄与召棠，他不受，此款存省多年，后托翰林陈荔秋送返朝庭。在村中首创"义仓"，救济贫民。为县倡议举办"宾兴"（奖学基金会），并作《吴川宾兴刍议》一文。
林召棠59岁母丧丁忧，从此，居家不出，在村边"金莲庵"旁作"寄庐"，题曰："四十树桃花禅室"，结茅布石，种花植树，每当春和景明，潮生月上，携杖徜徉林霭间，或邀朋约友，载酒莲塘，吟诗梅下。暇则焚香静坐，观书临贴，意趣超然。著有《心亭亭居诗存》、《文存》、《笔记》等书传世。
清同治十一年（1872年）农历十二月，林召棠逝世于家，终年87岁。
陈兰彬
（1816~1895年 字荔秋，黄坡镇黄坡村人。中国首任驻美大使。
130年前,在白宫,一位地地道道的广东人,将表达大清王朝“益敦友睦、长享升平”的美好愿望的国书,递交到当时的美国总统海斯手里。至此,中国在美国首都华盛顿正式设立驻美使馆,掀开了中美关系崭新的一页。
这个人就是吴川籍中国近代著名外交家陈兰彬。在近代中美关系史上,他的名字因为两项“第一”而载入史册:第一任官派留美学生监督,中国第一位驻美公使。尤其是作为中国首任驻美公使,陈兰彬的工作,促进了中美政治、经济、文化等方面的交流与合作,保护了华侨的合法利益,为今后的使美外交积累了宝贵的经验。今时今日,中美关系受到全世界高度关注,而他在一百多年前总结的“动中窍要,交涉持大体”等外交心得,仍有很强的借鉴意义。
除“中国清代首任使美大臣”外,陈兰彬“一生历五代皇帝”的人生经历也是不多见的。他生于嘉庆,成长于道光,咸丰年踏入官场,同治年领命赴美国、古巴等地,光绪年创外交辉煌,是一位历览晚清风云,见证政坛变迁,亲历洋务运动兴衰成败的重要人物。
22岁以优行贡京师，清咸丰元年（1851年）中顺天举人，咸丰三年中进士，选拔为翰林院庶吉士，充国史馆纂修，后改任刑部后补主事。咸丰十年，因母病告假返乡，在同州主讲高文书院。并倡议捐资重修该书院，以弘扬文教，培育人才。
清同治二年（1863年），陈兰彬回京受命清理积案，昭雪不少冤案。后又因黄河泛滥成灾，奉命大名府赈济，营救大批灾民。并亲自到黄河两岸考察，研究治河要诀，写成《治河刍言》8卷，提出根治黄河的积极主张。
清政府为培养军事人才，学习外国技术，决定于清同治十一年（1872年）开始陆续选派幼童4批共120人赴美学习。是年八月十一日，任陈兰彬为监督、容闳为副监督，率领第一批学童30人赴美国留学，这是近代中国第一批留美学生。不少学生勤奋学习，几年后就读完小学、中学而入大学。锻炼成才的如詹天估、伍延芳、唐绍仪、梁敦等人。如詹天估学成归来后，对我国铁路事业作出重大贡献。
陈兰彬在美期间，被委古巴专使，往古巴调查了解古巴华侨受奴役、迫害、买卖、鞭笞、生活无着等情况，向清政府提出详细调查报告。次年与古巴殖民者西班牙当局交涉谈判，结果签订了改善华工待遇的《古马华工条款》，解决华工不少痛苦、人身自由和合法权益问题。
清光绪四年（1878年），清庭任命陈兰彬为驻美国、西班牙、秘鲁三国公使。在任期间，继续深入了解侨工情况，关怀侨胞工作生活，多次向侨居国交涉、抗议，以保证华侨利益，深受华侨爱戴。光绪七年奉诏回国。
陈兰彬历任太常寺正卿、宗人府丞、都察院左副都御史、资政大夫、总理各国事务大臣兼兵部右侍郎、礼部左侍郎，还任驻美国、西班牙、秘鲁公使等职。
晚年告老还乡，主讲高文书院。先后纂修《高州府志》24卷、《吴川县志》10卷、《吴川风俗志》1卷、《石城县志》10卷；还著有《毛诗札记》、《使美记略》、《使美百咏》、《治河刍言》、《泛槎诗草》、《重次千字文》等诗文集。
清光绪二十年（1895年）十二月十四日，陈兰彬在家逝世，终年79岁。
李士芬
（1887~1928年）振文镇边村土甬 村人。1925年投身革命，积极参加农民运动。1926年初加入中国共产党，被选为县支部委员，并任吴川县农协会筹备处筹委，负责农运工作。1926年3月15日，率领振文农民数百人，举行反"三捐"（即蒜头捐、蒜串捐、壳灰捐）示威游行，积极开展反对官僚地主土豪劣绅的斗争，最后取得全部胜利。后被任命吴川县农民自卫军大队长，率领常备队40多人和不脱产的预备队伍，白天协助工纠缉私，晚上打土匪。1927年，"4·12"蒋介石在上海发动反革命政变，"4·15"国民党右派广州开始大屠杀共产党人和革命群众，不久国民党右派在南路也进行清党运动，南路的共产党党组织撤退到广州湾赤坎，成立"南路革命委员会"，李士芬当选为委员并被正式委任为吴川县农民自卫军大队长，组织一支300多人武装队伍，举行暴动，在山圩、斗门一带与国民党反动派军队打迂回战1个多月，杀伤不少敌人，缴获大批武器弹药。后因敌众我寡，武装力量悬殊，牺牲惨重，最后剩下10多人分散活动。
