欧洲铁路攻略

Ⅰ 欧洲自由行攻略在哪里能够找到

设计路线：一到两个月的时间，时间不短，但是因为欧洲能去的国家太多，值得去必须去的国家太多，所以一定要设计好路线。我经过大量对比，决定路线如下：捷克——北欧——德国——法国——意大利，中间再根据情况去点小国家或者重点地区，比如奥地利和瑞士之类的。因为我的朋友在捷克，所以我肯定是要以捷克为根据地，向外辐射。由于北欧的气温一过8月就会急转直下了，所以必须得在8月底9月初把北欧转到。北欧的行程我是打算参团的，德国有华人旅行社组织的北欧四国的团，基本上四国就是六天的行程，虽然不可避免的也是走马观花，但是北欧个人认为不太具备条件自由行，至少在目前还不适合！为了能够参加一个靠谱的旅行社，我经过对比，选择了熊猫旅行社，而且按照他们的要求在出发前就把团费就给他们汇过去了，酒店和捷克往返的火车票也订好了，自认为应该是高枕无忧了，结果状况发生了，在我到布拉格后，熊猫通知我北欧的团取消了，而且没有任何的赔偿意向！这令我十分气愤，虽然我的酒店可以取消，但是火车票是不能够的，往返一共要1500克朗，等于是打了水漂！但是也没有办法，看来中国人在哪里的信誉都是极差的！没办法只能换旅行社，又找了凯撒，也是口碑最好的华人旅行社，这次我学乖了，团费也没交，火车票也没敢订，事实证明我是聪明了，就在预订出发前三天，凯撒又通知我，这个团又取消了！这次我都没兴趣跟他们生气，赶紧又重新上网查别的旅行社，发现现在北欧的团还真是难找！终于在孔子旅行社找到了8月31日出发的北欧四国团，而且这是他们最后的一个北欧团，时间太紧了，等于第二天就要出发！因为他们只能从汉堡出发，所以我必须从布拉格先去汉堡，然后在汉堡上团，回来后我还要在柏林停留三天，把柏林转完，所以就安排如下：布拉格到汉堡，在汉堡住一晚，第二天上团，9月5日下团，当晚赶到柏林，在柏林住四晚三天，然后从柏林回布拉格。决定完了后，就收拾东西，交团费，上网订酒店，去火车站买第二天的火车票。本来在捷克的网站上是可以直接订火车票，价格比去车站买便宜一半以上，就像我之前做的那样，但是这样的票就是不能退，所以我之前的票款就打了水漂！等到我到了火车站，一问价格，我了个去！贵的真实太邪门了！从布拉格到汉堡的2等坐票，6个半小时的路程，竟然要2750克朗，折合109欧元，九百多人民币！当时我的心都要滴血了，九百多！比飞机票还要贵！我可从来没坐过这么贵的火车，而且还是二等座，也不是高铁！但是已经没有选择了！买完后我一路都在呜咽，心情久久不能平复！TMD被捷克铁路局给黑了一道！由于经验不足，导致了我的这次北欧之行的成本远远高于事先的计划！不过也给以后的行程提供了宝贵的经验，这样的错误我应该再也不会犯了！总结的经验如下：可以事先在网上考查旅行社的安排，但是绝对不能提前交费，一般的旅行社只要他们还没有出发，他们就会接受你的报名，不要理会他们催你交钱；订酒店一定要订能够免费取消的；火车票一定要争取在他们的网站上订，但是有时间限制，必须提前三天订，三天之内的是订不了的，所以我才不得不买这么贵的火车票！所以我现在可以坐在前往汉堡的火车上，一边欣赏着窗外的秀美风光，一边为各位献上这篇攻略。

Ⅱ 求助万能的度娘关于欧洲铁路通票的问题！急求！

通票描述乘搭火车是旅行欧洲的最佳方式。高速列车和地区列车的覆盖面十分广泛回，便利答旅客的欧洲游览行程。使用欧洲通票，为您提供独特的旅游体验：舒适、轻松、自由，广泛的欧洲目的地任您选择。欧洲通票是周游欧洲的最佳选择，可以在欧洲24国内无限次搭乘列车并享受各种优惠。
您可以：

