铁路八挂

⑴ 国家八大铁路有哪些

中国八大铁路枢纽【字体：大 中 小】-01-08 11:42:26 来源：网络综合
在铁路网中，几条铁路干线相交或衔接的地点，由若干个车站、站间联络线、进站线和信号等组成的总体，称为铁路枢纽。我国铁路枢纽约有500多个，一般也是全国或者省区的政治、经济、文化中心或工业基地和水陆联运中心等。目前铁道部将重点建设的8个铁路枢纽有：

中国八大铁路枢纽
1、北京铁路枢纽：
是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽。有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。
2、上海铁路枢纽：
是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点，又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。
3、广州铁路枢纽：
是我国华南的水陆交通中心，京广、广深铁路与珠江航运在此汇合。黄埔港是广州的外港，经这里的海内外旅客和进出口货物流通量很大。
4、郑州铁路枢纽：
地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，是全国铁路网的“心脏”。
5、武汉铁路枢纽：
是京广、襄汉、汉九（江）铁路和长江、汉水航运交汇的交通中心，素有“九省通衢”之称，以水陆中转联运为其特色。武汉铁路枢纽为我国铁路八大枢纽之一、六大客运中心之一和四大机车客车检修基地之一。届时，将有京广线、京广客运专线贯通南北，武九线、汉丹线和沪汉蓉客运通道承东启西，成为全国铁路通道的交会点。2011年前后，从武汉去上海、北京、广州、重庆等城市都只需5－6小时，前往中部城市不超过3小时。
6、西安铁路枢纽：
是目前西北地区最大的铁路枢纽，联结陇海、西康、宁西、包西、侯西、咸铜和西户等铁路线，是西北地区主要的客、货集散地和中转中心，也是联结华北、华东、中南等地区与西北、西南各省的纽带。
7、重庆铁路枢纽：
在成渝、襄渝、川黔、遂渝、渝怀五条铁路干线以及长江和嘉陵江航线的交汇处，是西南地区最大的水陆联运中心。
8、成都铁路枢纽：
由两条环形线组成，即北大环和南大环。
北大环：清白江站－成都北站－成都东站－龙潭寺站－金堂站－清白江站。它联络了宝成、成渝、达成三条线路。现有成都北站（客运）和成都东站（货运），现在正在修建成都北编组站，清白江工业编组站两个编组站，并有一些工矿专用线。
南大环：天回镇站－成都北站－成都东站－成都南站－成都西站－天回镇站。其中东环线成都北－成都东－成都南是成昆线的一部分，西环线成都南－成都西－天回镇于1994年兴建，98年铺通。

编辑：小西

⑵ 铁路中的，挂运命令是什么意思

一路中关于命运的日子调出作业通知的，或者调度命令

⑶ 什么是铁路连挂

连挂就是连接的意思，铁路之间的连挂就是铁路之间的连接，车辆连挂就是车辆连接。

⑷ 铁路术语“禁止溜放”“限速连挂”，具体是什么意思

限速连挂：同样的道理，为确保调车作业安全和货物完整，对一些特殊的车辆、货物等，有的车辆虽可溜放，但溜放时限速连挂其他车组，避免猛烈冲撞。（车辆连挂速度不得超过2km／h）

⑸ 高速铁路加挂卧铺车的条件是什么

高速铁路上基本没有卧铺车厢，因为高铁基本上都是白天运行的，但既有线路运行的动车有夕发朝至的，所以有动卧车厢。这也是中国特色，其它国家是没有的。

⑹ 铁路八防

防裂损-----主要是指焊缝
防脱落-----主要是指连接（螺栓、销连接等）
防燃轴-----主要指车轴的配合，箱体的质量等
防断裂-----主要指中心销、安全链、制动梁等
防爆炸-----主要指油箱的密闭
防火灾-----主要指地板、柴油管路、灭火器等
防分离-----主要指车钩防放飏-----主要指制动系统。放飏yang，指列车在坡道上失去制动，处于自行遛逸状态。

⑺ 铁路工资捆挂什么意思

铁路工资捆挂名目繁多，种类繁杂，五花八门；什么全捆、挂钩、包保、互控；无法一一细列。

⑻ 八大铁路集团是什么

中国八大铁路集团具体如下：

1、北京铁路集团公司

中国铁路北京局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“京局”。 始建于1953年，是以铁路客货运输为主的特大型国有企业，所辖线路分布在北京、天津、河北“两市一省”及山东、河南、山西省的部分地区，是全国铁路网的重要枢纽。