1928年10月15日，李士芬在振文独竹村被捕，11月15日在黄坡英勇就义，终年41岁。1959年3月被追认为革命烈士。
张炎
（1902~1945年） 又名巨炎，字光中，塘掇镇樟山村人，国民党十九路军爱国将领。出生于越南海防。民国初年随父归国，在村中读过私塾两三年，旋即到广州湾当工人。20年代初参加粤军。大革命时期，曾任国民革命军特务长、排长、营长等职。1931年任十九咱军旅长兼副师长，代理师长职务。在蒋介石对中央根据地进行第三次"围剿"中，张炎为援救被红军包围的十九路军总部和蒋鼎文第九师，率部对红军作战，结果全师死伤了2/3。从此，吸取教训，发誓不再参加反共内战。
"一·二八"淞沪抗战爆发，1931年2月30日，张炎接到十九路军总部命令，即率部开赴上海参加抗战，先后在吴淞、庙行战役中，浴血奋战，重创日军。
1933年福建事变前夕，张炎接任国民党独立第四十九师师长。福建"中华人民共和国人民革命政府"成立后，任第四军军长。福建人民政府失败后，蒋介石曾委任他人为第七路军副总指挥。不久，他偕夫人郑坤廉出国考察欧美和苏联等国。
1936年秋回国。"七·七"事变后，张炎回到广东，被任为广东省民众抗日自卫团第一区统率委员会主任委员。1938年2月，在梅录成立第十一区统率委员会，提出"抗战利益高于一切"和"保家卫国，有钱出钱，有力出力"等口号，与共产党合作，共同开展抗日救亡活动。1938年10月，接任广东省第十一区游击司令，深感力量不足，亲自往香港与共产党组织联系，要求帮助解决干部问题。廖承志等同志接受他的请求，由中共广东省东南特委派了一批干部到高州，帮助张炎开展抗日工作。1939年3月，张炎担任广东省第七区行政督察专员，致力整军武，励精图治，依靠共产党员和进步人士，培养了一批军事、政治干部，真诚与共产党合作，使高州六属出现了团结抗日的新局面。张炎的爱国行动，引起国民党当局的嫉妒，1940年6月被迫辞职。
1944年广西会战前夕，张炎被委任为国民党第四战区中将参议，派回广东南路视察，发动民众抗日。9月回到吴川，与中共南路特委合作，发展地方抗日武装。由于国民党消极抗日，积极反共，迫使他举行武装起义。1945年1月14日，张炎、詹式邦（曾任吴川县长。当时任电梅吴挺进司令）率所部700多人攻下吴川县城塘掇。当即得到人民抗日游击队的大力支持，共同解放吴川全境。张炎将起义部队改编为高雷人民抗日军，张炎任军长，詹式邦任副军长，公开宣布拥护共产党的抗日主张。
张炎起义，轰动了广东南路，国民党当局惊惶失措，他们集中优势兵力围攻吴川。1945年1月下旬，张炎率所部向廉（江）、化（县）转移，在化县中垌与人民抗日游击队会师，共商抗日大计。决定攻下廉江塘蓬后，挥师粤桂边地区建立抗日根据地。2月1日，张炎部队在廉江灯草村遭到国民党顽固派的军队袭击，起义受挫。张炎带着10多个随从人员入广西找李济琛、张发奎联系。3日在博白英桥圩被当地顽军逮捕。3月22日，玉林专员梁朝玑执行蒋介石命令，将张炎杀害。张炎英勇不屈，慷慨就义。
李汉魂
（1895~1987年）字伯豪，号杰华，又号南华，长岐镇上岭村人。国民党抗日爱国将领。小时在家读书，曾肄业广东高等学堂法科专业，后又改考广东陆军小学第六期及武昌陆军预备学校第二期。1916年转入保定军校第六期，1919年毕业。他早期参加同盟会，后参加中国国民党。
保定军校毕业后，被分配到山西阎锡山部任见习军官。后因病回乡，在吴川中学执教。不久到粤军第二师担任排长、连长、营长等职。
1952年，在第一次国共合作推动下，广州国民政府成立，驻粤各军政编为国民革命军，李汉魂在李济琛的第四军第十二师任参谋长，跟随师长张发奎参加东征陈炯明、南征邓本殷的战斗，为统一广东革命根据地贡献力量。
1926年7月，国民革命军誓师北伐，李汉魂改任第四军第十二师三十六团参谋长。参加了汀泗桥、贺胜桥及围攻武昌等几次重大战役。11月回师武汉休整，李汉魂升任十二师三十六团团长。