无限次乘坐火车在欧洲24个国家（奥地利、爱尔兰、比利时、意大利、保加利亚、斯洛伐克、卢森堡、克罗地亚、荷兰、捷克共和国、挪威、丹麦、葡萄牙、芬兰、罗马尼亚、法国、斯洛文尼亚、德国、西班牙、希腊、瑞典、匈牙利、瑞士、土耳其（2013年新增））的铁路网内旅行。
可以享受当地铁路公司提供的相关各类优惠旅游产品。
连续使用通票：可自由叠加使用：旅行天数为15天、21天、1个月、2个月或3个月。
活期通票：可享受很大的灵活性：根据所选择国家不同，旅行天数为10至15天，有效期限为2个月。
12-25岁乘客可选择二等舱青年票或一等舱成人票。
欧铁公司最新通知：希腊的国际铁路目前暂停运营。往/返希腊的直达国际列车已不通行。日后若有恢复，将即时更新告知。
携程就可以买，希望可以帮到你

Ⅲ 如何穷游欧洲

众所周知，法国是世界上节假日最长的国家，11个法定假日，分别是元旦（1月1日）、复活节（18年为4月2日）、劳动节（5月1日）、二战停战日（5月8日）、圣灵升天日（18年为5月10日）、圣灵降临日（18年为5月21日）、国庆节（7月14日）、圣母升天日（8月15日）、万圣节（11月1日）、一战停战日（11月11日）、圣诞节（12月25日）。
除此之外，加上双休日和带薪休假等，法国人一年有大约150天不用工作，学生假期就更多了！暑假2-3个月时长的假期先不说，平时各法定假日也会有一周到两周的小长假，身在欧洲，怎能不利用这个天时地利人和的机会，走出去看看外面的风景？Toussaint 小假期即将到来，圣诞大假期还会远吗？学生党表示假期虽多，但余额不足。那你一定是不知道这些省钱的好途径！五欧起法国游，十几欧飞遍欧洲，还不心动嘛？

特价火车票／巴士
Voyage SNCF:

是法国国家铁路（SNCF）的子公司，是法国首个在线旅游网站，除了火车票以外，还提供机票、租车、酒店住宿和游览票务等多个旅游服务项目。Voyage SNCF 也会经常提供特价票，比如周末特价往返票等，旗下的Ouigo和Ouibus也都可以在此网站预订购买。
OUIGO：
SNCF的子公司，利用TGV线路，提供廉价火车票务服务。主要运营巴黎、里昂、蒙彼利埃、雷恩、南特、斯特拉斯堡、波尔多、马赛等法国境内主要城市的往返火车路线。价格最低10-15欧左右，即使是巴黎到马赛这样的距离，也会有10欧的票价，但优惠票数量有限，需要尽早计划和抢购。每位乘客可免费携带一个手提行李（362715cm）和一个随身行李（553525cm）。在上车前会进行行李标准检查，所有要求至少提前半小时到达火车站开始检票。
IZY：
Thalys 旗下的廉价高铁公司，现在主要运行巴黎到布鲁塞尔的线路，每个车次都有最低10欧或15欧的票价，提前一两个月的时间预定，就会抢购到这些最低价的火车票。
Ouibus：
曾为iDBUS，SNCF旗下的子公司，提供法国境内40个城市至欧洲境内11个主要城市的长途客运巴士服务。经常有5欧起的票价，行李要求尺寸三边之和小于等于200cm，重量不超过20kg，每人可带两个行李，巴黎到伦敦线路每人限带一个行李。
Flixbus：
德国长途大巴公司，虽然来自德国，但行程线路遍布整个欧洲。巴黎、南特、里尔等城市特价时最低只要5欧的票价，同时也有一些火爆的线路价格十分划算，比如巴黎到伦敦最低只要14.9欧。每人允许携带一个手提行李（423018cm，7kg）和一个随身行李（805030cm，20kg）。
廉价航空
如果在国内你曾坐过春秋航空，那你一定知道坐在廉价航空上那种复杂的心情。 没吃没喝地挤几个小时，服务差舒适度差，但价格便宜，省下的钱不仅可以填满内心的不满，还能供自己多玩一趟。
底层穷苦学生的自我满足大多来源于此了。
说起廉价航空，除了价格便宜之外，还有一个优点是，可以直飞很多小城市或地区，欧洲各大航空一般是在各大城市之间的航线，或是大城市通往欧洲以外，但是廉航就经常会有一些小城市或度假地区的航线可以选择，比如地中海的撒丁岛、希腊的克里特岛等，这也是欧洲廉价航空的一大优势。
除此之外，剩下的也就是缺点了。比如行李，托运基本上是需要额外付费的，随身行李也有严格的限制；比如机上没有免费的餐食和影音娱乐等项目，机上活动空间也相对狭窄；机场设施比较简易破旧等，还有一点是无实体机票，对，就是连机票纸都要省！现在大部分廉航只要在手机保存电子机票即可，但也有如瑞安一样，要求携带自己打印的纸质机票。如果这些缺点你都不介意，那么廉航就是你欧洲出行的最佳选择。
欧洲廉航两位霸主：