2、沈阳铁路集团公司

中国铁路沈阳局集团有限公司，是中国铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“沈局”。位于东北路网的中南部，南与北京铁路局、北与哈尔滨铁路局相邻，西与呼和浩特铁路局相邻。

3、广州铁路集团公司

中国铁路广州局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“广铁”。 前身是由1958年衡阳铁路局分出广州铁路局、武汉铁路局，衡阳铁路局机关南迁广州，成立广州铁路局。

4、武汉铁路集团公司

中国铁路武汉局集团有限公司是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“武局”。 成立于2005年5月18日，是全路实行局直管站段体制改革时新成立的铁路局，地处全国铁路网中部和地理位置中心，管辖湖北省全境、河南省南部以及安徽省部分地区铁路。

5、上海铁路集团公司

中国铁路上海局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个局之一，简称“上局”。地处东南沿海长江中下游地区。它的管辖地区、线路主要分布在上海、江苏、浙江、安徽等地区。区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。

6、西安铁路集团公司

中国铁路西安局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“西局”。位于西北地区。管内有陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路、包西铁路、宁西铁路、襄渝铁路、西康铁路、西宝高铁、西成高铁等高速铁路。

7、成都铁路集团

中国铁路成都局集团有限公司是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“成局”，地处中国西南，管辖范围辐射四川、贵州、重庆及云南昭通、湖北恩施地区。管内地形复杂，坡陡弯急，桥隧相连，是名副其实的山区铁路。

8、青藏铁路集团

中国铁路青藏集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局（集团、公司）之一，管辖青海、西藏两省（区）的铁路线路。中国铁路青藏集团有限公司，2002年9月3日经过国务院批准在青海省西宁市正式挂牌成立。

(8)铁路八挂扩展阅读：

中国最早的铁路集团即是中铁，成立于1950年3月，总部位于北京，是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团。

中国铁路工程集团有限公司核心价值理念是勇于跨越，追求卓越。中国铁路工程集团有限公司积极承担企业社会责任，青藏铁路建设期间，确立了以生态环境的评价结果指导设计、施工和环境管理的原则，并首次设立环保监理制度。

