㈠ 焦柳铁路是哪一段
焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路。起于月山站，止于柳州南站，专全长1645千米。全线共有车站属179个。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北枝城，称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北枝城到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成。
1988年两条铁路合并，改称焦柳铁路。焦柳铁路连接数座工业重镇，与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线。
线路自太新线商的月山编组站向南引出，在连地跨越黄河，过邙山隧道，在洛阳东站附近以立体交叉跨陇海路，进入汝河东岸台地；过鲁山后进入伏牛山区；过九里山隧道后进入南阳平原；过襄阳(原名襄樊)与汉丹线相交后到荆门；过长江到枝城；向南过界溪河进入湖南境内，在怀化与湘黔铁路相交叉；在彭莫山进入广西境内，在洛满与黔桂线接轨，到柳州南站。是平行于京广铁路，联系华北、中南地区的另一条南北大干线。
牵引标准
牵引标准：月山-洛阳双线电气化，洛阳-石门南双线电气化，石门南-张家界单线电气化，张家界-怀化单线电气化，怀化-柳州南单线非电气化。（后两段扩容也将进行）
这下明白了吧
㈡ 焦柳铁路改造柳城段线路图
我也在关注这个 没晓得是没是真的改道过柳城
㈢ 焦柳线是从哪里到哪里
河南焦作到广西柳州。
㈣ 焦柳线路线地图！！！！要详细！！！
焦柳铁路 是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路。起于月山站，止内于柳州南站，全长1645千米。全线共有容车站179个。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北枝城，称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北枝城到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成。1988年两条铁路合并，改称焦柳铁路。焦柳铁路连接数座工业重镇，与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线。 线路自太新线商的月山编组站向南引出，在连地跨越黄河，过邙山隧道，在洛阳东站附近以立体交叉跨陇海路，进入汝河东岸台地；过鲁山后进入伏牛山区；过九里山隧道后进入南阳平原；过襄樊与汉丹线相交后到荆门；过长江到枝城；向南过界溪河进入湖南境内，在怀化与湘黔铁路相交叉；在彭莫山进入广西境内，在洛满与黔桂线接轨，到柳州南站。是平行于京广铁路，联系华北、中南地区的另一条南北大干线。 牵引标准：月山-洛阳双线电气化，洛阳-石门南双线电气化，石门南-张家界单线电气化，张家界-怀化单线电气化，怀化-柳州南单线非电气化。
㈤ 焦柳线途经的火车站及发车和到站时间
焦柳线 焦作到柳州
没有可以直接到达的车次,以下中转方案,请选择中转车站
方案 出发站 中转站 到达站 总里程 总用时
方案1 焦作 郑州 柳州 1765公里 23小时3分
方案6 焦作 襄阳 柳州 1667公里 29小时1分
方案7 焦作 南阳 柳州 1667公里 29小时38分
方案8 焦作 平顶山西 柳州 1667公里 29小时46分
方案9 焦作 洛阳 柳州 1677公里 30小时43分
㈥ 焦柳线经过哪些城市
经过以下省区和地级市，县级市太多不一一列举。
河南：焦作、济源、洛阳、平顶山、南阳、邓州
湖北：襄阳、荆门、宜昌、荆州
湖南：张家界、吉首、怀化
广西：柳州
㈦ 焦柳线58公里处地图
焦柳铁路 是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路。起于月山站，止于柳州南站，全长1645千米。全线共有车站179个。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北枝城，称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北枝城到广西柳州，称为枝柳铁...
㈧ 焦柳铁路线的起此点是在哪里为何称之为焦柳铁路
焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路。起于月山站,止于柳州南回站,全长1645千米。全线共有答车站179个。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北枝城,称为焦枝铁路,于1969年动工,1970年建成。南段从湖北枝城到广西柳州,
㈨ 焦柳线简介。简单明了
是中来国一条从河南焦作通往广西柳自州的铁路。起于月山站，止于柳州南站，全长1645千米。全线共有车站179个。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北枝城，称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北枝城到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成 焦柳铁路。1988年两条铁路合并，改称焦柳铁路。焦柳铁路连接数座工业重镇，与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线。