当你第一次听说廉航这个词的时候，那么你最先知道的如果不是瑞安（Ryanair）那就一定是易捷（Easyjet）了。
这两家可以说是占据了欧洲廉航的半壁江山，廉航大多以各自国家的几个城市为基础线路发展国内和部分其他城市的航线。但是瑞安和易捷早已不再局限于本国境内，目的地已经遍布几乎整个欧洲的各大城市。

Ryanair：

在欧洲廉价航空中占据近四分之一的席位，在你最先了解的廉价航空中，他一定名列前茅，一方面是价格足够便宜，打折的时候飞米兰、威尼斯等城市只要十几欧。另一方面是足够奇葩，可以说是挑战你忍耐底线的一次旅途了。网站陷阱多、机场偏远且设施差（比如Paris Beauvais机场，谁用谁知道）、服务态度差、行李要求严格、在线check in并自行打印登机牌等，经过这些重重考验，大多数人对瑞安都是又爱又恨。
在欧洲每个国家几乎都有1到3个廉价航空，以国内主要城市为主，通往欧洲其他各地，有些业务甚至可以到达北非、北美和亚洲等国家。这里介绍的为普遍乘坐率较高的部分欧洲廉价航空，尤其是从法国出发的旅游出行有可能会涉及到的。想要制定最划算的旅程，可是要货比三家的！除了这些廉价行程的网站，还有比如天巡等实时更新的票价对比网站进行搜索，可以通过自己的时间和预算进行选择。

相信有许多已经走遍欧洲的前辈们，一定乘坐过这些廉价铁路、巴士或航空，这些行程中有什么经验可以分享？或者你的穷游旅途中有什么美好的遇见？
一起来分享你在欧洲的旅行中难忘的瞬间吧！
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Ⅳ 德国火车RE，RB，U-Bahn，S-Bahn有什么区别

1、范畴不同：

RE，RB，S-Bahn都属于“火车”类别，由铁路公司运营，属于区域交通即慢车。 可以使用州票，周末票等免费门票，如果您一次旅行整个旅程都在公共交通系统，您需要购买公交系统的公交车票，而不是“火车票”， 这三辆车的票价也不例外。

U-Bahn不属于“火车”类别，由城市公交公司运营。 德国火车票很常见。 火车票包括特快列车和当地火车。 它甚至可以包括德国铁路公司运营的长途巴士，但它不能包含U-Bahn。 不能包括城市公共汽车和有轨电车。

2、含义不同：

RE：Regional Express即区域快车，但实际上是一列慢车。 一般的起点和终点站是相邻两个地区的两个大城市，中间的一些较小的城市将停止。 这种车每天都可以使用，基本上每个小时都是工作日。

RB：Regional Bahn即区域慢车，遇站即停，速度慢，路程比较绕。

U-Bahn是各个城市地方政府所运营的，相当于地铁。

S-Bahn是城市列车Stadtbahn，几乎是最慢的车。 基本上，车站将停止，也就是说，无论是小城市还是小城市的小站，它都不会泄漏。 在白天，基本上是一个小时，当交通繁忙时，将是半小时。