1927年4月12日，蒋介石在上海发动反革命政变，在南京建立国民政府，与从广州迁到武汉的国民政府相对抗，造成分裂局面。第四军扩编的部队已分为两派，拥蒋的陈铭枢到上海去找蒋介石，赞成反蒋的张发奎则投靠汪精卫。为巩固武汉，扩编成立二十五师，李汉魂升任该师少将副师长。是年4月，武汉国民政府继续誓师北伐讨奉，李汉魂首战河南上蔡城战役胜利，又在临颍阵地，攻溃奉军，进占许昌、开封，俘获奉军师长富双英。胜利回师武汉，被提升为二十五师中将师长。
第一次国共合作破裂后，周恩来、朱德等举行八一南昌起义。3日，起义军南下广东，李汉魂随张发奎尾追至赣州。9月，取得李济琛同意，再率部回广东，奉命驻守惠州，以阻止叶挺、贺龙起义部队东进。12月，中国共产党领导广州起义，建立革命政权。张发奎即调李汉魂等部队回广州镇压起义。1928年，李汉魂参加蒋介石的北伐，在山东配合友军歼灭张宗昌军阀残部后，集中整编，第四军改为第四师，张发奎任师长，李汉魂任副师长。
1929年参加蒋桂战争，经历了花县、北流、衡阳几次混战失败后，李汉魂辞职离开第四军赴港居住了一个时期。迨粤桂合作后，1933年，陈济棠任命李汉魂为第一集团总司令部总参议，1934年调任独立第三师任师长兼粤北区绥靖委员，并任第三军副军长兼师长，后驻汕头，负责地方"绥靖"及指挥粤东军政。
1936年初，在汕头出现一个日军倒毙事件，引起日中关系轩然大波，日方竟派来3艘军舰，威胁恫吓。李汉魂及其所部官兵，怀着满腔怒火，赶修工事，堵塞漏洞，成立各组织准备应战。同时和战士们披甲佩剑，守卫在南海边缘潮汕地区的国防第一线。正在此时，陈济棠却与李宗仁、白崇禧联合起来，发动"六一西南事变"，企图打着"北上抗日"的旗号，挥师到武汉之后，由长江而下，直指南京，实行武装反蒋，以便取而代之。李汉魂见此外患严重之际，国内豆萁相煎，对团结抗日甚为不利。他认为陈济棠厚已是私恩，反抗中央是敌。经一再恳劝无效，遂"封金挂印"，辞职赴港。并发电文三通：一为苦劝陈济棠息兵团结，共御外侮；一为呈国民党中央元首，阐明西南兴兵内幕，请统筹大计，团结抗战；一为请粤省各级将领共体时艰，不可苟从。电文发出之后，影响甚大，陈济棠众叛亲离，下野赴港。西南事变解决之后，李汉魂即返粤复职。
1937年，日本侵略军发动"七·七卢沟桥事变"，继而"八· 一三"进攻上海，在国共第二次合作的推动下，全国军民奋起杀敌抗日，全面开展。李汉魂升任六十四军军长，请缨北上抗日，1938年春，奉准开赴陇海线。5月16日，日军土肥原师团主力万余人，大炮七八十门，向归德、兰封进犯，企图截断陇海路，阻止我国军队从徐州南下的通道。李汉魂奉命为薛岳第一兵团第一路总指挥，部署所部分三路防守，亲率六十四军主攻盘踞罗王寨之敌，用重炮直射敌据点，战斗异常激烈。5月27日夺回了罗王寨。同时，七十一军也克复了兰封，从而打通了陇海线，使徐州会战后的主力部队得以沿陇海线西进。国民政府最高当局特授予他"华胄荣誉奖章"。
1938年7月22日，日军进攻武汉，李汉魂奉调参加武汉保卫战，负责指挥南浔线的战斗。25日，日军又在九江附近登陆，九江失守，敌军又沿南浔线星予洲登陆，向德安进犯。李汉魂调集8个师的兵力，运用"一鼓作气"的战术，把敌1万多个压到从深不到3里的张古山的狭地之中，最后聚而歼之，取得了德安大捷。所部获"钢军"锦旗奖1面。
1938年10月21日，广州失守。11月，李汉魂受任广东省政府主席，12月率师回粤。1938年3月，国民党广东省党部改组，李汉魂当选为主任委员。
1939年12月旬，日军2个师团和1个旅团分三路向粤北进攻，李汉魂受任三十五集团军总司令，指挥暂编的第二军、六十三军、六十四军及中央军增援部队，在北江西岸追剿敌军，取得胜利。为此，广东各界在曲江召开了胜利祝捷大会。
1940年1月，李汉魂辞去三十五集团军总司令职，全力从事广东政务。他在广东任省政府主席6年8个月。
抗战胜利后，李汉魂调任第三战区副司令长官，后到欧美考察。1949年元旦，李宗仁代总统职，他应召回国任上将参军长；3月，何应钦继孙科组阁，李汉魂任内政部长。不久，辞去职务，转道香港赴美定居。1982年应廖承志同志的邀请回国访问。1987年6月30日病逝于美国纽约。其骨灰由女儿李浈带回祖国安放在广东韶关古刹--南华寺。
李汉魂生前癖爱藏画，忱于佛教哲理，公余还爱舞笔弄墨。著有《岳武穆年谱》、《梦回集》、《日记》、《上下集》、《欧洲散记》、《拉丁美洲游记》等书。

