梧州玉林高铁

『壹』 2019年广西玉林高铁计划龙安在征收范围吗

不在。龙安啊在玉林高铁计划征收范围。玉林高铁目前计划设置在北流市。内

近日，广东省政府官网容发布了一份《粤桂扶贫协作和区域合作工作清单》，其中透露了多条待规划新建的高铁，让不少广西居民期待不已，其中就包括了玉林也终于搭上了高铁的顺风车。

张海高铁是规划中的一条连接张家界和海口的高速铁路，它北起湖南张家界，向南经吉首、怀化，广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南海口，拟按时速350公里标准建设。目前，湖南段已经开工建设了。这条高铁的惊艳之处在于串起了多个旅游胜地，而且湖南、广西、海南的务工人员返乡更方便了。

南宁经玉林至深圳高铁设计方案，西起南宁东站，经玉林、梧州和广东云浮、江门、中山、广州等地市，东至深圳北站，全线长约632公里，设计时速为350公里。这条南深高铁建成通车后，将实现南宁到玉林40分钟、到广州2小时、到深圳2.5小时的交通生活圈。

『贰』 广西玉林市有高铁经过吗

你好，目前玉林没有高铁站，只有动车。

『叁』 玉林哪里有高铁站

截至2020年8月，玉林有两个高铁站，具体位置如下：

一、玉林站

玉林站，位于广西壮版族自治区玉权林市玉州区中秀路168号，是中国铁路南宁局集团有限公司管辖的客货一等站，玉林站始建于1954年，于2015年7月1日进行改造扩建，于2016年9月30日正式投入运营。

(3)梧州玉林高铁扩展阅读

玉林站的建筑格局：

玉林站建筑采用的是三段式结构设计，中部候车厅雨棚立柱取材于玉林市“玉树成林”的城市理念，树冠状柱托设计让候车厅入口突出；站房内的售票厅、出站厅与各功能用房采用厚重的实体墙，与候车厅的大面积玻璃幕墙形成虚实结合的效果。

玉林站站房建筑为地上二层，地下一层。其中，地上二层站房内包含售票厅、进站厅、候车厅、出站厅等，地下架空层设行包库、设备用房和旅客服务用房。

『肆』 梧州至玉林几时有高铁

现在没有高铁

『伍』 玉林有高铁到梧州南站吗

截止到2017年2月5日，玉林到梧州南站没有高铁，也没有其他列车，但是玉林到梧州站有4趟列车，如下图：

『陆』 玉林有高铁吗

玉林暂时没高铁，比如广东，也有很的市没高铁一样，地理位置没规划到，也没有那么多财力每个市都要有高铁，玉林已经有了黎湛，洛湛铁路，还有链接北海的玉铁铁路，玉林到北海高速，广昆高速？？G80？？经玉林过，现在罗定到岑溪高速通车了？？到广州已经不必拐到梧州去了！！听说要建玉林到湛江一级路？等等，玉林的交通方面也比较可以了，至于高铁，不是每个地方都争得来的，高铁用来运人的，还是运货的？物流方面玉林少了高铁也没什么大不了，以后会争取黎湛，洛湛铁路电气化改造，动车组还不是一样跑，慢点而已，死不开就得了，玉林已经不差了

『柒』 南广高铁走贵港--梧州为什么比玉林好

主要是为以后的长远利益考虑，就短期考虑的话，在投资成本、收益方面可能玉林还稍占点优势，但从长远利益来看，还是走西江走廊为优，为整个广西的铁路网布局构建了一个主框架。

『捌』 广西玉林市有高铁吗

在规划中。

广西发展改革委2018年12月印发《广西铁路建设“十三五”规划（修编）》，提出到2020年广西基本形成“五纵五横”干线铁路网，铁路运营里程达到5500公里，高速铁路达到2000公里。

根据上述规划，“五纵”干线铁路网建设中第一、二、三纵为高铁通道。第一纵为张家界—桂林—玉林—湛江—海口铁路。第二纵为衡阳—桂林—柳州—南宁—北部湾沿海铁路（含怀化至柳州）铁路。

第三纵为贵阳—河池—南宁—北部湾沿海铁路。第四纵为威舍—百色—南宁—北部湾沿海铁路。第五纵为永州—贺州—梧州—玉林—北海铁路。

(8)梧州玉林高铁扩展阅读

玉林的交通

1、数据

2017年，玉林市公路水路客货周转量547.48亿吨千米。其中公路客货周转量543.59亿吨千米。年末全市民用汽车保有量49.24万辆，其中私人汽车保有量46.08万辆。年末实有营运客车8840辆，公共汽车营运车564辆，出租汽车1051辆。

2、铁路

玉林市境内接京广线的黎湛复线铁路贯穿兴业、玉州、陆川、博白四县区，有火车站11个，年货物吞吐量为200多万吨，客运列车20多个车次。

益湛铁路从岑溪经容县和北流市至玉林火车站，至此，玉林各县（市）区在“十一五”期间全部通铁路。玉铁铁路经玉州区、福绵区和博白县，直达北海铁山港。

3、公路

玉林市内的高等级公路架构了以玉林城区为中心的“半小时经济圈”；连接周边城市的高等级公路四通八达，国道324线与黎湛铁路纵横相交；已建成的南宁经玉林至广州高速公路以及洛湛铁路、玉林至北海高速公路、铁路，正编织以玉林城区为中心的综合交通运输网络。

『玖』 广西玉林很早就有了火车，为何在高铁普及的年代却还没有通高铁

广西玉林很早就有了火车，为何在高铁普及的年代却还没有通高铁？

在经济快速发展的时期下，很多地方都普及了高铁。高铁速度快，有利于人们去旅游。坐高铁可以减少更多的时间，人们都非常喜欢坐高铁。但是我们知道，不是每个地方都可以建设高铁的，必须考虑多个方面的因素。广西玉林很早就有了火车，为何在高铁普及的年代却还没有通高铁？

我国现在还是发展中国家，不是发达国家，人口众多。建设这些伟大的工程，需要很多资金。那只能先在经济发展比较好的地区建设，之后再慢慢普及。经济发展前景更好的地区，要完善那里的基础设施，才能更有利于带动经济发展。先富带动后富，好的地区经济发展更好了，他们才会有能力去帮助落后地区。广西玉林在高铁普及的年代却没有高铁也是因为国家没有更多的资金。以上内容只是笔者的一些看法，对此，大家有什么看法吗？