3、行驶速度不同：

IRE/RB最快，其次 S-Bahn，U-Bahn最慢。

(4)欧洲铁路攻略扩展阅读：

火车票购买攻略：

“欧洲通票”分为三种：全球通票、自选通票和单国通票。“全球通票”并不是真的可以畅通全球，只是包括欧洲28个国家在内的通票；

“自选通票”包括四国通票、三国通票和两国通票，即游客可以在28个欧洲国家中自主选择其中几个国家的组合；“单国通票”指只能在一个国家使用的通票。

欧洲通票的价格与其通用范围、有效期限和乘车天数都有关。比如，在相同的有效期和乘车天数下，覆盖范围越大的通票越贵；

而范围相同的两张通票相比，有效期越长、乘车天数越多，票越贵。此外，同样一张通票也分青年价（12岁-25岁）、成人价（26岁及以上）和家庭价（成人与0岁-11岁的儿童）。

欧洲通票最大的好处在于方便。以一张有效期1个月、乘车天数10天的全球通票为例，在这一个月期间，你可以选择其中任意10天，无限次、随时乘坐这28个国家的大部分火车。而这“大部分”，主要指慢车。跟中国一样，欧洲火车也分快车、慢车。

由于每趟快车只预留了一部分座位给持有通票的人，因此在使用通票乘坐快车前，最好先在网上或火车站订座，否则遇到乘车高峰就可能出现上车无座的尴尬情况。而在不同国家持通票订座，通常会收取价格不一的小额订座费。

通票虽然便利，但也价格不菲，且有期限和天数的限制，有时还需要提前预订有限的座位。因此，是否购买通票及购买何种通票，都要结合行程而定。而购买通票后要想“物尽其用”，提前做好旅行计划、预订好座位有限的车次是很必要的。

德国有一种优惠火车票叫“周末票”。即只要28欧元，就能在周六或周日的6时到次日3时，乘坐德国境内除了ICE、IC（相当于中国的T字头火车）外的所有火车。

一张周末票可以5人共同使用。类似的还有“州票”，限于周一到周五在德国各联邦州内使用，票价从21欧元到23欧元不等，也可以5人同时使用。

因此在德国，无论是周末出行还是州内出行，最好的方式是找到路线一致的人共同分摊费用。这样每人每次只用花费几欧元，相当便宜。你甚至可以在到达目的地后，以低价将有效期内的周末票或州票转卖给正要购票的旅客。

参考资料来源：人民网-购买火车票大有学问

Ⅳ 巴塞罗那交通攻略 巴塞罗那怎么坐车

巴塞罗那是西班牙非常重要的城市，也是一个经济发展迅速的旅游城市，这里保存了诸多中世纪欧洲风格的古代建筑物，诸多遗迹令人称赞不绝，是一个理想的度假旅游胜地，那么巴塞罗那怎么坐车呢?

巴塞罗那机场 Aeropuerto de Barcelona El Prat

机场大巴：T1和T2两个航站楼前均设有机场大巴(Aerobús，分别为A1和A2) 站，终点站均为加泰罗尼亚广场(Plaça Catalunya)，途中经停西班牙广场(Plaça Espanya)、Gran Vía-Urgell和大学广场(Plaça Universitat)三站，抵达市区通常需要35分钟左右，单程票价5.9欧元。

地铁：地铁 (Metro)L9南线(L9 Sud)，T1和T2航站楼分别设有地铁站，单程票价4.5欧元，可以从机场抵达市区任何一个地铁站，但需要注意的是，市区公共交通适用的T-10交通卡不适用于此地铁机场线，从机场到市区约需30分钟。

近郊火车：需在T2航站楼乘坐近郊火车(Rodalies)R2线，在T1航站楼下飞机的旅客可乘坐航站楼间的免费接驳车前往T2航站楼，火车票单程票价为4.1欧元，与市内交通单程票不通用。