Ⅸ 广东省的高铁站有哪些

广东省的高铁站有：

1、深圳北站。

位于中国广东省深圳市，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站，也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。截至2016年5月，深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。

2018年5月11日，香港的高铁列车进入内地试运行，次日动感号动车组开到深圳北站，广深港高铁开始跨境试运行。

2、韶关站。

京广高铁韶关站，俗称：高铁站、韶关高铁站。离北京西站2071公里，离广州南站227公里，隶属广州铁路（集团）公司管辖。现为一等站。

位于广东省韶关市西南部的武江区韶关大道赤水新村，东北距韶关东站14.6公里，隶属广州铁路（集团）公司广州南站管辖，于2009年12月26日与武广高铁（京广高铁武广段）一并建成投入使用。

3、广州北站。

将迎来新一轮的大规模改造，规模将超过广州南站，成为华南地区规模最大的铁路客运站，大型的集普铁、高铁、快铁、城铁、轨道交通、长途客运为一体的八纵八横大型交通客运枢纽特等站。未来的广州北站将与广州南站、广州站成为广州三大大型交通客运枢纽站。

4、广州南站。

是一个大型现代化铁路客运站，是华南地区最大、最繁忙的高铁站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路及北京、上海、武汉、深圳和香港的世界级综合交通枢纽。

5、虎门站。

位于中国广东省东莞市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的二等站，是广深港高速铁路的中间站，也是东莞市西南部的交通枢纽。2011年，虎门站随广深港高速铁路广州至深圳段开通同步运营。