⑼ 火车为什么要换挂

铁路系统是分段管理的，所以大部分设备也是包括机车。不同的区段由不同的机务段，铁路局负责，各自用自己的机车和乘务员，跨局车到了交界站就得换机车头。

但是有些特快车(例如部分特快或直达，春运加开直达车Z字开头的快车)需要压缩车站停留时间，会直接在中间站更换机车乘务组不换车。

⑽ 中国铁路的8横8纵是什么

2001年～2005年第十个“五年计划”期间，我国铁路发展计划是围绕“八纵”和“八横”路网
主通道进行建设，从而构建四通八达的中国铁路运输网络。
八纵
1．京哈通道：北京一哈尔滨一满洲里。沟通华北和东北的最重要的干线，从哈尔滨向西北经满洲里可到达俄罗斯。“十ZK"期间，建成秦皇岛至沈阳客运专线，完成京秦线的提速改造，形成北京至沈阳的快速客运铁路。完成哈大线电气化改造，进行天津至沈阳铁路电气化改造。
2．东部沿海通道：沈阳一大连一烟台一无锡一上海一杭州一宁波一温州一厦门一广州一湛江。这一通道连接辽、鲁、苏、皖、沪、浙、闽、粤八省市，我国黄海、东海和南海的重要海港位于通道上，对于开展海陆联运和对外贸易都具有重要意义。“十五”计划中，建设大连至烟台铁路轮渡，完成蓝村至烟台铁路复线，安徽宣城至杭州铁路扩能改造，建成山东新沂至浙江长兴铁路，建设胶州至新沂铁路，温州至福州铁路，逐步完善东部和东南沿海地区铁路网。
3．京沪通道：北京一上海。这是我国重要的南北通道之一。“十五”期间，建设京沪高速铁路，进行既有京沪铁路电气化改造，建成蚌埠枢纽复线。2001年10月铁路第四次提速，京沪线特快列车最高时速约160千米／小时，全程只需14个小时。京沪线将逐步成为高标准、高质量、大运力的客货分线运输通道。
4．京九通道：北京一南昌一深圳一九龙。这是“九五”期间为迎接香港回归祖国而建成的新的南北通道。“十五”计划中，要建成广东龙川至东莞复线，形成北京经深圳到达九龙的复线运输通道。增建广州至深圳铁路四线。
5。京广通道：北京一武汉一广州。连接华北和中南地区的最重要干线。“十五”期间，完成武昌至广州段电气化改造，建设武汉长江第二铁路大桥，增建长沙至衡阳段第二双线，实现京广线全线电气化。
6．大湛通道：北起山西大同经太原、焦作、洛阳、石门、益阳、永州、柳州抵达广东湛江，跨海到海南海口，这是我国中部地带至南部沿海的重要通道。“十五”计划中，要建设北同蒲铁路太原至原平复线，进行洛阳至襄樊段电气化改造。建成湖南益阳至永州铁路和粤海通道。
7．包柳通道：包头—西安一重庆一贵阳一柳州一南宁，是我国西部地区内蒙古、陕西、四川、重庆、贵州、广西六省(市、区)之间的唯一南北干线。神木北至延安北段已于2001年4月铺通，西安至安康的西康铁路已于2001年1月通车营运。进行延安北至新丰镇(西安)、黔桂铁路扩能改造，建设安康至四川达县复线。
8．兰昆通道：兰州一成都一昆明，是我国西部地区连结西北和西南的重要纽带。“十五”期间，建成宝成铁路阳平关至成都段复线，完成成昆铁路电气化改造，形成兰州至昆明的电气化铁路通道。
八横
L京兰通道：北京一呼和浩特一兰州一拉萨，这一通道的重大项目是建设青藏铁路。2001年6月29日朱镕基总理在格尔木宣布青藏铁路全线开工。青藏铁路西宁至拉萨全长1956千米，其中，西宁至格尔木814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。现在开工的格尔木至拉萨段全长1142千米，沿途经过海拔4000米以上的地段有960千米，翻越唐古拉山的最高点海拔5072米，是世界上海拔最高的铁路。沿线地质条件复杂，经过多年连续冻土地段550千米，施工难度大，总工期为6年。设计输送能力为客车8对，单向货流密度500万吨。与此同时，对丰沙、京包、包兰铁路进行提速改造，提高北京经呼和浩特、银川至兰州的旅客列车运行速度。
2．煤炭运输北通道：由大同至秦皇岛和神木至黄骅两条铁路组成，对加快中西部能源基地开发，“西煤东运”具有重要意义。“十五”期间，除完善大秦、丰沙大等铁路外，建成神黄铁路的朔黄段。神黄铁路的神木北至朔州段已于1996年7月建成开通，朔黄段已于2001年12，月19日全线通车，全长588千米。
3．煤炭运输南通道：由太原一德州、长治一济南一青岛、侯马一月山一新乡一兖州一日照三条线路组成。“十五”期间，完成石家庄至德州、青岛至济南、新乡至月山铁路的电气化和邯郸至长治铁路扩能改造，建成荷泽经兖州至日照复线，成为晋煤从山东出海的重要通道。
4．亚欧大陆桥通道：连云港一兰州一乌鲁木齐一阿拉山口。这是横贯我国东西的重要铁路干线。出阿拉山口经过哈萨克斯坦、俄罗斯、
白俄罗斯、波兰、德国，直抵荷兰北海边的鹿特丹港，成为连接太平洋、大西洋的国际海陆联运通道，对我国加入WTO后的经济贸易和西部大开发具有重要的战略意义。“十五’’计划中，建成宝鸡至兰州、郑州东至郑州西复线，完成徐州至郑州、武威南至张掖电气化改造，进行武威南至兰州、北疆线扩能改造o
5．宁西通道：西安—南京，将来从南京延伸至江苏启东，逐步形成西北经中南至华东地区的一条便捷铁路线。目前西安至南京铁路的西安—合肥段已手2000年5月开工，2001年10月开始铺轨，合肥至南京段、南京至启东的南京一南通段也将开工建设。
6．沿长江通道：重庆一武汉一九江一芜湖—南京一上海。这是连接长江上、中、下游，贯通长江沿岸工业地带的重要陆上通道。“十五”期间，建成长江埠至荆门铁路，进行武(昌)九(江)、宁(南京)芜(湖)铁路扩能改造，建设枝城(或宜昌)至重庆万州(万县)、铜陵至九江铁路，逐步形成沿长江铁路通道。
7．沪昆(成)通道：由上海一株洲一怀化一贵阳一昆明和怀化一重庆一成都两条线路组成。“十五”计划中，建成株洲至贵州六盘水、昆明至沾益复线，·建设四川遂宁经重庆至怀化铁路，其中渝怀铁路已于2000年12月开工建设。进行浙赣线、沪杭线电气化改造。
8．西南出海通道：昆明—南宁一黎塘一湛江。由南昆线、湘桂线上南宁·至黎塘段和黎湛线组成。“十五’’期间，要完成湘桂线南宁至黎塘段复线和南昆线扩能改造。