Sants火车站

Sants火车站承担了从巴塞罗那通往各地的绝大多数中长距离的火车运输业务，其中通往马德里和其他一些主要城市的城际高速列车AVE以及与法国SNCF铁路公司联运的通往巴黎的高铁都是在此乘坐。

地址：Plaça Dels Països Calatans, 1-7, Barcelona

到达方式：地铁L3(绿线)和L5(蓝线)Sants Estació站;或者乘 坐公交车32、78和109路在Plaça dels PaïsosCatalans下车

法国火车站(站的名字叫法国火车站，“法国”只是名字而已)

法国火车站都是从巴塞罗那前往法国、意大利和瑞 士的火车起始站，在Sants火车站承担了绝大部分运输和旅途。

地址：Avenida Marqués de la Argentera, S/N, Barcelona

到达方式：地铁L4(黄线)Barceloneta站

Ⅵ 罗马市内交通攻略 romapass怎么用划算

romapass 公交 火车 治安 印象中第一次知道罗马是因为“条条大路通罗马”这句话，其实可以去了解一下罗马这个地方，你在了解了以后就会喜欢上这个地方的，下面我很还是先了解一下关于这里的交通吧。

romapass
此行我们使用的是3日的romapass，购于中央火车站，2张pass银联借记卡共扣费598元，实际折下来差不多38欧一张。两个景点门票使用在了罗马斗兽场和博格塞博物馆上，斗兽场门票12欧+博格塞门票22欧，加之我们每天公交车差不多在3次左右(单买车票1.5欧/张，100分钟内地铁一次，公交不限次数)，算下来pass还是很划算的。但我觉得pass的价值更多体现在方便上，对于第一次到欧洲的我们来说，不用操着破破的英语去找地方买车票，实在是省了不少心。

如果你在罗马停留时间达到或超过三天，有2个以上景点的计划，并且不是暴走一族，那么建议购买3日pass，相对而言2日pass因为只包含一个景点门票，含金量较3日的不足，如果怕买票麻烦，可以买，但就不是那么划算了。

需要注意的是，火车站、机场romapass的官方专柜是不找零的，也就是说要么你给刚刚好的现金，要么就需要刷卡。
公交

罗马公交线路密集，基本可以到达你想去的任何角落，但罗马的公交车只有在有乘客上下的站台才会停靠，如果没有人上下，会直接开往下一个站而没有任何提示。如果你要下车，需要在车到站前，按车内栏杆上的红色按钮，此时会有叮铃叮铃的铃声，车内的液晶屏会显示“有乘客想要下站”(当然是意大利文和英文版)，然后司机就会在下一站停靠。这对不熟悉罗马的游客来说，很容易坐过站，我们就在去西班牙广场时坐过了一站，因此建议在乘坐罗马公交时，同步打开地图软件，这样基本可以免除坐错、坐过的问题;
火车
罗马有两个火车站!两个火车站!两个火车站!——之所以强调是因为我们在离开罗马去佛罗伦萨的时候，差一点点就因为走错火车站而错过火车。

中央火车站(Termini)，是罗马最主要的车站，也是机场专列Leonardo Express的终点，从这里能出发到各个城市，而另一车站RomaTiburtina在城市的北边，相对比较边缘化一点。此前作准备的时候，虽然知道有这么一个车站，但似乎很少有游客会去到那里，介绍少之又少，于是我订票的时候完全没有去注意发车车站的信息。于是就有这么凑巧，我定那班车就是从Tiburtina发车的。。。我们在清晨六点过的Termini大厅看到车号和目的地都吻合但发车时间晚了十五分钟，多方询问才在明白自己走!错!站!了!!而此时距离发车时间只有20分钟而已。。。你说惊不惊喜，意不意外?所幸接受我问询的工作人员比较友善，告诉我虽然车站不同但这班车是从Tiburtina发车，经TERMINI去往佛罗伦萨的，因此也可以从termini上车。我们的这一教训充分说明，出门在外，尤其是陌生的地方，车票信息核查再仔细都不为过，千万不要想当然，如果你跟我们一样走错车站也请不要慌张，似乎很多班车都是两个站都会经过的(大概就跟早些年菜园坝火车站和龙头寺火车站类似)，意大利铁路上车的检票并不严格，换个车站上车似乎也是可以的。
治安

去之前不少朋友提醒我注意安全，到了罗马来来往往全是高高大大的白人、黑人，一开始我们确有些惴惴不安，不过几天下来，除了在西班牙广场遇到疑似骗纸之外，没有任何意外发生，所遇到的路人基本都很友善，要知道我们每天晚上基本在外面活动到十点多种，有一天甚至在斗兽场待到近十二点，也许是旅游淡季骗纸小偷们都休假去了?总之我觉得出门在外当然要多加小心，但过分妖魔化还是没有必要的

Ⅶ 坐火车游欧洲，怎样安排行程最好

首先你要确定坐火车的次数，如果次数较少，就不要买通票了，如果次数少，国家专多也不买通票，属因为假如你选了6个国家，只有5个车段，所以说通票不合适，不划算，也就是说，无论你选择哪一种方式，通票都不合适，所以说不建议选通票。

Ⅷ 我想要去欧洲旅行 自行的 这样的话 大概需要多少钱

欧洲：坐火车多国游

目的地：环欧洲火车之旅

推荐理由：如果有一个月的时间，很多人都会想到出国，最好就是以自助游的形式慢慢地行走欧洲，才不负她深厚的文化底蕴和撩人的浪漫风情。谁都知道欧洲是火车旅行的天堂，要在一个月内游览尽量多的地方，最好的省钱方式当然是坐火车，尤其是夜车，不仅可以省掉住宿的费用，又可以在车上认识其他一些来欧洲自助游的俊男美女。

预算：20000元左右，其中所有的交通费用14000/人，门票＋住宿＋食物 6000元/人。

从波兰古都克拉科夫开始，第一站到达柏林，从柏林坐夜车到巴黎，在巴黎游览后直奔西班牙首都马德里，从马德里赴西班牙港口城市巴塞罗那，从那里沿地中海北岸自西向东先后到达影城戛纳，袖珍国家摩纳哥和度假胜地尼斯，之后从尼斯南下到达意大利首都罗马，沿亚平宁半岛最南到达那不勒斯，之后北上来到以斜塔闻名于世的比萨和意大利文艺复兴之都佛罗伦萨，再到维若拉和水城威尼斯，从威尼斯到奥地利首都维也纳，然后到达萨尔斯堡，再从萨尔斯堡经慕尼黑，德莱斯顿回到克拉科夫。

友情提醒：游欧洲最好的时间是三月底四月初(但要注意避开复活节)或九月底十月初。如果两个人的行程完全相同，可以一起购买通票，价格要比一个人的价格便宜30%。火车优惠通票都是针对欧洲以外的游客发行的，所以只能网络购买（Rail Europe、欧洲火车旅行网等）或在代理机构购买，欧洲铁路中国总代理中国航空信息公司也已在广州设立办事处，游客应在出境前在广州预订，会比到达后购买优惠。

准备工作越早越好，这样对你节省费用大有好处，至少在出行前30天要作准备，包括签证申请、线路设计、机票预订、酒店预订、欧洲火车票购买、出行准备等。

下面的是一个例子;

1.签证的省钱
我的西游记写的就是文化心态。或者说以什么眼光看世界。签证的省钱方法是选择不同申根国家的领事馆。德国领事馆肯定不是最便宜的，但是，签发后证件的效应会两样，这是我此行多次过边界的感相。但是，我的关于到德领馆去的博客，就不是实用性的“攻略”，是关于自助游签证的心态指点。

一是指点需要签证的朋友知道自己是谁，不要自高，不要自卑；二是指点各位要坦然行事，蒙骗领事馆或是混过签证官都不是做人的派头。可以不出国，不可以混出国；三是指点签证时的心态，放在英签或是法签是一样的。做中国人很光荣，有此心态，走遍天下都不怕。混出国的打工者或是其他职事者，不在读在下的文字的朋友圈内，另请高明就是。

读到网上出国的外国人的操行评定中，中国人的恶评世界第三。为中国人悲哀。

2.关于机票的省钱

机票省钱有无数种方法。订机票越早越好是不二法门。当然到大机场落地也会便宜些。在西欧是罗马、法兰克福、巴黎和阿姆斯特丹四大机场的票最便宜。许多人有买“一元机票”的本事，我不具备。欧洲小机场间会有这类特例，但是有许多附带限定，例如限定出发的时间，甚至限定目的地。我在匈牙利认识4位德国科隆留学的中国学生，他们之所以奔布达佩斯就是这个原因。有幸同路一段，留下美好印象。

我的机票选择的是德国的柏林航空公司，现在国内有北京或上海直飞德国杜塞多夫机场的机票。我前面有购机票的“攻略”在，此处补充结果：我半年前预订的7月15日上海出发机票，自信满满地去了机场，结果被告知“航班取消”！接待的LIU小姐态度特好，让我二选：一是就地住在旁边的大酒店过夜，改天出发；二是改签。我接受改签的方案，结果在法兰克福转机，半夜三更地在杜塞多夫打的不算，关键是我所有的行程被打乱，许多预订旅店被取消，我的卡后来不断传来扣款的告知！

柏林航空不是小公司，后来陪我150欧元机票票。估计需要我再去欧洲的话，可以补偿我这点钱。我不赞同你也乘柏林航空，不过不在于这点过节。而是弯道杜市不见得省钱。7、8月高峰期，总价花604欧元来回上海西欧肯定便宜。但是，如果你不像我这样随心所欲地行走的话，专程飞杜塞多夫转道就不算便宜。杜市去科隆9欧元，科隆去巴黎汽车也要47欧元；阿姆斯特丹直达杜市的国际列车53欧元，这样你没有省多少钱。

3.关于当地的省钱攻略

许多攻略会教人到某处某城如何省钱。举个例子，关于德国的火车票有无数种便宜的乘法，如州票周末票等等。但是，你到现场看看，德国人完全毫不在意地在机器前买票走人，“周票？”“周末票？”“全家欢乐票？”在他们闻所未闻。上海公交有连乘的便宜，你要是不熟悉公交路线，不会连乘，还省那一元钱干嘛呢？连当地人都不知道的窍门，外来人何必斤斤计较呢？因为，上路就是用钱，否则可以在家安逸着，一张机票可以海吃一个月呢。

其他的套路如展览馆的联票，城市旅游联票等等，完全可以不在出门行走的考虑范围内。住星级旅馆最低得100欧元一间房，如果能吃苦的话，可以住青年旅舍20欧元上下一个床，还带早餐免费。到老佛爷买一个包最低100欧元，如果用在火车票上，由巴黎发射出去，可以到周边城市如里尔、里昂一个来回。

需要省钱的话，省的是自己的消费。

4.关于周游列国的省钱
人在欧洲周游，机票、住宿两大开支外，再就是周游列国的交通开支，这三大项在我几乎每项是600欧元。前面说过，我用的是“欧洲快线”的大巴半月票。这项开支如果是26岁以下或是60岁以上的旅行者会有些打折。乘大巴很累，但是不乘大巴而乘火车分段买票的话，消费着更累！心疼啊，人民币不是橘子皮。

我的经验现在是说教——过来者的风凉话：没有必要走这么多城市。选几个靠在一起的“族”经典城市游走是最好的。地域挤在一起了，交通自然便宜。与其走马看花不如深度闲走一二个名城。例如巴黎，例如罗马，例如伦敦。此前说过：“曾经罗马难为都，除却巴黎不是城。”

“欧洲火车通票”是每三四个国家合在一起通用的车票。它分割的一个个“国家族”，就很有道理。而且那卡可以分“三天”、“五天”地按天使用，住定游玩几天后，乘一天火车。自然这是风凉话，中国人有多少机会一再去欧洲呢。难得出一次门还不把它走个遍？我就是这种心态，所以自承是马后炮。

推荐3个区域：1.巴黎及周边的城市，如阿姆斯特丹；2.以佛罗伦萨为中心的意大利专门游；3.以维也纳、布达佩斯、布拉格和斯洛伐克为一圈的旅游区，飞机到法兰克福下来向东走，还可以捎带慕尼黑。